Archief - Het MOTO praat topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Katoom
Legacy Member
VINTAGE RACE BIKES Daar zit het 1 en ander tussen. 
Yuut
Legacy Member
Daarnet eerste keer met de moto gereden, ever ..
Ik moet zeggen, heerlijk gevoel
(was net binnen voor het begon te regenen, liever eerst een beetje rijden in 't droge rijden)
Schakelen lukt al vrij goed (alleen in eerste vertrekken van op helling is wat tricky)
Bochten nemen (lichtjes liggend) kwam vrij natuurlijk, 't is meegaan in de bocht of de bocht uit gaan .. Vooral wat kleine wegen gedaan dus
Ik rij wel de helft van de tijd rond me mijn pinkers op omdat ik ze vergeet af te zetten xD
Ik moet zeggen, heerlijk gevoel
(was net binnen voor het begon te regenen, liever eerst een beetje rijden in 't droge rijden)
Schakelen lukt al vrij goed (alleen in eerste vertrekken van op helling is wat tricky)
Bochten nemen (lichtjes liggend) kwam vrij natuurlijk, 't is meegaan in de bocht of de bocht uit gaan .. Vooral wat kleine wegen gedaan dus
Ik rij wel de helft van de tijd rond me mijn pinkers op omdat ik ze vergeet af te zetten xD
ATI
Legacy Member
Yuut zei:Daarnet eerste keer met de moto gereden, ever ..
Ik moet zeggen, heerlijk gevoel
(was net binnen voor het begon te regenen, liever eerst een beetje rijden in 't droge rijden)
Schakelen lukt al vrij goed (alleen in eerste vertrekken van op helling is wat tricky)
Bochten nemen (lichtjes liggend) kwam vrij natuurlijk, 't is meegaan in de bocht of de bocht uit gaan .. Vooral wat kleine wegen gedaan dus
Ik rij wel de helft van de tijd rond me mijn pinkers op omdat ik ze vergeet af te zetten xD
Zalig eh,alleen het weer is weer slecht,en tzal ni snel beteren.
ghosthaunt
Legacy Member
Gisteren voorrijder geweest voor een ritje Moezel (rond Cochem) met mede Ninja250r-rijders.
Voor de geïnteresseerden het verslag:
Verslag Ninja250r-meeting #3
Vorige nacht stuurde Nicholas (nbfb) dat hij niet zou komen, omdat het te koud was en het niet vertrouwde. Uiteindelijk heb ik hem zo ver gekregen dat hij toch mee ging, en daar heeft hij geen spijt van gehad.
Om 04h15 hier vertrokken om om 05h30 op de carpool parking in Kontich te staan.
Zoals gewoonlijk was ik weer eens te laat en kwam er rond 05h45 toe.
Samen zijn we dan verder gereden richting Meelakkers dichtbij Eindhoven.
We staan 5min te wachten op de parking op onze gebruikelijke plaats, totdat we in de verte een Ninja-rijder zien zwaaien naar ons als een malloot. Blijkbaar stonden ze al een tijdje op het eind van de parking B|
Van daaruit zijn we vertrokken richting de Nürburgring, vaak aan +/- 165 km/h op de teller (wat bijna onze topsnelheid was) en dan nog staken vele (gezins) auto's ons op het gemak voorbij. Tijdens de lange snelweg-km's zag ik plots dat we nog 130km snelweg moesten rijden, wat ik niet zag zitten en even binnendoor geweest. Een kleine voorbereiding op wat komen ging, zeg maar.
Bij de Nürburg wou de gps ons langs een afgesloten wandelpad sturen, wat we niet gingen riskeren. Via de gewone wegen naar Nürburg gereden, waar Marc zijn weg wist.
Even genoten van de ronkende auto's, terwijl een fotograaf wat foto's van vogels in de lucht stond te nemen :/
Omdat Dylan (02thered) wat gehaast was, hebben we onze rit verder gezet naar het startpunt (Büchel) en gelijk getankt om het echte werk te gaan opzoeken.
We rijden via enkele haarspeldbochten naar beneden, waar Cochem ligt. Er stond een bord dat we niet door mochten wegens werken, maar lekker genegeerd. Uiteindelijk heeft opa ons tegengehouden en ons teruggestuurd. B|
Terug de haarspeldbochten op en in Bruttig-Frankel even de beentjes gestrekt.
Dylan reed al van in het begin dicht tegen me aan en zei uiteindelijk dat ik te traag ging (terwijl Marc, Ivo en Nicholas ons niet konden volgen in de bochtigere stukken).
Wat verderop heb ik hem voorgelaten tot in Treis-Karden, omdat dat het bochtigste stuk van de dag werd.
Hij ging heel hard erdoorheen, terwijl ik en Marc het op een vlot tempo hielden. Er waren veel bergwanden, dus je zag nauwelijks waar de bochten uitkwamen.
Ik dacht het al bij mezelf dat Dylan veel te hard ging voor een weg die je niet kent en uiteindelijk is hij in het gras belandt en heeft de motor laten vallen. Met 3 hem er mogen uittrekken.
Dit was nochtans een zeer flauwe bocht?
Is wel jammer, maar heeft hem waarschijnlijk terug met beide voeten op de grond gezet. De rest van de rit heeft hij het wat kalmer aan gedaan.
(vervolg: zie hieronder)
Voor de geïnteresseerden het verslag:
Verslag Ninja250r-meeting #3
Vorige nacht stuurde Nicholas (nbfb) dat hij niet zou komen, omdat het te koud was en het niet vertrouwde. Uiteindelijk heb ik hem zo ver gekregen dat hij toch mee ging, en daar heeft hij geen spijt van gehad.
Om 04h15 hier vertrokken om om 05h30 op de carpool parking in Kontich te staan.
Zoals gewoonlijk was ik weer eens te laat en kwam er rond 05h45 toe.
Samen zijn we dan verder gereden richting Meelakkers dichtbij Eindhoven.
We staan 5min te wachten op de parking op onze gebruikelijke plaats, totdat we in de verte een Ninja-rijder zien zwaaien naar ons als een malloot. Blijkbaar stonden ze al een tijdje op het eind van de parking B|
Van daaruit zijn we vertrokken richting de Nürburgring, vaak aan +/- 165 km/h op de teller (wat bijna onze topsnelheid was) en dan nog staken vele (gezins) auto's ons op het gemak voorbij. Tijdens de lange snelweg-km's zag ik plots dat we nog 130km snelweg moesten rijden, wat ik niet zag zitten en even binnendoor geweest. Een kleine voorbereiding op wat komen ging, zeg maar.
Bij de Nürburg wou de gps ons langs een afgesloten wandelpad sturen, wat we niet gingen riskeren. Via de gewone wegen naar Nürburg gereden, waar Marc zijn weg wist.
Even genoten van de ronkende auto's, terwijl een fotograaf wat foto's van vogels in de lucht stond te nemen :/
Omdat Dylan (02thered) wat gehaast was, hebben we onze rit verder gezet naar het startpunt (Büchel) en gelijk getankt om het echte werk te gaan opzoeken.
We rijden via enkele haarspeldbochten naar beneden, waar Cochem ligt. Er stond een bord dat we niet door mochten wegens werken, maar lekker genegeerd. Uiteindelijk heeft opa ons tegengehouden en ons teruggestuurd. B|
Terug de haarspeldbochten op en in Bruttig-Frankel even de beentjes gestrekt.
Dylan reed al van in het begin dicht tegen me aan en zei uiteindelijk dat ik te traag ging (terwijl Marc, Ivo en Nicholas ons niet konden volgen in de bochtigere stukken).
Wat verderop heb ik hem voorgelaten tot in Treis-Karden, omdat dat het bochtigste stuk van de dag werd.
Hij ging heel hard erdoorheen, terwijl ik en Marc het op een vlot tempo hielden. Er waren veel bergwanden, dus je zag nauwelijks waar de bochten uitkwamen.
Ik dacht het al bij mezelf dat Dylan veel te hard ging voor een weg die je niet kent en uiteindelijk is hij in het gras belandt en heeft de motor laten vallen. Met 3 hem er mogen uittrekken.
Dit was nochtans een zeer flauwe bocht?
Is wel jammer, maar heeft hem waarschijnlijk terug met beide voeten op de grond gezet. De rest van de rit heeft hij het wat kalmer aan gedaan.
(vervolg: zie hieronder)
ghosthaunt
Legacy Member
(voor het begin: zie hierboven)
Rondje gedaan en opnieuw in Treis-Karden halt gehouden, om hem wat te laten bekomen. Het werd zo'n mooi weer dat we een terrasje gedaan hebben met een lekkere braadworst en wat frieten.
Dan kwam een mooi stukje langs het water met minder bochtenwerk, maar dat vond iedereen blijkbaar wat saai. Toch de route verder gezet, omdat je op het eind in Bremm een mooie groepsfoto kon maken.
Omdat iedereen er nog zin in had, was het plan om voor het 3de deel de langere route te nemen van Bremm naar Bad Bertrich.
We vertrokken op een hoogte van bijna 700m.
Ik, Dylan en Marc gingen op een goed tempo de haarspeldbochten af naar beneden toe.
Plots zie ik Marc niet meer in mijn spiegel, dus ik dacht dat hij het wat rustiger aan wou doen. Ik en Dylan kwamen uiteindelijk beneden aan en wachten enkele minuten. We hoorden geen moto's in de verte, dus ik snel terug naar boven. Kom ik de groep tegen en blijkt dat Ivo de bocht was uitgevlogen tegen de vangrails.
(op foto zie je de schade amper, maar was toch behoorlijk beschadigd aan de rechterkap, tail, voorlicht, uitlaat...)
Zal gewoon een inschattingsfout geweest zijn, want ik kwam in diezelfde bocht ook even op het ander rijvak uit. Die bocht zag er zeer verraderlijk uit. Zeer scherpe haarspeldbocht van 180°, waarbij de weg in de bocht heel wat naar beneden ging en je zag hem niet eindigen door de rotswanden.
Marc heeft dan het voorlicht en achterstuk vast gemaakt met heel wat ductape.
Gelukkig voor Ivo was er een vangrail, of hij ging de dieperik in.
Uiteindelijk dan beslist om zo snel mogelijk richting huiswaarts te keren, voor er nog meer ongelukken gingen gebeuren, want wat verderop lag er nog een zeer bochtig stuk te wachten.
Op weg naar de McDonalds verloor Ivo (deze met het laatste accident / zwarte Ninja) enkele vijzen e.d., waardoor hij zijn versnellingspook niet meer kon bedienen. In de McDonalds uiteindelijk een takelwagen geregeld en een uur moeten wachten totdat alles geregeld was.
Wij als mede-motards hebben mooi gewacht totdat we zeker waren dat alles geregeld was. Zoals we in het begin zeiden: we gaan in groep, en gaan in groep terug.
Iets voor Eindhoven afscheid genomen van elkaar.
Eenmaal ik en Nicholas wat voor Antwerpen aankwamen begon het te regenen en vond dat er toch veel wind was. Heel het stuk Antwerpen --> Kortrijk aan 100-110 km/h gereden, want zag amper iets en vond dat de wind soms verraderlijk hard was.
Ik kwam om 01h15 thuis met dit op de gps:
Uiteindelijk vond ik het een geslaagde rit, buiten de 2 accidenten dan.
Zeer mooi bochtenwerk, 's middags was het toch warm genoeg, mooie uitzichten gehad en waren op stap met een leuke bende.
Rondje gedaan en opnieuw in Treis-Karden halt gehouden, om hem wat te laten bekomen. Het werd zo'n mooi weer dat we een terrasje gedaan hebben met een lekkere braadworst en wat frieten.
Dan kwam een mooi stukje langs het water met minder bochtenwerk, maar dat vond iedereen blijkbaar wat saai. Toch de route verder gezet, omdat je op het eind in Bremm een mooie groepsfoto kon maken.
Omdat iedereen er nog zin in had, was het plan om voor het 3de deel de langere route te nemen van Bremm naar Bad Bertrich.
We vertrokken op een hoogte van bijna 700m.
Ik, Dylan en Marc gingen op een goed tempo de haarspeldbochten af naar beneden toe.
Plots zie ik Marc niet meer in mijn spiegel, dus ik dacht dat hij het wat rustiger aan wou doen. Ik en Dylan kwamen uiteindelijk beneden aan en wachten enkele minuten. We hoorden geen moto's in de verte, dus ik snel terug naar boven. Kom ik de groep tegen en blijkt dat Ivo de bocht was uitgevlogen tegen de vangrails.
(op foto zie je de schade amper, maar was toch behoorlijk beschadigd aan de rechterkap, tail, voorlicht, uitlaat...)
Zal gewoon een inschattingsfout geweest zijn, want ik kwam in diezelfde bocht ook even op het ander rijvak uit. Die bocht zag er zeer verraderlijk uit. Zeer scherpe haarspeldbocht van 180°, waarbij de weg in de bocht heel wat naar beneden ging en je zag hem niet eindigen door de rotswanden.
Marc heeft dan het voorlicht en achterstuk vast gemaakt met heel wat ductape.
Gelukkig voor Ivo was er een vangrail, of hij ging de dieperik in.
Uiteindelijk dan beslist om zo snel mogelijk richting huiswaarts te keren, voor er nog meer ongelukken gingen gebeuren, want wat verderop lag er nog een zeer bochtig stuk te wachten.
Op weg naar de McDonalds verloor Ivo (deze met het laatste accident / zwarte Ninja) enkele vijzen e.d., waardoor hij zijn versnellingspook niet meer kon bedienen. In de McDonalds uiteindelijk een takelwagen geregeld en een uur moeten wachten totdat alles geregeld was.
Wij als mede-motards hebben mooi gewacht totdat we zeker waren dat alles geregeld was. Zoals we in het begin zeiden: we gaan in groep, en gaan in groep terug.
Iets voor Eindhoven afscheid genomen van elkaar.
Eenmaal ik en Nicholas wat voor Antwerpen aankwamen begon het te regenen en vond dat er toch veel wind was. Heel het stuk Antwerpen --> Kortrijk aan 100-110 km/h gereden, want zag amper iets en vond dat de wind soms verraderlijk hard was.
Ik kwam om 01h15 thuis met dit op de gps:
Uiteindelijk vond ik het een geslaagde rit, buiten de 2 accidenten dan.
Zeer mooi bochtenwerk, 's middags was het toch warm genoeg, mooie uitzichten gehad en waren op stap met een leuke bende.
Robust²
Legacy Member
Damn om 4u opstaan en +1000km op een dag, sterk 
Jammer idd van de accidenten!
Edit: Eerste crash lijk mij door paniekreactie of target fixation te zijn? Is gewoon los rechtdoor gereden precies. Hoogstwss had hij dat wel kunnen halen moest hij geen paniekreactie gehad hebben (makkelijker gezegd dan gedaan, I know).
Jammer idd van de accidenten!Edit: Eerste crash lijk mij door paniekreactie of target fixation te zijn? Is gewoon los rechtdoor gereden precies. Hoogstwss had hij dat wel kunnen halen moest hij geen paniekreactie gehad hebben (makkelijker gezegd dan gedaan, I know).
Huasheng
Legacy Member
Damn, om 4u opstaan
Zeer leuk verslag
Fijn dat jullie tijdens de rit zelf goed weer hadden. Jammer van de accidenten; gelukkig niet één echt slecht geëindigd.
21 uren lang (bij wijze van spreken ) op een moto rijden. Sterk, en zal tegen 't einde wel goed vermoeiend zijn geweest 
Zeer leuk verslag
Fijn dat jullie tijdens de rit zelf goed weer hadden. Jammer van de accidenten; gelukkig niet één echt slecht geëindigd.21 uren lang (bij wijze van spreken
) op een moto rijden. Sterk, en zal tegen 't einde wel goed vermoeiend zijn geweest beemer036
Legacy Member
Mooi verslag, eigenlijk nog veel geluk gehad met het weer.
Ik wacht liever op de zomermaanden voor richting Nurburg te gaan, oke dan kan het ook regenen maar wel ietskes warmere regen dan
Ducktape en spanbandjes is een must op zo'n rit, oja en een bandenreparatie setje
Ik wacht liever op de zomermaanden voor richting Nurburg te gaan, oke dan kan het ook regenen maar wel ietskes warmere regen dan
Ducktape en spanbandjes is een must op zo'n rit, oja en een bandenreparatie setje
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.