Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Silent Thunder
Legacy Member
Korte rij-impressie: Lotus Elise Mk1 
Destroyer
Legacy Member
2$t0n3d2k!|l zei:ik vind de velgen er nog goed onderpassen, op de foto vond ik ze ook nie zo mooi ma toen ik ze zag
er is wel nog wa werk aan, de motor tikt en de elektronica moet nagekeken worden. Hij is heel origineel, zelfs de radio. buiten een uitlaatlijn in inox
geen verlaging?
Terror Factor
Legacy Member
citrofenwick zei:Vandaag met een corsa B 1.2 vervangwagen gereden.
- is traag
- veel te weinig voetruimte bij de pedalen. Ik had problemen om van het gaspedaal naar het rempedaal te gaan.
- ge zit imo te ver naar achter en te laag, maar das mss omdat ik 1.90m ben
bah, nix voor mij
laag is goed, laag zwaartepunt, goed voor het bochtenwerk! In elke performancegerichte auto zit ge laag
Wover
Legacy Member
Daarstraks met een BMW 125i Cabrio en 335i Coupé gereden.
De 1-serie was enorm teleurstellend: veel kraakjes, harde materialen, slechte isolatie... De motor viel ook redelijk hard tegen. Ook de klassieke automaat is pijnlijk traag en slecht afgesteld...
Daarna de 3-serie en dat is echt een pracht van een wagen. Vooral de motor heeft indruk gemaakt: 35 in 3e, voet plat en voor je't weet zit je aan 160 zonder geschakeld te hebben...
Ik ben er bijna verliefd op geworden
De 1-serie was enorm teleurstellend: veel kraakjes, harde materialen, slechte isolatie... De motor viel ook redelijk hard tegen. Ook de klassieke automaat is pijnlijk traag en slecht afgesteld...
Daarna de 3-serie en dat is echt een pracht van een wagen. Vooral de motor heeft indruk gemaakt: 35 in 3e, voet plat en voor je't weet zit je aan 160 zonder geschakeld te hebben...
Ik ben er bijna verliefd op geworden
eniac
Legacy Member
Vandaag een uur met de 118d gereden. Dat van die "slechte isolatie" (zie Woverke) snap ik niet: de motor blijft enorm op de achtergrond en binnenin heerst er rust. Geen kraakjes of piepjes gehoord.
Minpunten waren er wel: klein koffertje, belachelijk slechte plaatsing van de cruise control (hoe komen ze erbij?), de kwaliteit van de radio vond ik ook redelijk bedenkelijk en de auto start-stop faalde eens (stond aan de lichten met motor uit, ik trap koppeling in en hij deed gewoon niets - heb zelf mogen starten), en nogal harde vering en demping.
Pluspunten: goede zithouding, zeer goede diesel met echt al genoeg power, superzalig rijgedrag. Hij rijdt echt scherp en hij trekt zich zeer goed door de bochten.
Ik ga vanaf nu toch echt nog veel harder lachen met mensen die beweren dat de 1 voor wannabe's is. De nadelen daargelaten is het een fijne rijmachine waarin het echt leuk vertoeven is.
Zelfs m'n vrouw zei dat ze er ook wel graag zou mee rijden. Toen ik dan weer wat lachend vroeg of de mogelijke opvolger voor onze Astra G gevonden was, was het antwoord dan weer dat ze voor dat geld dan eigenlijk toch liever met een Volvo zou rijden. Tja, het blijft een dure wagen zeker?
edit: de verkoper (dealer uit zowat de rijkste gemeente van het land) was wel zeer vriendelijk, en dat verwonderde me zelfs lichtjes want je hoort wel vaker over arrogante verkopers. Niets van dat alles: degelijke uitleg vooraf, "pak maar uw tijd om te gaan rijden zodat ge hem goed voelt", achteraf ook nog zeer behulpzaam. Dik in orde op dat vlak.
Minpunten waren er wel: klein koffertje, belachelijk slechte plaatsing van de cruise control (hoe komen ze erbij?), de kwaliteit van de radio vond ik ook redelijk bedenkelijk en de auto start-stop faalde eens (stond aan de lichten met motor uit, ik trap koppeling in en hij deed gewoon niets - heb zelf mogen starten), en nogal harde vering en demping.
Pluspunten: goede zithouding, zeer goede diesel met echt al genoeg power, superzalig rijgedrag. Hij rijdt echt scherp en hij trekt zich zeer goed door de bochten.
Ik ga vanaf nu toch echt nog veel harder lachen met mensen die beweren dat de 1 voor wannabe's is. De nadelen daargelaten is het een fijne rijmachine waarin het echt leuk vertoeven is.
Zelfs m'n vrouw zei dat ze er ook wel graag zou mee rijden. Toen ik dan weer wat lachend vroeg of de mogelijke opvolger voor onze Astra G gevonden was, was het antwoord dan weer dat ze voor dat geld dan eigenlijk toch liever met een Volvo zou rijden. Tja, het blijft een dure wagen zeker?
edit: de verkoper (dealer uit zowat de rijkste gemeente van het land) was wel zeer vriendelijk, en dat verwonderde me zelfs lichtjes want je hoort wel vaker over arrogante verkopers. Niets van dat alles: degelijke uitleg vooraf, "pak maar uw tijd om te gaan rijden zodat ge hem goed voelt", achteraf ook nog zeer behulpzaam. Dik in orde op dat vlak.
Catscratch
Legacy Member
eniac zei:
Idem, ik hoor zelf ook totaal niets in de wagen. Maar alles ligt eraan aan het feit hoe groot de velgen zijn. Mijne 335d op 19" met run flats, liet geregeld ook op slechte weg iets horen in't interieur. 't zelfde met de Porsche. Meestal hoe sportiever, hoe meer het rammelt. Behalve ne Italiaan da rammelt altijd
eniac zei:
Praktisch en BMW gaat nooit samen, al heb ik geen klagen met de ruimte van de koffer. Vergelijkbaar met ne Golf niet? Kwaliteit van de standaard radio kan ik nie meespreken ... 'k heb daar ne upgrade van. De start-stop heb ik nog nooit problemen mee gehad. Wel als de deur opengaat, dan start em nie meer met de koppelingspedaal.
Met de standaardophanging vind ik em soms gewoon te veel rollen, en als de elektronica af staat of half/half, en 't ligt maar een héél klein beetje nat ofzo is enorm tailhappy. Die run flat banden die er bij mij opzitten, zijn niets waard. De kracht van de diesel zeer vlot, al vind ik em precies onderin bv in 2e om een straat in te draaien te weinig pit hebben.
Ik ga vanaf nu toch echt nog veel harder lachen met mensen die beweren dat de 1 voor wannabe's is. De nadelen daargelaten is het een fijne rijmachine waarin het echt leuk vertoeven is.
Zelfs m'n vrouw zei dat ze er ook wel graag zou mee rijden. Toen ik dan weer wat lachend vroeg of de mogelijke opvolger voor onze Astra G gevonden was, was het antwoord dan weer dat ze voor dat geld dan eigenlijk toch liever met een Volvo zou rijden. Tja, het blijft een dure wagen zeker?
't is duur ... en ook totaal nie fiskaal interessant. Ge betaalt voor ne 2.0 en ge krijgt de prestaties van ne 1.8. Als lease of op de zaak is da ideaal. Een vriendin van mij reed met ne peugeot 206, nu ze is ne keer met den 1 is meegereden staat er ene in bestelling
Silent Thunder
Legacy Member
Twee nieuwe hot hatches in een unieke dubbeltest:
Shootout: 500 Abarth vs. Grande Punto Abarth - DRIVr
Shootout: 500 Abarth vs. Grande Punto Abarth - DRIVr
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.