Archief - is remmen op de motor schadelijk? (dmv koppeling)

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
D

Duivenmelker

Legacy Member
in de rijschool leren ze u het volgende:

volgens een voorbeeld:

Ge rijdt 70 in 4e, ge ziet dat het rood is. Ge zijt op voldoende afstand om rustig af te remmen.

Ge remt een beetje, schakelt naar 3e en laat u koppeling rustig omhoog. Altijd blijven bijremmen zodat uw achterligger uw remlichten ziet. Zo gade wanneer da ge voelt da ge naar 2e kunt naar 2e. Weer rustig laten komen (koppeling).

En dan tijdig u koppeling induwen bij het stoppen of uw machien valt uit :p

Zo is het mij toch aangeleerd. Geen schokken of bonken ;) gewoon alles rustig.

Dien rij-instructuur zal toch wel weten ofzo iets gebruikelijk is ofnie...
C

ComputerVISTA

Legacy Member
En zeker maar vanaf of onder 20Km/h de koppeling indrukken want heb hier al meenige keer gehoord dat ze u daarvoor zelfs durven buizen (niet dat je je examen nog moet doen he ;))

Maar dat voelt ge wel he net voor hij gaat stilvallen :p
S

Squealer

Legacy Member
idd Duivenmelker, als ge da rustig doet, gaat het nooit bruusk overkomen, en hebt ge nooit tussengas nodig. Tis juist als ge tussengas geeft, da ge helemaal nie zo hard gaat afremmen op de motor, dus why bother?
F

Feignasse

Legacy Member
Duivenmelker zei:
Altijd blijven bijremmen zodat uw achterligger uw remlichten ziet.
Klik om te vergroten...

Bah, dan moeten uw remmen pas verslijten als ge zo al honderden meters op voorhand lichtjes de rem ingedrukt houdt.

En ivm remmen sparen: als ik zie dat het licht rood wordt laat ik gewoon het gaspedaal los. Er bestaat immers ook nog zoiets als weerstand :p Net voor de motor begint te sputteren trap je de koppeling in en werk ja af met de voetrem. Slijtage niet meer dan bij een ander.
m

m4nTiS

Legacy Member
Al da gedoe met tussengas... lijkt me precies zelfs slechter dan gewoon op de motor remmen...

Tuurlijk moet ge ni direct uw ontkoppelingspedaal lossen he...da weet k ook wel.
Maar zoals Duivenmelker zegt:

ge rijd op een bepaalde snelheid en ge ziet da ge moet gaan stoppen voo reen rood licht ofzo...
ge remt al zachtjes af met uw remmen...en eens uw toerental en snelheid laag genoeg zijn ontkoppel je, ga je naar de eerstvolgende lagere versnelling en laat je zachtjes!! je koppeling los...
Zelfde voor het verdere remmen --> snelheid minderen door te remmen (al zal dit miniem zijn als je goed afremt op de motor), eens snelheid en toerental laag genoeg is, terugschakelen en zwacht koppeling lossen...

Geen schokken of niets... en ook geen motor die onnodig hoog in toeren gaat.
Tenigste "moeilijke" eraan is da ge met gevoel uw koppeling moet lossen...ma das gewoon kwestie van gewoonte.
G

GADGET

Legacy Member
feit is hoe meer ge remt op de moteur hoe meer u koppeling zal verslijten.

Is gewoon een gegeven waar ge u bij moet neerleggen, of da nu noemenswaardig is is een andere zaak. Hangt wa af van de manier waarop :p

remblokken zijn gemaakt om te remmen ;)

(ik zeg ni da ik ni afrem op de moteur, maar u koppeling is een korter leven beschouwd. Maar da kan nog altijd lang genoeg zijn dat die meegaat natuurlijk)
M

Mr Syphon

Legacy Member
ja een korter leven, gulle doet precies alsof ge hem na 3 jaar al kunt weggooien
m

m4nTiS

Legacy Member
Mr Syphon zei:
ja een korter leven, gulle doet precies alsof ge hem na 3 jaar al kunt weggooien
Klik om te vergroten...


lol, inderdaad...

Veel zal natuurlijk afhangen van het merk van auto/moto...maar een koppeling kan toch wel wa verdragen zenne.
Mijn ouders hadden een Nissan Sunny 1400 uit '89
M'n pa heeft er jaren dagelijks mee gereden
Ik heb ermee leren rijden en heb er ook nog 1.5 jaar mee gereden
M'n 2 broers hebben ook mee leren rijden en hebben er elk ook noggis minstens een jaar mee gereden.
De koppeling is vervangen moeten worden toen de auto 11 jaar was.
Lijkt me dus verre van slecht voor een auto waarmee 3 man heeft leren rijden (da op zich is al veel erger voor ne moteur dan remmen op...) + noggis 11 jaar mee gereden is eer de koppeling vervange moest worden.
A

Asserti

Legacy Member
koppeling traag laten komen is juist veel slechter, omdat er veel meer slijtage is. Als ik m'n tussengas goed doe kan ik bij wijze van spreken gewoon m'n voet opheffen en de koppeling laten schieten, en voel je geen schok.
M

Mr Syphon

Legacy Member
al die handelingen met tussengas ge zou nog vergeten da ge aant remmen zijt
F

Feignasse

Legacy Member
Asserti zei:
koppeling traag laten komen is juist veel slechter, omdat er veel meer slijtage is. Als ik m'n tussengas goed doe kan ik bij wijze van spreken gewoon m'n voet opheffen en de koppeling laten schieten, en voel je geen schok.
Klik om te vergroten...

Inderdaad, als ge het doet dan liever me tussengas.
D

Duivenmelker

Legacy Member
er is toch weinig verschil met remmen op de motor en terugschakelen omdat je trager gaat rijden, als je't mij vraagt.

Je komt een zone 50 tegen, dan blijft ge toch ook nie lekker in 5de :p

Als ge terugschakelt remt ge sowieso altijd wa niet?
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Als ik rooie lichten zie doe ik hetvolgende:

4de ambriage 3de en dan beginnen remmen (is te zien hoe ver het nog is) maar ik rem altijd redelijk vroeg zodazt moest het weer op groen springen ik gewoon verder kan rijden, kom ik te dicht en't staat nog altijd op rood weer ambriage en 2'de en remmen tot ik aan +- 20 km/h zit en dan de ambriage indrukken. tot ik stilsta en daar dan in 1ste zetten.

Is dit slecht voor de auto alhoewel het niet veel slechter kan dan nu :p
m

m4nTiS

Legacy Member
Asserti zei:
koppeling traag laten komen is juist veel slechter, omdat er veel meer slijtage is. Als ik m'n tussengas goed doe kan ik bij wijze van spreken gewoon m'n voet opheffen en de koppeling laten schieten, en voel je geen schok.
Klik om te vergroten...


Traag is relatief he...kheb t hier over ne second of maximum 2...geen half uur he

Mja, met de eigen ervaring die ik nu heb ga ik toch zeker ni met da tussengas gedoe ligge rommelen. T lukt perfect nu en imo is het ni slechter dan gewoon remmen
B

Blue-Bora

Legacy Member
Op de rijschool leren ze u milieuvriendlijk te rijden.
Ze leren u niet rijden zodat ge minder kosten zou hebben.

Als ik in de verte een rood licht zie dan laat ik ook men gas los hoor, en dan vertraagd ge ook op de motor, maar gaan terugschakelen van 5de naar 4de 3de 2de doe ik niet (meer).
C

CyberLama

Legacy Member
eniac zei:
Stel, je bent 90 aan het rijden in vijfde aan 2500RPM. (fictieve cijfers ;) )
Als je op de motor gaat remmen, dan schakel je terug naar vierde. Maar 90 in vierde, dat gaat bijvoorbeeld 3000 toeren zijn. Als je je koppeling zomaar loslaat na het schakelen, dan ga je dit hard voelen.

Tussengas geven is dan voor je je koppelpedaal terug loslaat, eerst wat gas geven zodat je naar die 3000 toeren gaat. Laat je dan je koppelpedaal los, dan is je hele terugschakelmanoeuvre veel vlotter.
Klik om te vergroten...


Ahzo :). Ik mij al de hele tijd afvragen wat dat "trucje van de pro's" dan wel mag zijn, blijkt het gewoon je motor op het juiste toerental te brengen voor je je koppeling volledig loslaat? Wat een spel voor niets :).
Al doe ik dit uiteraard enkel bij het vertragen, niet bij het afremmen.

Anyway, als ik vertraag voor bijvoorbeeld een scherpe bocht of stop, minder ik altijd netjes in volgorde in versnellingen, en laat telkens mijn koppeling zachtjes (maar niet overdreven natuurlijk, anders verslijt die teveel) komen terwijl ik help remmen met, wel, het rempedaal.
Op die manier is je motor altijd op de juiste toeren om in welk geval dan ook toch weer te vertrekken. Het geeft mij een onnatuurlijk gevoel om een hele (goed geplande) remafstand af te leggen met ontkoppelde motor.
S

Soundstorm

Legacy Member
CyberLama zei:
Anyway, als ik vertraag voor bijvoorbeeld een scherpe bocht of stop, minder ik altijd netjes in volgorde in versnellingen, en laat telkens mijn koppeling zachtjes (maar niet overdreven natuurlijk, anders verslijt die teveel) komen terwijl ik help remmen met, wel, het rempedaal.
Op die manier is je motor altijd op de juiste toeren om in welk geval dan ook toch weer te vertrekken. Het geeft mij een onnatuurlijk gevoel om een hele (goed geplande) remafstand af te leggen met ontkoppelde motor.
Klik om te vergroten...
Als ge tussengas geeft dan rijdt ge toch nie heel de tijd met uw koppeling ingeduwt??? Is gewoon koppeling in, verleggen, gas geven koppeling uit. En ondertussen remt ge natuurlijk ook hé, zeker voor een scherpe bocht. Voor gewoon aan de lichten stil te staan moet je bijna niet remmen, dat doe ik toch nooit, juist het laatste stukje, dan moet je wel.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan