Archief - Hobby: racen op circuit

Fransz · 12 dec 2016

Zijn er mensen die dit al gedaan hebben? Ik ben dit weekend op Zolder gaan rijden dankzij een zeer goedkope bongobon. 3 laps als passagier en 8 laps als chauffeur. Ongelooflijke ervaring! Ik kan het iedereen aanraden. Alleen, wat ik daar gedaan heb dankzij die Bongobon voor €125 kost vanaf nu €500. Dat vind ik toch wel veel geld. Zijn er andere organisaties die het goedkoper aanbieden? Ik zou zelf met mijn wagen ook kunnen rijden, maar ik heb gehoord dat dat niet goed is voor de banden en de remmen.

Het rare is, ondanks dat het zo duur is, was er daar enorm veel volk. Blijkbaar zijn er toch veel mensen die dit geld er voor over hebben. Wie betaalt er nu €500 voor 20' plezier? Of is dit een beetje de sport voor de rijke mensen? Ik heb ook veel oude wagens gezien, zoals een Golf 1 en een afgedankte Peugeot 106 maar die reden ook nog verrassend snel hoor. Ook opvallend dat > 60% bmw was, dan 20% Porsche en de laatste 20% Nissan (1x), Peugeot (1x), Lotus (1x), VW Golf (5x) maar geen enkele Audi of Mercedes.

Brecht · 12 dec 2016

Er zijn heel het jaar door op verschillende circuits trackdays om met uw eigen wagen te rijden, gaande van 200 tot 500 euro afhankelijk van het circuit.

sneax · 12 dec 2016

Zijn BMW die meer dan race capable is dient dus enkel om te staan blinken voor de deur.

Hey Fransz, man up en ga met uw racebak op circuit rijden, dan krijgt ge mijn volle respect

Kzou zelfs is mee gaan dan!

Musk · 12 dec 2016

Nogal logisch dat racen uw remmen en banden sneller doen slijten, niet? :unsure:

Pompi · 12 dec 2016

paar jaar geleden is meegeweest naar nen trackday van touring dacht ik.
Die nodigen dan wat funcars uit en dan mogen mensen een ticketje pakken en aanschuiven voor ne lap mee te rijden.
meegereden me ne kameraad me zijne maserati en nog wa volk (RS6, 2 oude BMW driftbakken en een porchke); was voor die mannen ideaal want die reden daar 2 dagen laps en mochten zoveel tanken als ze wouden.
idd wel op een weekend een setje banden er allemaal doorgejaagd, maar werkelijk belachelijk veel laps gereden met gratis toegang en gratis naft..

Anders is het effectief wel een heel duur weekend..

sandervdw · 12 dec 2016

Fransz zei:
Zijn er mensen die dit al gedaan hebben? Ik ben dit weekend op Zolder gaan rijden dankzij een zeer goedkope bongobon. 3 laps als passagier en 8 laps als chauffeur. Ongelooflijke ervaring! Ik kan het iedereen aanraden. Alleen, wat ik daar gedaan heb dankzij die Bongobon voor €125 kost vanaf nu €500. Dat vind ik toch wel veel geld. Zijn er andere organisaties die het goedkoper aanbieden? Ik zou zelf met mijn wagen ook kunnen rijden, maar ik heb gehoord dat dat niet goed is voor de banden en de remmen.

Het rare is, ondanks dat het zo duur is, was er daar enorm veel volk. Blijkbaar zijn er toch veel mensen die dit geld er voor over hebben. Wie betaalt er nu €500 voor 20' plezier? Of is dit een beetje de sport voor de rijke mensen? Ik heb ook veel oude wagens gezien, zoals een Golf 1 en een afgedankte Peugeot 106 maar die reden ook nog verrassend snel hoor. Ook opvallend dat > 60% bmw was, dan 20% Porsche en de laatste 20% Nissan (1x), Peugeot (1x), Lotus (1x), VW Golf (5x) maar geen enkele Audi of Mercedes.

1) Natuurlijk slijten uw banden en remmen serieus als ge op circuit rijdt, maar met uw eigen wagen mag je wel alles geven terwijl bij die gehuurde wagen uw begeleider u snel zal tegenhouden. Daartegenover zijn die huurwagens wel meestal categorie Porsche 911, Lambo Gallardo, Ferrari 430, ... en ik neem aan dat je zoiets niet voor de deur hebt staan.
2) BMW's zijn van nature meer op sportiviteit gericht dan Audi en Mercedes. En zowat het enige "betaalbare" merk dat zich zo kan profileren (buiten Jaguar maar die hebben duur imago)
3) Het gebeurt constant dat op trackdays de toeristen in hun sportwagens er worden afgereden door mensen die het circuit kennen in 1 of andere oude omgebouwde wagen

. Het zou niet de eerste 911 zijn die wordt ingehaald door een VW Kever op de nurburgring hoor

.

Racen op circuit zal echter altijd een zéér dure hobby zijn. De enige betaalbare autosport-optie is autocross.

Nahrtent · 12 dec 2016

Koop uzelf nog een bongobon? Of gaat dat niet? :unsure:

Nineshots · 12 dec 2016

Musk zei:
Nogal logisch dat racen uw remmen en banden sneller doen slijten, niet?

Ja maar er is een verschil tussen wat extra slijtage, of in 1 dag een jaar aan normale slijtage er door jagen natuurlijk

.

Zo'n hobby is niet per se weggelegd voor de rijken, maar het is wel een kostelijke hobby. Je moet er wat voor over hebben.

sandervdw · 12 dec 2016

Nineshots zei:
Ja maar er is een verschil tussen wat extra slijtage, of in 1 dag een jaar aan normale slijtage er door jagen natuurlijk .

Zo'n hobby is niet per se weggelegd voor de rijken, maar het is wel een kostelijke hobby. Je moet er wat voor over hebben.

Op circuit kan je met een normale wagen vrij vlot een jaar aan "slijtage" krijgen remmen en banden. Die remmen zijn niet gemaakt om continu tegen de limiet te werken en die banden al helemaal niet om op die snelheden bochten te nemen.

Swagger · 12 dec 2016

Fransz zei:
Zijn er mensen die dit al gedaan hebben? Ik ben dit weekend op Zolder gaan rijden dankzij een zeer goedkope bongobon. 3 laps als passagier en 8 laps als chauffeur. Ongelooflijke ervaring! Ik kan het iedereen aanraden. Alleen, wat ik daar gedaan heb dankzij die Bongobon voor €125 kost vanaf nu €500. Dat vind ik toch wel veel geld. Zijn er andere organisaties die het goedkoper aanbieden? Ik zou zelf met mijn wagen ook kunnen rijden, maar ik heb gehoord dat dat niet goed is voor de banden en de remmen.

Het rare is, ondanks dat het zo duur is, was er daar enorm veel volk. Blijkbaar zijn er toch veel mensen die dit geld er voor over hebben. Wie betaalt er nu €500 voor 20' plezier? Of is dit een beetje de sport voor de rijke mensen? Ik heb ook veel oude wagens gezien, zoals een Golf 1 en een afgedankte Peugeot 106 maar die reden ook nog verrassend snel hoor. Ook opvallend dat > 60% bmw was, dan 20% Porsche en de laatste 20% Nissan (1x), Peugeot (1x), Lotus (1x), VW Golf (5x) maar geen enkele Audi of Mercedes.

BMW kom je vaak tegen omdat die een goede gewichtsverhouding hebben en ook achterwielaandrijving.

Ik rij zelf outdoorkart, dat is al behoorlijk dure hobby. Met een auto is vele malen duurder, al kies je zelf hoe ver je er wil in gaan...

denkimi · 12 dec 2016

Bmw wordt vooral veel gebruikt omdat ze relatief goedkoop zijn voor het vermogen dat je krijgt.

Caracalla · 12 dec 2016

circuitfun.be heeft nu ook een aantal auto-trackdays in hun gamma sinds dit jaar.

Met een auto is het natuurlijk niet zo goedkoop, maar als je zo'n trackday gaat doen, ga je helemaal geen set banden en een set remmen erdoor jagen hoor. Toch zeker niet als beginner.

Met de moto is het al een vrij dure hobby:
- inschrijving (70 - 130 euro)
- 4 dagen met een set banden van 300 euro (= 75 euro per dag)
- zo'n 30 euro naft per dag om ginder te verrijden
- 5-tal dagen met een set remblokken van 60 euro (=12 euro)
- om de 5 dagen een oliewissel van 50 euro (=10 euro)
- naar het circuit rijden met aanhangwagen (= 35 euro diesel)

Dus zo'n 232 euro. Ik reken er altijd op dat een circuitdag met de moto me 250 euro kost.
Dure circuits zoals Spa, die zijn wel al 250 euro ingang. En met een deftig tempo kun je daarop wel een set banden erdoor jagen op één dag.

Ik denk dat met een auto die kost wel vrij gelijklopend is hoor. Enkel je inschrijvingsgeld ligt iets hoger zoals ik zie op circuitfun.be, verbruik zal gelijk zijn want de moto zit ook aan zo'n 11 liter gemiddeld.

Bimmer · 12 dec 2016

Fransz zei:
Zijn er mensen die dit al gedaan hebben? Ik ben dit weekend op Zolder gaan rijden dankzij een zeer goedkope bongobon. 3 laps als passagier en 8 laps als chauffeur. Ongelooflijke ervaring! Ik kan het iedereen aanraden. Alleen, wat ik daar gedaan heb dankzij die Bongobon voor €125 kost vanaf nu €500. Dat vind ik toch wel veel geld. Zijn er andere organisaties die het goedkoper aanbieden? Ik zou zelf met mijn wagen ook kunnen rijden, maar ik heb gehoord dat dat niet goed is voor de banden en de remmen.

Het rare is, ondanks dat het zo duur is, was er daar enorm veel volk. Blijkbaar zijn er toch veel mensen die dit geld er voor over hebben. Wie betaalt er nu €500 voor 20' plezier? Of is dit een beetje de sport voor de rijke mensen? Ik heb ook veel oude wagens gezien, zoals een Golf 1 en een afgedankte Peugeot 106 maar die reden ook nog verrassend snel hoor. Ook opvallend dat > 60% bmw was, dan 20% Porsche en de laatste 20% Nissan (1x), Peugeot (1x), Lotus (1x), VW Golf (5x) maar geen enkele Audi of Mercedes.

Ik heb wel enkele collega's die dat doen, maar dat is dan met hun eigen wagens.
Die hebben apart set banden liggen thuis, als ze hun wagen kopen, pakken ze ook al ineens betere remmen. Weet niet hoe het allemaal precies zit, maar je kunt niet zomaar betere remmen kopen en eronder plaatsen. Zo heeft er eentje eens goede remmen (na aankoop) eronder gestoken en werd afgekeurd op de keuring. Tenslotte worden die wagens nog gebruikt voor op de weg te rijden, dus moeten wel conform blijven.

Soit dat zijn nu wel wagens die standaard al met goed gerief afkomen. Audi TT RS, BMW M135i, BMW M3.
Hun halen die wagens meestal van Duitsland en gebruiken die wel als daily ook.

Dan heb je nog die met moto's rijden. Zijn meestal groepjes van 2 man die een motor aankopen en vervolgens ombouwen naar circuit, maw daar kunnen ze niet meer op de openbare weg mee op. Die staat dan bij iemand thuis en als ze dan naar circuit gaan, dan zetten die op de kar.
Die doen wel effectief wedstrijden ermee, die schrijven hun in, in een soort van cup. Dan kun je bv 10 heats rijden en dan rijden die omstebeurt een heat met de moto. Of ze zeggen dat ze gewoon een op circuit gaan rijden, dan is het zelf te kiezen.
Ik ben ook wel van plan om dit later te doen, dan koop ik me desnoods ergens in, qua prijs is dat nog haalbaar dit. Zo ging er een collega van me ermee stoppen (moest van zijn vrouw

) en heeft een andere collega zijn eigen ingekocht.

Nineshots · 12 dec 2016

denkimi zei:
Bmw wordt vooral veel gebruikt omdat ze relatief goedkoop zijn voor het vermogen dat je krijgt.

BMW is echt heel duur voor wat je er voor krijgt. Bang for bucks moet je helemaal niet bij BMW zijn, genoeg andere opties.
Tenzij de E36 nu, maar dat is dan omwille van de grote afschrijving dat die heeft gehad.

StruikGewas · 12 dec 2016

Skylimit Events

Ik heb laatst een trackday meegedaan in zolder. Alle tis te zeggen, ik heb de cursus gevolgd dus dat was met niet zo veel volk op de baan.
In de namiddag was het vrij rijden en daar was wel heel veel volk moet ik zeggen.

Brecht · 12 dec 2016

sandervdw zei:
Op circuit kan je met een normale wagen vrij vlot een jaar aan "slijtage" krijgen remmen en banden. Die remmen zijn niet gemaakt om continu tegen de limiet te werken en die banden al helemaal niet om op die snelheden bochten te nemen.

hangt er toch vanaf welke banden en remmen? ken redelijk wa volk die bv met nen advan ad08 of iets dergelijks rondrijdt, en ikzelf bv met cup 2's. gewoon zorgen dat uw remvloeistof vers is, en der geen goedkope brolblokskes op zitten. desnoods nen ferrodo ds2500 steken ofzo, kosten de wereld niet.

sandervdw · 12 dec 2016

Brecht zei:
hangt er toch vanaf welke banden en remmen? ken redelijk wa volk die bv met nen advan ad08 of iets dergelijks rondrijdt, en ikzelf bv met cup 2's. gewoon zorgen dat uw remvloeistof vers is, en der geen goedkope brolblokskes op zitten. desnoods nen ferrodo ds2500 steken ofzo, kosten de wereld niet.

Ja, zo'n gigantische kosten zijn een deftige set banden en remmen natuurlijk niet. Maar autosport in zijn geheel wordt wel snel een heel dure hobby. Zeker als er een licentie etc bij aan te pas gaat komen. In familie zitten aantal autocrossers die in hun klasse bij Belgische top horen, en die komen nog bijlange niet uit de kosten (en winnen dus wel vaak).

Brecht · 12 dec 2016

trackday heb je geen licenties nodig.

sandervdw · 12 dec 2016

Brecht zei:
trackday heb je geen licenties nodig.

Klopt, maar de titel van de thread is "racen op circuit". Een trackday is leuk maar valt niet onder racen. Als je die regelmatig doet, denk ik ook dat je vrij snel zal willen overschakelen naar een soort van competitievorm. Sowieso zal je vrij snel een wagen willen die niet meer roadlegal is, waardoor je een aanhanger en serieuze SUV nodig hebt. Dan zitten uw kosten echt al hoog.

Zolang je het bij een trackday zo nu en dan houdt, valt het allemaal nog wel mee.

Nineshots · 13 dec 2016

Serieuze SUV? Het is de bedoeling dat die race wagens zo licht mogelijk zijn natuurlijk.

Archief - Hobby: racen op circuit

Fransz

Legacy Member

Brecht

Legacy Member

sneax

Legacy Member

Musk

Legacy Member

Pompi

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

Nahrtent

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

Swagger

Legacy Member

denkimi

Legacy Member

Caracalla

Legacy Member

Bimmer

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

StruikGewas

Legacy Member

Brecht

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

Brecht

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member