Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
A

Atrox

Legacy Member
Nog niet mee gereden (binnenkort mss :love: ), maar wel al mogen inzitten:

http://images.autoexposure.co.uk/AETA77786/AETV540689_1b.jpg
Maar dan de raceversie. Ben niet zeker of het exact dat type is, maar tlijkt er alleszins heel veel op. Alles origineel behalve de stoelen (zijn nu moderne racestoelen, de vorige waren de origineel zonder hoofdsteun wat te onveilig was) en de rolkooi. Da paneel met al die knopkes, deed me denken aan een cockpit van een of ander vliegtuig :p Was trouwens de versie met afneembaar dak

Alleszins een zalig bakske! :)

*edit* twas den dezen 1963 MGB FIA Race Car - Specification :)
s

sir oinksalot

Legacy Member
sinds twee dagen rij ik nu rond met een ford mondeo clipper ghia
heb ik gekocht om een paar maand mee te rijden om tegen de zomer terug een e30 te pakken, wat kan ik zeggen, het is een heel praktische en vooral ruime wagen (echt fucking huge tov de bmw touring waar ik vroeger mee reed) heel veel comfort binnenin
maarja het is en blijft een turbodiesel en daar ben ik echt geen fan van, in tegenstelling tot men e30 (rip) zal ik deze nooit zomaar buiten halen om een ritje mee te maken, enkel om van punt a naar punt b te gaan (terwijl ik met de e30 eerst nog langs punt c,d en e zou rijden om dan naar b te gaan)
e

eniac

Legacy Member
Deze namiddag eindelijk met een Insignia gereden :)

Was een Cosmo sedan 2.0CDTI 160PK automaat. Eerst een stuk autosnelweg gaan opzoeken om dan via binnenwegen terug richting autosnelweg te gaan. Zowat elk type baan gedaan dus.

Comfortabele wagen die toch zeer goed stuurt (neemt de bochtjes zo oneindig veel beter dan een Vectra), goede cruiser op de snelweg, goed afgewerkt, ...
Hoofdruimte achterin is beperkt door de dalende daklijn, moet zowat het enige nadeel zijn dat ik kan vinden. Ik ben 1m86 en ik kan perfect achter mezelf zitten, maar groter moet je niet zijn want dan zit je echt met je hoofd tegen het dak.

Eerste keer dat ik met een automaat reed en ik was het eigenlijk zeer snel gewoon, maar geef mij toch maar die handbak hoor :)

Voor de rest: Cosmo is leuk, maar neem dan wit leder, met donkere afwerking komt dat hout echt niet mooi uit. En in het grijs zou ik hem ook niet nemen, moet een donkere kleur zijn.

Alleszins, ik wil deze kar keihard. :)
C

ComputerVISTA

Legacy Member
eniac zei:
Eerste keer dat ik met een automaat reed en ik was het eigenlijk zeer snel gewoon, maar geef mij toch maar die handbak hoor :)
Klik om te vergroten...

Ik hoop dat ge voor de handbak gaat kiezen? Ik had weinig keuze maar had ik mogen kiezen...
e

eniac

Legacy Member
Ik ga vast en zeker weer lekker zelf in de pot roeren, welke wagen het ook wordt :)

Allez, dat rijdt best wel relaxed hoor, maar uiteindelijk doet een automaat wat hij *denkt* dat jij wil, terwijl jij het zelf nog net even anders kan denken.

Verbaasde me wel dat als ik plankte, hij echt wel ver doorging in toeren. In die mate dat ik de eerste keer dacht dat het spel kapot was en keihard tegen de begrenzer ging aanvliegen. Maar niet dus :)
C

ComputerVISTA

Legacy Member
eniac zei:
Ik ga vast en zeker weer lekker zelf in de pot roeren, welke wagen het ook wordt :)

Allez, dat rijdt best wel relaxed hoor, maar uiteindelijk doet een automaat wat hij *denkt* dat jij wil, terwijl jij het zelf nog net even anders kan denken.

Verbaasde me wel dat als ik plankte, hij echt wel ver doorging in toeren. In die mate dat ik de eerste keer dacht dat het spel kapot was en keihard tegen de begrenzer ging aanvliegen. Maar niet dus :)
Klik om te vergroten...

Uiteindelijk pakt hij een stuk van u over, een stuk dat toch vrij belangrijk is imo. Ge kunt nen automaat wel wa manipuleren hoor maar toch, 't is en blijft nen automaat.

Als ik op een gewone baan iemand wil inhalen zet ik hem ook in 3de hoor en geen kickdown of wachten tot hij zelf zin heeft om naar beneden te schakelen.


En uiteindelijk zie ik niks van die zogezegde voordelen.
S

Speedy

Legacy Member
Dit weekend hebbe we een A5 ter onzer beschikking. Jammer dat ik nog met mijn L rij :(

Het is de 2.7TDI 163 pk multitronic. Super zaligen klassebak. Het geluid in sport :love:
Efkes op de gas gaan staan en ge zit direct aan de 180, echt nice.
Bochtenligging is echt fantastisch!
Kzal straks eens wat foto's nemen (wit interieur)
[

[LRRP]

Legacy Member
Speedy77 zei:
Dit weekend hebbe we een A5 ter onzer beschikking. Jammer dat ik nog met mijn L rij :(

Het is de 2.7TDI 163 pk multitronic. Super zaligen klassebak. Het geluid in sport :love:
Efkes op de gas gaan staan en ge zit direct aan de 180, echt nice.
Bochtenligging is echt fantastisch!
Kzal straks eens wat foto's nemen (wit interieur)
Klik om te vergroten...

Wat is het nut van 163 pk uit een 2.7 tdi te halen??? Seat haalt 160 pk uit een 1.9 tdi...
S

Speedy

Legacy Member
[LRRP];11240009 zei:
Wat is het nut van 163 pk uit een 2.7 tdi te halen??? Seat haalt 160 pk uit een 1.9 tdi...
Klik om te vergroten...

Ik maak de motors ;) :ironic:, als da niet genoeg is, rij dan maar met uwe seat.
S

SpeedFreak.be

Legacy Member
Speedy77 zei:
Ik maak de motors ;) :ironic:, als da niet genoeg is, rij dan maar met uwe seat.
Klik om te vergroten...

Laten we eerlijk zijn dat is niet veel mijn Lexus heeft een 2,5L V6 en daar halen ze 208pk uit dus 163 uit 2,7 L ik zie het nut daarvan niet....
S

Speedy

Legacy Member
johan tb zei:
Laten we eerlijk zijn dat is niet veel mijn Lexus heeft een 2,5L V6 en daar halen ze 208pk uit dus 163 uit 2,7 L ik zie het nu daarvan niet....
Klik om te vergroten...

Dat is de 190pk motor afgesteld op 163pk, voor uw fiscaal voordeel.
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Speedy77 zei:
Ik maak de motors ;) :ironic:, als da niet genoeg is, rij dan maar met uwe seat.
Klik om te vergroten...

Ik denk niet dat hij jou viseert ermee, maar audi die een motor uitbrengt die ze zelf "overtroffen" hebben. Niet zo aangevallen voelen ;)
Van 190 naar 163 voor fiscaal voordeel is wel heel erg veel hoor :wtf:
[

[LRRP]

Legacy Member
|) ][ |V| ][;11240108 zei:
Ik denk niet dat hij jou viseert ermee, maar audi die een motor uitbrengt die ze zelf "overtroffen" hebben. Niet zo aangevallen voelen ;)
Van 190 naar 163 voor fiscaal voordeel is wel heel erg veel hoor :wtf:
Klik om te vergroten...

²
Steek er dan een 2L in of een 2.5L met 163 pk...
S

Speedy

Legacy Member
|) ][ |V| ][;11240108 zei:
Van 190 naar 163 voor fiscaal voordeel is wel heel erg veel hoor :wtf:
Klik om te vergroten...

1 belasting wordt berekend op fiscale pk's, en iets anders wordt berekend op het aantal pk's. Fiscale pk's blijven hetzelfde (14).

Een citaat van iemand: "164 pk kost je het dubbele aan taxen dan 163pk"
Dus das niet correct?

We zijn nu voor de A6 aan het twijfelen tussen den 2.0l met 163pk of de 2.7l met 190 pk. Vroeger bestond de 2.7l met 163 pk ook, maar nu niet meer. Kan iemand mij garanderen dat we met die 190pk versie niets meer gaan moeten betalen van taxen enzo dan de 163pk versie met gelijke liters?
I

Ironpole

Legacy Member
Speedy77 zei:
1 belasting wordt berekend op fiscale pk's, en iets anders wordt berekend op het aantal pk's. Fiscale pk's blijven hetzelfde (14).

Een citaat van iemand: "164 pk kost je het dubbele aan taxen dan 163pk"
Dus das niet correct?

We zijn nu voor de A6 aan het twijfelen tussen den 2.0l met 163pk of de 2.7l met 190 pk. Vroeger bestond de 2.7l met 163 pk ook, maar nu niet meer. Kan iemand mij garanderen dat we met die 190pk versie niets meer gaan moeten betalen van taxen enzo dan de 163pk versie met gelijke liters?
Klik om te vergroten...

Jawel hoor, maar het is veel nuttiger om er pakt een 2liter in te leggen die 163pk heeft dan een 2,7liter die 190pk heeft dicht te schroeven tot 163pk.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan