Archief - Kilometerheffing voor auto's in Nederland, ook in België???

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

CAS

Legacy Member
k995 zei:
ALs je nu dus een auto hebt met ABS, electrische ruiten,EPS,... dan moet je de versie pakken die dat toen ook had .


Dacia logan, skoda fabia,mutsu colt hyundai i20 allemaal wagens van tegen de 4m,70-80pk ABS op de meeste,genoeg airbags sommige zelfs EPS.

Ik denk dat je ESP bedoeld?

Electronic Stability Program - Wikipedia

Ola, pas ontstaan in 1995... Hoe moet die passat van 94 dat dan ook hebben?

ABS is trouwens VERPLICHT nu. En vroeger was dat een uitzondering... Dus huizen zijn ook goedkoper dan? Want ja, nu staat er in ieder huis een televisietoestel, en in de oertijd, hadden de holbewoners dat niet. En aangezien je een gelijke uitrusting moet vergelijken...

k995

Legacy Member
CAS zei:
Kerel, aub :crazy: In de jaren '80 was je de man als je airco had. Nu zit dat op een instap peugeot...
Dus dan zou je nu een versie moeten pakken zonder airco om een goede vergelijking te maken, of airco bij die van 94' pakken.

Anders vergelijk je appelen met peren.

Ik pak een rijhuis uit jaren 80 en beweer dat de prijzen gestegen zijn van huizen omdat mijn villa die een pak groter is met goede isolatie, domotica, hyper ge-equipeerde keuken, badkamer en living waar ik geen klop zelf in deed meer kostte .

CAS

Legacy Member
:rofl:

DoubleFacePalm.jpg

k995

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Maar wat is volgens u onder de 200pk? Want 50 pk is ook onder de 200 hé!

Hangt natuurlijk af van de wagen.
Een astra met 200pk is compleet overkill, een maybach lijkt me dat met zijn 3 ton wel nodig te hebben.

We waren hierboven bezig over een 5 reeks BMW, die met 170-190PK lijken me meer dan genoeg, 200+pk is daar ook echt overbodig om vlot te kunenn rijden.

Gij blijft het trouwens niet snappen -wat ondermeer cas al kwam te zeggen- dat een meer cylinder motor (meer dan 3 of 4 dus) meestal veel rustiger loopt en dat dat wel eens aangenaam zou kunnen aanvoelen, of toch aangenamer dan een 4 potje.

En meer cylinders hebben geen fuck te maken met een racebaan. Of toch niet perse.

Die 6 cylinder zijn dus enkel voor een mogelijk comfort en dus luxe. Luxe die zorgen dat de wagen meer gaat verbruiken, als je dat wil betaal er dan voor en zaag niet en kom zeker niet af dat die wagen anders niet vooruit gaat.

k995

Legacy Member
BlueSkyraider zei:
Gelijk wel inhaalmanoeuvre? Zeker en vast op een gewone gewestweg. Ik doe liever maar 100m om iemand in te halen, dan 1km.

Gewestweg is max 90 veelal 70 . Als er daar iemand 80-60 op rijd kan ik(met yaris of zafira) die op 100 meter inhalen hoor.

Rijden die 100 ja dan duurt dat idd wat langer, echter je mag daar helemaal geen 100 .

Of als je het type bent dat graag voorbijsteek als er constant tegenliggers komen ?

Beide ben JIJ gevaarlijk bezig dus.

BlueSkyraider

Legacy Member
Ja kijk, een salonklasse wagen is gemaakt om comfortabel te rijden. Rijden met een 6 cilinder is gewoon een stuk aangenamer dan een 4 cilinder. Logisch dat fabrikanten dan voor een 6cyl kiezen voor zo een wagens.

Het is natuurlijk de keuze van de consument om dat te willen betalen of niet.
Maar een 4 cilinder in een wagen steken dat luxe en comfort prioritair stelt is gelijk da ge een koerszadel op een bakkersfiets zou monteren (of zoiets... :unsure:)

NB: Ik vind het meerverbruik van een 6-cilinder trouwens erg goed meevallen tov een 4 cilinder. Zeker als je het comfort dat je ervan terugkrijgt er tegenover stelt.
Elke motor heeft zijn specifiek doel, het is niet voor de lol dat fabrikanten er 2 cilinders meer gaan aanvijzen of in een V of W formaat gaan plaatsen.

BlueSkyraider

Legacy Member
Ja kijk, een salonklasse wagen is gemaakt om comfortabel te rijden. Rijden met een 6 cilinder is gewoon een stuk aangenamer dan een 4 cilinder. Logisch dat fabrikanten dan voor een 6cyl kiezen voor zo een wagens.

Het is natuurlijk de keuze van de consument om dat te willen betalen of niet.
Maar een 4 cilinder in een wagen steken dat luxe en comfort prioritair stelt is gelijk da ge een koerszadel op een bakkersfiets zou monteren (of zoiets... :unsure:)

NB: Ik vind het meerverbruik van een 6-cilinder trouwens erg goed meevallen tov een 4 cilinder. Zeker als je het comfort dat je ervan terugkrijgt er tegenover stelt.
Elke motor heeft zijn specifiek doel, het is niet voor de lol dat fabrikanten er 2 cilinders meer gaan aanvijzen of in een V of W formaat gaan plaatsen.

CAS

Legacy Member
BlueSkyraider zei:
NB: Ik vind het meerverbruik van een 6-cilinder trouwens erg goed meevallen tov een 4 cilinder. Zeker als je het comfort dat je ervan terugkrijgt er tegenover stelt.
Elke motor heeft zijn specifiek doel, het is niet voor de lol dat fabrikanten er 2 cilinders meer gaan aanvijzen of in een V of W formaat gaan plaatsen.

Zeker als je bekijkt dat die minder uitstoot en minder verbruikt dan de 2liter in 2007... En minder dan de 1.9 in de Zafira vanaf 2008...

Maar je hebt wel meer luxe, meer gewicht, meer vermogen, meer pk, meer koppel...

BlueSkyraider

Legacy Member
k995 zei:
Gewestweg is max 90 veelal 70 . Als er daar iemand 80-60 op rijd kan ik(met yaris of zafira) die op 100 meter inhalen hoor.

Rijden die 100 ja dan duurt dat idd wat langer, echter je mag daar helemaal geen 100 .

Of als je het type bent dat graag voorbijsteek als er constant tegenliggers komen ?

Beide ben JIJ gevaarlijk bezig dus.

Ja kijk, je moet die afstanden die ik opgeef nu ook niet letterlijk gaan opnemen hé :ironic:
Je weet best wat ik bedoel.

Situatie: een werfwagen rijdt voor u op een gewestweg van 70km/u. Deze rijdt 60 a 65km/u. Je rijdt erachter, je ziet geen knijt voor je en bovendien regent het zandkorrels op je auto van het zand dat af zijn lading stuift.
Ga jij daar dan km's achter blijven rijden?
Nee, ik wil er voorbij. Daarbij moet ik al + 20m aan rollend materieel voorbijsteken.
Best toch dat dit zo snel mogelijk gebeurd. Een beetje "poer" kan dan geen kwaad. Ik zeg niet dat ge dan 300pk moet hebben hé. Maar 100+ is zeker geen overbodige luxe.

Andere situatie die hier minstens jaarlijks voorkomt tijdens het oogstseizoen.
Maisdorser, graandorser en 2 tractors met aanhanger rijden in kolonne op een steenweg. Dat is een oversteeklengte van hoeveel? 50 a 70m.
Veel succes met je 75pk op +1000kg. Zeker als het dan nog een hellend vlak is.
En dit heeft niks met gevaarlijk te maken.
Hoe minder pk's je hebt, hoe meer afstand en tijd je nodig hebt, hoe minder kansen je hebt om over te steken.

Liever wat overschot aan pk's dan een tekort. Heb dankzij toch nog net genoeg pk's over te hebben toch net kunnen vermijden dat ik op het 3e! rijvak van de snelweg gesandwiched werd tussen een vrachtwagen en de middenvangrail ;) (en nee, remmen was geen optie)

CAS

Legacy Member
Even de schoonheid van BMW promoten:

BMW 740Li High Executive
Specs:
- 326pk en 450Nm (vanaf 1500rpm)
- 1870kg LEEG
- 0 naar 100 in 6s

Opel Astra break (zwaarste uitvoering uiteraard)
- 250pk en 330Nm
- 1505kg leeg
- 0 naar 100 in 7,9s

Wie verbruikt er het minst en stoot het minste uit? Maar wordt toch het meest afgestraft? Juist...

Voor wie het niet wil opzoeken, uitstoot van de 740Li is 235g/km, de Opel heeft 269g/km. Terwijl degene die de 740Li bij aankoop al genoeg betaald aan BTW...

Nuja, niet echt vergelijkbare wagens, maar zo zie je maar dat zware koten met volgens sommige zware motor (is instapmodel) echt niet zoveel vervuilen. Technologie staat niet stil.

730d met 245pk stoot 178g/km uit (minder dan 530d) en de 740d (ook 3liter) met 306pk stoot 181g/km uit. 3g/km...

Verbruik gemiddeld zit bij beiden onder de 7l.

Een Opel Corsa 03 tem 05 met de 1.8 motor stoot meer uit... Verbruik zit zelfs hoger :rofl: Tuurlijk, de corsa heeft wel een benzinemotor, stoot zowiezo wat meer Co² uit. Maar of ze daar rekening mee gaan houden dat die voor de rest properder is? Al bij al, het verschil met de 740Li is infeite nog zo groot niet, zeker niet als je rekening houd met wat voor wagen je dan wel op stap bent.

En volgens K995 mag ik ze wel met elkaar vergelijken, want ze hebben beiden ESP, electrische ramen, airco, ...

Conqie

Legacy Member
k995 zei:
Waar tekort komen? Je leest niet wat ik schrijf, die yaris doet 120-130 met een 2500toeren. Die heeft een max op 4000 toeren.

En dat is een 6 jaar oude yaris met 75pk. De huidige yaris heeft voor de 1.4 90PK en de 1.3 benzine 100pk .

Trouwens als je moet vertrouwen op je reflexen en de snelheid van je auto om veilig het verkeer door te komen doe je iets grondig verkeerd. Ik kan me geen enkele reeele voorkombare situatie inbeelden waar je plots enorm veel optrekkend vermogen nodig hebt.
Dan hebt ge nooit ergens moeten tussen invoegen ofzo, rijdt gij uberhaupt wel met de auto.

Als'k u zo bezig hoor, betwijfel ik dat echt.
Uiteraard moet ge u aan passen aan uw wagen, maar het kan wel is gebeuren dat gij een foutje maakt of iemand anders, en als ge dan de kracht ni hebt om weg te zijn, welja, dan kan het wel is gedaan zijn :)

Nog nooit van rijstrook moeten veranderen, bv, gij staat praktisch stil, en op die andere rijstrook (afrit naar andere autostrade) rijden ze 100 of meer.

Ook die opritten waar ze nog geen klaverblad hebben gelegd, gelijk als ge naar Limburg wilt, (ik weet niet waar juist, maar het is wel vrij gevaarlijk)

k995

Legacy Member
BlueSkyraider zei:
Ja kijk, een salonklasse wagen is gemaakt om comfortabel te rijden. Rijden met een 6 cilinder is gewoon een stuk aangenamer dan een 4 cilinder. Logisch dat fabrikanten dan voor een 6cyl kiezen voor zo een wagens.
Ze bieden beide aan. Een BMW 5 zonder 6 cylinder is dus niet comfortabel?


Het is natuurlijk de keuze van de consument om dat te willen betalen of niet.
Maar een 4 cilinder in een wagen steken dat luxe en comfort prioritair stelt is gelijk da ge een koerszadel op een bakkersfiets zou monteren (of zoiets... :unsure:)

NB: Ik vind het meerverbruik van een 6-cilinder trouwens erg goed meevallen tov een 4 cilinder. Zeker als je het comfort dat je ervan terugkrijgt er tegenover stelt.
Elke motor heeft zijn specifiek doel, het is niet voor de lol dat fabrikanten er 2 cilinders meer gaan aanvijzen of in een V of W formaat gaan plaatsen.

Het was 20-25% toch niet min he? En je het is de keuze, een luxe waar je dan extra voor betaald. Mij geen probleem dat iemand dit doet, maar betaal dan de prijs ervoor, inclusief de taksen erop.

SpeedFreak.be

Legacy Member
conquerpoy_123 zei:
Dan hebt ge nooit ergens moeten tussen invoegen ofzo, rijdt gij uberhaupt wel met de auto.

Als'k u zo bezig hoor, betwijfel ik dat echt.
Uiteraard moet ge u aan passen aan uw wagen, maar het kan wel is gebeuren dat gij een foutje maakt of iemand anders, en als ge dan de kracht ni hebt om weg te zijn, welja, dan kan het wel is gedaan zijn :)

Nog nooit van rijstrook moeten veranderen, bv, gij staat praktisch stil, en op die andere rijstrook (afrit naar andere autostrade) rijden ze 100 of meer.

Ook die opritten waar ze nog geen klaverblad hebben gelegd, gelijk als ge naar Limburg wilt, (ik weet niet waar juist, maar het is wel vrij gevaarlijk)

Idd ik heb toch al een paar keer gehad dat het zelfs met 208 pk nog nipt was (buiten mijn schuld) dus hoezo niet nodig. Maw als ik minder pk's had gehad had ik hier niet meer gezeten.

k995

Legacy Member
CAS zei:
Zeker als je bekijkt dat die minder uitstoot en minder verbruikt dan de 2liter in 2007... En minder dan de 1.9 in de Zafira vanaf 2008...

Maar je hebt wel meer luxe, meer gewicht, meer vermogen, meer pk, meer koppel...

opel zafira 1.9 ctdi : 159 gram BMW 165-179 gram. Hou AUB op met zo'n cijfers in je verdeel te verzinnen.

BMW 5 Reeks Berline : Technische gegevens

SpeedFreak.be

Legacy Member
Btw de evolutie wordt hier ook even ter zijde geschoven de nieuwe modellen zijn groter en zwaarder en krijgen dus van huis uit meer pk's mee.

CAS

Legacy Member
k995 zei:
opel zafira 1.9 ctdi : 159 gram BMW 165-179 gram. Hou AUB op met zo'n cijfers in je verdeel te verzinnen.

BMW 5 Reeks Berline : Technische gegevens

Opel Zafira 1.9 CDTi 150pk Cosmo specificaties | Autovergelijker - AutoWeek.nl

Hou jij nu aub gewoon op met uw onzin. Het was trouwens vergeleken met een 730d die minder uitstoot dan de 530d... Maar kom, dat terzijde, de zafira zit er toch boven bij beiden.

Hier jongen:
http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id=53797&cache=no

Top of the bill uitvoering ;) 730d is trouwens nog beter...

ComputerVISTA

Legacy Member
johan tb zei:
Btw de evolutie wordt hier ook even ter zijde geschoven de nieuwe modellen zijn groter en zwaarder en krijgen dus van huis uit meer pk's mee.

Ook al, de tijd dat je een S klasse of 7 reeks kon kopen met 150 pk zijn al lang gedaan, ze gingen toen al niet neig vooruit en dat zullen ze nu met hun 2ton + zeker niet doen :p

k995

Legacy Member
BlueSkyraider zei:
Ja kijk, je moet die afstanden die ik opgeef nu ook niet letterlijk gaan opnemen hé :ironic:
Je weet best wat ik bedoel.
Ik pakte gewoon je afstanden over, maar idd ik weet wat je bedoeld, niet inhalen met 1-2km/h sneller maar er vlot met 20km/h sneller voorbij.



Situatie: een werfwagen rijdt voor u op een gewestweg van 70km/u. Deze rijdt 60 a 65km/u. Je rijdt erachter, je ziet geen knijt voor je en bovendien regent het zandkorrels op je auto van het zand dat af zijn lading stuift.
Ga jij daar dan km's achter blijven rijden?
Nee, ik wil er voorbij. Daarbij moet ik al + 20m aan rollend materieel voorbijsteken.
Best toch dat dit zo snel mogelijk gebeurd. Een beetje "poer" kan dan geen kwaad. Ik zeg niet dat ge dan 300pk moet hebben hé. Maar 100+ is zeker geen overbodige luxe.
Gelijke welke wagen (buiten die met <1.2l) steekt die makkelijk voorbij hoor.
Daar heb je nu echt geen 100+pk voor nodig (op type yaris he, groter of zwaarder natuurlijk)

Andere situatie die hier minstens jaarlijks voorkomt tijdens het oogstseizoen.
Maisdorser, graandorser en 2 tractors met aanhanger rijden in kolonne op een steenweg. Dat is een oversteeklengte van hoeveel? 50 a 70m.
Veel succes met je 75pk op +1000kg. Zeker als het dan nog een hellend vlak is.
En dit heeft niks met gevaarlijk te maken.
Hoe minder pk's je hebt, hoe meer afstand en tijd je nodig hebt, hoe minder kansen je hebt om over te steken.
Bergop zo'n kolonne voorbijsteken ? Lijkt mij geen goed idee hoor. Heb een tijdje met een alpha romeo 147 gereden 170pk of zoiets gewicht amper boven dat van die yaris en dan zou ik dat nog niet doen.

Misschien als je een heel goed overzicht komt dat er niks komt en dat die tractors niet linksaf kunnen maar dan gaat het nog steeds net zo goed met die yaris, zo'n tractor gaat echt niet snel die 1-2s dat het trager is gaat echt het verschil niet maken.

Liever wat overschot aan pk's dan een tekort. Heb dankzij toch nog net genoeg pk's over te hebben toch net kunnen vermijden dat ik op het 3e! rijvak van de snelweg gesandwiched werd tussen een vrachtwagen en de middenvangrail ;) (en nee, remmen was geen optie)
Dus een vrachtwagen sloeg af naar links zonder je te zien, jij gaf gas en kon er nog juist tussen weg geraken? Vlak achter jou reed een wagen zodat je niet kon remmen?

Dan heb je wel een heel straffe wagen + reflexen en de pech dat dit gebeurde hoor. Raar genoeg komen zo'n verhalen enkel voor bij mensen die graag veel pk's in hun wagens hebben.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan