Archief - Het Moto praat topic - Deel 2!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Huasheng
Legacy Member
Wat betreft rijscholen in Aalst. Ik heb enkel ervaring met Baetens en VAB. Naar mijn persoonlijke ervaring vond ik de rijlessen van VAB veel beter. Ik kan ook gewoon veel geluk gehad hebben met de rij-instructeur. VAB is wel wat duurder dan Baetens, voor zover ik weet. Mijn ervaring was ook dat je bij VAB meteen individuele les krijgt, bij Baetens kunnen ze jou ook in een groep zetten (dus je moet het expliciet vragen als je individuele les wilt hebben).coldvinc zei:
w3bb3r
Legacy Member
ja lap, maandag met de moto naar het werk geweest.
alles goed en wel, zonder problemen.
bij het terug keren had ik terug dat probleem waar ik het al eens over heb gehad hier.
dat ik plots maar een topsnelheid had van 120kmph en dan hij dat enkel doet tussen de 6000 en 8000 tr/min.
kzal hem dan toch eens binnen moeten brengen denk ik.
ik denk gewoon slecht afgesteld, omdat het enkel tussen die 6k en 8k is..
ook hoor je hem veel knallen tussen die toerentallen.
alles goed en wel, zonder problemen.
bij het terug keren had ik terug dat probleem waar ik het al eens over heb gehad hier.
dat ik plots maar een topsnelheid had van 120kmph en dan hij dat enkel doet tussen de 6000 en 8000 tr/min.
kzal hem dan toch eens binnen moeten brengen denk ik.
ik denk gewoon slecht afgesteld, omdat het enkel tussen die 6k en 8k is..
ook hoor je hem veel knallen tussen die toerentallen.
Xplod
Legacy Member
w3bb3r zei:
9 op 10 zit ge met een kapotte bougie die het opgeeft als hij te warm wordt.
Ik heb het met mijn CBR600F ook voor had. Zolang de motor onder de 75°C bleef geen probleem. Eens erboven en hij stokte dat het niet normaal was rond 7 à 8000rpm. Ook kreeg ik de motor met geen stokken meer boven de 11.000 rpm.
De DynoRun testbank loog er niet om .... 25pk verlies
Dat knallen verwijst sowieso naar een probleem met je ontsteking dus ....
Anoniem0
Legacy Member
coldvinc zei:
ik ben ook bij de vab in aalst geweest. man wat een zalige instructeur (ben wel de naam kwijt
)toerke aant rijden met die kerel. op een gegeven moment zet ie pinkertje naar links op. Ik zo van wtf
er is hier helemaal geen baan naar links?
bleek zo een dun baantje te zijn waar je met moeite met een fiets doorkon.
aalst - Google Maps links van die bomen
hij zonder zijn valbaren zonder probleem erdoor. ik serieus zitten vloeken
nadat ik er door geraakte (na 3 a 4 min of zo
) lag hij op het einde plat op zijne moto vant lachen.en ik maar vloeken
werner corthals of bokstael was zijn naam dacht ik?
allezins een puike instructeur.
Faun
Legacy Member
Michy_VI zei:
Vind ik eigenlijk erg duur. Ik heb sowieso de pest aan garages en dealers die veel te veel geld vragen.
Ik doe bijvoorbeeld mn oliewissel zelf.
Er zou ook een nieuwe ketting op de mijne moeten, maar ik heb niet bepaald zin om die ketting bij de dealer aan te kopen aan 2x de prijs. Ik zou die liefst zelf online kopen en die er door de dealer laten opzetten. Want ik ken niemand die zo'n apparaat heeft om de ketting te sluiten. Maar ik vraag mij af in welke mate die een dealer dat toelaat dat iemand een ketting komt binnensteken om die erop te laten leggen?
w3bb3r
Legacy Member
Xplod zei:9 op 10 zit ge met een kapotte bougie die het opgeeft als hij te warm wordt.
Ik heb het met mijn CBR600F ook voor had. Zolang de motor onder de 75°C bleef geen probleem. Eens erboven en hij stokte dat het niet normaal was rond 7 à 8000rpm. Ook kreeg ik de motor met geen stokken meer boven de 11.000 rpm.
De DynoRun testbank loog er niet om .... 25pk verlies
Dat knallen verwijst sowieso naar een probleem met je ontsteking dus ....
heel erg bedankt, zal dit eens nakijken dan
beemer036
Legacy Member
Ga jij bij de bakker ook zelf je bloem/gist/water binnen brengen en zeggen 'maak me eens een brood" ?
Weinig tot geen dealers gaan dat doen vrees ik, ergens logisch ook.
Bij de webshops waar je een kettingset kan kopen kan je ook zo'n open/sluit setje kopen, kost iets van 20/30 euro dacht ik.
Heb het ook al willen doen, maar laatste keer ik men ketting(set) liet vervangen kostte me dat 150euro, daar maak ik zelf mijn handen niet voor vuil
Voorlaatste keer was dat 310euro!!!WTF (daarmee andere garagist gezocht )
Weinig tot geen dealers gaan dat doen vrees ik, ergens logisch ook.
Bij de webshops waar je een kettingset kan kopen kan je ook zo'n open/sluit setje kopen, kost iets van 20/30 euro dacht ik.
Heb het ook al willen doen, maar laatste keer ik men ketting(set) liet vervangen kostte me dat 150euro, daar maak ik zelf mijn handen niet voor vuil
Voorlaatste keer was dat 310euro!!!WTF (daarmee andere garagist gezocht
)gumball4000
Legacy Member
150 om een kettingset te vervangen?oO Waar heeft die zijn ketting gekocht?
Voila, net mijn verwarmde handschoenen eens getest. Warmt in stationaire redelijk traag op (5-6min voor je iets van warmte begint te voelen), maar gaat sneller als je gas geeft 
. Voor wat ik op enkele minuten tijd heb kunnen voelen, warmt hij evenveel op alsof je een kop koffie 5min zou laten afkoelen . Dus zeker niet te warm/koud
Voila, net mijn verwarmde handschoenen eens getest
. Warmt in stationaire redelijk traag op (5-6min voor je iets van warmte begint te voelen), maar gaat sneller als je gas geeft . Voor wat ik op enkele minuten tijd heb kunnen voelen, warmt hij evenveel op alsof je een kop koffie 5min zou laten afkoelen . Dus zeker niet te warm/koud beemer036
Legacy Member
Kheb dat al eens gezegd en al eens commentaar op gekregen
Was toch een RK 520 kettingset, kan enkel zeggen dat niet iedereen de volle pot vraagt.
Kijk bv eens op de website van RAD, die vragen toch ook genoeg voor een ketting die je nog zelf dient de plaatsen vind ik.
Daar waar ik ooit ben geweest en toen 310euro moest betalen vond ik er toch wel lichtjes over.
Is wel 1ne die dat in bijberoep na z'n uren doet, scheelt ook wel wat denk ik
Was toch een RK 520 kettingset, kan enkel zeggen dat niet iedereen de volle pot vraagt.
Kijk bv eens op de website van RAD, die vragen toch ook genoeg voor een ketting die je nog zelf dient de plaatsen vind ik.
Daar waar ik ooit ben geweest en toen 310euro moest betalen vond ik er toch wel lichtjes over.
Is wel 1ne die dat in bijberoep na z'n uren doet, scheelt ook wel wat denk ik
w3bb3r
Legacy Member
Autosalon ticket gewonnen op RAD | Topmerken Bodemprijzen
Lexx
Legacy Member
Motofreaks, ik zit met een paar vraagjes..
Heb vroeger aan wedstrijdcrossen gedaan etc, vandaar dat ik altijd al geïnteresseerd ben geweest in moto's (vooral enduro's en supermotards, maar ook naked bikes..)
Nu ben ik pas 29december 18 geworden en met de nieuwe wetgeving die binnen 2weken ingaat was het voor mij onmogelijk om nog een motorrijbewijs te halen voor de regeling.
Nu is het zo dat ik maximum 125 en 11kW mocht hebben dacht ik, maar heb zo'n gevoel dat dit echt niet de moeite is (had tot nu een 50cc derbi om naar de voetbal te rijden, maarja). Of zijn er nog leuke 125cc's waar je fatsoenlijk mee rond kan rijden? Ben bv al een Yamaha wr 125x tegengekomen en meer van die dingen (kom aub niet af met van die wannebe racemoto's met fietsbanden)
Wat ik dan wel dacht is om zo bv een KTM 125 EXC te kopen, om daar dan zowel straatbanden als crossbanden voor te hebben (woon hier langs een groot bos, en is nog wel leuk om hier rond te rijden). Is dit haalbaar, want met zo'n moto's op straat rijden is niet ideaal, want je moet deze toch zeer regelmatig onderhouden en onderdelen laten vervangen. Nu studeer ik wel in Leuven dus het zou alleen maar zijn om mee in het weekend te rijden (en in de zomer;mooi weer)
Of gewoon saai afwachten tot ik een fatsoenlijke moto kan kopen? (wou normaal gezien, voordat de wetgeving veranderde, een SMC 690 R kopen maar dat ging dus ook al niet door)
Wat haat ik de nieuwe regels
Heb vroeger aan wedstrijdcrossen gedaan etc, vandaar dat ik altijd al geïnteresseerd ben geweest in moto's (vooral enduro's en supermotards, maar ook naked bikes..)
Nu ben ik pas 29december 18 geworden en met de nieuwe wetgeving die binnen 2weken ingaat was het voor mij onmogelijk om nog een motorrijbewijs te halen voor de regeling.
Nu is het zo dat ik maximum 125 en 11kW mocht hebben dacht ik, maar heb zo'n gevoel dat dit echt niet de moeite is (had tot nu een 50cc derbi om naar de voetbal te rijden, maarja). Of zijn er nog leuke 125cc's waar je fatsoenlijk mee rond kan rijden? Ben bv al een Yamaha wr 125x tegengekomen en meer van die dingen (kom aub niet af met van die wannebe racemoto's met fietsbanden
)Wat ik dan wel dacht is om zo bv een KTM 125 EXC te kopen, om daar dan zowel straatbanden als crossbanden voor te hebben (woon hier langs een groot bos, en is nog wel leuk om hier rond te rijden). Is dit haalbaar, want met zo'n moto's op straat rijden is niet ideaal, want je moet deze toch zeer regelmatig onderhouden en onderdelen laten vervangen. Nu studeer ik wel in Leuven dus het zou alleen maar zijn om mee in het weekend te rijden (en in de zomer;mooi weer)
Of gewoon saai afwachten tot ik een fatsoenlijke moto kan kopen? (wou normaal gezien, voordat de wetgeving veranderde, een SMC 690 R kopen maar dat ging dus ook al niet door)
Wat haat ik de nieuwe regels
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.