Archief - Kettingbotsing A19

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

EvilSwordfish

Legacy Member
Black zei:
ik rij liever niet als het mistig is,regent,sneeuwt,winderig is op de snelweg.

Ik vraag me nu af hoe die mensen dat moeten regelen met hun verzekering eigenlijk. Is dat dan gwn diegene achter u dat ge moet invullen ?

De laatste da erop is gerede moet alles betale :D

Goeie vraag wel, normaal werkt da zo da de laatste eigenlijk in fout is, maarja, hoe zit da juist met dit...

n9ne

Legacy Member
Black zei:
ik rij liever niet als het mistig is,regent,sneeuwt,winderig is op de snelweg.

Ik vraag me nu af hoe die mensen dat moeten regelen met hun verzekering eigenlijk. Is dat dan gwn diegene achter u dat ge moet invullen ?

Ik rij liever niet als er ander volk op de baan is of als mijn vriendin naast mij zit :p

Vraag het mij ook wel af van die verzekering.

Scheermachien

Legacy Member
C_X zei:
Ik ben van de streek. Die middenberm is zo gemaakt omdat er daar bijna maandelijks doden vielen door voertuigen die op de andere rijrichting terecht kwamen nadat ze door de vangrails gingen. Sinds die middenberm is er nog 1 voertuig er over gegaan in twee jaar tijd ofzo. Er zijn al verschillende voertuigen in gereden, telkens met enkel maar blikschade. Ze werken dus wel.
En nog een enorm voordeel: geen kijkfiles meer, want met je auto zie je andere rijrichting niet.

Jep, bijkomend voordeel is ook dat je niet meer verblind bent door de lichten van de tegenliggers. Op de E17 heb je dat bijvoorbeeld wel, vind dat vreemd dat ze die berm dan niet 20 centimeter hoger hebben gemaakt.

sandervdw

Legacy Member
Black zei:
ik rij liever niet als het mistig is,regent,sneeuwt,winderig is op de snelweg.

Ik vraag me nu af hoe die mensen dat moeten regelen met hun verzekering eigenlijk. Is dat dan gwn diegene achter u dat ge moet invullen ?

Normaal bij kettingbotsing wordt het aanzien als verschillende botsingen waar uiteindelijk de laatste in fout is. Hier zal wel een rampenfonds tussenkomen zeker?

ivm middenberm, thx voor de uitleg, dat weten we dan ook weer.

SarahBaptie

Legacy Member
De verzekeringen gaan er toch weeral goed uitkomen zoals altijd het geval is.

Jehovah's Witness

Legacy Member
Iedereen die geen omnium heeft zal alles uit eigen duitje mogen dokken.

Remi

Legacy Member
xDama zei:
:eek:

Daar sta ik toch wel vrij sceptisch tegenover. Hoe kan je ooit levend uit zo'n wrak komen?

Als ik de foto zo bekijk, is daar weinig aan gedaan door de brandweer. Ik denk dat ze op zo'n moment trouwens ook voorrang geven aan gewonden te bevrijden dan aan doden te bergen uit zo'n verhakkeld wrak (er is ook geen bloed te zien onder de wagen). In dat geval zouden ze volgens mij gewoon een laken erover leggen en zou er al zeker geen foto van in de gazet worden.
Ik denk dat de bestuurder hier dus ontsnapt is aan de dood en al uit de wagen was.

sandervdw

Legacy Member
Remi zei:
Als ik de foto zo bekijk, is daar weinig aan gedaan door de brandweer. Ik denk dat ze op zo'n moment trouwens ook voorrang geven aan gewonden te bevrijden dan aan doden te bergen uit zo'n verhakkeld wrak (er is ook geen bloed te zien onder de wagen). In dat geval zouden ze volgens mij gewoon een laken erover leggen en zou er al zeker geen foto van in de gazet worden.
Ik denk dat de bestuurder hier dus ontsnapt is aan de dood en al uit de wagen was.

Had ik ook al gedacht, als daar nog iemand inzit zou de kans heel groot zijn dat er ergens stukken lichaamsdelen liggen of op zijn minst een plas bloed op de grond. Ik vermoed dus dat die persoon enorm veel geluk heeft gehad en uitgestapt was voor het (zware) ongeval gebeurde.

SomeDude

Legacy Member
sandervdw zei:
Normaal bij kettingbotsing wordt het aanzien als verschillende botsingen waar uiteindelijk de laatste in fout is. Hier zal wel een rampenfonds tussenkomen zeker?

ivm middenberm, thx voor de uitleg, dat weten we dan ook weer.

Het is vrij simpel:
Als jij in iemand bent gereden -> uw fout
Is er iemand op u gereden -> zijn fout.

Meeste hebben beide dus moet een expert bepalen welke schade er aan de wagen is door uw fout en welke door een ander zijn fout.

sandervdw

Legacy Member
Het is in zo'n geval voor een expert niet mogelijk om te kijken welke schade komt door jou of door je achterligger aangezien er ook een wagen op je achterligger is gereden en deze ook schade aan jouw wagen heeft veroorzaakt (en zo verder). Er zal vast wel een mechanisme bestaan om dit soort dingen op te lossen.

Selderijstok

Legacy Member
Ik had daar een kwartier voor de botsing gepasseerd, pff :s

h0pje

Legacy Member
EvilSwordfish zei:
Is moeilijk te omvatten die ravage.. Over 1km lang en meer dan 40 betrokken auto's... Met mist pas je normaal toch sowieso een beetje op?

Ja maar als je plots in een mistbank terecht komt waar je misschien nog geen 3-5m voor je ziet dan kan je enkel hopen dat de auto's voor jou & achter jou aan een constante snelheid in een rechte lijn blijven doorrijden. Als 1 iemand hard gaat remmen of van zijn baanvak begint af te wijken is't prijs. Daarom haat ik het om autostrades te doen in mistige omstandigheden of tijdens zware buien.

sandervdw

Legacy Member
h0pje zei:
Ja maar als je plots in een mistbank terecht komt waar je misschien nog geen 3-5m voor je ziet dan kan je enkel hopen dat de auto's voor jou & achter jou aan een constante snelheid blijven doorrijden. Als 1 iemand hard gaat remmen of begint van zijn baanvak af te wijken is't prijs. Daarom haat ik het om autostrades te doen in mistige omstandigheden of tijdens zware buien.

Ik snap ook niet dat ze op het nieuws aanraden om af te remmen bij mist. Zolang er geen vastliggende regels zijn moet dit zowat de slechtste raad zijn die je kan geven?

Klopgeest

Legacy Member
sandervdw zei:
Het is in zo'n geval voor een expert niet mogelijk om te kijken welke schade komt door jou of door je achterligger aangezien er ook een wagen op je achterligger is gereden en deze ook schade aan jouw wagen heeft veroorzaakt (en zo verder). Er zal vast wel een mechanisme bestaan om dit soort dingen op te lossen.

Een collega had een kettingbotsing(kje) voor met een 6-tal auto's, en daar was de regel dat je betaalt voor degene waar je achter op vliegt, maar degene die achter jouw auto zit moet voor jou betalen, en ga zo maar voort.

Op zo een grote schaal heb ik er natuurlijk geen idee van.

f33db4ck

Legacy Member
Chanceke... kmoest gisteren lang ginder.. heel uitzonderlijk.

SarahBaptie

Legacy Member
Ik heb dat 1 keer meegemaakt zo een muur van mist. Op een paar meter ging je van praktisch niets van mist tot zichtbaarheid 0.

Was op een baan van 90 toen.

Direct mistlampen aangezet en rustig afgeremd tot een geschikte snelheid.

De paar andere voertuigen rondom mij deden ook hetzelfde en geen problemen.

Ik denk dat daar het probleem ligt. Er moet maar 1 persoon zijn die het anders wilt doen en het is prijs.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan