Archief - Het Moto praat topic - Deel III
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Necre0
Legacy Member
Ik rij momenteel met een Ducati 695(zeer goeie staat), maar heb mijn zinnen op een andere aankoop gezet.
Volgende moto's komen in aanmerking:
Ktm Duke 690 (r?)
Yamaha xsr 700
Ducati scrambler full throttle
Ducati monster 821
Zal rap tegen 9-10.000€ nieuw aankijken, maar krijg nog een leuke som bij overname, dat helpt goed.
Jullie meningen? Circuit Doe ik niet, hier enkel in de streek (Vlaamse Ardennen / boerenwegels etc...)
Allen spreken ze me aan, van de 4 enkel nog maar met Duke gereden en dat was zalig.
Volgende moto's komen in aanmerking:
Ktm Duke 690 (r?)
Yamaha xsr 700
Ducati scrambler full throttle
Ducati monster 821
Zal rap tegen 9-10.000€ nieuw aankijken, maar krijg nog een leuke som bij overname, dat helpt goed.
Jullie meningen? Circuit Doe ik niet, hier enkel in de streek (Vlaamse Ardennen / boerenwegels etc...)
Allen spreken ze me aan, van de 4 enkel nog maar met Duke gereden en dat was zalig.
Caracalla
Legacy Member
Vreemde vergelijking
Die monster 821 heeft bijna dubbel zoveel pk's als zo'n duke 690...
monster 821 is wel minder onderhoudsintensief als een scrambler. Bij de scrambler zijn de riemen nog om de 2 jaar dacht ik (luchtgekoeld blok vanuit de M696) en bij de 821 om de 4 jaar (watergekoeld Testastretta II)
Gewoon met allemaal eens rijden en kijken wat het zegt hé.
Die monster 821 heeft bijna dubbel zoveel pk's als zo'n duke 690...
monster 821 is wel minder onderhoudsintensief als een scrambler. Bij de scrambler zijn de riemen nog om de 2 jaar dacht ik (luchtgekoeld blok vanuit de M696) en bij de 821 om de 4 jaar (watergekoeld Testastretta II)
Gewoon met allemaal eens rijden en kijken wat het zegt hé.
Necre0
Legacy Member
klopt helemaal dat de vergelijking niet geheel klopt, maar ik heb dan ook een "rare" smaak.
Het gaat me niet zozeer om de PK's, de +-70pk die ik nu heb, is me ook al voldoende.
Bij een moto gaat het me meer op de "emotie", een moto moet schudden & trillen en "ruw" zijn.
Voor het comfort rij ik wel met de auto.
Ik heb alvast een scrambler rit & een XSR 700 rit in de planning.
Heb ook een MV Agusta Brutale 675 op het oog... zal ook eens een test moeten maken.
Het gaat me niet zozeer om de PK's, de +-70pk die ik nu heb, is me ook al voldoende.
Bij een moto gaat het me meer op de "emotie", een moto moet schudden & trillen en "ruw" zijn.
Voor het comfort rij ik wel met de auto.
Ik heb alvast een scrambler rit & een XSR 700 rit in de planning.
Heb ook een MV Agusta Brutale 675 op het oog... zal ook eens een test moeten maken.
Pieter3770
Legacy Member
Sorry, je post gemist. Inderdaad grijze tank, soloseat en nog deel opties.E-riko zei:zo echt nen grijze tank met solo seat?
hmmm, goeie reden om morgen tot ginder te rijden, ze voorspellen toch prachtig weer
Toen ik daar was trouwens ontdekt dat ze daar stukje goedkoper kunnen gaan als hier in België. Te laat voor mij helaas...
Oei, dat moet ik ook ergens gemist hebben...dacuba zei:
Necre0
Legacy Member
De scrambler, samen met de yamaha XSR staan inderdaad al vrij hoog op mijn lijst, als is het alleen al omwille van hun looks.
Supersport / sport, zijn mooie bikes, maar doen het niet voor mij
Adventure / touring, heb ik geen tijd/geld voor
Naked & Retro, past binnen budget, en kwa looks ook zowat mijn ding.
Daarom rij ik ook een Duc 695, die begin juni binnen zal gaan voor ECU remap, zodat mijn Termi's (niet straat legaal )eindelijk tot hun recht komen, misschien bevalt de moto dan ook geheel beter.
Dan rij ik ook de Scrambler & 821, misschien dit weekend de XSR 700...
Supersport / sport, zijn mooie bikes, maar doen het niet voor mij
Adventure / touring, heb ik geen tijd/geld voor
Naked & Retro, past binnen budget, en kwa looks ook zowat mijn ding.
Daarom rij ik ook een Duc 695, die begin juni binnen zal gaan voor ECU remap, zodat mijn Termi's (niet straat legaal )eindelijk tot hun recht komen, misschien bevalt de moto dan ook geheel beter.
Dan rij ik ook de Scrambler & 821, misschien dit weekend de XSR 700...
Pieter3770
Legacy Member
Ik heb 7700 betaald. Daarbij zaten dan nog volgende opties inbegrepen: rubbers op tank, rubbers op voorvork en tanktas met tanktashouder. Toch een waarde van rond de 200 euro. Bij VFMotoren in Meeuwen. Moet er wel bijzeggen dat ik de baas wat ken via professionele contacten.Necre0 zei:
Bij Felix en Jos in Beringen deden ze niks af van de 7990 en heb ik dan niet eens verder geprobeerd ivm opties.
Bij die Hollandse dealer in Echt-Sussteren maakte die al direct een prijs van 7.400 euro, zonder opties, en dan zei hij erbij dat hij zich nog niet eens pijn deed dan qua korting.
Necre0
Legacy Member
Pieter3770 zei:
Dat is een scherpe prijs, nu ik denk dat mijn garage hier, niet lager zal willen gaan, want er is ook nog de overname van mijn Ducati die in rekening gebracht moet worden.
Ik hoop daar toch 3-3500 voor te krijgen, via de garage of een 3800 - 4000 particulier.
Kan ik als belg een moto kopen in Nederland? Hoe zit dat dan met inschrijving etc?
koebeest
Legacy Member
Vandaag mijn adventure binnen gedaan bij de dealer. Ben hem een paar dagen kwijt. Ik heb nu een Kawasaki ZX1000SX in de plaats gekregen. Toch een serieus verschil. Blijkbaar zelfs iets minder power maar heb de indruk dat dit een veel grotere racebanaan is dan ik gewoon ben.
Zo'n 4 cylinder rijdt toch soepel ze
Zo'n 4 cylinder rijdt toch soepel ze
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.