Terror Factor zei:We kunne mss aan catscratch vragen of we z'n porsche moge lene, of aan rocket voor z'n skyline
Terror Factor zei:
jannos zei:Catscratch = mooi op de goede lijn door de bocht.
Rocket = al driftend door de bocht met vette turbo sound en vlammen uit de uitlaat.
'nuf said?
edit: ofwel is het gewoon omdat ik Rocket's kar vlugger associeer met driften dan die van Catscratch.
bel eens naar lietaer, snijers, droogmans, duez, vanparijs of iemand anders die het kan weten en vraag hen eens waarom ze altijd dwars door de bochten gaan als clean rijden dan toch sneller is.brechen zei:
nee|) ][ |V| ][;11196506 zei:Dus rwd is rapper?
Die technieken werden vroeger vooral toegepast omdat ze in rally altijd met kort bij elkaar liggende versnellingen rijden (en een lange eerste).den-kimi zei:
4x4 is natuurlijk het rapste, bij 4x4 driften ze ook niet, dus grip is rapper he. geen zin van te discussiëren? tgaat hier over feiten he, tis zo of tis zo, da gaat hier niet over geloven, als gij da echt wil geloven terwijl dat het een feit is dat het niet zo is, kweetnie ze. en khebbet effectief gevraagd aan iemand die der wat van kent, en die zegt ook dat driften sowieso trager is.den-kimi zei:bel eens naar lietaer, snijers, droogmans, duez, vanparijs of iemand anders die het kan weten en vraag hen eens waarom ze altijd dwars door de bochten gaan als clean rijden dan toch sneller is.
en vraag meteen ook waarom technieken als left foot braking, scandinavian flick en handrembochten nog steeds gebruikt worden, terwijl het zoveel sneller zou gaan moesten ze mooi hun lijn houden.
nee
4x4 blijft het snelst.
het heeft geen zin daarover te discussieren, iedereen gelooft daarvan wat hij wil. ik blijf ervan overtuigd dat rwd op gewone wegen te verraderlijk is om constant snel te zijn.
en wat er het beste is durf ik niet zeggen, ken te weinig over het gedrag van een awd auto op de limiet bij ideale weersomstandigheden. is ook tezien of het een vaste verhouding is of da aanpast naargelang de situatie ofzo maar bij bv een skyline is dat toch ook awd? en die gaan ook serieus snel op circuit Lees m'n post nog eens. Op da forum is de meerderheid er ook van overtuigd da grip in de meeste situaties sneller is.johan tb zei:Ok je zegt dat die site objectief is en dat het merendeel er over eens is dat driften sneller is en wie komt er voornamelijk op die site ..... juist ja.
Bovendien driften op de openbare weg is gewoon gevaarlijk je hebt te maken met ander verkeer ok het mag sneller zijn, maar als het mis gaat op de openbare weg leg jij het maar eens uit aan je verzekeringsmaatschappij.
Da is dan ook de voornaamste reden om te driften(en uwe auto natuurlijk al in de goede richting laten wijzen, zoda ge vroeger uit uwe bocht kunt accelereren). de showfactor bij rally zou ik toch in twijfel durven trekken hoor :/Soundstorm zei:
ze pakken hun bochten toch nog altijd vaak sideways be rally hoor, 4WD of ni.brechen zei:kbedoel in de rally he, ie zegt dat driften praktisch altijd rapper is en komt dan met rally filmkes af, waar 4x4 duidelijk rapper is en der niet gedrift wordt
Het grootste nadeel van awd is idd de complexiteit en het extra gewicht. Gewicht is een HEEL belangrijke factor in racen, daarom da rwd nog altijd dominant is.brechen zei:nee tis enkel de GT-R die awd is, gts25t is rwd. denk dat het eigenlijk vooral aan de chauffeur ligt, zo eens een gezegde gehoord van iemand: "er bestaan geen trage auto's, enkel trage chauffeurs". ik denk dat awd vooral minder gebruikt wordt wegens het extra gewicht, en ook meer bewegende delen en slijtagedelen enzo. ben daar nie zeker van natuurlijk
brechen zei:kbedoel in de rally he, ie zegt dat driften praktisch altijd rapper is en komt dan met rally filmkes af, waar 4x4 duidelijk rapper is en der niet gedrift wordt
