Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ComputerVISTA
Legacy Member
Het depressiemeterke stond op regelmatige basis in't rood, maar dat ben ik al gewend van de mijne 
Als ik middelmatig gas geef en hij schakelt niet naar beneden schiet dat ook direkt naar't uiterste rood.
Ik wil niet weten wat ik verbruikt heb, 't zal alvast genoeg zijn
Als ik middelmatig gas geef en hij schakelt niet naar beneden schiet dat ook direkt naar't uiterste rood.Ik wil niet weten wat ik verbruikt heb, 't zal alvast genoeg zijn
Destroyer
Legacy Member
ik rijd nu al een tijdje mee met men stagebegeleider zen zafira 1.9cdti, van paar jaar oud, ik schat 2 of 3 max, bedrijfswagen, wat mij echt opvalt is dat die motor echt snel in ademnood komt, met een vw trek je door tot 4500rpm, maar bij die zafira valt echt veel kracht weg eens je boven 3500rpm bent. hij begint dan zo lawaai te maken maar niks van duw meer te geven, wel wat teleurstellend tov een vw tdi...voor de rest is ie wel zeer vlot als je niet in te hoge toeren komt
eniac
Legacy Member
Doortrekken stelt op een diesel toch al niet veel voor... En doortrekken in een (PD-)TDI is al helemaal pijnlijk :|
Heb eigenlijk nog nooit met zo'n 1.9CDTI gereden, maar doorgaans hoor je toch dat die Fiat-krachtbron zeer goed is. Zaterdag zijn broertje gaan rijden, de 2.0CDTI!
Heb eigenlijk nog nooit met zo'n 1.9CDTI gereden, maar doorgaans hoor je toch dat die Fiat-krachtbron zeer goed is. Zaterdag zijn broertje gaan rijden, de 2.0CDTI!
ComputerVISTA
Legacy Member
sir oinksalot zei:begin jaren 80 had jij die belange niet kunnen betalen
Aja, want ik was dan pas geboren en had dan geen inkomen enzo
2.5 miljoen bef trouwens voor de mijne, splinternieuw in maart 1991. Dat met korting omdat het einde model was en met niet zo enorm veel opties. Al koste de optie airco toen wel een dikke 200.000 frank.
Neen, ik zou dat nu ook niet kunnen betalen
(Ja, toch wel maar zou het niet doen, wegens een lening en als dat niet hoeft doe ik dat liever niet)sir oinksalot
Legacy Member
ComputerVISTA zei:Aja, want ik was dan pas geboren en had dan geen inkomen enzo
2.5 miljoen bef trouwens voor de mijne, splinternieuw in maart 1991. Dat met korting omdat het einde model was en met niet zo enorm veel opties. Al koste de optie airco toen wel een dikke 200.000 frank.
Neen, ik zou dat nu ook niet kunnen betalen
daarom ben ik dan ook ergens blij dat we in deze tijd leven, je kan met de gaafste bakken uit de jaren 80 rijden en ze kosten maar een appel en een ei bij wijze van spreke
Silent Thunder
Legacy Member
Silent Thunder zei:Nieuwe rijtests:
- Opel Corsa 1.6 T GSI
- Renault Twingo RS Cup vs Ford Fiesta 1.6 Sport
- Opel Astra OPC Nürburgring vs Ford Focus ST
- Nissan 350Z Roadster
Deze en nog tientallen andere rijtests vind je voortaan op DRIVR.be
Nog een nieuwe rijtest: Lexus GS 450h
Massis
Legacy Member
lijstje:
toyota avensis verso (diesel, geen idee van motor) - auto van pa
ruim, luxe genoeg, rijdt lekker en heeft kracht waar nodig. Grip laat wel een beetje te wensen over. Draait deftig, maar schakelen gaat wat houterig.
Peugeot 406 1.8i (van rond 2000) - auto van ma:
zit laag, kan vlot mee in het verkeer (maar was wel'n beetje lui gereden), heeft een ENORME draaicirkel (ma echt fucking huge!) maar stuurt wel heel soepel. Ook schakelen gaat hier lekker vlot.
Zuipt wel gelijk zot, ergens rond de 9-10l normaal gebruik.
Proton 4.5l (OUD) - auto van vriendin haar stiefpa:
stuurt soepel, vréselijk gevoelige pedalen. Is heel wat van z'n kracht kwijt geraakt door de jaren, maar op zich wel ne vlotten auto.
grootste nadeel: de bouten van de wielen zitten te vast
(een half uur bezig geweest om da wiel eraf te krijgen bij platten band)
Volvo (ook OUD, geen idee van model) - auto van vriendin haar ma
wérken in die auto, stuurt behoorlijk zwaar (heeft wel servostuur), rijdt niet direct vlot, is eigenlijk dríngend aan vervanging toe...
Landrover Discovery 3 TDV6 HSE (van rond 2004) - auto van vriendin hare pa
stuurt en schakelt supervlot voor zo'n grote wagen te zijn. Zit supercomfortabel, al vind ik wel dat je weinig ruimte hebt als chauffeur. Eigenlijk enkel megagrote koffer, voor de rest nie bijzonder veel ruimte (nie direct meer als in mijne clio
)
Rijdt lekker, heeft genoeg pk's en natuurlijk een goed koppel.
Verder ook leuk is de mogelijkheid hem wat hoger (off road) en lager (parking) te leggen.
Renault Clio III (1.5cdi - 68 pk - 2008) - mijn wagen
stuurt & schakelt extréém gemakkelijk, zit niet slecht en biedt behoorlijk veel ruimte. Alleen de zithouding is wat minder. Komt verder ook wel wat pk's te kort en accelereert voor geen meter (0-100 in 15.3s). Wel plezant om mee te spelen, zeker op ijs, heeft een heel gevoelige handrem (uiteraard niet op openbare wegen/plaatsen waar andere auto's in de buurt rijden/staan)
Volgens kerel van de leasing zowat de populairste wagen in zijn segment.
Fiat Grande Punto 1.3 jtd (2008) - mijn vervangwagen geweest
zou ik NOOIT ma dan ook NOOIT kopen. absolute rommelbak. Is te lang (kon nie aan de spiegelcontrole vanuit mijne zetel, ook nie aan de radio), komt power te kort (ook al heeft die een turbo en wat pk's meer als de clio). Stuurt ook nie schitterend (te weinig grip en slechte ondersteuning in de zetels).
Biedt wel wat mee ruimte als de clio, maar daartegenover staat een veel kleinere koffer.
Schakelt verder ook echt slecht (9 keer van de 10 in 2 keer schakelen *tak* *blokkeer* *schakkel*)
Hij had 27k km, maar viel bijna uit elkaar (radio ging niemeer uit, turbo ratelde gelijk hell, grill lag er bijna uit, linker achterdeur wou dikwijls nie open, handschoenkastje wou meestal nie dicht, verluchting in't midden werkte niemeer). Ik zou denken dat het aan de vorige leasing-chauffeur lag, maar m'n vader had dezelfde als huurwagen in spanje vorig jaar en die was er na 20k km even erg aan toe...
Volgens kerel van de leasing veruit de ergste wagen in zijn segment, iedereen klaagt ervan.
Skoda Octavia Break 2006 - avondje shuttlen
Een van de eerste wagens waar ik mee reed, al was het maar om een avond te shuttlen. Trekt lekker, had goed veel opties, stuurt soepel en schakelt idem. Ook behoorlijk ruim en bovendien gewoon een mooie auto.
Toyota Starlet (OUD - 1.3 motor) - auto van kameraad
kleine goedkope en oude wagen, maar wel behoorlijk vinnig en vlot in het verkeer. Genoeg plaats in, maar niet "veel".
Ford Fiesta 2006 - auto van 'n vriendin
plezante auto, rijd vlot en komt geen kracht te kort, bied ook genoeg comfort en ruimte.
Ford S-max - nog eens wat shuttlen
grote wagen, ruim genoeg pk's onder de kap en een geweldig vreemde handrem. al bij al wel een zeer vlotte auto, maar niet echt lang mee gereden...
Nissan sunny - automatique van 17jaar - auto van kameraad
gas geven en sturen... het rijdt, but that's about it.
Mazda 3 - 2006 - auto van kameraad
mee teruggekomen van landgraaf (kameraad had z'n schouder verneukt). hele soepele wagen, zeer tevreden van (voor die duur...) Altijd al een mazda-fan geweest, en deze wagen bevestigde waarom.
eigenlijk heb ik in die 2.5j(sinds 1/9/2006) rijbewijs behoorlijk veel wagens bestuurd
Tegen eind dit jaar wss een Opel Astra ipv de huidige clio...
toyota avensis verso (diesel, geen idee van motor) - auto van pa
ruim, luxe genoeg, rijdt lekker en heeft kracht waar nodig. Grip laat wel een beetje te wensen over. Draait deftig, maar schakelen gaat wat houterig.
Peugeot 406 1.8i (van rond 2000) - auto van ma:
zit laag, kan vlot mee in het verkeer (maar was wel'n beetje lui gereden), heeft een ENORME draaicirkel (ma echt fucking huge!) maar stuurt wel heel soepel. Ook schakelen gaat hier lekker vlot.
Zuipt wel gelijk zot, ergens rond de 9-10l normaal gebruik.
Proton 4.5l (OUD) - auto van vriendin haar stiefpa:
stuurt soepel, vréselijk gevoelige pedalen. Is heel wat van z'n kracht kwijt geraakt door de jaren, maar op zich wel ne vlotten auto.
grootste nadeel: de bouten van de wielen zitten te vast
(een half uur bezig geweest om da wiel eraf te krijgen bij platten band)Volvo (ook OUD, geen idee van model) - auto van vriendin haar ma
wérken in die auto, stuurt behoorlijk zwaar (heeft wel servostuur), rijdt niet direct vlot, is eigenlijk dríngend aan vervanging toe...
Landrover Discovery 3 TDV6 HSE (van rond 2004) - auto van vriendin hare pa
stuurt en schakelt supervlot voor zo'n grote wagen te zijn. Zit supercomfortabel, al vind ik wel dat je weinig ruimte hebt als chauffeur. Eigenlijk enkel megagrote koffer, voor de rest nie bijzonder veel ruimte (nie direct meer als in mijne clio
)Rijdt lekker, heeft genoeg pk's en natuurlijk een goed koppel.
Verder ook leuk is de mogelijkheid hem wat hoger (off road) en lager (parking) te leggen.
Renault Clio III (1.5cdi - 68 pk - 2008) - mijn wagen
stuurt & schakelt extréém gemakkelijk, zit niet slecht en biedt behoorlijk veel ruimte. Alleen de zithouding is wat minder. Komt verder ook wel wat pk's te kort en accelereert voor geen meter (0-100 in 15.3s). Wel plezant om mee te spelen, zeker op ijs, heeft een heel gevoelige handrem
(uiteraard niet op openbare wegen/plaatsen waar andere auto's in de buurt rijden/staan)Volgens kerel van de leasing zowat de populairste wagen in zijn segment.
Fiat Grande Punto 1.3 jtd (2008) - mijn vervangwagen geweest
zou ik NOOIT ma dan ook NOOIT kopen. absolute rommelbak. Is te lang (kon nie aan de spiegelcontrole vanuit mijne zetel, ook nie aan de radio), komt power te kort (ook al heeft die een turbo en wat pk's meer als de clio). Stuurt ook nie schitterend (te weinig grip en slechte ondersteuning in de zetels).
Biedt wel wat mee ruimte als de clio, maar daartegenover staat een veel kleinere koffer.
Schakelt verder ook echt slecht (9 keer van de 10 in 2 keer schakelen *tak* *blokkeer* *schakkel*)
Hij had 27k km, maar viel bijna uit elkaar (radio ging niemeer uit, turbo ratelde gelijk hell, grill lag er bijna uit, linker achterdeur wou dikwijls nie open, handschoenkastje wou meestal nie dicht, verluchting in't midden werkte niemeer). Ik zou denken dat het aan de vorige leasing-chauffeur lag, maar m'n vader had dezelfde als huurwagen in spanje vorig jaar en die was er na 20k km even erg aan toe...
Volgens kerel van de leasing veruit de ergste wagen in zijn segment, iedereen klaagt ervan.
Skoda Octavia Break 2006 - avondje shuttlen
Een van de eerste wagens waar ik mee reed, al was het maar om een avond te shuttlen. Trekt lekker, had goed veel opties, stuurt soepel en schakelt idem. Ook behoorlijk ruim en bovendien gewoon een mooie auto.
Toyota Starlet (OUD - 1.3 motor) - auto van kameraad
kleine goedkope en oude wagen, maar wel behoorlijk vinnig en vlot in het verkeer. Genoeg plaats in, maar niet "veel".
Ford Fiesta 2006 - auto van 'n vriendin
plezante auto, rijd vlot en komt geen kracht te kort, bied ook genoeg comfort en ruimte.
Ford S-max - nog eens wat shuttlen
grote wagen, ruim genoeg pk's onder de kap en een geweldig vreemde handrem. al bij al wel een zeer vlotte auto, maar niet echt lang mee gereden...
Nissan sunny - automatique van 17jaar - auto van kameraad
gas geven en sturen... het rijdt, but that's about it.
Mazda 3 - 2006 - auto van kameraad
mee teruggekomen van landgraaf (kameraad had z'n schouder verneukt). hele soepele wagen, zeer tevreden van (voor die duur...) Altijd al een mazda-fan geweest, en deze wagen bevestigde waarom.
eigenlijk heb ik in die 2.5j(sinds 1/9/2006) rijbewijs behoorlijk veel wagens bestuurd
Tegen eind dit jaar wss een Opel Astra ipv de huidige clio...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.