Archief - Hoe rijd je het best u auto warm ?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
V

Vordesh

Legacy Member
Menne alfa zen water is nog ni eens 70° alsk op mijn werk toekom en das zo een 25km verder..
In de winter men chauffage.. tegen dak 15km verder zit (aan 50/70) begint die pas warm te worden..

Als ik dien auto altijd moet warmrijden alvorens is te kunnen doorgeven moek een uur vroeger vertrekken en omwegen zitten maken of enkel in de zomer rijden ast 25° is buiten :unsure:
F

Feignasse

Legacy Member
Vordesh zei:
Menne alfa zen water is nog ni eens 70° alsk op mijn werk toekom en das zo een 25km verder..
In de winter men chauffage.. tegen dak 15km verder zit (aan 50/70) begint die pas warm te worden..

Als ik dien auto altijd moet warmrijden alvorens is te kunnen doorgeven moek een uur vroeger vertrekken en omwegen zitten maken of enkel in de zomer rijden ast 25° is buiten :unsure:
Klik om te vergroten...

Kapotte thermostaat? :unsure:
S

Soundstorm

Legacy Member
[B]Rocketeer;14737526 zei:
@soundstorm: idd, vind ik ook
Klik om te vergroten...
Het ergste is wel, wij doen het voor de veiligheid van de klant. Maar als de klant een oelewapper is die niet kijkt of de motor warm of koud is, en hij 2 maand later met een kapotte motor zit, dan is het wel de schuld van de tuner...
K

KroniK

Legacy Member
Vordesh zei:
Menne alfa zen water is nog ni eens 70° alsk op mijn werk toekom en das zo een 25km verder..
In de winter men chauffage.. tegen dak 15km verder zit (aan 50/70) begint die pas warm te worden..

Als ik dien auto altijd moet warmrijden alvorens is te kunnen doorgeven moek een uur vroeger vertrekken en omwegen zitten maken of enkel in de zomer rijden ast 25° is buiten :unsure:
Klik om te vergroten...

Had hetzelfde voor in m'n wagen (bmw 520). Thermostaat vervangen en alles was terug normaal.
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
Soundstorm zei:
Het ergste is wel, wij doen het voor de veiligheid van de klant. Maar als de klant een oelewapper is die niet kijkt of de motor warm of koud is, en hij 2 maand later met een kapotte motor zit, dan is het wel de schuld van de tuner...
Klik om te vergroten...

Zou ge dan geen lichtjes kunnen laten flikkeren op het dashboard.
En tegne de klant zeggen: als dit waarschuwingslampke begint te pinken, dan zijde de motor om zeep aant helpen omdat em nog ni warm staat :D
S

Smashy

Legacy Member
citrofenwick zei:
Iets kapotrijden is een gelegenheid creëren voor een beter blok!
Klik om te vergroten...
:lol: waarom verschiet ik daar ni van? :p

Benzine motor hier en gezien ik zo goed als altijd korte afstanden doe schakel ik toch altijd tussen 2000 & 2500 toeren....er zijn soms wel wa uitzonderingen :unsure:
C

Cervantes

Legacy Member
Ik let er ook wel op, Golf 3 Cabrio 1800 Naft, ik schakel 'smorgens naart school altijd onder de 3k, dat tot op einde van de lange baan (goeie 3km), daarna de autostrade op. Dan trek ik door tot 4k, en dan opt gemakske in 5de wat 120km/u rijden, zal een goeie 3k zijn.

Golf'ke wordt snel warm, en idd, ik kan mij niet inbeelden om op 2k te schakelen, dat zou nen tamme en luie motor worden, en dan haalde er ook geen kracht en leven uit. Dat moet VROEMEN van plezier, en dat werkt wel :)

Ohjah, nog nooit kosten aan gehad aan de motor (buiten versleten koppeling (ambriage) op 180 000KM) en ik zit nu aan 200 000KM, en motor draait zoetjes als een naaimachien'tje :)

Golf motor'kes kunnen een goeie 350 000KM aan, zowel naft als diesel (toch van de Golf 3 reeks)
D

Destroyer

Legacy Member
allemaal afhankelijk van externe factoren of die 350K aankunnen of niet, ik hoop het ook voor de mijne maar toch 350K is nie niks als ge vaak korte afstanden doet
k

krisse5844

Legacy Member
Vroeger met een ibiza sport gereden met olie temp meter erin en dat is echt wel handig in beide situaties ( te koude / te warm ) ...

ImageShack® - Online Photo and Video Hosting

In de winter als het goed gevrozen had , was na een rit op de autostrade van 15 a 20 km rustig aan 110 zelfs de olie nog niet op temp terwijl water al na 10 km 90 graden aangaf ... Olie komt een héél stuk later op temp. en al zeker in de winter ...

Had je een tijdje doorgetrokken dan was die meter ook handig , want je ziet de temp dan oplopen . Reed ik nog altijd de laatste km's rustig om hem weer op normale temps te krijgen ...

Nu heb ik die meter niet meer :cry: en hou gewoon rekening met een 15 tal km's vooraleer je je echt al mag uitleven , maar meestal blijft de rijstijl zich gewoon rustig verder doen :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan