Archief - Hobby: racen op circuit
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Brecht
Legacy Member
sandervdw zei:
En je spreekt uit ervaring dan ? Echt racen is Enkel weggelegd voor het Rijk volk, de gewone stervelingen nemen genoeg met gewone trackdays. Als je toch competitief wilt zijn, Neem uw tijden op en vergelijk ze. De topicstarter heeft 1x op circuit gereden en ge komt hier al af met competitie rijden..denk dat je een beetje teveel nadruk legt op het woordje racen, denk niet dat em met die huurauto effectief een echte race gedaan heeft ook.
sandervdw
Legacy Member
Brecht zei:
Vandaar dat ik ook zei dat echt racen serieus tegenvalt qua kosten en enkel trackdays het als hobby nog "betaalbaar" houden. Familieleden zitten in "racerij" maar dan in de allergoeikoopste versie. En zelfs daar kost het materiaal om hun wagen op de race te krijgen + daar nog te verblijven echt al bakken geld. En dat is dan nog los van de kosten voor het racen zelf...
Maar een trackday kan je imo vergelijken met op je eentje gaan karten. Dat is ook leuk, en als je dat zelf wat organiseert kan je daarmee ook een "competitie" bouwen, maar het is toch niet hetzelfde als effectief racen.
Maar als hij onder "racen" inderdaad verstaat: ik wil vaker op circuit gaan rijden, dan zijn trackdays meer dan voldoende.
Bimmer
Legacy Member
Fransz zei:
Dat is met zijn eigen moto dan.
Maar zoals ik zei, je kunt het doen zoals mijn collega's. Kijk wie er nog interesse voor hebt en doet da in groep. Zo kun je de kosten delen en per dag is er toch tijd genoeg om verschillende keren op circuit te gaan.
Kun je desnoods een wagen aankopen (low budget, je hebt daar zelfs cups voor) en deze eerst lichtjes ombouwen. Geld zal het altijd kosten, maar zo is het nog wat betaalbaar. Regels kun je dan onderling afspreken.
Er zijn groepjes bij ons waarbij ze zeggen, samen uit, samen thuis. Maw iedereen betaalt hetzelfde. Sommige groepjes zeggen van als je kosten maakt (crash) dan draai je zelf op voor die kosten.
Hebben allemaal ook een rekening op hun namen en daar storten die dan evenveel geld in.
Overlaats is er iemand gecrasht met hun yamaha r6, die persoon heeft dan de kosten zelf betaald. Was nu niet zo duur, deuk/kras minder of meer, maakt nu ook niet uit voor hun. Die spuiten dat dan zelf op. Maar al de andere groepen hanteren samen uit, samen thuis.
Brecht
Legacy Member
Fransz zei:
de "beste" trackdays zijn hele dag open pitlane trackdays, op een circuit zoals mettet, clastres, ecuyers bijvoorbeeld, dan ben je rond de 250€ kwijt aan inschrijving en mag je de hele dag naar believen rijden. dan moet je er nog enkel de slijtage en naft en dergelijke bij rekenen.
Bimmer
Legacy Member
Of je kunt voor €14,95 in een simulator stappen die het echte gevoel geeft van een F1 auto. 
Ik kwam dit nu toevallig tegen op facebook.
Ik kwam dit nu toevallig tegen op facebook.
https://www.facebook.com/F1-Simulators-Sint-Truiden-1807451046186790/
beemer036
Legacy Member
500euro voor 20min, is voor een gehuurde wagen a la Porsche en Ferrari dan zeker?
Ik rij met mijn eigen motor ook op circuit.
Kost +-130euro voor een dag (inschrijving).
Nu doe ik dit wel "maar" 2 tot 3 keer per jaar, op die manier kost me dat eigenlijk niks kwa extra onderhoud.
Banden slijten een beetje meer, maar die vervang ik normaal toch om het jaar.
Remmen....ik rijd vrij recreatief, zal nog wel meevallen.
Onderhoud...gewoon op de normale interval.
Het kost veel, als je het echt op wekelijkse of bijna wekelijkse basis gaat doen.
Maar dan nog, ken genoeg volk met circuitmotor van +-1500euro en andere kosten delen ze.
Heeft weinig zin om daar mee toestanden van 50.000euro+ aan te komen en dan eraf gereden te worden door mannen met +-5000euro toestanden
Ik rij met mijn eigen motor ook op circuit.
Kost +-130euro voor een dag (inschrijving).
Nu doe ik dit wel "maar" 2 tot 3 keer per jaar, op die manier kost me dat eigenlijk niks kwa extra onderhoud.
Banden slijten een beetje meer, maar die vervang ik normaal toch om het jaar.
Remmen....ik rijd vrij recreatief, zal nog wel meevallen.
Onderhoud...gewoon op de normale interval.
Het kost veel, als je het echt op wekelijkse of bijna wekelijkse basis gaat doen.
Maar dan nog, ken genoeg volk met circuitmotor van +-1500euro en andere kosten delen ze.
Heeft weinig zin om daar mee toestanden van 50.000euro+ aan te komen en dan eraf gereden te worden door mannen met +-5000euro toestanden
citrofenwick
Legacy Member
Momenteel heb ik er de tijd en centen niet meer voor, maar ik heb ook enkele jaren geregeld op circuit gereden en ook competitie, maar dan rally.
Als ge maar 2 a 3 keer per jaar wil rijden kan da imo perfect met een vrij standaard auto. Gewoon zorgen voor goeie remblokken, remvloeistof, remschijven etc. Eventueel een andere ophanging.
Het risico bestaat er natuurlijk altijd in dat ge schade rijdt, maar dat moet ge er bij nemen en daar moet ge rekening mee houden ook. Thangt er ook van af hoe hard ge wil rijden en hoeveel risico's ge neemt.
Competitie-rijden is schijte-duur. Ge moet er ook enorm veel meer tijd instoppen dan puur recreatief eens op circuit gaan rijden. Er moet geld int laatje komen om mee te kunnen, en daarvoor kunt ge dan evenementen organiseren, sponsors zoeken, op kerstmarkten staan,... Tleuke is wel dat ge er een entourage rond kunt opbouwen die u kunnen helpen etc. Het beheerst dan wel soms voor een deel uw leven en denken. Kheb er wel goeie tijden mee beleefd
Qua kostprijs sluit ik me wel deels aan bij denkimi. BMW is om te racen imo ook veel fun voor weinig geld. Houdt ook goed zijn waarde. Mijn E30 rallywagen was in dat opzicht ne goeie koop destijds.
Als ge maar 2 a 3 keer per jaar wil rijden kan da imo perfect met een vrij standaard auto. Gewoon zorgen voor goeie remblokken, remvloeistof, remschijven etc. Eventueel een andere ophanging.
Het risico bestaat er natuurlijk altijd in dat ge schade rijdt, maar dat moet ge er bij nemen en daar moet ge rekening mee houden ook. Thangt er ook van af hoe hard ge wil rijden en hoeveel risico's ge neemt.
Competitie-rijden is schijte-duur. Ge moet er ook enorm veel meer tijd instoppen dan puur recreatief eens op circuit gaan rijden. Er moet geld int laatje komen om mee te kunnen, en daarvoor kunt ge dan evenementen organiseren, sponsors zoeken, op kerstmarkten staan,... Tleuke is wel dat ge er een entourage rond kunt opbouwen die u kunnen helpen etc. Het beheerst dan wel soms voor een deel uw leven en denken. Kheb er wel goeie tijden mee beleefd
Qua kostprijs sluit ik me wel deels aan bij denkimi. BMW is om te racen imo ook veel fun voor weinig geld. Houdt ook goed zijn waarde. Mijn E30 rallywagen was in dat opzicht ne goeie koop destijds.
sandervdw
Legacy Member
citrofenwick zei:Momenteel heb ik er de tijd en centen niet meer voor, maar ik heb ook enkele jaren geregeld op circuit gereden en ook competitie, maar dan rally.
Als ge maar 2 a 3 keer per jaar wil rijden kan da imo perfect met een vrij standaard auto. Gewoon zorgen voor goeie remblokken, remvloeistof, remschijven etc. Eventueel een andere ophanging.
Het risico bestaat er natuurlijk altijd in dat ge schade rijdt, maar dat moet ge er bij nemen en daar moet ge rekening mee houden ook. Thangt er ook van af hoe hard ge wil rijden en hoeveel risico's ge neemt.
Competitie-rijden is schijte-duur. Ge moet er ook enorm veel meer tijd instoppen dan puur recreatief eens op circuit gaan rijden. Er moet geld int laatje komen om mee te kunnen, en daarvoor kunt ge dan evenementen organiseren, sponsors zoeken, op kerstmarkten staan,... Tleuke is wel dat ge er een entourage rond kunt opbouwen die u kunnen helpen etc. Het beheerst dan wel soms voor een deel uw leven en denken. Kheb er wel goeie tijden mee beleefd
Qua kostprijs sluit ik me wel deels aan bij denkimi. BMW is om te racen imo ook veel fun voor weinig geld. Houdt ook goed zijn waarde. Mijn E30 rallywagen was in dat opzicht ne goeie koop destijds.
Een ritje op de nurburgring kost 25 euro. Als je daar 10 toertjes op een dag rijdt, heb je wel veel fun voor weinig geld gehad.
Tot er een ongeval gebeurt, dan wordt het inderdaad natuurlijk snel pijnlijk.
citrofenwick
Legacy Member
sandervdw zei:
Ik ben er ook een paar keer gaan rijden en toen koste me dat ook nog eens 3 a 4 volle benzinetanks van +- 40l/stuk.
Zonder slijtage is dat dus nog eens 200€ er bij. Nog eens 100€ aan rondjes, wat eten, drank etc.
Zonder extra onderhoud lag ik snel aan 300-350€ voor zo'n dagske. Voor ge gaat vernieuwt ge dan nog eens wa etc...
poeperman2
Legacy Member
citrofenwick zei:Ik ben er ook een paar keer gaan rijden en toen koste me dat ook nog eens 3 a 4 volle benzinetanks van +- 40l/stuk.
Zonder slijtage is dat dus nog eens 200€ er bij. Nog eens 100€ aan rondjes, wat eten, drank etc.
Zonder extra onderhoud lag ik snel aan 300-350€ voor zo'n dagske. Voor ge gaat vernieuwt ge dan nog eens wa etc...
10 toertjes, is wat, een goeie 200km? Constant aan volgas zijnde 25l/100km (en da's al ruim gerekend denk ik) verbruik je dus maximum 1 tank hé... Om 3-4 tanks leeg te rijden mag je al een pak meer rondjes doen dunkt mij.
Bimmer
Legacy Member
Doet me denken aan autoblog, met hun recensie over de Ford Mustang Shelby GT500.
Zit aan 91l/100km bij volgas. Hadden nog een kwart tank over en ze gaven even gas en hun auto viel uit, bleek dat die kwart tank onvoldoende was om even volgas te geven.
Soit is nu ook wel een loco blok.
https://www.youtube.com/watch?v=V3r6xMCcPxE Voor de zappers, op 2.15 minuten
Zit aan 91l/100km bij volgas. Hadden nog een kwart tank over en ze gaven even gas en hun auto viel uit, bleek dat die kwart tank onvoldoende was om even volgas te geven.
Soit is nu ook wel een loco blok.
https://www.youtube.com/watch?v=V3r6xMCcPxE Voor de zappers, op 2.15 minuten
poeperman2
Legacy Member
Brecht zei:
Dan spreek je toch echt wel over een serieus geprepareerd blok of een echte exoot alla Ferrari...
Een doordeweekse circuittijger zoals een Porsche Cayman komt toch echt wel toe met 25 liter gemiddeld. Maar goed, dan zit je nog maar aan 2 tanks voor 10 laps hé
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.