Archief - Inrijden nieuwe wagen?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

Scifo

Legacy Member
Hellow,

Aangezien ik me een nieuwe wagen heb aangeschaft (zoals zovelen blijkbaar) en het de eerste keer is dat ik een wagen nieuw aanschaf, vraag ik me af hoe je het best zo'n wagen inrijd?

Als ik mijn ouders hun raad moet opvolgen, gaat dat ne tamme auto worden -_-
Uit ervaring weet ik dat ik nogal graag doortrek, dus in de toeren jagen doe ik wel graag ^^ maar dat lijkt me binnekort toch niet zo'n goed idee meer?

Dus int kort gezegd: Hoe maak ik mijn auto niet stuk, maar hou ik hem toch redelijk pittig? :D

TY
p

pixbillye

Legacy Member
gewoon rijden zoals je gewoon bent, en dat komt wel goed.
B

Brecht

Legacy Member
ze zullen da wel zeggen in de garage zeker? de eerste 2000km niet boven de 3000 toeren ofzoiets in die aard. goe bezig pixdingske, splinternieuwe auto in toeren jagen...
c

citrofenwick

Legacy Member
pixbillye zei:
gewoon rijden zoals je gewoon bent, en dat komt wel goed.
Klik om te vergroten...
Ne nieuwe motor direct constant in toeren jagen?
Ik weet dat ge de toeren vooral int begin laag en afwisselend moet houden.
B

Brecht

Legacy Member
das nu al de zoveelste keer dat em ier zever komt verkondigen :ironic:
d

denkimi

Legacy Member
ons hebben ze verteld dat ge niets speciaals moet doen, alleen de eerste 1000km niet te fel overdrijven. dus als ge geen al te sportieve rijstijl hebt moogt ge gewoon rijden zoals ge gewend zijt
S

Scifo

Legacy Member
ah crap, ge gaat me toch niet zegge dat ik de eerste dag dat ik hem heb, em niet eens mag testen :sad:
W

WeedJunk

Legacy Member
Tegenwoordig zijn daar toch zoveel verschillende theorieen over te vinden? De 1 zegt bv niet boven de zoveel toeren gaan, de andere zegt dat ge dat wel regelmatig eens moet doen opdat de klepseals zich goed zouden vormen...toch?
S

SpArdA

Legacy Member
Scifo zei:
Aangezien ik me een nieuwe wagen heb aangeschaft (zoals zovelen blijkbaar) en het de eerste keer is dat ik een wagen nieuw aanschaf, vraag ik me af hoe je het best zo'n wagen inrijd?
Klik om te vergroten...

Belangrijkste is dat je de motor rustig warm rijdt, eens alles warm is en voorzien van een oliefilm mag (moet) je de motor al eens wat kracht laten ontwikkelen ("kordaat" doortrekken tot een beperkt toerental).
Dit is belangrijk voor de zetting van de zuigerveren in de veergroeven en de inslijting met de cilinderwand.
Bepaalde merken zullen zelfs voorschrijven dat je onder de zoveel km niet boven een bepaald toerental mag gaan, hou u hier dan aan maar trek zeker niet op als een slak.
Ik ververs ook meteen de olie na de inrij periode, al die blow-by doet er immers geen goed aan.

Maar maak u geen illusies; als het nen auto is die ze van den boot gereden hebben dan heeft die zijn redline wss al eens nekeer bereikt. :p
S

Scifo

Legacy Member
Mss ff bij vermelden:

Heb bij mijn Ibiza ooit eens de turboslang gescheurd, was nu wel toen ik pas mijn rijbewijs had dus iets te zot gedaan toen. Gelukkig kostte het niet veel :)

Tegenwoordig rij ik wel rustiger hoor :p
[

[LRRP]

Legacy Member
Zeker goed warm rijden, goed doorrijden, maar niet overdrijven (naar het rood gaan)
V

VMax

Legacy Member
Doe zoals Sparda zegt, goed warm rijden (halfuurke minimum?) En dan kan je wel eens in 2-3-4de goed gas geven, dat em goe wa vermogen moet leveren om die reden dat Sparda zegt.. En als ge uw auto (/moto) inrijdt op deze manier is het inderdaad aan te raden van de olie te vervangen na een paar weken..

Maar zoals hij zegt.. Als er al kilometers mee zijn gedaan, of hij bv van een boot is afgereden, kan het zijn dat de zuigerveren zich al wat gezet hebben in de pistons.. Dan 'helpt' het nimmer zoveel om hem op'n dergelijke manier in te rijden..

Ik heb ook al wel eens gehoord dat merken (bmw/merc/volvo?) zijn motoren in de fabriek nog een inrij periode geeft, zodat als ze uit fabriek komen inorde zijn..
d

denkimi

Legacy Member
de meeste merken doen dat tegenwoordig dacht ik. ze rijden ze in de fabriek zelf al min of meer in.
S

Superman!!!!!

Legacy Member
Bwa, bij nen diesel gewoon geen plankgas geven de eerste 2500km, onder de 2000 toeren blijven is aangewezen. Vanaf pakweg 1500km wat meer beginnen door te trekken en op 3000km hem tot aant rood jagen :). Bij naft iets van een 2000km juist tzelfde doen alleen dan me 3000/3500 toeren. Nie kome zagen dat em wa meer verbruikt dan int boekske eh :) maar trekken zal em wel
V

VMax

Legacy Member
Superman!!!!! zei:
Bwa, bij nen diesel gewoon geen plankgas geven de eerste 2500km, onder de 2000 toeren blijven is aangewezen. Vanaf pakweg 1500km wat meer beginnen door te trekken en op 3000km hem tot aant rood jagen :). Bij naft iets van een 2000km juist tzelfde doen alleen dan me 3000/3500 toeren. Nie kome zagen dat em wa meer verbruikt dan int boekske eh :) maar trekken zal em wel
Klik om te vergroten...

Zo.. Uhm.. Dus.. Ok.
s

skully25

Legacy Member
Superman!!!!! zei:
Bwa, bij nen diesel gewoon geen plankgas geven de eerste 2500km, onder de 2000 toeren blijven is aangewezen. Vanaf pakweg 1500km wat meer beginnen door te trekken en op 3000km hem tot aant rood jagen :). Bij naft iets van een 2000km juist tzelfde doen alleen dan me 3000/3500 toeren. Nie kome zagen dat em wa meer verbruikt dan int boekske eh :) maar trekken zal em wel
Klik om te vergroten...

eerste 2500 km bij nen diesel nie boven de 2000... als ge zo te werk gaat kweekt ge juist ne luien auto.

gewoon rustig warmrijden en dan normaal rijden, wat wil zeggen ge kunt eens in toeren gaan en optrekken zonder effectief te gaan overdrijven. zoals sparda al aanhaalde moet ge nu en dan eens wat kracht uitoefenen zodat de segmenten zich goed zetten in de cilinder. als ge de eerste paar 1000 km niet eens wat toeren maakt is het in dat opzicht al deels om zeep.

in het begin ook geen 100'en kilometers aan een stuk doorrijden of heel lange afstanden plannen, motor de kans geven om weer af te koelen maar tegelijkertijd ook niet de hele tijd korte afstanden bollen want dat is nog slechter van doen dan eens wat langer rijden.
d

deven

Legacy Member
neem het zekere voor het onzekere en rij kalm die eerste paar duizend kilometers.

doe ik ook altijd.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan