Archief - Kilometerheffing voor auto's in Nederland, ook in België???
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
k995
Legacy Member
johan tb zei:Zo'n Yaris zou ik echt geen lange afstanden in willen doen en ja ik ken dat kreng ik heb met meerdere als vervangwagen gereden. Harde stoelen, ongelooflijk luidruchtig en klein/bekrompen om over de half automaat die ik had nog maar te zwijgen.
Harde stoelen: nee hoor. Luidruchtig : yep vind ik nog altijd het grootste nadeel ,muziek wat luider he.
Klein en bekrompen? Niet echt hoor hoeveel vervoer je dan elke dag jij?
geen automatic hier.
igh:serial
Legacy Member
k995 zei:
Onderhoud is net duurder geworden, zij het wel dat je langer zonder onderhoud kan dan vroeger. Maar van zodra er een paar prulletjes kapot gaan heb je wel onmiddelijk een pak meer kosten dan vroeger. Inflatie meegerekend.
k995 zei:
Uw eigen bron zegt €20.191 voor de diesel van '94 en das nog steeds geen €22.000
Voor de 1.9tdi van '08 betaalde je €30.050 en dat was wel de laagste basisuitvoering. Kijk je bijvoorbeeld naar de comfortline van '05 dan zat je al aan €37.465. We vergelijken dus daadwerkelijk 2 relatief kale uitvoeringen, echt beter uitgerust is de passat van 08 niet echt.
Rekening houdend met een inflatie van 23.99% over de periode 94 tot (niet en met) 08 komen we op een bedrag van €25.034 die de passat van 08 zou mogen kosten. Das dus €5.016 die de hedendaagse passat duurder is dan die van 94, rekening houdend met de inflatie.
En een passat basisuitrusting is dan nog 1 van de goedkope wagens waar ik het over had. Kijk dan naar mercedes, audi of bmw en je zal zien dat die nog duurder geworden zijn.
Om dus nog maar eens uw eigen neerbuigende uitspraak tegen uzelf te gebruiken: Je uitspraak dus misschien eerst eens controleren?
Crashtestdummy
Legacy Member
als ze effectief willen op kilometers belasten dat ze dan gewoon de prijzen van naft en diesel wat omhoog trekken eh, manee, ze willen een gps systeem in den auto laten installeren zodazze noggis weten waar ge zijt geweest, waar ge effkes te rap hebt gereden en dergelijke 
tis gewoon puur bigbrother gedoe
tis gewoon puur bigbrother gedoek995
Legacy Member
Volgens test aankoop is het onderhoud gezakt qua prijs. Jij een bron die zegt dat dit gestegen is?serial zei:
Electrische ruiten voor en achter air bags en nog enkele andere zaken zaten erin in 94' niet in.
Zelfs al pak je 20 000 met inflatie 27 000 voor een kleinere minder uitgeruste en met een zwakkere motor.
Als je hogere uitrusting pakt in 2008 doe dat dan ook in 94 he je zal zien dat dit net zo goed even duur uitkomt .
24% inflatie? Op 14 jaar?
Inflatie
Stukje hoger hoor en je berekend inflatie echt raar, je moet echt wel jaar na jaar erbij tellen, niet alles optellen en dat % erbij tellen.
Per jaar is gemiddeld een 2%
20 000*1.02^15= 27 000 . En zoals al gezegd minder uitgerust/kleiner zwakkere motor.
En ja 15 we zijn 2009 he?
Als de goedkoopste nu 30 000 is dan zie je dat de prijs echt niet gestegen is.
serial
Legacy Member
k995 zei:
Als ze dat al zeggen zal het wel met dezelfde nuance zijn die ik maakte: onderhoud is duurder maar hoeft minder vaak. Wat niet wegneemt dat als je extra kosten hebt dat die nu een stuk duurder uitvallen dan vroeger.
Je hebt vandaag de dag simpelweg meer tijd nodig om aan een auto te werken dan vroeger. Tenzij je denkt dat autos er simpeler op geworden zijn?
k995 zei:
De technologie staat niet stil en daar moet je rekening mee houden. Basisversie nu is iets anders dan basisversie vroeger, maar we vergelijken nog steeds basisversies.
Ford Model T van vroeger met hedendaagse inflatie kost misschien 20.000eur ofzo (ik zeg maar wat, ik ga heus de berekening niet maken)
Dan ga je toch ook niet zeggen van hohoho voor dat geld heb je nu een veel beter uitgeruste wagen dus is hij feitelijk minder waard? Tuurlijk niet, je rekent gewoon om wat de wagen in hedendaags geld zou gekost hebben.
Zelfde dus met de 2 diesel instapversies, je vergelijkt enkel de prijzen na inflatie van de 2 instapversies van een bepaald type wagen. Met opties hoef je dus niet te klooien.
Inflatie is over de laatste 15jaar iets minder dan 2% gemiddeld trouwens maar soit, laten we nu nog die 27k rekenen. Dan is de oude wagen nog steeds 3000eur goedkoper dan zijn hedendaagse variant.
Dus wagens zijn wel duurder geworden, zelf de relatief goedkope.
Kijk eens naar premium wagens en je zal zien dat die zelf een stuk duurder geworden zijn.
Tenzij natuurlijk je €30 000 goedkoper vindt dan €27 000
Waelvis
Legacy Member
Volgens mij..
Auto's worden steeds zuiniger, dus kunnen mensen meer kilometers doen met minder liters benzine of diesel. Hierdoor loopt de overheid een heel pak inkomsten aan accijnzen op die benz of diesel mis. Dit willen ze uiteraard compenseren e...
En dan maar zeggen dat ze het doen voor het milieu... jaja
Auto's worden steeds zuiniger, dus kunnen mensen meer kilometers doen met minder liters benzine of diesel. Hierdoor loopt de overheid een heel pak inkomsten aan accijnzen op die benz of diesel mis. Dit willen ze uiteraard compenseren e...
En dan maar zeggen dat ze het doen voor het milieu... jaja
Kwertie
Legacy Member
punkrockdude zei:
Bepaalde punten herken ik wel heel goed van uw verhaal
.Zelf een jaar met een 1.3cdti gereden en momenteel een 1.5dci Clio vervangwagen.
Normaal rijd'k met een 1.9 Golf tdi.
Het is inderdaad een must om toch een 'beetje' een motor te hebben als ge veel baan doet. Mensen die zeggen dat dat "luxe" is doen duidelijk geen 30-40-50 000 km per jaar. Akkoord dat het geen noodzaak is, maar aangenaam is het verrevan.
Verder als je een beetje consultancy-werk doet, is het geen doen om te rekenen op openbaar vervoer. De tijd die je ermee zou verliezen zou echt gigantisch oplopen. Ik kan direct een groot aantal punten opnoemen waar OV geen optie is.
ComputerVISTA
Legacy Member
k995 zei:
Natuurlijk is dat vlot maar ik bedoel dat je met een grotere motor al die moeite niet moet doen. Een rustiger gevoel in de auto en ge gaat even snel vooruit als die naast je met z'n kleine motor die daar wel ligt te gassen.
Dankzij de meestal meer cylinders en grotere longinhoud dus.
Brecht
Legacy Member
90pk op +2 tonKwertie zei:Bepaalde punten herken ik wel heel goed van uw verhaal
Zelf een jaar met een 1.3cdti gereden en momenteel een 1.5dci Clio vervangwagen.
Normaal rijd'k met een 1.9 Golf tdi.
Het is inderdaad een must om toch een 'beetje' een motor te hebben als ge veel baan doet. Mensen die zeggen dat dat "luxe" is doen duidelijk geen 30-40-50 000 km per jaar. Akkoord dat het geen noodzaak is, maar aangenaam is het verrevan.
Verder als je een beetje consultancy-werk doet, is het geen doen om te rekenen op openbaar vervoer. De tijd die je ermee zou verliezen zou echt gigantisch oplopen. Ik kan direct een groot aantal punten opnoemen waar OV geen optie is.
Waelvis
Legacy Member
k995 zei:
Ik rijd met een opel corsa 1.0, 54pk. En om iet of wa deftig mee te kunnen in het gewone dagdagelijkse verkeer moet ik die zo hoog in toeren trekken dat ik mn radio bijna niet meer hoor. En mijn radio staat op een normaal niveau.
Mijn andere wagen (die tijdelijk bij mn schoonouders staat omdat mijn vriendin de yaris van haar ma wil gebruiken voor rijexamen, en mijn schoonma auto nodig heeft) is een toyota carina, 2.0 turbodiesel. Het verschil tussen mijn corsa en die wagen is IMMENS qua rijgemak, vlotheid, ... en ze verbruiken godverdomme (ongeveer) evenveel.. Die carina komt nooit boven de 3000 toeren. Enkel op autostrade aan 120 op 3200 toeren.
En hetgeen je zegt ivm die yaris. Met 6 erin aan 140???
Die yaris van mn schoonma, als ik er mee rij, en ik zit er alleen in, aan 100km/u zit ik al aan 4500 toeren, en trilt die auto dat het geen naam meer heeft. En als ik achter het stuur zit, kan er enkel iemand met anorexia iet of wa confortabel achter mij zitten. Ikzelf zou er met mijn benen niet eens tussen geraken.
En een Yaris veilig? Ik zit echt doodsbenauwd in da autotje, in mijn corsa van 11j oud voel ik me veel veiliger. De neus van die yaris is misschien de helft als van mijn corsa. Als ik met die yaris een frontale botsing zou hebben, ben ik gegarandeerd mijn 2 benen kwijt.
Edit: en er geraken met moeite 2 bakken bier in de koffer...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.