Archief - Het MOTO praat topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
beemer036
Legacy Member
Vandaag naar demo/opendeur Ducati geweest,testritje mee Multistrada gedaan.
Reed zeeeeeeer goed.
Heb in het verleden al testrit gedaan met Ktm smt, maar dan krijgt de Multistrada toch de voorkeur, ook een 2cilinder, maar vele vriendelijker op het gas dan de SMT.
130km/u in 3de en ge voelt het nog eens nie, love it
Oke Multistrada kost wel een pak(ske) meer als de SMT...
Reed zeeeeeeer goed.
Heb in het verleden al testrit gedaan met Ktm smt, maar dan krijgt de Multistrada toch de voorkeur, ook een 2cilinder, maar vele vriendelijker op het gas dan de SMT.
130km/u in 3de en ge voelt het nog eens nie, love it
Oke Multistrada kost wel een pak(ske) meer als de SMT...
Robust²
Legacy Member
beemer036 zei:Vandaag naar demo/opendeur Ducati geweest,testritje mee Multistrada gedaan.
Reed zeeeeeeer goed.
Heb in het verleden al testrit gedaan met Ktm smt, maar dan krijgt de Multistrada toch de voorkeur, ook een 2cilinder, maar vele vriendelijker op het gas dan de SMT.
130km/u in 3de en ge voelt het nog eens nie, love it
Oke Multistrada kost wel een pak(ske) meer als de SMT...
Streetfighter reed ook véél soepeler op de gas dan die SMT. Die SMT was eigenlijk wat te speels voor mijn rijgedrag imo, terwijl je met die Streetfighter makkelijker kalm reed
beemer036
Legacy Member
Robust² zei:Streetfighter reed ook véél soepeler op de gas dan die SMT. Die SMT was eigenlijk wat te speels voor mijn rijgedrag imo, terwijl je met die Streetfighter makkelijker kalm reed
Ah menne collega reed met de 848 streetfighter (vergelijkbaar met de superduke dan bv?), hadden "eigenlijk" afgesproken om onderweg, halverwege te stoppen en wisselen, maar is er niet van gekomen.
Niet zo'n probleem, heb me goed geamuseerd op de multistrada hehe.
Normaal gaat hij dit weekend de Suzuki virus testen, kzal meegaan, maar zal maar gewoon kijken denk ik, niet echt zin om daar mee te rijden.
j3T
Legacy Member
Bwah, ja. Heb de indruk dat het een beetje een wanhoopspoging is van Suzuki. Ze hebben zelfs de tellers niet veranderd, het GSX-R logo staat er nog op. 'T lijkt eerder op iets custom dan af-fabriek. En die staart die voorbij het achterwiel komt gaat nog op een superbike maar op een naked ziet dat er toch niet uit.
De japanners zijn tegenwoordig hard aan't verliezen van de europeanen op vlak van design en techniek.
De japanners zijn tegenwoordig hard aan't verliezen van de europeanen op vlak van design en techniek.
apex^
Legacy Member
van op motorfreaks.nl
Dat Suzuki nog steeds niet is vertegenwoordigd in het segment van de 1000cc naked sports pk-kanonnnen is niet alleen veel sportieve Suzuki fans een doorn in het oog, het was voor de Zwitserse Suzuki importeur zelfs reden om zelf de handschoen dan maar op te pakken. Het resultaat: de Suzuki Virus, een 185 pk sterk streetfigher pk-kanon.
iets Zwitsers dus
Maar ie stond op het autosalon wel op de stand van Suzuki.
Dat Suzuki nog steeds niet is vertegenwoordigd in het segment van de 1000cc naked sports pk-kanonnnen is niet alleen veel sportieve Suzuki fans een doorn in het oog, het was voor de Zwitserse Suzuki importeur zelfs reden om zelf de handschoen dan maar op te pakken. Het resultaat: de Suzuki Virus, een 185 pk sterk streetfigher pk-kanon.
iets Zwitsers dus
Maar ie stond op het autosalon wel op de stand van Suzuki.
TiBasco
Legacy Member
Is inderdaad niet van Suzuki zelf, maar van de Zwitserse importeur. Suzuki Belgium heeft beslist het model ook aan te bieden voor de Belgische markt (er zijn er tot nog toe 2 verkocht overigens) als 'special'.
Je hebt gelijk dat Japanse motorfietsen al enige tijd achterop hinken tov. de Europese fabrikanten en nieuwe technologieën. Maar dat maakt van een Japanse motorfiets geen slechte motorfiets hé, integendeel
Merde bijvoorbeeld is dat de Yen zo hoog staat tov. de Euro, waardoor de importeurs in EU de motorfietsen simpelweg te duur moeten aankopen en bijgevolg te duur moeten verkopen met de gekende gevolgen van dien....
Je hebt gelijk dat Japanse motorfietsen al enige tijd achterop hinken tov. de Europese fabrikanten en nieuwe technologieën. Maar dat maakt van een Japanse motorfiets geen slechte motorfiets hé, integendeel
Merde bijvoorbeeld is dat de Yen zo hoog staat tov. de Euro, waardoor de importeurs in EU de motorfietsen simpelweg te duur moeten aankopen en bijgevolg te duur moeten verkopen met de gekende gevolgen van dien....
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.