Bramboogie zei:
fout...
porsche kan zich niet zomaar permiteren van op elke marktvraag in te gaan
een automerk gaat zich op andere markten richten om kosten te verdelen, de omzet te verhogen, etc...
vele automerken doen dit om ofwel te beantwoorden van concurrentie, of om een verlies tegen te gaan etc...
porsche heeft dit helemaal niet nodig!
zoals mercedes zijn eigen naam van kwaliteit en klasse stilaan kelderde, zo ook kan elke grote naam in de autowereld zichzelf de das om doen door een verkeerde reactie op de markt
akkoord
Mochten ze plots goedkope auto's maken, zou dat een invloed hebben op de verkoop van hun duurdere modellen.
Maar dit is niet het geval met de cayenne.
Eerst de turbo en de S, en zelfs de gewone cayenne kost nog altijd genoeg.
Ze komen daar dus in de buurt van X5, touareg, ...
Er reden voor de cayenne ook al genoeg porsches rond.
Porsche is totaal niet vergelijkbaar met ferrari, lamborghini etc ... aangezien die laatste een stuk exclusiever zijn.
Als merk kun je u dus idd niet permiteren zomaar een model op de markt te brengen, aangezien uw achterban zich bedrogen kan voelen.
Maar porsche heeft weinig te vrezen.
Heeft zo goed als geen echte concurrent. Ze zweven zo wat tussen bmw/audi/merc/... en dan ferrari, lambo, bentley, AM (alhoewel hun V8 nu ook voor meer toegankelijkheid zorgt), ...
Niet alleen in prijs, ook in profiel.
Meer comfort als ferrari en lambo en meer sport als AM of bentley
Het slechtste wat je ooit kan doen als leider, is stilstaan (omdat ze toch al winstgevend zijn) en bang zijn om te vernieuwen.
Porsche heeft zeer goeie resultaten behaald waarvoor de cayenne een groot deel voor zijn rekening nam.
Natuurlijk zien 911 rijders dit niet graag. Hoe meer modellen, hoe minder exclusief het imago.
Maar zeg eens, naar wat gaan ze overstappen ?
Als fan kan dit mss tegenvallen, maar je moet het vanuit de ogen van porsche zelf zien.
Ik zal wel voro de DT fouten zorgen 
) 996 3.2l turbo
