Archief - Hoe tevreden ben jij met je eigen auto?

Ik heb dus zelf 8/10 gekozen voor de citroen berlingo first break HDI75 1.6

+punten:

Doet alles wat ik verwachte
Comfy
Radiobesturing aan het stuur
Massa's plaats
Toch wel vrij zuinig met de juiste rijstijl.


-punten

Voorlopig gebruik ik al die plaats toch niet
Maakt totaal geen indruk

Audi A3 8P '04

Pro:
+ aankoopprijs;
+ looks;
+ comfort;
+ baanligging;
+ goedkoop in onderhoud;
+ verbruik.

Con:
- ruimte;
- te weinig pk;
- geen lederen interieur.

Die cons zijn er nog maar sinds vorig jaar gekomen. Vroeger was ik content met 105 pk en veel ruimte had ik niet nodig. De volgende wordt dus een maatje groter (ruimte & motorisatie).

8/10

BMW E46 320d berline

8~9/10

+ looks
+ zuinig
+ voldoende vermogen dankzij chippie
+ bedrijfszekere wagen (nog geen onkosten gehad)
+ rijcomfort


- mocht iets beter uitgerust zijn (leder, automatische airco, sportvering)
- ruimte achterin kan beter
- koffer net iets te klein

Guardian-X- zei:

Hohja er zijn anders genoeg mensen wel tevreden van wagentje's die minder kosten dan dat. Of mensen die met gelijkaardige wagens 150.000km rijden en niks van problemen hebben. Mijne heeft amper 18.000 km waarvan na 5000km de eerste kraken en mankementen en god weet wat nog allemaal begon ... ( en ik beul de wagen niet af ... )

( btw catalogusprijs van mijne setup was €17.000+ -)

Oja de S kunt ge ook niet echt vergelijken met een standaard dieselke ... Ik rij op andere ( veel te harde ) fabrieksveren. Ne 1.6 naft. ( on a sidenote : dirkske rijdt met ne ST en klaagt er ook niet van tjah dan zal ik ene gehad hebben die op ne maandag gemaakt is zeker ? )

De afwerking heb ik geen klagen van ( ware het niet dat alles loskwam ... )

Klik om te vergroten...

Mijne was ook +/- 14.000

Rij zelf op eibach pro kit veren, en die zijn écht beenhard. Zelf heb ik nog geen problemen gehad met de auto zelf. Over de service van de garage ben ik dan ontevreden (en dit is de reden dat ik geen ford meer zou kopen).

Dirkxke heeft volgensmij wel al een nieuwe versnellingsbak gehad in zijne ST indertijd, die was al vrij snel kapot meen ik. Maar denk dat die toen een nieuwe in garantie heeft gehad ofzoiets.

VW golf 6 2.0 tdi 136 pk highline versie
aangekocht in april van dit jaar in opvolging van onze vorige golf 5, heeft ondertussen 10500 km.

score: 8.5/10

+ motor, vergeleken met de vorige 2.0 VAG motor is deze erop vooruit gegaan op vlak van lawaai. vorige modellen stonden erom bekend van redelijke kletterbakken te zijn vooral met een koude motor, niet meer zo met dit nieuw blok. versnellingsbak is naar mijn mening beter gespreid wat het verbruik ook ten goede komt, je kan nu makkelijker rijden aan 90 in vierde en je kan 140 bollen aan iets meer dan 2000 toeren in zesde
+ verbruik, super zuinig, gemiddeld rond de 5.5 a 6l/100 zelfs als ge doorrijd. bij rustige rijstijl zakt het verbruik makkelijk naar de 5l/100 km. record tot nu toe is juist geen 900 km uit een volle tank zonder reserve aan te spreken, denk dat er dan ongeveer een 50l verbruikt is.
+ uitrusting, zou niet kunnen bedenken wat ik anders nog zou nodig hebben in een wagen. automatische airco, touchscreen radio compleet met mp3 speler en 6 cd lader, cruisecontrol, bediening aan stuur voor radio en boordcomputer, elektrische spiegels waarvan de rechtse naar beneden klapt wanneer ge de wagen in achteruit zet, parkeersensoren voor en achter die tevens op het scherm weergeven hoe ver ge van wat zit enzovoort. het meeste van dit alles is trouwens standaard op de highline versie.
+ interieur: alcantara, heel deftig afgewerkt, zit comfortabel, gemakkelijk te onderhouden, wordt niet gloeiend heet als de wagen ffkes in de zon staat zoals leder.
+ praktisch: heel veel ruimte binnenin de wagen wat ook ten goede komt voor passagiers, ruime koffer.

paar puntjes die miss beter konden
- wegligging: de wagen rijd verbasend comfortabel zelfs met 18" velgen en sportvering optie maar de wegligging in de bochten is wel iets minder, heb wel een vermoeden dat de banden er ook voor iets tussen zitten. zitten standaard dunlop sportmaxxen onder, heb deze ook eens gehad vooraan op onze vorige golf 5 en ik was er niet echt tevreden over. de continental sportcontact banden die op de golf 5 zaten deden het op het droog en nat wegdek veel beter met een gelijkaardige levensduur.
- prestaties, qua verbruik zit het wel snor en in de eerste 3 versnellingen zit er genoeg leven in maar het voelt toch aan dat de nieuwe motor precies iets meer op zijn gat valt in hogere versnellingen en ietsje minder vlot herneemt. zit met het idee te spelen van de motor te laten chippen.

Ik zal dan ook maar: score 8-9

Wagen: Lexus IS250

Voor:

-Motor
-Automaat
-Wegligging
-Comfort
-Looks (voor mij dan toch)
-Uitrustingsniveau

Tegen:

-mocht wat ruimer zijn
-meer pk's please

SkateDivision zei:

Dirkxke heeft volgensmij wel al een nieuwe versnellingsbak gehad in zijne ST indertijd, die was al vrij snel kapot meen ik. Maar denk dat die toen een nieuwe in garantie heeft gehad ofzoiets.

Klik om te vergroten...

En bij mij maakt de koppeling een verdacht lawaai

Ivm die veren tja ik denk dat ze aan de oorzaak liggen van veel gekraak en loskomen van dingen in mijn wagen. Ze zijn wss in combinatie met de laagprofiel banden te hard voor goed te zijn.

Kzal es een lijstje moeten maken van wat er al allemaal is misgegaan ^^

hmmmz, maar een 8 gegeven vor mijn Opel GTC'tje.
Leasewagen, als ik terug hetzelfde budget zou krijgen kocht ik wel terug dezefde wrs.

Grootste nadeel imo is het geluid.
Imo gigantisch veel ruis (mssn wa verwend met een fluisterstille BMW wel).
En jah, meer pk's mag altijd zeker?
Ook al een beke spijt van het kleur, majah, das mijn eigen schuld natuurlijk.

Voor de rest, echt wel tevreden.

ist ne witten?

Dude87 zei:

ik voel ook de minste wind en em weegt 1600kg

ma das wss omda em een baksteenmodel heeft

Klik om te vergroten...

Ons moeder haar caddy weg nog meer, 1.7 ton

nee, Metro-kleur :/ zoiets tussen (donker)grijs en blauw.
Achteraf gezien beter gewoon zwart genomen.

Een 1.7 diesel van '07 (105pk) btw.
Net gekeken, wordt blijkbaar ni meer gemaakt nu, enkel nog 110 en 125 pk versies voor de 1.7
Denk dat die 125 pk hem al een pakske beter zouden staan

9/10 bmw 120d van 2007 (2de hands gekocht). Heb em wel nog nie lang.

+ wegligging
+ gaat goed vooruit
+ alles ter op wa ik moet hebben
+ weinig motor/wind geluid in de auto

- andere zullen dit toch als minpunt geven. De plaats achteraan en kofferruimte. (voor mij is het goed hoe het is.)

8/10 ford ka 1.3 met motortuning '96

+ goei wegligging
+ geschikt voor grote bestuurders, wat de achterbank echter wel herleid tot kofferuitbreiding
+ iets meer dan 6 liter
+ aircoooooooooooo
+ belachelijk goedkoop in onderhoud
+ zo goed als geen elektronica, wat ook niet kapot kan gaan
+ ik heb nog ongelakte bumpers, 20 euro het stuk, geen schrik hebben bij parkeren dus
+ gechipt, raceuitlaatsysteem, sportkrukas, inductiekit, sportkoppeling, en nog een aantal kleine dingen, goed voor 75pk ipv standaard 59, nu rijdt het ding LOL

- geen ABS, TCS, of whatever, 2 airbags lol, is wel vrij zwaar, 965kg rijklaar
- eigenlijk zijn de banden die erop moeten te smal, en wordt zo de potentiële remkracht echt wel beperkt, wat betekent dat je relatief snel begint te slippen dan wanneer er bredere banden op zouden kunnen, nuja een setje normale kost 130 euro...dusja
- geen stereo vanachter, al wel opgelost zelf
- geen toerenteller
- geen temperatuursmeter, enkel een lampje voor als het eigenlijk al te laat is, hatelijk in duitsland.
- enorm luidruchtige motor, zelfs standaard. Je kan nauwelijks deftig praten tegen 120 over de snelweg
- top speed 160-170 afhankelijk van de asfalt, en hard trekt het nimmer na 140

Kwertie zei:

8/10
Om het kort te houden de belangrijkste puntjes:
+ geluid
+ trekkracht die blijft opbouwen tot 7200rpm (20v karakter)

- verbruik
- onderhoud

Onderhoud komt vooral door de leeftijd en de km's, dus hiermee heb ik minder rekening gehouden om aan m'n 8/10 te komen .

Klik om te vergroten...

aan wat verbruik zit je eig?
13 - 16 l?

Guardian-X- zei:

En bij mij maakt de koppeling een verdacht lawaai

Ivm die veren tja ik denk dat ze aan de oorzaak liggen van veel gekraak en loskomen van dingen in mijn wagen. Ze zijn wss in combinatie met de laagprofiel banden te hard voor goed te zijn.

Kzal es een lijstje moeten maken van wat er al allemaal is misgegaan ^^

Klik om te vergroten...

Mijn linkerachterveer hoorde ook, maar dat is één die zelfs nog harder is dan de stockveer bij een ST (H&R). Maar een ST, of zelfs een S met sportief chassis, koop je niet voor de grote luxe en stille cruizetrips he. Het Fiesta MK6 chasis is zelfs zonder de sportieve tweaks van de sport versies bijzonder stijf, dat kan al eens gaan kraken ja.

Verder geen enkel probleem echter, en de wagen is echt zwaar trackuse gewoon.

OT: Heb voor 7/10 gestemd stock, hoe hij nu echter staat met de mods is het een sterke 8/10 geworden. Heb het proberen objectief te houden (bestaat natuurlijk niet maar kom), veel van de nadelen, zoals geluid, trek ik mij niet bijzonder veel van aan, maar de meeste mensen zou dit wel irriteren.

Pro/Cons van als hij stock was dus - Fiesta ST 2.0 150pk :

+ Kartwegligging, zeer goed chasis met massa's potentieel.
+ Prijs/Kwaliteit (18.000 Euro, op moment van aankoop was er niets in het b segment die voor de prestatie's zo weinig vroeg).
+ Uitgebreid pakket (Volledig leer - verwarmd, 6 wissel CD speler, auto spiegels, come home lights, climaat controle, ect).
+ Massa's rijplezier als je sportief karakter zoekt in een toch nog praktische dagelijks bruikbare wagen.
+ Beetje een sleeper, en kan zeker op track bij volledig potentieel, verassend uit de hoek komen (leuk als je daarvoor bent).

- Motor (redelijk restricted op allerlij mechanische manieren waaronder inductie en uitlaat, resulteerde in "doodse" lage toeren, not done in een hothatch, alsook is hij zeker niet zuinig - 10l tot 12l bij sportief gebruik)
- Slecht geïsoleerd (massa's rolgeluiden, gekraak van interieur, motor dominant aanwezig vanaf 3k RPM)
- Niet bijzonder mooi model, "generisch" design voor de niet-autokenner, hoewel een ST relatief uniek is, vertaald zich dat bijna niet in het uiterlijk van de wagen, kortom, geen ego boost .

0/10 mijnen auto!

+geen verzekering
+geen verbruik
+geen onderhoud

-mijn benen doen zeer vant wandelen
-khaat de bus
-kheb gene auto ad:

(heb ook nie gestemt natuurlijk )

Superman!!!!! zei:

8/10 ford ka 1.3 met motortuning '96


+ gechipt, raceuitlaatsysteem, sportkrukas, inductiekit, sportkoppeling, en nog een aantal kleine dingen, goed voor 75pk ipv standaard 59, nu rijdt het ding LOL

Klik om te vergroten...

Een raceuitlaat op een 1.3

al even triestig als een open uitlaat op nen diesel imo, tis nu ni da da mottig lawaai nog versterkt moet worden ...

desolation zei:

al even triestig als een open uitlaat op nen diesel imo, tis nu ni da da mottig lawaai nog versterkt moet worden ...

Klik om te vergroten...

Dat je een dieselhater bent dat weten we al langer dan vandaag. Maar om dat steeds te blijven herhalen...
Ik hoor veel liever mijn diesel + turbogefluit ipv van een kermende naft die niet vooruit geraakt.

Hoorde je niet liever mijn uitlaat die zo goed dempte dat hij evenveel lawaai maakte zonder uitlaat?