Archief - Ik reed testraks rond en ik kwam tegen... - deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
serial
Legacy Member
128MB zei:dunno, gewoon een bocht HEEL snel induiken gaat 1 wiel doordraaien en thats it.
Durf nog nie met men stuur te gooien of ne flick te doen op de openbare weg
Ik wil men auto ook niet verkrachten en zeker geen domme dingen doen
tis gwn dat als het nat ligt dat het al een pak simpeler is om te 'driften'
stel ge rijdt op een bocht af....
versnelling lager zetten, insturen, versnelling hoger zetten en gas geven
dus net na het insturen versnelling hoger gaan en gas geven
die laagste versnelling moet dan wel de laagst mogelijke zijn en ge zult uiteraard wel redelijk wa toeren draaien erin
desolation zei:
nen flick is eigenlijk het lastigst om te controleren....
venzy
Legacy Member
just tegegekomen aant kruispunt in leerbeek 
kvon da ne foto waard
http://i46.tinypic.com/n3wuad.jpg
http://i50.tinypic.com/bgtzpx.jpg
kvon da ne foto waard
http://i46.tinypic.com/n3wuad.jpg
http://i50.tinypic.com/bgtzpx.jpg
Soundstorm
Legacy Member
Gij schakelt omhoog om hem in drift te zetten? Ik doe juist het omgekeerdeserial zei:
Ne flick is gewoon uw gewicht smijten. Enorm afhankelijk van wegdek en welke krachten uw wielen op die moment juist zetten. Met ne flick kan het zijn da ge gewoon ferm over de limiet gaat, en er niks meer te corrigeren valt.desolation zei:
Lift-off is imo het gemakkelijkst om op te reageren. Maar om hem in drift te zetten is een dot gas het gemakkelijkst.
serial
Legacy Member
Soundstorm zei:Gij schakelt omhoog om hem in drift te zetten? Ik doe juist het omgekeerde
wilde nu een balonneke ofwa?
als ge vanuit stilstand vertrekt en ge moet niet te ver rijden is da veel handiger, zo moette nie 1-> 2-> 3-> 2 doen om in 2de te driften maar doede gewoon 1-> 2
en ik veronderstelde dattem eerst wa gaat oefenen aan lagere snelheden dus dan is dat de betere tip!
serial
Legacy Member
Soundstorm zei:Da was toch nie duidelijk uit uwen uitleg ze
Ik begreep het gelijk da ge af kwam aan een bocht in eind toeren 2de. Ge dan naar 3de gaat om de bocht al driftend te nemen.
zou in principe ook lukken eh, al zou het wel ambetant zijn om constant overal in een te lage versnelling te rijden
Soundstorm
Legacy Member
In principe wel. Maar bij het schakelen wilt ge juist da uw achteras eigenlijk blokkeert. Bij omhoog schakelen gaat ge da veel minder hebben. Dus doet ge in feite een veredelde clutch dump.
Als ge op snelheid naar uw bocht rijdt in een hogere versnelling. Ontlast ge uw achteras door te remmen, en dan combineert ge daarbij nog eens het terugschakelen waarbij de achteras tijdelijk blokkeert.
Als ge op snelheid naar uw bocht rijdt in een hogere versnelling. Ontlast ge uw achteras door te remmen, en dan combineert ge daarbij nog eens het terugschakelen waarbij de achteras tijdelijk blokkeert.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.