desolation zei:
Der staan zelfs geen offroad banden meer op :/
Het ergste is dat de normale versie geen 21/18 inch combo krijgt.
Gonzo zei:
Gohja 't is wel een begrijpelijke evolutie uiteindelijk... Wie rijdt er nog offroad? Waar kunt ge uberhaupt nog (legaal) offroad gaan? Jammer voor de mensen die het wel (willen) doen, maar 't draait nog altijd om centjes, en die vallen er wsl nie genoeg te rapen in die markt
[edit]
Say whut?
Details Drop on the 2013 KTM 1190 Adventure R | Cheryl & Leslie's
[/edit]
Er zijn verdomd veel mensen die off-road rijden hoor. Er is dan ook veel meer markt voor dit soort motoren buiten België.
Maar ze richten zich idd meer op de grote massa EN ze willen een GS/Multistrada killer. Als je van tevoren een reis motor kocht om voornamelijk asfalt mee te doen dan koos je geen 'kale' motor met 21inch voorwiel... Niet dat de gedragingen van de 990/950 op de weg slecht zijn hoor, verre van.
Maar op gebied van comfort is echt wel beperkt tegenover de concurrentie. De huidige adv heeft standaard 0,0 comfort opties, de R heeft zelfs geen ABS.
Maar ja, hopelijk is het echt wat ze verkondigen...een ultieme all-round met de meest off-road eigenschappen in zijn segment.
En hopelijk verliest hij zijn charmes ook niet, want de huidige is gewoon pure fun om mee te rijden.
Rustig comfortabel cruisen, off-roaden EN hooliganisme in 1 pakket.
j3T zei:
Wat houdt er u uberhaupt tegen om daarmee licht/gemiddeld offroad te gaan? Denk dat als ge echt zwaar offroad wilt gaan ge eender welke motor nu op de markt toch nog gaat moeten aanpassen.
Trouwens, wat kost dat?
Licht/gemiddeld off-road? Niets houd mij daarvan tegen maar dan is de GS of zelfs de Multistrada ook een optie.
De huidige adventure is een hardcore off-road motor als geen ander in zijn segment. DAT is wat mij zo triest maakt aan de nieuwe adventure. Met de oude kan je bijna evengoed offroaden als een enduro, en dat fresh out of the box, zonder aanpassingen. Springen, diep slijk, zwaar zand... Er zijn er zelfs die soms op een crossbaan gaan spelen met een adventure. Ook is hij beter geschikt voor verre reizen die meer off-road gericht zijn. De 990R bvb heeft 0,0 elektronica buiten de injectie, wat dus alleen maar een voordeel is in de middle of nowhere.
Met die lading aan electronica ben ik dus ook niet bepaald blij.
Maar langs de andere kant, er zullen misschien meer oude Adventures op de markt komen.
Dan wordt de 990R meer betaalbaar voor mij.
Alleen nog juist een 2010 model vinden.
