Archief - Het vroegere onbetaalbare nu betaalbare auto topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

sandervdw

Legacy Member
Kenneke10 zei:
Ik heb zoveel spijt dat ik mijn honda S2000 weg gedaan heb:( nu vinde er amper nog ( veel rechtsgestuurde ) of toch vrij duur. Ne Bmw m3 e46 vond ik ook altijd tof ma dat als daily gebruiken betaal ik mij zot aan nafte etc en ge weet niet of er geknoeid is mee die auto's ( afgebeuld )

Het is nu niet dat een S2000 (of een Supra) zo overduidelijk een klassieker ging worden. Toen die nog op de markt waren, kon je niet voorspellen dat de Japanse sportwagens gingen stoppen...

Voor een Porsche ligt dat toch iets anders, je weet dat de kans vrij groot is dat een Porsche op langere termijn zijn waarde houdt of stijgt. Stel nu bvb een 718 (en dan zeker de GTS of GT4), die zal binnen 15 jaar ook wel terug stijgen in waarde.

Kenneke10

Legacy Member
ikbenben zei:
En met een S2000 weet ge wel of ermee gebeuld is? Verbruik zal niet zo veel schelen met een M3 ook denk ik, alleen de BIV en jaarlijkse rijtaks zal hoger zijn.

Tussen een 2.0 en 3liter zit er toch wat verschil kwa verbruik, en ik bekijk het ook moest ge de dag van vandaag eene kopen. Toen ik de mijne kocht had ie 50k en heeft ie per jaar maar 6 maand gereden was er toen vrij zeker van dat er nie veel mee uit gestoken was.

ikbenben

Legacy Member
Kenneke10 zei:
Tussen een 2.0 en 3liter zit er toch wat verschil kwa verbruik, en ik bekijk het ook moest ge de dag van vandaag eene kopen. Toen ik de mijne kocht had ie 50k en heeft ie per jaar maar 6 maand gereden was er toen vrij zeker van dat er nie veel mee uit gestoken was.

Cilinderinhoud zegt meestal niks over verbruik maar een liter of 2 is nu ook niet zo immens veel verschil.
Er zitten evengoed goede M3's tussen als S2000's. Zijn beide wagens waarmee kan gebeuld zijn of waarvoor veel zorg gedragen wordt.

Kenneke10

Legacy Member
ikbenben zei:
Cilinderinhoud zegt meestal niks over verbruik maar een liter of 2 is nu ook niet zo immens veel verschil.
Er zitten evengoed goede M3's tussen als S2000's. Zijn beide wagens waarmee kan gebeuld zijn of waarvoor veel zorg gedragen wordt.

Mijne heeft in 6jaar geen een keer iets voorgehad ( op slijtage stukken na ) ik herinner me nils ook van volvo die mee ne bmw reed dat die af en toe wa voor had een prijskaartje was ook altijd in orde na 8maanden heeft hij hem weer weg gedaan

ikbenben

Legacy Member
Kenneke10 zei:
Mijne heeft in 6jaar geen een keer iets voorgehad ( op slijtage stukken na ) ik herinner me nils ook van volvo die mee ne bmw reed dat die af en toe wa voor had een prijskaartje was ook altijd in orde na 8maanden heeft hij hem weer weg gedaan

Tja, met een occasie kan altijd iets voorvallen hé. Zoals je zei weet je meestal niet hoe hij ervoor behandeld geweest is, dus kan je evenzeer veel kosten aan een S2000 hebben.
't Is niet dat alle M3's probleembakken zijn.

Brick Top

Legacy Member
Hoe komt het eigenlijk dat die Scirocco's zo 'goedkoop' zijn? Ik ben zelf stilaan aan het uitkijken voor een nieuwe wagen (budget om en bij de 10k) en ik was aan het kijken naar VW Polo maar voor dat geld heb je in Duitsland precies ook al een nette Scirocco. Diep vanbinnen vind ik dat wel nen Sjonnie-bak maar goed... In het zwart of het grijs vind ik ze nog nét acceptabel. Ga ik voor hetzelfde budget niet meer wagen hebben met ne Scirocco in vergelijking met de Polo?

Kenneke10

Legacy Member
ikbenben zei:
Tja, met een occasie kan altijd iets voorvallen hé. Zoals je zei weet je meestal niet hoe hij ervoor behandeld geweest is, dus kan je evenzeer veel kosten aan een S2000 hebben.
't Is niet dat alle M3's probleembakken zijn.

Nee dat is juist ma wees gerust mee ne M3 moede niet doen zoals mee ne honda of ander japanse sportwagens.

ikbenben

Legacy Member
Brick Top zei:
Hoe komt het eigenlijk dat die Scirocco's zo 'goedkoop' zijn? Ik ben zelf stilaan aan het uitkijken voor een nieuwe wagen (budget om en bij de 10k) en ik was aan het kijken naar VW Polo maar voor dat geld heb je in Duitsland precies ook al een nette Scirocco. Diep vanbinnen vind ik dat wel nen Sjonnie-bak maar goed... In het zwart of het grijs vind ik ze nog nét acceptabel. Ga ik voor hetzelfde budget niet meer wagen hebben met ne Scirocco in vergelijking met de Polo?

Scirocco's staan nog op het platform van de Golf V. Misschien dat het daarmee iets te maken heeft?

Kenneke10 zei:
Nee dat is juist ma wees gerust mee ne M3 moede niet doen zoals mee ne honda of ander japanse sportwagens.

Verklaar mij waarom :p
Als je je wagen goed onderhoud en correct behandeld zou die in principe probleemloos moeten zijn. 't Is nu niet dat Japanse wagens ook niet kunnen falen, elk meer heeft zo wel enkele gekende zwakke puntjes.

sandervdw

Legacy Member
Kenneke10 zei:
Hoeveel v-tec motor's zijn er al gefaald ?

Dat zegt niks:
Autoscout 24 heeft 15 S2000's te koop staan en 36 M3's uit dezelfde periode => De motoren van een M3 houden het langer vol.

Kenneke10

Legacy Member
sandervdw zei:
Dat zegt niks:
Autoscout 24 heeft 15 S2000's te koop staan en 36 M3's uit dezelfde periode => De motoren van een M3 houden het langer vol.

Er zijn ook een pak minder s2000's dan m3's

sandervdw

Legacy Member
Kenneke10 zei:
Er zijn ook een pak minder s2000's dan m3's

Er zijn 85000 E46 M3's gemaakt op 7 jaar tijd => 12142/jaar
Honda maakte... 12000 S2000's/jaar.

Van diegene die te koop staan, is de kilometerstand van de M3's ook gemiddeld 10k hoger dan bij de S2000's. Daar zou je dus effectief uit kunnen afleiden dat M3's langer meegaan dan S2000's.

Kenneke10

Legacy Member
Hogere km stand is een feit omdat deze ook meer als daily gebruikt werden, wat met s2000 veel minder is gezien de twee zitplaatsen

De s2000 is gemaakt tot ca2009 kan mij moeilijk voorstellen dat er op het einde nog 12000 stuks gemaakt werden, maar als die cijfers kloppen zal dit wel zo zijn.

sandervdw

Legacy Member
Kenneke10 zei:
Hogere km stand is een feit omdat deze ook meer als daily gebruikt werden, wat met s2000 veel minder is gezien de twee zitplaatsen

De s2000 is gemaakt tot ca2009 kan mij moeilijk voorstellen dat er op het einde nog 12000 stuks gemaakt werden, maar als die cijfers kloppen zal dit wel zo zijn.

Wou vooral bedoelen dat intuitie over betrouwbaarheid van wagens zelden ook echt klopt of aantoonbaar is. Neemt niet weg dat de S2000 een fantastische wagen is, en een klassieker in wording...

Kenneke10

Legacy Member
sandervdw zei:
Wou vooral bedoelen dat intuitie over betrouwbaarheid van wagens zelden ook echt klopt of aantoonbaar is. Neemt niet weg dat de S2000 een fantastische wagen is, en een klassieker in wording...

Ik zelf ben ook zot van die m3, maar mijn buikgevoel zegde dat die iets minder betrouwbaarder. Heb ook nooit de keuze gemaakt tussen S2000 en een M3 mijn liefde voor de m3 is er maar gekomen nadat ik mijn honda al paar jaar had.

slash

Legacy Member
sandervdw zei:
Er zijn 85000 E46 M3's gemaakt op 7 jaar tijd => 12142/jaar
Honda maakte... 12000 S2000's/jaar.

Van diegene die te koop staan, is de kilometerstand van de M3's ook gemiddeld 10k hoger dan bij de S2000's. Daar zou je dus effectief uit kunnen afleiden dat M3's langer meegaan dan S2000's.

https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_S2000
Staat lijst met het aantal

Exit

Legacy Member
ik heb mijn droom paar jaar terug gekocht en nog steeds tevreden van.

Nu en dan een hersteling/onderhoud nodig omdat de wagen intussen z'n leeftijd heeft.

Chervrolet Corvette C4 1984 - Crossfire motor met 205PK, 390Nm en 5700CC

sandervdw

Legacy Member
Exit zei:
ik heb mijn droom paar jaar terug gekocht en nog steeds tevreden van.

Nu en dan een hersteling/onderhoud nodig omdat de wagen intussen z'n leeftijd heeft.

Chervrolet Corvette C4 1984 - Crossfire motor met 205PK, 390Nm en 5700CC

Ik las hier snel ff door en zag staan "droom - gekocht - C4" gelukkig niet de Citroën :D

ikbenben

Legacy Member
sandervdw zei:
Ik las hier snel ff door en zag staan "droom - gekocht - C4" gelukkig niet de Citroën :D

Allé jong

citroen-c4-musketier-04.jpg
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan