Archief - Hoe duur is een ford mustang in belgië echt?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
desolation
Legacy Member
Als het over restwaarde gaat is een mustang ook gewoon een domme koop. MOPAR karren (roadrunner, charger, challenger, etc...) zijn véél waardevoller en waardevaster. de prijs is er ook wel naar.
Sowieso, een vintage amerikaan die in orde is kost op zen minst 30-40.000.
Sowieso, een vintage amerikaan die in orde is kost op zen minst 30-40.000.
feverkie
Legacy Member
Voor de mensen die geen Mustang hebben of nog nooit met ene gereden hebben, Shut up!
Ik rij wél met één van bijna 4 jaar oud nu en het is gewoon zaaalig. Je voelt gewoon de power, je hoort de power en de mensen kijken er naar en glimlachen.(mss niet de groenen)
Ja je kunt veel goedkoper in Europa wagens kopen met meer PK's en die er beter afgewerkt uitzien.
Maar de Mustang is geschiedenis, is in Amerika een symbool. Zij (kregen normaal allemaal een meisjesnaam)werd ontworpen als een sportwagen voor de werkende mens. Je kunt hier niet voor 26.800€ een sportwagen kopen met 350PK. Het was trouwens ook de eerst productie auto waar je opties op kon kiezen.
Ik was ooit ook 19 en droomde van een amerikaanse wagen, geef je droom nooit op!
Misschien komt hij vlugger uit dan je denkt en ik ken ook jongens jonger dan 21 die met een Mustang GT rijden!!
Trouwens zuipen? Ik rij héél sportief, trek graag en veel sprintjes, is daar voor gemaakt trouwen...grijns...
Ik heb een gemiddeld verbruik van 13 liter...
En ivm de restwaarde, als jou Mustang 10 jaar is en goed onderhouden, dan zal die nog hoger in waarde staan dan een BMW.
Ik rij wél met één van bijna 4 jaar oud nu en het is gewoon zaaalig. Je voelt gewoon de power, je hoort de power en de mensen kijken er naar en glimlachen.(mss niet de groenen)
Ja je kunt veel goedkoper in Europa wagens kopen met meer PK's en die er beter afgewerkt uitzien.
Maar de Mustang is geschiedenis, is in Amerika een symbool. Zij (kregen normaal allemaal een meisjesnaam)werd ontworpen als een sportwagen voor de werkende mens. Je kunt hier niet voor 26.800€ een sportwagen kopen met 350PK. Het was trouwens ook de eerst productie auto waar je opties op kon kiezen.
Ik was ooit ook 19 en droomde van een amerikaanse wagen, geef je droom nooit op!
Misschien komt hij vlugger uit dan je denkt en ik ken ook jongens jonger dan 21 die met een Mustang GT rijden!!
Trouwens zuipen? Ik rij héél sportief, trek graag en veel sprintjes, is daar voor gemaakt trouwen...grijns...
Ik heb een gemiddeld verbruik van 13 liter...
En ivm de restwaarde, als jou Mustang 10 jaar is en goed onderhouden, dan zal die nog hoger in waarde staan dan een BMW.
desolation
Legacy Member
Tzal dan toch ne V6 zijn, de 2014 V8 Cabrio die ik in Californië gehuurd heb moest ik al aant highway cruisen zijn om er 20MPG (ongeveer 12l/100km) te krijgen. Beetje sportief rijden en wat doortrekken en dat zakte zonder moeite naar de 12-14MPG.
Het rijd zeker en vast plezant, maar de Europese prijs is het van geen kanten waard. In de states zou ik het mij ook kopen, of een Challenger oid. Maar hier? Met importtaks en transport kost het u al dik 40.000EUR voor ne mooi uitgeruste. Tel daar nog is jaarlijkse wegentaks, BIV en het verschrikkelijk dure onderhoud bij (want al uw onderdelen moeten ze importeren) en het wordt een verdomd prijzig auto, zeker gezien het afwerkingsniveau.
En power.. tis maar relatief hoor. De afschuwelijk slechte automaatbak die ze daar nog altijd onder duwen verbrod al de helft van uw snelheidsgevoel. Zelfs hun sport shift trekt op geen hol, ipv die pook op en neer te kunnen bewegen om te schakelen zitten daar 2 pietluttige knopjes aan de zijkant op.
Het rijd zeker en vast plezant, maar de Europese prijs is het van geen kanten waard. In de states zou ik het mij ook kopen, of een Challenger oid. Maar hier? Met importtaks en transport kost het u al dik 40.000EUR voor ne mooi uitgeruste. Tel daar nog is jaarlijkse wegentaks, BIV en het verschrikkelijk dure onderhoud bij (want al uw onderdelen moeten ze importeren) en het wordt een verdomd prijzig auto, zeker gezien het afwerkingsniveau.
En power.. tis maar relatief hoor. De afschuwelijk slechte automaatbak die ze daar nog altijd onder duwen verbrod al de helft van uw snelheidsgevoel. Zelfs hun sport shift trekt op geen hol, ipv die pook op en neer te kunnen bewegen om te schakelen zitten daar 2 pietluttige knopjes aan de zijkant op.
feverkie
Legacy Member
Je kunt een huurwagen waar jan en alleman mee rijdt niet vergelijken met iemand zijn auto die goed onderhouden wordt. Ja de mijnen is een V6, kunt ge niet zien of horen van buitenaf (uitgez. de kenners) Mijn kameraad rijdt met een V8 cabrio van 2005 en verbruikt 14,5l gemiddeld en trekt ook graag en rijdt op de snelweg veel vlugger dan ik. Wetende dat de 2014 ondertussen zuiniger is...een volle tank is trouwens maar 48 liter, dus ja wat vroeger tanken. Automaat moet afgeregeld worden en dan voel je het verschil. In amerika zul je ook geen audi kunnen kopen voor 33000€ en je zal dan zelfs geen 220pk hebben. Eens naar een treffen gaan en vragen of je mee mag, voel je het verschil. Een GT500 koop je hier nieuw voor 70 à 80000€ en heb je 600PK. Als ge die nog loom vindt dan wil ik wel eens weten wat je voor die prijs er naast zet?
Ik ben autoliefhebber en ieder heeft zijn eigen voorkeur. Ik zie ook graag bepaalde modellen van BMW of Audi. Op de meetings waar wij soms komen hoor je wel van die of die zie ik liever, maar nooit dat er ene zijn geld niet waard is.
Ik ben autoliefhebber en ieder heeft zijn eigen voorkeur. Ik zie ook graag bepaalde modellen van BMW of Audi. Op de meetings waar wij soms komen hoor je wel van die of die zie ik liever, maar nooit dat er ene zijn geld niet waard is.
desolation
Legacy Member
Die huurwagen had de volle 3000 miles, das net uit rodage man, niks afgeleefd of slecht onderhouden aan.
De automaat moet niet afgeregeld worden, die moet ffs af fabriek 100% in orde zijn voor een sportwagen. Het is gewoon typisch amerikaans om daar nog een boite in te duwen die afgeleid is uit een van de jaren 60. Steek een deftige, moderne 7traps ZF bak daaronder of een DSG bak en die wagen zijn snelheidsgevoel is tien keer beter.
De prijzen waar gij over spreekt zijn ook de amerikaanse prijzen, zonder opties. Mijn punt is dat ze HIER een pak meer kosten.
Ik vond het een fijne wagen om daar mee te cruisen, maar dien automaatbak verkloot heel de performance van dat prima motorblok. Daarnaast zijn ze in straight line nog iet of wat indrukwekkend, maar in de bochten ist al veel minder. Desalniettemin tien keer beter dan pakweg amerikanen van 10j terug, maar zelfs onze RX7 van 1986 had een betere wegligging dan die V8 GT Convertible.
Ik neem aan dat de GT500 wel op alle vlakken een stuk beter zal zijn, vermits daar redelijk wat onderdelen anders zijn dan bij de normale mustangs. Als 600pk al geen indruk kan nalaten, dan zou het maar een povere wagen zijn. Hoe weinig euro/pk het ook is.
Afwerkingsniveau vond ik ook maar zozo, tis al veel beter als vroeger maar het is nog verre van premium. Als ge mij dan spreekt van 70 a 80.000EUR en ge zet dat naast nen M3 of RS4 van dezelfde prijsklasse, dan hebben ze toch nog wat te leren.
De nieuwe Corvette is daar al een héél stuk vooruit gegaan, net zoals de nieuwe Viper.
Dat ieder zijn eigen voorkeur heeft ben ik volledig akkoord mee, maar voor mij is het het geld niet waard grotendeels door de hoge aankoopprijs ivgl de VS en het afschuwelijk fiscaal klimaat voor benzinewagens met een motor groter dan een fles cola.
De automaat moet niet afgeregeld worden, die moet ffs af fabriek 100% in orde zijn voor een sportwagen. Het is gewoon typisch amerikaans om daar nog een boite in te duwen die afgeleid is uit een van de jaren 60. Steek een deftige, moderne 7traps ZF bak daaronder of een DSG bak en die wagen zijn snelheidsgevoel is tien keer beter.
De prijzen waar gij over spreekt zijn ook de amerikaanse prijzen, zonder opties. Mijn punt is dat ze HIER een pak meer kosten.
Ik vond het een fijne wagen om daar mee te cruisen, maar dien automaatbak verkloot heel de performance van dat prima motorblok. Daarnaast zijn ze in straight line nog iet of wat indrukwekkend, maar in de bochten ist al veel minder. Desalniettemin tien keer beter dan pakweg amerikanen van 10j terug, maar zelfs onze RX7 van 1986 had een betere wegligging dan die V8 GT Convertible.
Ik neem aan dat de GT500 wel op alle vlakken een stuk beter zal zijn, vermits daar redelijk wat onderdelen anders zijn dan bij de normale mustangs. Als 600pk al geen indruk kan nalaten, dan zou het maar een povere wagen zijn. Hoe weinig euro/pk het ook is.
Afwerkingsniveau vond ik ook maar zozo, tis al veel beter als vroeger maar het is nog verre van premium. Als ge mij dan spreekt van 70 a 80.000EUR en ge zet dat naast nen M3 of RS4 van dezelfde prijsklasse, dan hebben ze toch nog wat te leren.
De nieuwe Corvette is daar al een héél stuk vooruit gegaan, net zoals de nieuwe Viper.
Dat ieder zijn eigen voorkeur heeft ben ik volledig akkoord mee, maar voor mij is het het geld niet waard grotendeels door de hoge aankoopprijs ivgl de VS en het afschuwelijk fiscaal klimaat voor benzinewagens met een motor groter dan een fles cola.
feverkie
Legacy Member
--- zei:
Je hebt gelijk, geen schone intro van mijn kant, sorry. Maar ik maak me kwaad als er mensen zijn die een jongen zijn droom afschieten, zelfs zeggen dat het er nooit van zal komen. Ik lees hier al 5 pagina's reacties van sommigen die nog kant nog wal raken. Een diesel model 2015? Ik ga in juni naar Spanje met mijn 'zuipbak' en als ik meer de pomp zal zien, zal ik de eerste zijn die het hier zal toegeven. Normaal heb ik 3 benzinebakken nodig om daar te geraken.
Ja de amerikanen blijven technologisch en qua afwerking ondermaats, vooral naar Europese waarden. Wat dan ook veel van ons zegt, onze waarden liggen hoger. En dat is bij vele dingen zo tov het almachtige Amerika.
Zoals je al las van een andere bezitter, he't blijft een pracht wagen om mee te rijden. Mijn dagelijkse wagen is een duits merk en die verbruikt meer dan mijn Mustang. Verkeerde keuze van ons, maar mijn mustang verkoop ik enkel om een ander te kopen.
Voor de jongen met de droom, ga ervoor, mss binnen 10jaar, mss niet, maar laat het uw keuze zijn en lees de positieve verhalen 2 keer. Laat je informeren door eigenaars zoals ik deed. Ik wist op 100€ hoeveel mijn droom me ging kosten. En tot nu toe werd het geen nachtmerrie.
desolation
Legacy Member
Zolang de euro's er zijn kan het idd een droomwagen zijn, maar om er uw daily driver van te maken moet ge ofwel serieus kapitaalkrachtig zijn ofwel weinig km's doen.
Ik vraag mij alleszins luidop af wat het 2015 model zal doen. Interieurafwerking ziet er veel netter uit, eindelijk een deftige ophanging eronder en met de 2.3 Ecoboost een model dat bereikbaar is voor de Europese markt.
Ik vraag mij alleszins luidop af wat het 2015 model zal doen. Interieurafwerking ziet er veel netter uit, eindelijk een deftige ophanging eronder en met de 2.3 Ecoboost een model dat bereikbaar is voor de Europese markt.
Rubenowns
Legacy Member
Ik ken iemand die een mustang GT nieuw heeft geimporteerd en heeft rond de 40-45k betaald ALLES (auto, overzet, keuring in Duitsland en taksen) heeft redelijk lang bij de importeur gestaan ook omdat er iets niet in orde raakte met de keuring.
Je mag er dan nog bij rekenen dat een mustang als daily eigelijk in België een zeer slechte keuze is aangezien het ZUIPT en vanaf dat het een beetje nat ligt je er alle kanten mee uitvliegt
Je mag er dan nog bij rekenen dat een mustang als daily eigelijk in België een zeer slechte keuze is aangezien het ZUIPT en vanaf dat het een beetje nat ligt je er alle kanten mee uitvliegt
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.