Archief - Mercedes vs BMW vs Audi

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

ts.

Legacy Member
Mercedes als je comfort laat primeren. Audi als je voor interieur kiest en BMW als het vooral je persoonlijke voorkeur geniet. Rij sowieso eens met deze auto's. Als je de Audi overweegt zou ik sowieso ook nog eens naar Volvo kijken. Hetzelfde geldt voor Lexus.

Allen, uitgezonderd van Lexus, hebben quasi even veel kans op eventuele mankementen.

nielske.t

Legacy Member
Ik zou persoonlijk voor de BMW gaan. Ongeëvenaarde rijeigenschappen (daar koop je een wagen toch voor, om mee te rijden! En BMW's zijn échte drivers cars!).

Verder ligt in Mercedrets (wat echt voor oud volk is, want vroeger had je het 'gemaakt' als je met zo'n sterretje reed) nissan of renault tegenwoordig, dus da's kak.

Audi, sublieme materiaal keuze en leuke afwerking, voortractie en dergelijke maken het mooie plaatje stuk. (en zoals eerder aangehaald het feit dat daar dezelfde motoren als skoda, vw,.. inliggen :s)

Bmw maakt zijn motoren zelf! De beste rijeigenschappen en een super strakke, mooie wagen.

1 advies: koop geen standaard model in de zin van 316D met stoffen zetels enzo, zoals hierboven werd aangehaald. Dan koop je geen premium wagens. Zo'n standaardwagens weerspiegelen de echte kwaliteit niet, en zijn voor lleasing gemaakt. Als je premium wagens wilt kopen, zorg je voor voldoende budget, anders ben je maar een wanna be in mijn ogen :-)

Maar de TS zijn budget ligt volgens mij dik inorde voor een goede 2ehands! Daar kan je zelfs een hele mooie 5 reeks (E60) van kopen.

sandervdw

Legacy Member
nielske.t zei:
Verder ligt in Mercedrets (wat echt voor oud volk is, want vroeger had je het 'gemaakt' als je met zo'n sterretje reed) nissan of renault tegenwoordig, dus da's kak.

Audi, sublieme materiaal keuze en leuke afwerking, voortractie en dergelijke maken het mooie plaatje stuk. (en zoals eerder aangehaald het feit dat daar dezelfde motoren als skoda, vw,.. inliggen :s)

Bmw maakt zijn motoren zelf! De beste rijeigenschappen en een super strakke, mooie wagen.

Heel uw uitleg slaagt op niks he :) Wat is er mis met motoren van Skoda, VW (diezelfde ingenieurs werken ook aan motoren voor Porsche en Bugatti), Nissan (GTR anyone?)? Stop dus maar met die zever dat enkel Duitse motoren goed zijn want dat verhaaltje is ondertussen al 20 jaar niet meer waar.

Robust²

Legacy Member
nielske.t zei:
Ik zou persoonlijk voor de BMW gaan. Ongeëvenaarde rijeigenschappen (daar koop je een wagen toch voor, om mee te rijden! En BMW's zijn échte drivers cars!).

Verder ligt in Mercedrets (wat echt voor oud volk is, want vroeger had je het 'gemaakt' als je met zo'n sterretje reed) nissan of renault tegenwoordig, dus da's kak.

Audi, sublieme materiaal keuze en leuke afwerking, voortractie en dergelijke maken het mooie plaatje stuk. (en zoals eerder aangehaald het feit dat daar dezelfde motoren als skoda, vw,.. inliggen :s)

Bmw maakt zijn motoren zelf! De beste rijeigenschappen en een super strakke, mooie wagen.

Audi/VAG maakt ook zijn motoren zelf, maar lepelt ze gewoon in meer modellen. In het model dat de TS naar kijkt liggen er nog eigen Mercedes motoren voor zover ik weet. Compleet nutteloos argument dat steunt op vooroordelen imo. Er zijn genoeg andere merken die zeer sterke motoren kunnen bouwen naast BMW.

Ik heb hier thuis een tijdje met dat exact model C rondgereden, een C180 maar wel zeer kaal uitgerust. Paar opmerkingen: qua multimedia systeem een sterk verouderd gevoel imo, zeer zacht rijgedrag, gaf mij en de rest hier thuis sterk de neiging tot kalm rijden, absoluut geen auto die uitnodigt om mee door te geven imo. Al bij al aangenaam om mee te rijden, maar ik zou er zelf geen kopen denk ik :)
Vergeleken met onze A3 nu is de Audi merkwaardig beter afgewerkt vanbinnen, maar er liggen ook een pak meer opties in. Audi stuurt wat minder door voorwiel aandrijving, maar mij stoort dat niet echt gezien ik niet zo vaak op de limiet rij waar je daar echt last van hebt. A3 nodigt ook wel meer uit tot sportiever rijgedrag, maar da's mss ook afhankelijk van motorisatie van beiden.
Ik heb ook al een paar keer met de A4 Avant gereden van de afgebeelde generatie, maar die lag op 18"ers en Audi sportvering en stuurde toch strakker dan onze A3 op 16" met normale vering. Afwerking vanbinnen was ook wel super, maar opnieuw mooi uitgerust.

Conclusie, rij er zelf mee en beslis wat je liefst hebt.

Anoniem04

Legacy Member
nielske.t zei:
Ik zou persoonlijk voor de BMW gaan. Ongeëvenaarde rijeigenschappen (daar koop je een wagen toch voor, om mee te rijden! En BMW's zijn échte drivers cars!).

Verder ligt in Mercedrets (wat echt voor oud volk is, want vroeger had je het 'gemaakt' als je met zo'n sterretje reed) nissan of renault tegenwoordig, dus da's kak.

Audi, sublieme materiaal keuze en leuke afwerking, voortractie en dergelijke maken het mooie plaatje stuk. (en zoals eerder aangehaald het feit dat daar dezelfde motoren als skoda, vw,.. inliggen :s)

Bmw maakt zijn motoren zelf! De beste rijeigenschappen en een super strakke, mooie wagen.

1 advies: koop geen standaard model in de zin van 316D met stoffen zetels enzo, zoals hierboven werd aangehaald. Dan koop je geen premium wagens. Zo'n standaardwagens weerspiegelen de echte kwaliteit niet, en zijn voor lleasing gemaakt. Als je premium wagens wilt kopen, zorg je voor voldoende budget, anders ben je maar een wanna be in mijn ogen :-)

Maar de TS zijn budget ligt volgens mij dik inorde voor een goede 2ehands! Daar kan je zelfs een hele mooie 5 reeks (E60) van kopen.

Het zijn voor zo'n reacties dat deze threads hilarisch om te lezen zijn. :D

Bimmer

Legacy Member
MrHawky zei:
Hmm idd, raar want ik heb nog een artikel gelezen (wel n lange tijd geleden) waar een Porsche Cayenne en BWM M5 (E60) werd aangehaald als auto's die tegen het maximum aan BIV zaten (= 10k). Maar als ik me niet vergis wordt er nog steeds een soort van overschakelings-tweak gebruikt bij de berekeningen van de BIV voor tweedehands voertuigen. Ben er alleen niet meer zeker van hoe het net zit.

Inderdaad vroeger kosten die aan BIV 10.000 euro. Maar met die nieuwe regeling is het eigenlijk voor de "zwaarder" auto's precies goedkoper. Toen die nieuw regeling er pas was hebben wij (ik en mijn collega's) eens berekend hoeveel we moesten betalen en hebben we ook eens bekeken hoeveel je nu meer moest betalen als je een zware auto had.

Als zware auto hebben we een bmw x650i gekozen. Met de oude regeling zaten wij aan de 10.000 euro, met de nieuwe regeling was het dacht ik de helft minder. We waren er ook van verschoten dat blijkbaar de nieuwe zwaardere auto's goedkoper zijn in BIV dan vroeger.

edit; ik heb het net berekend komt als het datum van verkeerstelling 2013 is 8500 euro.
en als de wagen in 2007 is ingeschreven 4200 euro. Dus blijkbaar hebben we toch een fout gedaan in die tijd :D, alhoewel het geen 10.000 euro meer is.

MilM

Legacy Member
De BIV was vroeger gelimiteerd op 5000 euro (en de limiet ging naar beneden afhankelijk van de ouderdom van de wagen).
Ik weet niet hoe je aan die 10.000 euro komt? (10k is de huidige limiet, niet de vorige limiet)

Jondros

Legacy Member
Hij bedoelt misschien tegen dat je ermee op baan kunt dat je aan een hoog bedrag zit.
Inschrijving
jaarlijkse tax
verzekering
evt eerste volledige onderhoud etc.

Het zal geen 10.000 zijn maar toch enkele duizenden euro's, wat je niet kan zeggen van een bmw3, a4 of c klasse 2liter.

Nahrtent

Legacy Member
nielske.t zei:

Zelden zo'n gezever gelezen, waarvoor dank :lol:.
BMW is jong en cool en hip en fantastisch, al de rest - inclusief 'Mercedrets' (:wtf:) en Audi - is brol. We get it, kthxbb.

Bon, OT: ik ben zelf neig content van mijn C180 (straf hé, zo als niet-bejaarde? :ironic:), maar dat is wel het facelift model met een iets strakker uiterlijk (vooral aan de voorlichten) en vooral een beter geïntegreerd en mm-systeem. Rijdt vlot, nodigt inderdaad niet uit tot zotte dingen. Ik vind dat persoonlijk een voordeel, want ik ben niet zo'n sportieve chauffeur. Dat heeft dan weer vooral te maken met het feit dat mijn vorige auto een VW T5 was, een camionetje om mee op reis te gaan dus :p. Als je natuurlijk graag eens doorgeeft zou ik kiezen voor een andere motorisatie of eventueel gewoon een ander, vinniger merk (Alfa Romeo als je geld opzij houdt voor de onderhoudskosten :unsure:).

Bijkomend voordeel van mijn auto is het lage verbruik. Op autosnelwegen haal ik toch wel een dikke 1300km met één tank (55l) en daar hoef ik gerust geen 110 voor te rijden ;). Eens boven de 150 stijgt het verbruik wel snel, wat wel logisch is ook zeker?

Kortom, geen kenner van Audi of BMW (al vind ik het interieur in de nieuwe modellen redelijk afschuwelijk, en de BMW van mijn bompa indertijd schakelde echt slecht maar die zal wel slecht gerodeerd geweest zijn :p), maar de C-klasse kan ik warm aanbevelen.

MilM

Legacy Member
Jondros zei:
Hij bedoelt misschien tegen dat je ermee op baan kunt dat je aan een hoog bedrag zit.

Er staat letterlijk: "Inderdaad vroeger kosten die aan BIV 10.000 euro."

Voor sommige wagens is de BIV wel extreem verminderd. Je zat namelijk al aan 5.000 euro boven de 155kw.
Als ge nu nen nieuwe 125i pakt, zit je plots aan 308 euro ipv 5.000 euro ... (als mijn berekening klopt)

Robust² zei:
Conclusie, rij er zelf mee en beslis wat je liefst hebt.

+1

Amkan0

Legacy Member
IK zou dan toch weer meer opteren voor de Audi. Dit enkel en alleen vanwege het interieur/exterieur.
De mercedes knap van buiten maar zo saai en grijs vanbinnen, en de BMW is verreweg het lelijks model van 3reeks tot nu toe. :puke:

[B]Rocketeer

Legacy Member
Alle drie zijn het modellen die je dagelijks tegenkomt.
Ook kwa kleur helemaal niets dat "buiten de kudde" staat.

Gebaseerd op de foto's (weten de optielijsten en motorisaties niet) zou ik kiezen voor de Audi

Milanello

Legacy Member
Bedankt voor de reacties allemaal. Ik ben er niet veel wijzer op geworden :p Maar nu weet ik toch wat mensen als negatief zien bij de 3 auto's. Daar kan ik dan op letten als ik de auto's ga bekijken en eventueel een testrit maak om te zien hoeverre het mij stoort.

Iemand een idee wat ik eigenlijk kan verwachten aan kosten bij zo'n auto's? Dan heb ik het vooral over verzekering en belasting.

Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

eniac

Legacy Member
Black Night zei:
Kwalitatief zijn VW en Audi de laatste jaren serieus naar elkaar toegegroeid. Testrit met de golf 7 tegenover de nieuwe A3 toonde dat ook duidelijk aan. Zelfde platform, zelfde motoren, ...

Tja, maar het gaat hier niet om Golf en A3, het gaat om een A4, en dan is het equivalent bij VW de Passat. En dan heb je niet hetzelfde platform, niet dezelfde interieur-units (airco, navigatie, ...). Wel dezelfde motoren, maar eerlijk gezegd, als Mercedes motoren deelt met Renault is het geen schande dat Audi en VW er ook delen :)

Ik reed tot begin dit jaar met een Passat en nu met een A4, kan dus goed vergelijken. Het verschil gaat echt wel een pak verder dan enkele zachtere materialen.

Kenneke10 zei:
Sorry, hekel aan dat merk ,mensen doen eenmaal graag mee met der rest dus laten we een zudi kopen.

Dat gaat vooral niet op voor BMW, right? :)


Soit, het grootste minpunt aan de A4 is onderstuur en torque steer. Voor de rest, uitstekende wagen.

ikbenben

Legacy Member
eniac zei:
Ik reed tot begin dit jaar met een Passat en nu met een A4, kan dus goed vergelijken. Het verschil gaat echt wel een pak verder dan enkele zachtere materialen.

Idd, heb zelf 3 Seats gehad en 1 Audi. De S3 was 7 jaar toen ik hem kocht en 9 toen ik hem wegdeed. Voor een auto van die leeftijd zat er nog steeds geen rammeltje in het interieur terwijl het bij de Seats na een jaar al begon.

celifor

Legacy Member
ikbenben zei:
Idd, heb zelf 3 Seats gehad en 1 Audi. De S3 was 7 jaar toen ik hem kocht en 9 toen ik hem wegdeed. Voor een auto van die leeftijd zat er nog steeds geen rammeltje in het interieur terwijl het bij de Seats na een jaar al begon.
Ik denk dat ze bij Audi meer aandacht besteden bij assembleren van het interieur.
Bij nieuwe golf 6 zat na een halfjaartje ook al paar kleine rammeltjes in, iets wat je niet verwacht van zo een merk.

CAPS

Legacy Member
Audi ; iedereen zijne smaak, mooie auto's, maar ik zou het zelf nooit kopen.
Mercedes ; vroeger 'ouderwets' als ge nu een C model van +- 2010 met een AMG pakketje op koopt is dat een zeer degelijk wagen, zonder niet echt mijn ding0 als je die CLS ziet, idem, met AMG pakket = af.
BMW ; +- idem mercedes, zo een 320 is een ferme wagen, maar dan wel als er een M pakket opzit, zonder vind ik er ook niet veel aan eerlijk gezegd. (ik rij zelf ook 320 met M pakket) en ben daar zeer tevreden over.

desolation

Legacy Member
MilM zei:
De BIV was vroeger gelimiteerd op 5000 euro (en de limiet ging naar beneden afhankelijk van de ouderdom van de wagen).
Ik weet niet hoe je aan die 10.000 euro komt? (10k is de huidige limiet, niet de vorige limiet)

BIV + wegentaks

rijtaks is namelijk niet gelimiteerd, en eenmaal ge boven de 20 fiscale pk's gaat komt er dacht ik een 105EUR bij per FPK

Kenneth124

Legacy Member
Ikzelf zou voor de Audi gaan.
Mercedes wil ik niet echt een oordeel over geven aangezien ik nog niet in een Merc gezeten heb buiten die ene keer in een taxi. Mercedes heeft een meer oubollig uiterlijk hoewel dit de laatste tijd ook met een ommekeer bezig is. Die C die je aanhaalt ziet er nog wel cva uit, heeft toch een bepaalde "klasse" ... zeker niet mis, maar als je sportieve uitstraling wilt ben je misschien toch beter af met de Audi of BMW


BMW heb ik wel al enkele jaren ervaring mee en heb er mijn persoonlijke mening over:
- klein en slecht afgewerkt interieur, weinig ruimte
- stijve/sportieve ophanging (in putjesland niet comfortabel om mee te rijden)
- slechte zithouding (je ligt ipv zitten, moeilijk in/uitstappen + spiegel hangt in gezichtsveld ... zelfs met zetel op het laagst)
+ uitstraling
+ goed weggedrag (RWD <3)
+ console makkelijk bedienbaar

MilM

Legacy Member
desolation zei:
BIV + wegentaks

rijtaks is namelijk niet gelimiteerd, en eenmaal ge boven de 20 fiscale pk's gaat komt er dacht ik een 105EUR bij per FPK

Begrijpend lezen is toch moeilijk é.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan