Archief - Keuze nieuwe auto: 5 touring, E estate of A6 avant

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

stungunner

Legacy Member
was maar wat aan het trollen zulle, omdat de Superb hier zowat een meme aan het worden is en in elk topic als alternatief wordt voorgesteld ;)

zal een BMW worden, steeds als ik de E zie rijden zie ik echt met heel veel moeite dat het geen C is. En dat stoort me echt enorm.

Ik twijfel nu enkel om hem effectief nieuw te bestellen of te wachten tot het einde van het jaar op directiewagens uit Duitsland. Heb eigenlijk altijd gezworen nooit een nieuwe auto te kopen, omdat die van zodra je er mee wegrijdt bij de dealer meteen 15% in waarde verminderen.
C

Ciamician

Legacy Member
Ik dacht het al :D Mooie keuze!

Een nieuwe auto zou ik persoonlijk nooit doen. Als je die afschrijving de eerste 1-2 jaar ziet, wil je gewoon wenen. Al zal het tweedehands aanbod van G31's inderdaad nogal beperkt zijn.

En de estate versies van de C en E klasse kan in ik er nog wel uithalen (de E heeft een iets dikkere kont en is verticaler in tegenstelling tot de C), maar die sedans zijn echt een ramp. Niet uit elkaar te houden die krengen.
P

Pana

Legacy Member
Voor de job: de Audi
Persoonlijke keuze: de E-klasse
Technologie: de 5-reeks
s

stungunner

Legacy Member
jullie gaan hier wss denken dat ik maar wat aan het trollen ben op den duur, maar heb dus nog geen nieuwe auto besteld ondertussen (mede door drukke periode privé en werk, verandering van boekhouder etc), ik ging sowieso pas een nieuwe kopen rond september, alleen duurt het nu iets langer als gepland.

Nu begin ik opnieuw sterk te twijfelen en heb ik eergisteren een offerte voor de Alfa Romeo Stelvio laten maken. Vooral omdat ik die dus echt heel knap vind en ik af en toe naar de Alpen rijd en dus 4WD wel welkom is (Xdrive bij BMW is nog eens zoveel € erbij)

Groot voordeel is uiteraard de prijs, full option (maar dan echt quasi alles erop wat kan) kost de 2.2d 210pk zowat 57k incl BTW, wat natuurlijk een serieus stuk lager is dan de 530D van 75k. Alleen zou ik moeten vergelijken met een 525D met 211pk, en die zal denk ik rond de 70k zitten. Een 520D met 190pk rond de 65k.

Nadeel bij de Alfa is dat de afwerking natuurlijk nog wel minder is van kwaliteit (zowel binnen als buiten, buiten zou ik wel eventueel die kunststof bumpers laten meespuiten in koetswerkkleur mocht dat gaan), er toch wat minder opties en gadgets mogelijk zijn en de onzekerheid van de restwaarde. En hij is ook iets kleiner, vooral qua koffer.

Maar van wat ik hoor en lees is het rijgedrag wel subliem. En hij is toch potver knap, zowel binnen als buiten. Heb een config laten maken in donkergrijs, donkerbruin leder binnenin, de 20" velgen en rode remklauwen... echt :drool:

Ik vermoed ook wel dat de Alfa minder weegt en dus die 210pk meer geeft dan de 211pk bij de BMW? Enfin, als ik et echt overweeg zal ik wel testrijden uiteraard.
d

desolation

Legacy Member
De Stelvio rijdt echt geniaal. Ik heb zowel met de Stelvio als de Giulia in dezelfde motorisatie gereden (ok de Stelvio had wel AWD) en je moet al echt doorduwen voor je écht verschil merkt. Dat kot rijdt gewoon als een sportsedan.
Qua afwerking is hij toch ook zeer proper, op voorwaarde dat je luxury interieur met houtinleg ed neemt. Wat mij ook aangenaam verraste is dat hij toch vrij veel kofferruimte heeft voor een SUV. Tis niet X5 groot, maar hij is ook wat sportiever gelijnd. Qua gadgetrie is het idd wat minder maar goed, die gadgets kosten op een ander ook een bom geld dus zou je daar dan effectief nemen? Ik vind lane assist, side assist, etc.. heel tof maar ik zou die paar 1000 EUR budget gerust aan iets anders kunnen geven :)
N

Nijntje

Legacy Member
Mercedes ziet er idd erg knap uit. Ik vind hem ook mooier van exterieur dan de BMW 5 reeks momenteel in estate uitvoering.
Op vlak van rijgedrag is Mercedes wat mij betreft echt serieuze stappen vooruit gegaan, mss voor Benz puristen zelfs wat achteruit doordat ze toch wel sportiever sturen terwijl het vroeger 'luxe vrachtschepen' waren met maximaal rijcomfort.

Het enige wat ik wel kan zeggen is: de software van Mercedes is en blijft bagger. De GPS werkt echt niet zoals het hoort en ik word vaak echt lastig in de wagen over de werking er van.
Die dingen hebben ze toch een pak beter voor elkaar bij BMW. Ik vind ze nog steeds het beste multimedia systeem hebben van alles waar ik al mee gereden heb.

Bouwkwaliteit van Mercedes is bij de C alleszins niet op niveau van een 3-reeks. Ik heb een proefrit aangeboden gekregen met de nieuwe E63s maar kan daar nog niet over oordelen. Bij mij kraakt alleszins de middenconsole, iets wat je bij BMW of Audi zelden gaat zien.

De BMW is misschien op papier de minst spannende optie maar ben vrij zeker dat het wel nog steeds de beste optie is.
Audi is weinig vernieuwend en interieur voelt wat gedateerd. Toen ik rondkeek heb ik trouwens ook voor een RS6 gekeken maar er komt snel een nieuw model aan. (Voor de A6 sowieso 2018, RS6 mits pech pas begin 2019) dus hou er rekening mee dat je snel een 'gedateerde' auto gaat hebben. De 5 en E gaan nog wel ff meegaan.

De E is de mooiste estate, de 5 waarschijnlijk de beste keuze.
N

Nijntje

Legacy Member
sandervdw zei:
Jij moet zowat de eerlijkste mening hebben over uw eigen (dure) wagen van alle mensen die ik ken.
Klik om te vergroten...

Blijkbaar liep de topic al langer. Had openingspost gezien en mening gegeven haha.

Mja feit blijft wel dat het schandelijk is op zo'n dure wagen imho.
Eigenlijk moeten ze gewoon google maps in een wagen stoppen.
Werkt altijd top en het is 'gratis' in het gebruik.

Lijstje van men issues en opmerkingen:
- Nog voor ik 10.000km op de teller, 4 keer in de garage moeten gaan voor engine management issues. Zogezegd krukassensor, lambda sonde, etc... bleek vuil in de brandstofpomp/filter/whatever te zijn waardoor systeem moest geflusht worden en opnieuw gecalibreerd worden
- Limp mode gehad waardoor hij maar op 320pk draaide, eigenlijk atmosferisch dus en geen boost genereerde omdat de elektrische connectoren van de kleppen in de uitlaat gecorrodeerd waren door slechte montage en afgebroken waren
- gekraak middenconsole
- parkeersensor die tijdens het rijden random begint te biepen
- gekraak van gps scherm
- geluidssysteem (duurste van de verschillende opties) geeft niet zo'n goed geluid. klinkt dof en weinig bas
- Alcantara aan het stuur begint ook wel snel te slijten, moet je supergoed onderhouden of je mag binnen het jaar een ander stuur steken
- Koppelomvormer ipv dubbele koppeling. Schakeltijden zijn relatief snel maar niet zo goed als de bak bij BMW. Schakelt best bruut en is niet altijd aan te raden voor dagelijks gebruik
- Afstelling van de TCU. In comfort schakelt hij veel te snel en is de gasrespons erg sloom. Zet je hem in sport wil hij meteen je gezicht eraf trekken en tegen de muur knallen. (Rij dan ook in een individual setting)

Natuurlijk veel pro's ook.
- Ik vind het oprecht een erg mooie break
- Motor is een meesterwerk. Torque for days. Koppel snel beschikbaar en blijft gewoon duwen tot de redline
- Sound voor een bi-turbo is echt nog steeds beast, zelfs zonder mods.
- Stuurgedrag erg goed. Ze hebben eindelijk eens een deftig chassis gecombineerd met een goede ophanging. Deze auto is voor een leek sneller rond een circuit te krijgen dan een M4. Je voelt je veiliger op hogere snelheden. M4 gaat wel meer voldoening geven aan echt ervaren piloten imho maar voor de doorsnee piloot/daily driver is de C63 aangenamer om te rijden
- Kan best zuinig zijn voor een V8. Ik rij ook meestal wel 'redelijk' sportief maar als je echt normaal rijdt kan je gemiddeld volgens mij wel 13 liter rijden zonder echt speciaal moeite te doen. Men vriendin zou niet boven de 13 liter komen moest ze ermee rijden.
C

Ciamician

Legacy Member
Nijntje zei:
...

- Limp mode gehad waardoor hij maar op 320pk draaide

...
Klik om te vergroten...


7686178464_fdc8ea66c7.jpg
s

stungunner

Legacy Member
Maar daarmee heb ik wel nog maar weinig input over de Stelvio hé mannen :-)

De Mercedes was toch al afgevallen, idem de Audi, gaat nu nog tss de 5 en de Stelvio. En ik neig toch naar die laatste precies
s

sandervdw

Legacy Member
stungunner zei:
Maar daarmee heb ik wel nog maar weinig input over de Stelvio hé mannen :-)

De Mercedes was toch al afgevallen, idem de Audi, gaat nu nog tss de 5 en de Stelvio. En ik neig toch naar die laatste precies
Klik om te vergroten...

Stelvio: Ik vind hem knap, en hij is vrij goedkoop. Alleen zitten we nu op een moment dat er heel veel beweegt in automobielland (hybride/elektrisch/autonoom) en binnen 5 jaar gaat die Stelvio eruit zien als een verouderde wagen die weinig technologie bevat, en hij biedt ook niet de exclusieve kenmerken om daar tegen bestand te zijn. Dat geldt voor heel veel wagens die je nu koopt trouwens.
s

stungunner

Legacy Member
sandervdw zei:
Stelvio: Ik vind hem knap, en hij is vrij goedkoop. Alleen zitten we nu op een moment dat er heel veel beweegt in automobielland (hybride/elektrisch/autonoom) en binnen 5 jaar gaat die Stelvio eruit zien als een verouderde wagen die weinig technologie bevat, en hij biedt ook niet de exclusieve kenmerken om daar tegen bestand te zijn. Dat geldt voor heel veel wagens die je nu koopt trouwens.
Klik om te vergroten...

Ik heb die vrees eigenlijk bij elke diesel een beetje, en al zeker met zware motoren. Gaan ze binnen een paar jaar niet de belasting op co2 hervormen naar fijn stof waardoor benzine interessanter wordt?
s

sandervdw

Legacy Member
stungunner zei:
Ik heb die vrees eigenlijk bij elke diesel een beetje, en al zeker met zware motoren. Gaan ze binnen een paar jaar niet de belasting op co2 hervormen naar fijn stof waardoor benzine interessanter wordt?
Klik om te vergroten...

Klopt, ik zou persoonlijk diesels nu al vermijden. Ook de zwaardere benzines zijn een groot risico (1 van de redenen waarom ik naar Abarth kijk...). En het probleem is dat de huidige generatie hybrides ook nog niet voldoende gaat zijn tov de situatie binnen 5 jaar.
Dus het veiligste is ofwel een kleine benzine of een volledig elektrisch model.
G

Gentei

Legacy Member
Nijntje zei:
Blijkbaar liep de topic al langer. Had openingspost gezien en mening gegeven haha.

Mja feit blijft wel dat het schandelijk is op zo'n dure wagen imho.
Eigenlijk moeten ze gewoon google maps in een wagen stoppen.
Werkt altijd top en het is 'gratis' in het gebruik.

Lijstje van men issues en opmerkingen:
- Nog voor ik 10.000km op de teller, 4 keer in de garage moeten gaan voor engine management issues. Zogezegd krukassensor, lambda sonde, etc... bleek vuil in de brandstofpomp/filter/whatever te zijn waardoor systeem moest geflusht worden en opnieuw gecalibreerd worden
- Limp mode gehad waardoor hij maar op 320pk draaide, eigenlijk atmosferisch dus en geen boost genereerde omdat de elektrische connectoren van de kleppen in de uitlaat gecorrodeerd waren door slechte montage en afgebroken waren
- gekraak middenconsole
- parkeersensor die tijdens het rijden random begint te biepen
- gekraak van gps scherm
- geluidssysteem (duurste van de verschillende opties) geeft niet zo'n goed geluid. klinkt dof en weinig bas
- Alcantara aan het stuur begint ook wel snel te slijten, moet je supergoed onderhouden of je mag binnen het jaar een ander stuur steken
- Koppelomvormer ipv dubbele koppeling. Schakeltijden zijn relatief snel maar niet zo goed als de bak bij BMW. Schakelt best bruut en is niet altijd aan te raden voor dagelijks gebruik
- Afstelling van de TCU. In comfort schakelt hij veel te snel en is de gasrespons erg sloom. Zet je hem in sport wil hij meteen je gezicht eraf trekken en tegen de muur knallen. (Rij dan ook in een individual setting)

Natuurlijk veel pro's ook.
- Ik vind het oprecht een erg mooie break
- Motor is een meesterwerk. Torque for days. Koppel snel beschikbaar en blijft gewoon duwen tot de redline
- Sound voor een bi-turbo is echt nog steeds beast, zelfs zonder mods.
- Stuurgedrag erg goed. Ze hebben eindelijk eens een deftig chassis gecombineerd met een goede ophanging. Deze auto is voor een leek sneller rond een circuit te krijgen dan een M4. Je voelt je veiliger op hogere snelheden. M4 gaat wel meer voldoening geven aan echt ervaren piloten imho maar voor de doorsnee piloot/daily driver is de C63 aangenamer om te rijden
- Kan best zuinig zijn voor een V8. Ik rij ook meestal wel 'redelijk' sportief maar als je echt normaal rijdt kan je gemiddeld volgens mij wel 13 liter rijden zonder echt speciaal moeite te doen. Men vriendin zou niet boven de 13 liter komen moest ze ermee rijden.
Klik om te vergroten...

Die middenconsole gekraak heb ik niet.
Ik had in het begin wel dat mijn zetel kraakte maar dat is vanzelf weg gegaan.
Parkeersensoren gaan bij mercedes alleen aan als je onder de 20-30km/h rijdt omdat de auto denkt dat je een parkeerplaats zoekt.
Of je staat stil aan een verkeerslicht en er komt een brommer dicht bij u staan...
Voor de rest heb je wel gelijk zeker met die schakeltijden comfort en sport+ standen

De gps vind ik wel vrij goed maar is idd zo traaaaaaaag.
N

Nijntje

Legacy Member
Gentei zei:
Die middenconsole gekraak heb ik niet.
Ik had in het begin wel dat mijn zetel kraakte maar dat is vanzelf weg gegaan.
Parkeersensoren gaan bij mercedes alleen aan als je onder de 20-30km/h rijdt omdat de auto denkt dat je een parkeerplaats zoekt.
Of je staat stil aan een verkeerslicht en er komt een brommer dicht bij u staan...
Voor de rest heb je wel gelijk zeker met die schakeltijden comfort en sport+ standen

De gps vind ik wel vrij goed maar is idd zo traaaaaaaag.
Klik om te vergroten...

Als je sensoren vooraan beginnen biepen tijdens het rijden of als je aan een rood licht staat zonder iets voor u, dan werkt dat niet goed :)

Ik heb dat pianolak zwart als sierlijst, mss heeft het daarmee te maken dat het gewoon plastic rommel is.

GPS is bagger, blijf er bij. Geeft soms foutieve instructie op scherm en vocaal terwijl je duidelijk andere afslag ziet op de kaart.
Ze gaan me een gratis update geven (ik kan heel goed roepen bij de garage).

Denk dat ze zich beetje schuldig voelen voor al de miserie die ik al gehad heb.
Wagen al echt wel veel in de garage gestaan. Men BMW's enkel voor onderhoud.
G

Gentei

Legacy Member
Nijntje zei:
Als je sensoren vooraan beginnen biepen tijdens het rijden of als je aan een rood licht staat zonder iets voor u, dan werkt dat niet goed
emoji4.png


Ik heb dat pianolak zwart als sierlijst, mss heeft het daarmee te maken dat het gewoon plastic rommel is.

GPS is bagger, blijf er bij. Geeft soms foutieve instructie op scherm en vocaal terwijl je duidelijk andere afslag ziet op de kaart.
Ze gaan me een gratis update geven (ik kan heel goed roepen bij de garage).

Denk dat ze zich beetje schuldig voelen voor al de miserie die ik al gehad heb.
Wagen al echt wel veel in de garage gestaan. Men BMW's enkel voor onderhoud.
Klik om te vergroten...

Tja die sensoren gaan automatisch aan als je stil staat of traag aan het rijden bent....
Dat is gewoon zo ingesteld.

Ik heb ook pianolak.

De gps zelf kan ik echt niet zeggen dat het bagger is.
Hoeveel keer hij mij automatisch heeft omgeleid omdat er een file was op mijn route geeft op voorhand aan wanneer de weg afgesloten is, een rijstrook minder, enz.
Het systeem zelf blijft gewoon traag.

Wat voor update? Ik ben benieuwd of men carplay/android auto kunnen inbouwen in de bestaande modellen.
T

Tumi

Legacy Member
Nijntje heeft eerder een maandagmorgen auto, maar om daarom een ander model uit het merkgamma te elimineren, snap ik helemaal niet.

Sinds gisteren heb ik mijn BMW 318d gewisseld met een Mercedes E 200d.
De GPS werkt hier wel goed (COMAND). De auto rijdt robuust, stil en relax.
Nergens kraakjes, hoop dat het zo blijft. Ook veel minder motor/rolgeluiden dan de BMW.

Zowel BMW als Mercedes valt bij collega's in de smaak. Weinig collega's die naar de garage moeten voor defecten.
Volgens een onderzoek zou BMW zelfs laatste staan in een betrouwbaarheidsenquete, maar mijn BMW is maar 1 keer voor een defect naar de garage geweest.

Betrouwbaarheidsenquête: Kia eerst en… BMW laatst? - VROOM.be

Baggermodellen bestaan niet bij Mercedes en BMW. Je hebt geluk of je hebt een Nijntje-auto ;)
s

sandervdw

Legacy Member
Tumi zei:
Nijntje heeft eerder een maandagmorgen auto, maar om daarom een ander model uit het merkgamma te elimineren, snap ik helemaal niet.

Sinds gisteren heb ik mijn BMW 318d gewisseld met een Mercedes E 200d.
De GPS werkt hier wel goed (COMAND). De auto rijdt robuust, stil en relax.
Nergens kraakjes, hoop dat het zo blijft. Ook veel minder motor/rolgeluiden dan de BMW.

Zowel BMW als Mercedes valt bij collega's in de smaak. Weinig collega's die naar de garage moeten voor defecten.
Volgens een onderzoek zou BMW zelfs laatste staan in een betrouwbaarheidsenquete, maar mijn BMW is maar 1 keer voor een defect naar de garage geweest.

Betrouwbaarheidsenquête: Kia eerst en… BMW laatst? - VROOM.be

Baggermodellen bestaan niet bij Mercedes en BMW. Je hebt geluk of je hebt een Nijntje-auto ;)
Klik om te vergroten...
Bij AMG zouden ze s maandags niet mogen werken!

Sent from my MotoG3 using Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan