Archief - info jincheng
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
m@rle
Legacy Member
heb jij soms last gehad toen, dta je niet in deftig in neutral geraakte en dat je in neutral staat, en je duwt je brommer uit de garage en dat hij dan trug in 1 of 2de staat?Decade zei::')
Bij mijn vroeger skyteamblok moest ik de eerste 2000 km mijn schakelvorken al vervangen, go figure.
En t lag niet aan men rijstijl
want dit heb'k soms wel voor, die is moeilijk om in neutral te krijgen.
(en dat ligt niet aan mij, iedereen dat er mee rijd heeft er problemen mee, (ook mensen dat al 4 jaar of langer met een schakelbrommer rijden
)voor de rest niet veel te klagen over mijn skyteam brommertje.
buiten, slechte banden, keting dat rekker is , en nog iets, kan er ni opkomen
.moest ik nu trug een brommer kopen (als 2de brommer), zou het wel een 2takt cross zijn
amdr
Legacy Member
Ik ken 3 man waarbij het blok na minder als 1500km in 2 brak.Decade zei::')
Bij mijn vroeger skyteamblok moest ik de eerste 2000 km mijn schakelvorken al vervangen, go figure.
En t lag niet aan men rijstijl
Go figure, allemaal skyteam
Het enige nadeel aan jc vind ik, is het onsoepel schakelen (bij een semi bak dan)
Met handkoppeling heb ik er niet echt last van... Voor derest is JC eel goe vind ik
enZiiime
Legacy Member
heb vorige week is gerede me ne pbr, mor dno welke blok eronder zat tbh (verkocht als rolling frame eigelijk, want eigenaar had blok zelf gehouden ene van skyteam dus)
ik ree ermee, en da schakele, dno wa da was, maar 1. ge weet zelfs ni wnr ge hebt geschakelt, heel vaak gatem van 3de terug naar 2de, bij hem was da ook percies da da los stond voor te schakele, ivg me de mijne is da klik, ge voelt duwke, geen speling ofz voor te schakele, en schakelt ni auto terug
heb zelf 3 semi, had liever ook handkoppeling gehad, maarja
snap niet wat amdr zegt, mijne schakelt heel vlot vind ik persoonlijk, maarja,
jc atm aant verandere voor alle brol er af te gooie (bande al veranderd, nu nog vering en den elastiek, kbedoel de ketting verandere, en belangrijkste is gedaan i guess
en derest is maar "uiterlijk" ala andere uitlaat (me menne oerlelijke v8 speedsource carbon), achterlicht, voetsteune, handvate, dusja,
Maarja, tis toch al intressant voor te hore da JC beter is dan skyteam eigelijk
ik ree ermee, en da schakele, dno wa da was, maar 1. ge weet zelfs ni wnr ge hebt geschakelt, heel vaak gatem van 3de terug naar 2de, bij hem was da ook percies da da los stond voor te schakele, ivg me de mijne is da klik, ge voelt duwke, geen speling ofz voor te schakele, en schakelt ni auto terug
heb zelf 3 semi, had liever ook handkoppeling gehad, maarja
snap niet wat amdr zegt, mijne schakelt heel vlot vind ik persoonlijk, maarja,
jc atm aant verandere voor alle brol er af te gooie
(bande al veranderd, nu nog vering en den elastiek, kbedoel de ketting verandere, en belangrijkste is gedaan i guess en derest is maar "uiterlijk" ala andere uitlaat (me menne oerlelijke v8 speedsource carbon), achterlicht, voetsteune, handvate, dusja,
Maarja, tis toch al intressant voor te hore da JC beter is dan skyteam eigelijk
FORZA M
Legacy Member
Mr_Anderson zei:
Eens wat prullen met die moer aan de rechterkant van de bak dan.
Ben de mijne darnet nog terug gaan halen, en ik moet zeggen dat ze mooi werk geleverd hebben:
http://img354.imageshack.us/img354/8146/pict23475ji.jpg
Het hele stuk rond en boven die bout was gescheurd.
FORZA M
Legacy Member
Even een vraagje: hoe krijgt iedereen zijn brommer hier proper, want de mijne is momenteel nogal smerig (kutwinter) en zou hem nu toch graag terug wat proper krijgen, maar er zijn echt dingen die ik er met water + afwasmiddel niet zomaar afkrijg. Wat is het wondermiddel? Zal hem tijdens de paasvakantie nog eens volledig moeten ontmantelen, want ik zie overal roest en vuil op de meest onbereikbare plekken 
enZiiime
Legacy Member
hetzelfde hier :'(FORZA M zei:Even een vraagje: hoe krijgt iedereen zijn brommer hier proper, want de mijne is momenteel nogal smerig (kutwinter) en zou hem nu toch graag terug wat proper krijgen, maar er zijn echt dingen die ik er met water + afwasmiddel niet zomaar afkrijg. Wat is het wondermiddel? Zal hem tijdens de paasvakantie nog eens volledig moeten ontmantelen, want ik zie overal roest en vuil op de meest onbereikbare plekken
Voor de berijkbare plaatse: Riem
hele brommer inspuite, en dan rustig me doekske erovergaan
(Ouders kuise hunne harley ook me riem enz, geen krassen, en proper)
Cron
Legacy Member
nen brommer of nen moto kuis je niet met hogedruk ge blaast alle olie en vetten vanuit uw dichtingen en lagers.
Dichtingen omzeep, lagers die droog en warm lopen, water op plaatsen waar het begint te roesten!
pak u nen emmer en een spons, duurt even lang voor een brommerke ze...
Dichtingen omzeep, lagers die droog en warm lopen, water op plaatsen waar het begint te roesten!
pak u nen emmer en een spons, duurt even lang voor een brommerke ze...
FEW
Legacy Member
mss nog een stomme vraag.
hoe schakelt ge juist met een 4-takt?
ik heb gehoord dat ge met sommige brommers (niet persee 4-takt) ambriage moet intrekken, naar 2de vitesse moet ge naar beneden duwen met de voet, en de andere vitessen moet ge naar boven duwen met de voet.
ik heb ook gehoord dat ge ambriage moet intrekken en vitessen naar boven is naar boven trekken met de voet, en terugschakelen naar benede duwen
of is er een andere mogelijkheid?
hoe schakelt ge juist met een 4-takt?
ik heb gehoord dat ge met sommige brommers (niet persee 4-takt) ambriage moet intrekken, naar 2de vitesse moet ge naar beneden duwen met de voet, en de andere vitessen moet ge naar boven duwen met de voet.
ik heb ook gehoord dat ge ambriage moet intrekken en vitessen naar boven is naar boven trekken met de voet, en terugschakelen naar benede duwen
of is er een andere mogelijkheid?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.