Archief - Het Moto praat topic - Deel III
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
WeedJunk
Legacy Member
Gisteren dan uiteindelijk de MVA Rivale 800 getest. Toch wel onder de indruk, het 3 cilinder karakter beviel me zeer goed. Echt een tof ding om door de bochten te smijten. Voelde mij er alleen weer iets te groot voor. Stationair mooi geluid, al rijdend verkies ik toch een 2 cilinder 
Klik1 Klik2 Klik3
Klik1 Klik2 Klik3
beemer036
Legacy Member
WeedJunk zei:Gisteren dan uiteindelijk de MVA Rivale 800 getest. Toch wel onder de indruk, het 3 cilinder karakter beviel me zeer goed. Echt een tof ding om door de bochten te smijten. Voelde mij er alleen weer iets te groot voor. Stationair mooi geluid, al rijdend verkies ik toch een 2 cilinder
Klik1 Klik2 Klik3
Heb daarnet m'n koppelingskabel vervangen met nen hoop bloed zweet en tranen en dan klik ik op uw 3de foto......
Wou dat het zo simpel was bij ne cbr600!!!
KoeKaTsJoE
Legacy Member
Iemand die met slicks rijdt, gaat niet maar eens "sporadisch" op circuit beemer036
Legacy Member
Mijn mening he ;
Denk niet dat er veel zijn die zo'n motor gaan kopen om mee op de baan te gaan rijden.
Mankeert naar mijn mening veel te veel aan om deftig mee op de baan te rijden.
Ofwel verkopen als circuitmotor, ofwel als opmaak project maar zo zot is niemand denk ik.
Denk niet dat er veel zijn die zo'n motor gaan kopen om mee op de baan te gaan rijden.
Mankeert naar mijn mening veel te veel aan om deftig mee op de baan te rijden.
Ofwel verkopen als circuitmotor, ofwel als opmaak project maar zo zot is niemand denk ik.
Willen de mensen mijn geld niet mss?Robust²
Legacy Member
Caracalla zei:Haha
Maar ik dacht ook wel dat alles pico-bello hersteld geweest isdus op zich geen probleem hé!
Nee idd, als het goed hersteld is is er geen probleem voor mij, maar als je in je advertentie al meerdere 'onwaarheden' zet wek je anders wél sterk wantrouwen op imo.
Robust²
Legacy Member
Daarnet naar het opstartweekend van de MAG gegaan. Was wel nog eens tof om te doen, wat basis manoevres oefenen. Commentaar was dat ik alles technisch goed deed maar de souplesse wat ontbrak, exact hoe ik me zelf nog voel op m'n motor
Ben wel van plan om een screening ook nog te doen binnenkort bij STAM education, gezien dat toch een stuk intensiever en langere training is.
Ook de commentaar gekregen dat mijn banden toch wel bijna op de limiet zitten (wat ik eigenlijk ook wel wist, maar nog wat probeerde te ontkennen voor de kost). Eens gekeken waarmee ik ze zou vervangen, vermoed de Continental Road Attack 2 of Pirelli Angel GT's. De Pirelli's zijn iets duurder, zouden beter in het natte moeten zijn (wat mij weinig kan schelen, gezien ik toch zelf een zeer slechte regen rijder ben) maar vooral ook langer meegaan.
Ben wel van plan om een screening ook nog te doen binnenkort bij STAM education, gezien dat toch een stuk intensiever en langere training is.
Ook de commentaar gekregen dat mijn banden toch wel bijna op de limiet zitten (wat ik eigenlijk ook wel wist, maar nog wat probeerde te ontkennen voor de kost). Eens gekeken waarmee ik ze zou vervangen, vermoed de Continental Road Attack 2 of Pirelli Angel GT's. De Pirelli's zijn iets duurder, zouden beter in het natte moeten zijn (wat mij weinig kan schelen, gezien ik toch zelf een zeer slechte regen rijder ben) maar vooral ook langer meegaan.
beemer036
Legacy Member
Robust² zei:Daarnet naar het opstartweekend van de MAG gegaan. Was wel nog eens tof om te doen, wat basis manoevres oefenen. Commentaar was dat ik alles technisch goed deed maar de souplesse wat ontbrak, exact hoe ik me zelf nog voel op m'n motor
Ben wel van plan om een screening ook nog te doen binnenkort bij STAM education, gezien dat toch een stuk intensiever en langere training is.
Ook de commentaar gekregen dat mijn banden toch wel bijna op de limiet zitten (wat ik eigenlijk ook wel wist, maar nog wat probeerde te ontkennen voor de kost). Eens gekeken waarmee ik ze zou vervangen, vermoed de Continental Road Attack 2 of Pirelli Angel GT's. De Pirelli's zijn iets duurder, zouden beter in het natte moeten zijn (wat mij weinig kan schelen, gezien ik toch zelf een zeer slechte regen rijder ben) maar vooral ook langer meegaan.
Denk dat bij iedereen (of toch de grote meerderheid) momenteel nog de souplesse ontbreekt, beetje normaal na een winterslaap.
Ben zo m'n eigen aan het verplichten om nu wat meer op regelmatige basis te gaan rijden
beemer036
Legacy Member
KoeKaTsJoE zei:Zoekertje is aangepast hehe. Zo heel veel is daar ni mee opt circuit gereden. Twas eigelijk wel ne lichter schuiver maar moto is gewoon heel slecht neergekomen. Nuja, alles is hersteld zoals het zou moeten. @Beemer, wat zou er mankeren voor straatgebruik?
Verlichting in het algemeen.
Pinkers zijkant?
Pinkers achterkant?
Licht achteraan?
Remlicht achteraan?
Lichtopbrengst vooraan?
Circuitkuipen is nen aandachtstrekker.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.