Archief - Infinity in europa?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
D

Dakantochnie

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Vraag een aan jan met de pet wat ze het chicste vinden of denken te vinden, een heuse bmw 7 reeks of een volkswagen phaeton... Ik denk dat vooral kenners, of mensen die toch weten wat het is zo iets kopen, en niet zomaar een rijk iemand zonder verstand van auto's (niet dat ik zeg dat ik zo een bergen verstand van auto's heb he :p, verre van zelf)
Klik om te vergroten...
Dat herken ik. :)

Vroeger hadden we een A6 break 2.7 en toen we die vervingen door een Grand Espace 3.0 vroeg mijn tante spontaan waarom we voor zo'n goedkope auto gekozen hadden.

Typisch. :)
C

CAS

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Een zware auto kan dat wel, zolang hij maar aangepast is. De ///M5 is niet bepaald een honda crx kwa gewicht hé ;)

Maar die vlieger gaat niet op naar de phaeton natuurlijk.
Klik om te vergroten...

Toch niet, een M5 zal nooit de rijeigenschappen van een M3 kunnen bereiken, en al zeker niet van de E30 M3 :p
C

ComputerVISTA

Legacy Member
CAS zei:
Toch niet, een M5 zal nooit de rijeigenschappen van een M3 kunnen bereiken, en al zeker niet van de E30 M3 :p
Klik om te vergroten...

Nee, maar laten we eens een phaeton vergelijken met een ///M5, en dan nemen we de W12 VS de V10... In een sprint zal de phaeton 'misschien kunnen volgen' hem niet bijbenen maar kunnen volgen, maar de eerste bocht ... is de ///M5 toch al lang vertrokken en weg?

Nuja die W12 is dan ook niet echt voor se sportiviteit he.
C

CAS

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Nee, maar laten we eens een phaeton vergelijken met een ///M5, en dan nemen we de W12 VS de V10... In een sprint zal de phaeton 'misschien kunnen volgen' hem niet bijbenen maar kunnen volgen, maar de eerste bocht ... is de ///M5 toch al lang vertrokken en weg?

Nuja die W12 is dan ook niet echt voor se sportiviteit he.
Klik om te vergroten...

VW en sportief in één zin is al fout :p En de M5 kan zijn gewicht goed verbergen, maar het zou nog beter zijn moest em minder wegen. Ook kwa remmen. En door de zwaartekracht wilde altijd naar buiten gaan, en das bij een hoger gewicht een groter probleem. Heb daarnet met 4.6ton een bochtje genomen en moest ff uitwijken voor iets, awel, mijn hart klopte toch ff serieus goe.

Maar sportief karakter kunde ni bekijken met de prestaties dat een wagen neer zet. Of wat die op papier neer zet. Das een combinatie van alles.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
CAS zei:
VW en sportief in één zin is al fout :p En de M5 kan zijn gewicht goed verbergen, maar het zou nog beter zijn moest em minder wegen. Ook kwa remmen. En door de zwaartekracht wilde altijd naar buiten gaan, en das bij een hoger gewicht een groter probleem. Heb daarnet met 4.6ton een bochtje genomen en moest ff uitwijken voor iets, awel, mijn hart klopte toch ff serieus goe.

Maar sportief karakter kunde ni bekijken met de prestaties dat een wagen neer zet. Of wat die op papier neer zet. Das een combinatie van alles.
Klik om te vergroten...

Idd, maar ge weet wel wak wil zeggen tussen de vergelijking van de phaeton en de ///M5 hé.

Ow en VW niet sportief? Ik zou de golf GTI en de golf R32 nu toch geen slome bakskes noemen he :)

Nuja de enige echte ///M vind ik ook de e30 hoor, de ///M535I en de opvolgende ///M5 was toch ook al ne zware slon wagen he :) wat niet wegneemt dat ze wel wat beter door de bochten zullen gana dan hun normale broertjes :)

VIVA de ///M7 :D
C

CAS

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Idd, maar ge weet wel wak wil zeggen tussen de vergelijking van de phaeton en de ///M5 hé.

Ow en VW niet sportief? Ik zou de golf GTI en de golf R32 nu toch geen slome bakskes noemen he :)
Klik om te vergroten...

Bwa, de GTI is nu ni zo speciaal é. Ze mogen er mij altijd één geven, maar de aandrijving zit langs de verkeerde kant. Is natuurlijk wel een funbakje. En de R32 mag er dan wel al wezen, maar de gewichtsverdeling is nog altijd niet optimaal... De HPA Stage II sleurt dan mss wel degelijk, heeft nog altijd hetzelfde probleem. Maar met de laatste nog ni gereden, mss hebben die de problemen niet wat de golf de laatste jaren ondergaat.

De M535i bestond ook in M5 versie ;) en hoeveel denk je dat die wegen? Da rijd zelfs een E39 540i naar huis... Vraag maar aan Serial :p

En de M1 niet vergeten!
C

ComputerVISTA

Legacy Member
CAS zei:
Bwa, de GTI is nu ni zo speciaal é. Ze mogen er mij altijd één geven, maar de aandrijving zit langs de verkeerde kant. Is natuurlijk wel een funbakje. En de R32 mag er dan wel al wezen, maar de gewichtsverdeling is nog altijd niet optimaal... De HPA Stage II sleurt dan mss wel degelijk, heeft nog altijd hetzelfde probleem. Maar met de laatste nog ni gereden, mss hebben die de problemen niet wat de golf de laatste jaren ondergaat.

De M535i bestond ook in M5 versie ;) en hoeveel denk je dat die wegen? Da rijd zelfs een E39 540i naar huis... Vraag maar aan Serial :p

En de M1 niet vergeten!
Klik om te vergroten...

Als ik mijn niet vergis was het alsfolgt: ///M535I en direkt erna (een jaar ofzo erna) een echte ///M5 met het M88 motorblok met 286 pk, de ///M535I had net wat minder. (als ik me niet vergis he)

Nuja die motorblok heeft ook in de ///M635CSI gezeten en in nog eentje buiten die 2, gebaseerdop de originele ///M1 motor.
M

MilM

Legacy Member
CAS zei:
Toch niet, een M5 zal nooit de rijeigenschappen van een M3 kunnen bereiken, en al zeker niet van de E30 M3 :p
Klik om te vergroten...

Mja, rijeigenschappen.
Dat is nog iets anders als zeggen dat een zware wagen niet snel door een bocht kan.
Een M3 bereikt aan de andere kant ook de rijeigenschappen van een M5 niet.
(ze hebben gewoon iets andere rijeigenschappen)

E46 M3 zal wel directer zijn (en de CSL nog veel meer) en lichtvoetiger.
Maar ik denk dat je de verslaving van 507 wachtende paardjes echt nie mag onderschatten :p
En op circuit zie ik geen enkele standaard M3 de M5 volgen.
(de nieuwe wordt wat anders, alhoewel gij geen fan zijt van de V8 die erin gaat liggen :p )

Direct insturen en secuur weggedrag is zeer leuk, maar in uw zetel gedrukt worden en vooruit schieten (op circuit) is gewoon ook leuk.

Die phaeton is een heel ander verhaal.
Die is nooit gemaakt voor sportief mee te rijden.

@Xp,

een phaeton V12 kan een M5 niet bijhouden in de sprint ze :p
Misschien de V10 TDI de eerste meters wanneer ze starten zonder te revven :p
C

ComputerVISTA

Legacy Member
MilM zei:
@Xp,

een phaeton V12 kan een M5 niet bijhouden in de sprint ze :p
Misschien de V10 TDI de eerste meters wanneer ze starten zonder te revven :p
Klik om te vergroten...

't Is W12 :p

En kunnen volgen =/= bijhouden imo. Ik bedoelde dus dat hij gene kilometers zal achter blijven, maar de ///M5 is gericht op brute kracht en die W12 niet.


Die V10 TDI :love:
M

MilM

Legacy Member
Ja sorry, tis de gewoonte :p
Ik weet dat W12 is.

Mja, de M5 heeft een stuk meer pk é en is licht. Dus het verschil zal toch ook nie zo klein zijn in een sprint.
Nu kom, das allemaal nie belangrijk :p (tging daar nie over)
C

CAS

Legacy Member
MilM zei:
Mja, rijeigenschappen.
Dat is nog iets anders als zeggen dat een zware wagen niet snel door een bocht kan.
Een M3 bereikt aan de andere kant ook de rijeigenschappen van een M5 niet.
(ze hebben gewoon iets andere rijeigenschappen)

E46 M3 zal wel directer zijn (en de CSL nog veel meer) en lichtvoetiger.
Maar ik denk dat je de verslaving van 507 wachtende paardjes echt nie mag onderschatten :p
En op circuit zie ik geen enkele standaard M3 de M5 volgen.
(de nieuwe wordt wat anders, alhoewel gij geen fan zijt van de V8 die erin gaat liggen :p )

Direct insturen en secuur weggedrag is zeer leuk, maar in uw zetel gedrukt worden en vooruit schieten (op circuit) is gewoon ook leuk.

Die phaeton is een heel ander verhaal.
Die is nooit gemaakt voor sportief mee te rijden.

@Xp,

een phaeton V12 kan een M5 niet bijhouden in de sprint ze :p
Misschien de V10 TDI de eerste meters wanneer ze starten zonder te revven :p
Klik om te vergroten...
Zet de gemiddelde E46 M3 CSL rijder op circuit tegen de gemiddelde E60 M5 rijder, en ik ben er zeker van dat die CSL wint :p

Een M5 mag dan zo goed zijn, ge moet ne keer zien wa er daar mee rondrijd...

Een een zware wagen kan snel door de bocht, maar een lichtere sneller :p Tenzij em niks weegt en geen downforce eeft.

Maar mss kan je mij overtuigen door een weekje te ruilen van wagen :unsure:
C

ComputerVISTA

Legacy Member
MilM zei:
Ja sorry, tis de gewoonte :p
Ik weet dat W12 is.

Mja, de M5 heeft een stuk meer pk é en is licht. Dus het verschil zal toch ook nie zo klein zijn in een sprint.
Nu kom, das allemaal nie belangrijk :p (tging daar nie over)
Klik om te vergroten...

Idd, maar de gedachte van een w12 voor je te hebben, voor in zwijm te vallen :p

Volgens mij gaat dat naar de gelimitte 250 Km/h zonder veel te vertragen.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
@ cas, idd en ook: portemonee inhoud staat niet gelijk aan skillz :p
M

MilM

Legacy Member
:D

"een lichtere sneller door de bocht"

als em evenveel pks heeft ja.

Maar het gaat niet om wagens vergelijken die evenveel wegen met evenveel pks hé.

En de gemiddelde persoon met CSL zal wel beter kunnen rijden als die met een M5, das waar :p
Maar zet daar twee goeie rijders in en het wordt spannend. (ik gok toch op de M5 wanneer het echt goeie rijders zijn, tenzij et continu bochten is, maar das meestal zo nie op circuit :p)
Maar de M5 zal wel meer werken zijn.

Nuja, da zijn moeilijke discussies natuurlijk wat het snelst is.
M

MilM

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Idd, maar de gedachte van een w12 voor je te hebben, voor in zwijm te vallen :p

Volgens mij gaat dat naar de gelimitte 250 Km/h zonder veel te vertragen.
Klik om te vergroten...

Bwa :p

Ik zou absoluut de S8 (V10) boven de A8 W12 kiezen.
Gij eerder omgekeerd denk ik ?
Vanbinnen zijn de accenten ook heel anders. S8 sportief, W12 comfort (ook de zetels enzo)
W12 kracht vanonderen, S8 in hoge toeren etc ...

Vind ik trouwens één van de meest opmerkelijke zaken.
Ze maken twee modellen met precies evenveel pks en dezelfde prestaties op papier. (maar kpeis dat commercieel wel zeer goe meevalt)

Vandaag trouwens een witte S8 gezien.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
vandaar dat ik zeg MilM, lang leve de ///M7 :evil:

Idd, milm, zoiezo de w12 phaeton over de S8, deels voor die kerncentrale vanvoor en deels voor het comfort, Ik heb het meer voor comfort dan voor het sportieve.

Een gezonde mix van de 2 is ook leuk natuurlijk.

De phaeton dus, maar boven absoluut alles: Een Bentley Arnage T :)
M

MilM

Legacy Member
Ge gaat nog lang mogen wachten :p (op die M7 dus)

(maar in autoland weet ge nooit natuurlijk :unsure:)
C

CAS

Legacy Member
MilM zei:
:D

"een lichtere sneller door de bocht"

als em evenveel pks heeft ja.

Maar het gaat niet om wagens vergelijken die evenveel wegen met evenveel pks hé.

En de gemiddelde persoon met CSL zal wel beter kunnen rijden als die met een M5, das waar :p
Maar zet daar twee goeie rijders in en het wordt spannend. (ik gok toch op de M5 wanneer het echt goeie rijders zijn, tenzij et continu bochten is, maar das meestal zo nie op circuit :p)
Maar de M5 zal wel meer werken zijn.

Nuja, da zijn moeilijke discussies natuurlijk wat het snelst is.
Klik om te vergroten...
De CSL zal het meeste plezier geven :p En zelfs al heeft die minder pk, dan kunde nog altijd sneller door ne bocht é... Met mijn ma haar SDI'ke moet ik wagens inhalen door hogere bochtensnelheid, aangezien als ik moet wachten op de acceleratie van da kot, ik beter thuis blijf.
C

CAS

Legacy Member
Een M7 komt er niet ze, zal mss ooit gemaakt worden, maar zal nooit de naam krijgen. Alé, laten wa dat tenminste hopen, want nu ze al ne V8 in een 3 steken...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan