Archief - Het Moto praat topic - Deel 2!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
gumball4000
Legacy Member
skullbasher25 zei:
Bedoelde eigenlijk niet direct gas lossen, maar koppeling induwen==> en dan gas lossen, zodat hij niet direct schokt.
Ma ik heb altijd schrik in scherpe bochten. Gewoon schrik voor putdeksels of dat er steentjes zouden zijn. Als ik zeker ben dat er niks is, zou ik me wel durven laten gaan in bochten eigenlijk
Uw koppeling pakken in nen bocht? :/Tonerider
Legacy Member
koppeling induwen zodat je helemaal geen controle/aandrijving meer hebt?gumball4000 zei:Bedoelde eigenlijk niet direct gas lossen, maar koppeling induwen==> en dan gas lossen, zodat hij niet direct schokt.
Ma ik heb altijd schrik in scherpe bochten. Gewoon schrik voor putdeksels of dat er steentjes zouden zijn. Als ik zeker ben dat er niks is, zou ik me wel durven laten gaan in bochten eigenlijk
Robust²
Legacy Member
De 2 reacties hierboven tonen al aan wat voor een goed idee dat is. 
Een steentje of een putdeksel gaat in het droge echt niet veel doen tenzij je al met je knie tegen de grond hangt. In de regen is het iets anders, maar aan een gewoon tempo in het droog ga je daar absoluut geen last van ondervinden TENZIJ je dingen begint te doen als gas couperen.
Een steentje of een putdeksel gaat in het droge echt niet veel doen tenzij je al met je knie tegen de grond hangt. In de regen is het iets anders, maar aan een gewoon tempo in het droog ga je daar absoluut geen last van ondervinden TENZIJ je dingen begint te doen als gas couperen.
beemer036
Legacy Member
n.t zei:VFR800 VTEC. Tof machien wel voor de rest, maar heb er geen vertrouwen in. Heb er nu wel net twee banden op laten zetten die ik kende (pilot road2 vooraan en BT021 achteraan), dus misschien doet dat nog wel iets...
Heb al spijt dat de Hornet weg is
Is het probleem bij de VFR niet dat die op een bepaald toerental plotseling een hoop extra power geeft, als dat dan juist in een bocht is...?
Idd bandencombinatie is een beetje vreemd
, waarom dan geen road2 set?Snaggit
Legacy Member
j3T zei:Morgen begint de Intermot. Curieus of er iets nieuw gaat voorgesteld worden. Niemand die gaat en een paar foto's gaat schieten?
Ik zou heel graag willen gaan maar ik krijg niemand mee.
Moest er iemand zijn die ook gaat en er niets mee zou inzitten om mij mee te nemen... Laat maar weten
Heel alleen gaan heb ik niet zoveel zin in dusja.
TiBasco
Legacy Member
Die ene keer dat ik een testritje deed met een VFR800 VTEC vond ik het in ieder geval best fijn dat je vanaf +-8000rpm een extra schop onder de kont krijgt.desolation zei:
Dijk van een motorfiets trouwens, die VFR! Enkel de nieuwprijs, het dure onderhoud en de kettingaandrijving (zulke fiets moet imo een cardanaandrijving hebben) hielden me toen tegen van een aankoop...misschien als de R1100S aan vervanging toe is...
(Een witte VFR!
)
n.t
Legacy Member
Banden waren heel simpel: die BT021 heb ik van mijn hornet gehaald bij verkoop wegens supercontent van en die Pilot Road2 had ik nieuw gekocht. Niet de eerste keer dat ik 2 verschillende merken combineer.. Ik ga vaak voor een hele zachte band vooraan en een iets hardere achteraan (achteraan valt nog makkelijker te corrigeren als die eens grip lost), de merken maken daar weinig voor uit bij mij.
Die VTEC vind ik niet storend, er is genoeg koppel om pittig mee te rijden in lage toeren, en als het nodig is dan is die extra punch vanaf 7.000 wel prettig.
Baanligging is ook veel beter (stabieler) dan bij de hornet, bij mij zit het nu gewoon in m'n hoofd. Zelfs tegen 30 per uur schiet het soms door mijn hoofd dat 'm precies geen grip meer heeft (wat uiteraard niet zo is) en dan blokkeer ik totaal en word ik plots de slechtste motard aller tijden Ik hoop dat het slijt met de tijd!
Nog wel altijd verliefd hoor voor de rest:
Die VTEC vind ik niet storend, er is genoeg koppel om pittig mee te rijden in lage toeren, en als het nodig is dan is die extra punch vanaf 7.000 wel prettig.
Baanligging is ook veel beter (stabieler) dan bij de hornet, bij mij zit het nu gewoon in m'n hoofd. Zelfs tegen 30 per uur schiet het soms door mijn hoofd dat 'm precies geen grip meer heeft (wat uiteraard niet zo is) en dan blokkeer ik totaal en word ik plots de slechtste motard aller tijden
Ik hoop dat het slijt met de tijd!Nog wel altijd verliefd hoor voor de rest:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.