Archief - Het vroegere onbetaalbare nu betaalbare auto topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

MrKend54l

Legacy Member
Het blijft een gebruiksvoorwerp.
Buiten enkele uitzonderingen verliest elke wagen zijn waarde.

De schrootprijs die krijg je nog.
p

parabellum

Legacy Member
535's, 545's, (r)s4'en, 911's,...van rond de eeuwwisseling kosten eigenlijk echt weinig geld. Tot je gaat kijken wat ze je jaarlijks aan belasting kosten, durrven al eens een gat van 3000-4000 euro in je bankrekening te slaan. Ik had toen ook nog nooit van CO2 uitstoot gehoord, in de reclame werd enkel gesproken over het aantal PK's.

Ik zie me dan eerder een Porsche 911 van de jaren '80 (die je als oldtimer kan inschrijven) kopen, die zijn de laatste tien jaar wel enorm in prijs gestegen maar dat lijkt zich nu weer te stabiliseren of zelfs licht te dalen. 50.000 is nog steeds een pak minder dan wat je voor een nieuwe 911 moet dokken.
F

FlatSix

Legacy Member
parabellum zei:
Ik zie me dan eerder een Porsche 911 van de jaren '80 (die je als oldtimer kan inschrijven) kopen, die zijn de laatste tien jaar wel enorm in prijs gestegen maar dat lijkt zich nu weer te stabiliseren of zelfs licht te dalen. 50.000 is nog steeds een pak minder dan wat je voor een nieuwe 911 moet dokken.
Klik om te vergroten...

Dan moet je maar eens wat meer veilingsites volgen. Prijzen blijven echt ridicuul hard stijgen. Een gewone 944 heb je tegenwoordig niet meer voor een acceptabel bedrag...
p

parabellum

Legacy Member
De 944's smeten ze vroeger naar je kop (we hebben daarvan jaren een carrosserie staan gehad maar nooit een motor in gesmeten, spreek dan wel van 15 jaar geleden). Maar voor mij is er altijd maar één Porsche geweest en dat is de 911. Dat is voor mij jeugdsentiment, de poster die op mijn kamer hing. Nog even wachten tot ik een volgroeide midlife crisis heb en dan koop ik er wel ooit is een.
P

Powerwing

Legacy Member
De broer van m'n vriendin heeft een Cayenne en een Cayman 718. De Cayenne is zijn daily, de 718 verhuurt hij af en toe.
Ben met die Cayman ook al een dag of drie op de baan geweest. Super gewoon om mee te rijden.

Is een 2 liter met 300pk, vna 2016, 'basis' model dus, met een pak opties (nieuwprijs was rond de 70k).
Momenteel rond de 20k km, niks dus. Over een tweetal jaar doet hij hem misschien weg.
Denk dat ik dan toch wel kandidaat zal zijn...
F

FlatSix

Legacy Member
parabellum zei:
De 944's smeten ze vroeger naar je kop (we hebben daarvan jaren een carrosserie staan gehad maar nooit een motor in gesmeten, spreek dan wel van 15 jaar geleden). Maar voor mij is er altijd maar één Porsche geweest en dat is de 911. Dat is voor mij jeugdsentiment, de poster die op mijn kamer hing. Nog even wachten tot ik een volgroeide midlife crisis heb en dan koop ik er wel ooit is een.
Klik om te vergroten...

Heb m'n vriendin al op de hoogte gebracht dat tegen m'n 45 er een Porsche voor de deur zal staan. M'n midlife crisis, tjah,... :)

Pas op, ik heb een maat die een 944 turbo heeft, en een 968. Heeft ook een SL600. Die 944 is toch veruit zijn favoriet hoor, is echt een prachtige wagen en rijdt enorm aangenaam. Uiteraard wil ik liever een 964, een 959 of een 930 maar een 944 is een pak haalbaarder. Zeker 10 jaar terug, dan kocht je die zoals je zegt voor niets en kon je daar héél veel plezier mee hebben.
M

Muscleduck

Legacy Member
s

sandervdw

Legacy Member
willy_wonka zei:
Als ge relatief goedkoop met een 911 wilt rijden, dan moet ge niet naar een luchtgekoelde kijken. Dat zijn investeringen geworden

De goedkoopste manier is een 996, maar ja ... dan zit ge met een 996 :puke:

Maar de beste manier is een 997. Die is modern, relatief betrouwbaar (als ge na bouwjaar 2008 koopt), valt mee in onderhoud en taxen. En dat rijdt zoveel beter dan een luchtgekoelde van de jaren 80 of 90.
Klik om te vergroten...
Binnen een paar jaar zegt iedereen "een 996 is eigenlijk toch een goeie Porsche"

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
T

Tomski

Legacy Member
Tegen een 996 turbo, 4s facelift of gt3 rs zou ik toch geen nee zeggen..
w

wiseguy444

Legacy Member
xTwL- zei:
Dan moet je maar eens wat meer veilingsites volgen. Prijzen blijven echt ridicuul hard stijgen. Een gewone 944 heb je tegenwoordig niet meer voor een acceptabel bedrag...
Klik om te vergroten...

Ik hou mijn 944 netjes droog bij. Ęén van de eerste type 2's van '85 met 70000km indischrot is de originele kleur.
2000eur betaald enkele jaren terug
Spijtig genoeg geen turbo of targa.
F

FlatSix

Legacy Member
wiseguy444 zei:
Ik hou mijn 944 netjes droog bij. Ęén van de eerste type 2's van '85 met 70000km indischrot is de originele kleur.
2000eur betaald enkele jaren terug
Spijtig genoeg geen turbo of targa.
Klik om te vergroten...

Exact, heb bijna spijt dat ik er niet gewoon één gekocht heb paar jaar terug, had ik die nu misschien gewoon voor het dubbele van de hand kunnen doen.
M

Muscleduck

Legacy Member
xTwL- zei:
Exact, heb bijna spijt dat ik er niet gewoon één gekocht heb paar jaar terug, had ik die nu misschien gewoon voor het dubbele van de hand kunnen doen.
Klik om te vergroten...

Ik heb daar ook nog naar zitten kijken, ma iedereen (ook het internet) verklaarde mij zot, dat dat brol was, etc... Toen kon je die voor een appel en een ei kopen.
A

Ascari

Legacy Member
Mijn moeder haar toenmalige vriend kon redelijk lang geleden een Porsche Speedster vrij cheap kopen, had toen ook spijt dat 'em het niet heeft gedaan.
i

ikbenben

Legacy Member
Tja, 10 jaar geleden toen de markt in een dip zat zitten kijken voor een Supra 2JZ LHD manueel. Toen vond ge die al voor rond de 16K. Uiteindelijk niet gedaan omdat die als daily zou moeten kunnen dienen en daar was die misschien toch niet zo ideaal voor.
K

Kenneke10

Legacy Member
Ik heb zoveel spijt dat ik mijn honda S2000 weg gedaan heb:( nu vinde er amper nog ( veel rechtsgestuurde ) of toch vrij duur. Ne Bmw m3 e46 vond ik ook altijd tof ma dat als daily gebruiken betaal ik mij zot aan nafte etc en ge weet niet of er geknoeid is mee die auto's ( afgebeuld )
i

ikbenben

Legacy Member
Kenneke10 zei:
Ik heb zoveel spijt dat ik mijn honda S2000 weg gedaan heb:( nu vinde er amper nog ( veel rechtsgestuurde ) of toch vrij duur. Ne Bmw m3 e46 vond ik ook altijd tof ma dat als daily gebruiken betaal ik mij zot aan nafte etc en ge weet niet of er geknoeid is mee die auto's ( afgebeuld )
Klik om te vergroten...

En met een S2000 weet ge wel of ermee gebeuld is? Verbruik zal niet zo veel schelen met een M3 ook denk ik, alleen de BIV en jaarlijkse rijtaks zal hoger zijn.
w

wiseguy444

Legacy Member
Muscleduck zei:
Ik heb daar ook nog naar zitten kijken, ma iedereen (ook het internet) verklaarde mij zot, dat dat brol was, etc... Toen kon je die voor een appel en een ei kopen.
Klik om te vergroten...

Iedereen heeft mij ook zot verklaard, maar daar heb ik mijn gat aan geveegd.
Wie laatst lacht...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan