Nu we hier toch bezig zijn over motortuning, ik zit met een dilemma ivm mijn 1.1
Zoals ik hier gezegd had, is er onlangs een stukkie bougie afgebroken/opgebrand in de motor waardoor hij maar op 3 cylinders meer draaide. Er zat geen klepspeling meer op de 2de inlaatklep. Na het bijstellen van de kleppen reed hij terug prima zoals het hoorde.
Een weekje later is hij begonnen met een ritselend geluid te maken als ik optrek, en hij maakt ook rook als hij 10min stationair draait.
Ik vermoed dus dat die 2de klep wat krom ofzo staat. (evt in combinatie met klepseals die fubar zijn) In hele lage toeren zou ik soms de indruk hebben dat hij maar op 3.5cylinders draait.
Ik wil dit dus herstellen
Ik kan aan de volgende onderdelen geraken:
inlaatcollector + bekabeling + GT 2traps carbu: 100€
inlaatcollector + bekabeling + GT 2traps carbu: 65€
cilinderkop + onsteking van een GT: 40€ (200k km, maar nog goed)
volledig GT-blok (90pk, 185k km), incl vbak en koppeling: 200€
Je kan natuurlijk zeggen, koopt da blok!
maar dan moet ik een motorsteun versterken, en om het goed te doen eigenlijk mijn remmerij ook wel verbeteren + het blok ligt 400km van hier

De kop en carb liggen in A'pen, wat dus niet zo heel ver is.
Die GTkop past en levert mij pk's op trouwens.
MAar het is natuurlijk ook mogelijk dat mijn onderblok krassen heeft in de cilinders.
tips om dit teweten te komen?
Als ik tijd vind ga ik zijn compressie nog eens uitmeten met en zonder wat olie in de cilinders gegoten. (is een tip uit een werkplaatshandboek)
Wat zouden jullie doen?
