Archief - Het Moto praat topic - Deel 2!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
TiBasco
Legacy Member
Ja, ik weet het 
Maar ik wil gewoon terug een karaktervolle fiets die me rijplezier bezorgd. Heb al beetje zitten kijken naar verschillende KTM's, maar die gaan in occasie nog een beetje te duur naar mijn zin...
Ik wil vooral weten waarop ik moet letten (naast de standaard zaken), waar ik me aan kan verwachten qua onderhoudskosten, enzovoort. Het rijplezier zal ik zelf wel beoordelen
Maar ik wil gewoon terug een karaktervolle fiets die me rijplezier bezorgd. Heb al beetje zitten kijken naar verschillende KTM's, maar die gaan in occasie nog een beetje te duur naar mijn zin...Ik wil vooral weten waarop ik moet letten (naast de standaard zaken), waar ik me aan kan verwachten qua onderhoudskosten, enzovoort. Het rijplezier zal ik zelf wel beoordelen
koebeest
Legacy Member
Katoom zei:Op welke andere forums komt ge mij dan nog tegen?(buiten ADVrider dan)
Nogal wiedes dat ik daar rondhang, dat is zowat het drukst bevolkt LC8 forum.
1190 Is idd een dijk van een moto, de meeste vragen zich gewoon af of het ook een dijk is over offroad zoals de 950/990.
2fast4u heb ik ook alle pagina's gelezen en ben ik u ook meermaals tegengekomen. Ik moet nog beginnen met motor-forum.nl maar daar is het alles van KTM in één thread. Weet niet of ik u daar ook in zal tegenkomen
Renegadexxripxx
Legacy Member
koebeest zei:2fast4u heb ik ook alle pagina's gelezen en ben ik u ook meermaals tegengekomen. Ik moet nog beginnen met motor-forum.nl maar daar is het alles van KTM in één thread. Weet niet of ik u daar ook in zal tegenkomen
nudat je heb gezegd dat alles over KTM daar in 1 thread zit, ga je hem daar wel zien denk ik :d
Katoom
Legacy Member
koebeest zei:2fast4u heb ik ook alle pagina's gelezen en ben ik u ook meermaals tegengekomen. Ik moet nog beginnen met motor-forum.nl maar daar is het alles van KTM in één thread. Weet niet of ik u daar ook in zal tegenkomen
Op 2fast4u leest gij de circuit threads van 3 jaar geleden?
http://forum.lc8.nl/ is er trouwens ook nog
koebeest
Legacy Member
Katoom zei:
Volgens mij heb ik u er vrij recent nog zien in passeren of toch zeker uw naam. Ik denk zelf dat het iemand was die het over u had in verband met rijden op circuit. Ik ken uw bezigheden niet dus ik weet niet of dat kan kloppen.
Het LC8 forum had ik reeds gevonden maar op vlak van de adventure valt dat daar serieus tegen qua threads en niveau
o).koebeest
Legacy Member
Katoom zei:Sinds dat ik gestopt ben met trackdays ben ik niet meer op 2fast geweest. Mijn nick was ook anders in die tijd dus het zou straf zijn als je mij daar nu nog zou tegenkomen.
LC8.nl is idd gene vette
Vond het terug. Ik heb duidelijk mislezen (had de vorige 39 pagina's in het uur ervoor gelezen dus vergeef me): https://www.2fast4u.be/threads/35882-KTM-1190-Adventure-(R)?p=1082994#post1082994
koebeest
Legacy Member
Katoom zei:Katoom is een bijnaam voor KTM, vandaar dat ge mijn nick tegenkomt.
Precies veel goesting in dien 1190 he? Ge steekt er nogal tijd in.
Tgoh. Ik heb in alle moto's welke een mogelijkheid hadden tot aankoop veel tijd gestoken. Misschien stak ik zelfs nog het meeste tijd in de Tiger 800. De Tiger 800 valt nu normaal gezien af omdat die mij 11 k zou kosten. Ik heb dan een 800 zonder enige tractiecontrole, instellingen en slechte veren (op basis van reviews en een testrit). Ook lijk ik er nogal groot op.
De KTM zou me 15 k kosten maar heeft dan echt alles wat ik zou willen. Om nu voor 4 k mijn goesting te breken vind ik nu ook ietwat idioot. Het blijft veel geld maar het is dan ook voor minstens 5 jaar en met inbreng in de belastingen. Als ik hem na 5 jaar kan verkopen voor een 7000 euro (?) valt de eindsom al bij al nog mee
. Ik denk toekomstgericht en zonder perte total in fout xD.De testrit met de KTM is me ook danig bevallen. Ik wil een hoogpoter maar wil er met mijn 24 jaar ook geen oude zak uitzien. Een GS wordt te snel geassocieerd met oude mensen waardoor deze daardoor ook een minpuntje bijkreeg
. Begrijp me niet verkeerd een GS is een dijk van een moto alleen vond ik hem in lage toeren ambetant doen (maar dat is vast gewoonte)Katoom
Legacy Member
Wat zit erop voor die 15k? Enkel de EDS? Heb al 1190ers gezien voor 13800 en minder, al zijn dat denk ik wel kale modellen. 7k Moet zeker lukken, hangt natuurlijk van de markt af en voor die 1190 is het nog niet te voorspellen. Als herverkoopwaarde een belangrijk punt is moet je natuurlijk bij de Duitser gaan winkelen. En dat bokken doet praktisch elke (Europese) twin hoor, het is omdat je van een 4-cil Jap komt dat zoiets direct opvalt en storend overkomt. Als dat echt een hekelpunt is dan zou de 990 helemaal niets voor u zijn.
Gelukkig heeft KTM dat er toch EINDELIJK uitgekregen.
En dat bokken doet praktisch elke (Europese) twin hoor, het is omdat je van een 4-cil Jap komt dat zoiets direct opvalt en storend overkomt. Als dat echt een hekelpunt is dan zou de 990 helemaal niets voor u zijn.Gelukkig heeft KTM dat er toch EINDELIJK uitgekregen.
koebeest
Legacy Member
De basis KTM begint aan 14200 maar EDS is een verplicht pack dus komt het standaard op 14900. Ik zou twee koffers, handvatverwarming, valbaren en een verhoogdwindscherm bijnemen. Misschien ook een GPS mount omdat dit blijkbaar een tijdrovend werkje is om te laten installeren (of zelf te doen). Ik zal toch niet zo lang wachten om een GPS aan te schaffen .
De herverkoopwaarde van de Duitsers is er nu wel maar ik ben er zeker van dat de markt serieus verzadigd gaat raken met al die GS'en. Je moet maar eens kijken naar Kapaza en tweedehands. Er staan tientallen GS'en die allen onderling een prijzenoorlog dienen te voeren. Hebt ge een kraske op uw GS moogt ge een deftige prijs vergeten. Er is gewoon zoveel keuze. Ik vermoed dan ook dat de herverkoopwaarde beperkt gaat zijn.
Over dat bokken heb ik het volgens mij hierboven al eens beschreven. De KTM trilde licht en pakte traag weer op. Gewoon alsof je in een te hoge versnelling ligt met de auto en in een te hoge versnelling ligt. Hij trilde gewoon iets meer dan mijn 4 cilinder. Bij de BMW had ik echter het gevoel dat hij er mij wou afsmijten op het rondpunt. Het kan ook aan mij of aan de testmotor gelegen hebben.
. De herverkoopwaarde van de Duitsers is er nu wel maar ik ben er zeker van dat de markt serieus verzadigd gaat raken met al die GS'en. Je moet maar eens kijken naar Kapaza en tweedehands. Er staan tientallen GS'en die allen onderling een prijzenoorlog dienen te voeren. Hebt ge een kraske op uw GS moogt ge een deftige prijs vergeten. Er is gewoon zoveel keuze. Ik vermoed dan ook dat de herverkoopwaarde beperkt gaat zijn.
Over dat bokken heb ik het volgens mij hierboven al eens beschreven. De KTM trilde licht en pakte traag weer op. Gewoon alsof je in een te hoge versnelling ligt met de auto en in een te hoge versnelling ligt. Hij trilde gewoon iets meer dan mijn 4 cilinder. Bij de BMW had ik echter het gevoel dat hij er mij wou afsmijten op het rondpunt. Het kan ook aan mij of aan de testmotor gelegen hebben.
Katoom
Legacy Member
Wut? Dan kunnen ze mijn kl**** toch wel kussen als ik ooit voor de 1190T zou gaan.koebeest zei:De basis KTM begint aan 14200 maar EDS is een verplicht pack dus komt het standaard op 14900. Ik zou twee koffers, handvatverwarming, valbaren en een verhoogdwindscherm bijnemen. Misschien ook een GPS mount omdat dit blijkbaar een tijdrovend werkje is om te laten installeren (of zelf te doen). Ik zal toch niet zo lang wachten om een GPS aan te schaffen
De herverkoopwaarde van de Duitsers is er nu wel maar ik ben er zeker van dat de markt serieus verzadigd gaat raken met al die GS'en. Je moet maar eens kijken naar Kapaza en tweedehands. Er staan tientallen GS'en die allen onderling een prijzenoorlog dienen te voeren. Hebt ge een kraske op uw GS moogt ge een deftige prijs vergeten. Er is gewoon zoveel keuze. Ik vermoed dan ook dat de herverkoopwaarde beperkt gaat zijn.
Over dat bokken heb ik het volgens mij hierboven al eens beschreven. De KTM trilde licht en pakte traag weer op. Gewoon alsof je in een te hoge versnelling ligt met de auto en in een te hoge versnelling ligt. Hij trilde gewoon iets meer dan mijn 4 cilinder. Bij de BMW had ik echter het gevoel dat hij er mij wou afsmijten op het rondpunt. Het kan ook aan mij of aan de testmotor gelegen hebben.
(kans is klein maar toch
)Ik ga geen 700euro dokken voor iets wat ik niet moet hebben, dan wordt het gewoon een duur middenbok... (TMPS geef ik ook niets om)
Als ge een beetje rondkijkt: 13850 met EDS (stekker is zichtbaar) Dus electronic package Scheelt toch al 1050euro
Daar kunt ge toch al lekker wat powerparts voor kopen. GPS mountje is nog redelijk goedkoop dus zonde om te laten schieten. Dezelfde aansluitingen zoals op alle KTM's zullen ook wel voorzien zijn voor de installatie van elektrisch gerief dus zelf doen is dan geen enkel probleem. Die handvatverwaring, staan die settings tegenwoordig op de motor zelf? Heb ik eigenlijk niet op gelet. (hebt gij trouwens geen hekel aan de schakelaar van die richtingaanwijzer?)Die GS'n zijn er idd in overvloed, maar toch blijven die nog veel geld waard. Zeker in vergelijking met andere merken. Er vanaf geraken is natuurlijk wat anders maar das zo met elke moto.
Dat is puur schakellui rijden dan, dat kan ik met mijne 950 evengoed. Die blijft er ook rustig bij.
Het is bvb bij een rotonde dat die twins beginnen horen en stoten, vooral die 990 is daar gevoelig aan. Dan moet ge altijd met de koppeling mee slippen om het te maskeren. De 950 (carbs) en 1190 hebben daar dan weer totaal gene last van. De 1190 kwam bij mij zelfs een beetje té soepel over.
Ne 990 adventure van 2007 is nog makkelijk 7k waard. Mijne 8jaar oude 950 gaat nog voor 5k... 't Is wel een nichemarkt natuurlijk. 950 Superenduro gaat zelfs nog voor 10k+.Renegadexxripxx zei:
Het 'adventure' segment is redelijk waardevast. De eerste paar jaar duikt die waarde serieus maar dan stabiliseert dat zijn eigen. 't Is natuurlijk moeilijk in te schatten, als de dealers die dingen ineens aan dumpingprijzen gaan verkopen dan zakt de 2e hands waarde natuurlijk ook in mekaar. Waait heel die 'adventure hype' over dan doet dat natuurlijk ook wat met de prijzen. Maar 7k is zeker niet onrealistisch.
koebeest
Legacy Member
Renegadexxripxx zei:
Ik heb mijn huidige moto GSX650F voor 5500 euro gekocht bij een dealer. Nu gaan die op tweedehandssites tussen de 3300 en de 4100 euro. Ik krijg er bij de dealer, overnameprijs, 3000 voor. Ik ga dus eerst proberen hem kwijt te raken voor 3500 euro. Dan ben ik content. Ik ga hem uiteraard op kapaza voor 3800 of 3900 zetten.
Eenmaal een bepaalde leeftijd voorbij gaan die prijzen niet meer zo exponentieel naar omlaag heb ik de indruk.
Katoom zei:Wut? Dan kunnen ze mijn kl**** toch wel kussen als ik ooit voor de 1190T zou gaan.
(kans is klein maar toch
Ik ga geen 700euro dokken voor iets wat ik niet moet hebben, dan wordt het gewoon een duur middenbok... (TMPS geef ik ook niets om)
Als ge een beetje rondkijkt: 13850 met EDS (stekker is zichtbaar) Dus electronic package Scheelt toch al 1050euro
Mja, ze moeten blijkbaar bij KTM hun prijs nog eens aanpassen. In België is het onmogelijk om hem te kopen zonder die pack van 700 euro. Nuja, ik wil die veerinstellingen toch
. Ik weet dat je tweedehandsdemo motoren kan kopen. Ook die dealer in Waregem doet zijn demobike binnenkort weg voor 12000 euro. Ik moet die echter niet hebben om twee redenen:1) Hij is niet nieuw en bijgevolg niet af te schrijven voor 5 jaar.
2) Het is een demo moto. Je krijgt wel garantie maar als je in gedachten houdt hoe al die verschillende testrijders daar mee rijden. Ik had ook niet veel tijd om er mee test te rijden dus dan heb ik dat spel in't rood gejaagd terwijl em nog koud stond. Bij je eigen moto doe je dat niet maarja.
Die handvatverwarming is inderdaad via de boordcomputer aan en af te schakelen. Ik weet niet of het optionele verwarmde zadel (dat ik niet moet hebben) ook via de boordcomputer aan en uit te schakelen valt. Ik dacht dat het aan mij lag met die richtingaanwijzer maar blijkbaar is het een algemeen probleem. Ik was nooit zeker dat hij aanlag zonder te kijken op het dashboard
. Denk niet dat je daar zelf iets kan aan doen? :/
Robust²
Legacy Member
Verwarmd zadel? Miljaar wat een decadentie
Terug in Frankrijk nabij bourg st Maurice, met super slecht weer
Mijn pollekes hebben fameus kou gehad door met doorweekte zomer handschoenen de petit St Bernard op te rijden in de regen en de mist (wat een kutpas, de Italiaanse kant doet zelfs Belgisch wegdek als perfecte staat lijken, soms was het meer grind dan asfalt) .
Morgen Zwitserland in, zal hoogstwss weer in de regen zijn. Als het zo lang aan een stuk regent, zijn mn botten en handschoenen wel doorweekt na een tijdje gezien die niet waterdicht zijn. Heb in Duitsland nog getwijfeld om mij overtrekken te kopen, nu wel spijt van uiteraard. M'n ouders hadden op 40km van waar ik zit zelfs 5cm sneeuw gehad.
Terug in Frankrijk nabij bourg st Maurice, met super slecht weer
Mijn pollekes hebben fameus kou gehad door met doorweekte zomer handschoenen de petit St Bernard op te rijden in de regen en de mist (wat een kutpas, de Italiaanse kant doet zelfs Belgisch wegdek als perfecte staat lijken, soms was het meer grind dan asfalt) .Morgen Zwitserland in, zal hoogstwss weer in de regen zijn. Als het zo lang aan een stuk regent, zijn mn botten en handschoenen wel doorweekt na een tijdje gezien die niet waterdicht zijn. Heb in Duitsland nog getwijfeld om mij overtrekken te kopen, nu wel spijt van uiteraard. M'n ouders hadden op 40km van waar ik zit zelfs 5cm sneeuw gehad.
Katoom
Legacy Member
Tja, dan zou ik al verplicht zijn om de R te nemen, die heeft geen EDS. Als ik moet kiezen tussen de T met EDS voor 14900 of the R voor 15000 is de keuze ook snel gemaakt. (puur afgaande op adviesprijs dan) Alleen dan die TPMS nog weten te slopen. 
Volgens mij is het gene demo hoor, gewoon 2 stock motoren. (staat ook nog een oranje te koop bij dezelfde handelaar) Jaar is bijna om, seizoen al helemaal, dus die dingen moeten buiten vooraleer ze nog meer waarde verliezen. Was ook zo met mijn Superduke R.
De adviesprijs zou ik nooit betalen voor een nieuwe moto, 1000euro voordeel tegenover de adviesprijs is makkelijk te krijgen als je wat rondkijkt en/of afwacht. Nen demo zou ik persoonlijk ook wel niet kopen, heb de 1190 een paar keer tegen de limiter getrokken en ook over vluchtheuvels gevlogen. (mijn voorrijder deed dat ook dus ik moest wel volgen ) Nu niet dat ik dat met mijn huidige niet doe maar toch, als je zoveel geld neerlegt wil je toch iets dat nog wat maagdelijk is. 
Ik hoop voor degene die hem al hebben dat die schakelaar beter wordt met slijtage, of dat op zijn minst KTM dat punt aanpakt. Als ze het niet doen komt er wel iemand met een aftermarkt oplossing, in de KTM commune zitten nogal wat enthousiastelingen die zelf dingen beginnen te fabriceren. Al zou die schakelaar alleen al een reden zijn om hem niet te kopen, dat stoorde mij echt wel... Zoals je idd zegt weet je niet of de pinker op- of afstaat en moet je dus telkens kijken naar je dash en dat zorgt voor afleiding. Iets wat je dus echt niet wil als je met de motor door het drukke verkeer moet. Dikke faal voor KTM imo.
@Robust: verwarmd ERGO zadel voor bestuurder en passagier.
Volgens mij is het gene demo hoor, gewoon 2 stock motoren. (staat ook nog een oranje te koop bij dezelfde handelaar) Jaar is bijna om, seizoen al helemaal, dus die dingen moeten buiten vooraleer ze nog meer waarde verliezen. Was ook zo met mijn Superduke R.
De adviesprijs zou ik nooit betalen voor een nieuwe moto, 1000euro voordeel tegenover de adviesprijs is makkelijk te krijgen als je wat rondkijkt en/of afwacht. Nen demo zou ik persoonlijk ook wel niet kopen, heb de 1190 een paar keer tegen de limiter getrokken en ook over vluchtheuvels gevlogen. (mijn voorrijder deed dat ook dus ik moest wel volgen
) Nu niet dat ik dat met mijn huidige niet doe maar toch, als je zoveel geld neerlegt wil je toch iets dat nog wat maagdelijk is. Ik hoop voor degene die hem al hebben dat die schakelaar beter wordt met slijtage, of dat op zijn minst KTM dat punt aanpakt. Als ze het niet doen komt er wel iemand met een aftermarkt oplossing, in de KTM commune zitten nogal wat enthousiastelingen die zelf dingen beginnen te fabriceren.
Al zou die schakelaar alleen al een reden zijn om hem niet te kopen, dat stoorde mij echt wel... Zoals je idd zegt weet je niet of de pinker op- of afstaat en moet je dus telkens kijken naar je dash en dat zorgt voor afleiding. Iets wat je dus echt niet wil als je met de motor door het drukke verkeer moet. Dikke faal voor KTM imo.@Robust: verwarmd ERGO zadel voor bestuurder en passagier.
koebeest
Legacy Member
Katoom zei:@Robust: verwarmd ERGO zadel voor bestuurder en passagier.
Nja, ik ben wel voor die elektronica en zal hem toch 99% van de tijd op de baan gebruiken. Voor mij is een R dan ook uitgesloten.
Over dat Ergo zadel. Zowel voor bestuurder en passagier, los en apart te verwarmen! 254 euro/stuk of het is toch iets in die aard (ben te leeg voor op de KTM site te kijken)(edit: Kan het toch niet laten. Klein neurotisch trekje zeker? 241 euro is het).
Ik zou bij die dealer 7% korting krijgen op de motorfiets. Niets op de accessoires. Komt neer op een voordeel van net geen 1000 euro. De accessoires worden wel gratis geïnstalleerd dus geen kosten op dat vlak. Dat laatste krijg je vrijwel overal. Bij BMW kreeg ik maar 4% korting
. @Robust: http://www.myscootershop.nl/3185-26...ano-tur3601-handmoffen-scooter-handschoen.jpg . Misschien moet je dat maar aanschaffen xD
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.