eniac zei:
De discussie begon met jij die zei dat BMW dubbel zo duur is als de concurrentie,
Eigenlijk reageerde ik op iemand die zei dat BMW best nog hoog stond in de lijst. Gezien het prijsverschil toch een 20-30% en ja zelfs tot dubbel zoveel pak maar eens een dacia logan dat is 4 keer zo goedkoop) Vind ik dat niet zo schitterend.
en als voorbeeld een C3 naast een 1 zette. Die segmenten zeggen veel: ze bevatten de meest vergelijkbare wagens. Als je dus wil bewijzen dat BMW duur is, zet dan een gelijk gemotoriseerde/uitgeruste 1 en C4 naast elkaar en zeg dan: "kijk, ze zijn duurder".
Om jou een pleziertje te doen zal ik er eens enkele pakken(met airco en metaal lak)
BMW 118d : 26 260 euro
van de automagazine site, allemaal "middeklasse" auto's.
Goedkoopste dacia 1.5dci logan 12 200 minder prestaties/opties, vergelijkbare grootte, meer garantie
chevrloet lacetti 19600 2.0 vcdi, vergelijkbare grootte prestaties en opties, meer garantie
Ford focus 20 600 1.6Tdci, minder prestaties,meer opties, garantie en groter
skoda octavia 2.0 TDI 21000 zelfde prestaties,evenveel opties/garantie, groter
Honda civic 23 600 even veel opties even groot,betere prestaties en meer garantie
Mazda 3 2.0 CDVI 27200 zelfde prestaties,meer opties, groter, meer garantie
een verschil van bijna 7000 euro en genoeg keuze, toch niet min zou ik zeggen.
Trouwens als ik ene review zie bijvoorbeeld :
"De BMW 1 koop je met het hart, niet met het verstand.Wie 25 mille te besteden heeft, kan veel meer lekkers kopen, groter gemotoriseerd vooral. "
Over de 116i
http://www.autoweek.nl/autotest.php?id=1506
verder :
Instappen in de 1-serie betekent een overschrijving van 24.950 euro naar de BMW-dealer. Dat zal voor velen niet relevant zijn, want het overgrote deel van de BMW’s 116i zal geleased worden. Maar dat je dan niet eens elektrische ramen achterin hebt, is natuurlijk schandalig. Hij is wel voorzien van airbags, zij-airbags en hoofdairbags. Verder zijn er maar weinig zaken aan boord van de 116i, hij is op de handbediende airco na gewoon kaal.
Net wat ik zeg dus .
Dat was niet mijn antwoord. Mijn antwoord was dat het rijgedrag niet eens vergelijkbaar is, dat de kofferinhoud van de 1 dichter bij die van de C4 dan C3 ligt, dat de wielbasis zelfs groter is dan die van de C4 en dat hij beter is afgewerkt.
Rijgedrag? Hangt ervan af wat je wil , sommige vinden sportiever niet beter hoor, zelfs slechter. Mijn vrouw bijvoorbeeld vond de BMW verschrikkelijk om mee te rijden . "echt een mannewagen" was haar reactie veel te hard.
Kofferinhoud? Ja de volle 5l dichter, mai echt een goed argument .
Wielbasis? en? Wat maakt dat nu uit.
Beter afgewerkt? Afwerking in een C3 is gewoon ook goed niks op aan te merken.
Wel, dan raad ik je aan om dat op niet al teveel autofora te gaan posten. De kans dat je er zwaar mee uitgelachen wordt is net wat te groot daarvoor.
En? Op die fora zitten(zoals hier blijkbaar) ook meestal mensen die graag met auto's sportief rijden, iets wat de meerderheid van de bevolking niet doet.
Mensen die ik ken kijken gewoon naar de meeste wagens in hun budget die passen bij wat ze zoeken als je daar met C-segment afkomt zullen ze raar kijken en vragen of dat misschien de koffer is.
Wat zijn trouwens dan nog de criteria om een C3 en een Octavia te vergelijken? Buiten het feit dat een ferm uitgeruste C3 en de goedkoopste Octavia misschien voor een vergelijkbare prijs buitengaan? Want op die manier kan je gewoon quasi elke wagen met elkaar vergelijken. Een Astra met een BMW5 ofzo.
Je vergist je weer C3 basisversies van 12 tot 19000, skoda actavia van 14 tot 26 000 zoveel lopen ze dus elkaar niet uit elkaar. Met opties is het verschil nog kleiner citroen geeft standaard meer opties dan skoda.
Astra en BMW 5 liggen dan veel verder uit elkaar, astra en BMW 1 is ongeveer hetzelfde .
De skoda is wat groter is zowat het enige verschil tussen de 2, voor de rest is bij een vergelijkbare motor de citroen standaard iets beter uitgerust . Iemand die dus in het stad woont en elke dag een parking moet zoeken zal dus misschien een C3 pakken, en de mindere plaats als ze die nodig hebben op vakantie erbij nemen en iemand die wel een parking heeft de octavia om makkelijk alles te kunnen rondvoeren en de mindere opties erbij nemen.
Denk jij nu echt dat mensen enkel in hetzelfde segment blijven en daar NOOIT buiten kijken ?
Als puntje bij paaltje komt is de binnenruimte achterin het enige waarop de 1 meer bij de C3 aanleunt dan bij de C4. De motorenrange van de C4 ligt hoger dan die van de C3, nog helemaal niet in de buurt van de 1 maar toch al meer dan die van de C3. Idem kofferruimte.
Nee daar is die beter, voor de rest is de koffer vergelijkbaar (die 20l is echt geen verschil hoor), de motor is even kractig als een 116 versie bijvoorbeeld, wat blijft er dus? Afwerking? Heb beide al gezien(laatste versies) grote verschillen vielen me niet op , Betrouwbaarheid? Wel volgens deze enquete hierboven ook niet veel verschil.
Dus waar zit dan het groote verschil? De wielbasis die langer is? Ach ja echt iets waar mensen naar kijken. Blijft dus over dat een BMW wat sportiever rijd, en zoals ik al zei als je daar 6-7000euro meer wil voor betalen is dat je goede keuze, maar niet echt rationeel voor mij.
Ik zie nog altijd geen enkele zin van mij die blijk zou geven van niet aandachtig lezen. Integendeel, jij hebt al bewijs gegeven dat je gewoon niet onthoudt wat je eerder geschreven hebt.
Je blijft bijvoorbeeld hameren op die C3 terwijl ik al verschillende keren gezegd heb dat je net zo goed 1 van de vele andere in die prijsklasse kan nemen. Ik heb er zelf een boel vermeld, en wat doe je dan? Je gaat de octavia vergelijken met de C3 :ironic:
? ^^