Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Speedy77 zei:
1 belasting wordt berekend op fiscale pk's, en iets anders wordt berekend op het aantal pk's. Fiscale pk's blijven hetzelfde (14).

Een citaat van iemand: "164 pk kost je het dubbele aan taxen dan 163pk"
Dus das niet correct?

We zijn nu voor de A6 aan het twijfelen tussen den 2.0l met 163pk of de 2.7l met 190 pk. Vroeger bestond de 2.7l met 163 pk ook, maar nu niet meer. Kan iemand mij garanderen dat we met die 190pk versie niets meer gaan moeten betalen van taxen enzo dan de 163pk versie met gelijke liters?

Klopt (ongeveer), zie post hierboven.
En daar nog eens bij dat 27pk afdoen imo veel is, je kan dan evengoe bijbetalen voor die 190pk versie, is het geld veel meer waard. Nu ga je jaarlijks tax betalen op een wagen die evenveel pk's heeft als een 1.9 of 2.0.
Die taks die je op die 190pk meer betaalt is eenmalig, de verzekering gaat ook miniem schelen om uw pa's naam, dus ik zou zeker voor die 190 gaan.

Speedy

Legacy Member
En hoeveel gaan we uiteindelijk meer betalen :

Nu: 2.7l met 163pk

Nieuwe: 2.7l met 190pk

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Alleen je BIV zal hoger zijn bij de 190pk, maar we kunnen ook stellen:
Met wat gaan we uiteindelijk meer betalen:
Nu: 2.7 met 163pk

Nieuwe: 2.0 met 163pk.

pr0ph3t

Legacy Member
Whoopie's Astra G 1.6 16v.
gisteren roadtripke gedaan naar durbuy. we hadden ineens honger en hadden zin om wa rond te rijden. dus ff naar durbuy om steakske te gaan eten !!
ZALIGE baantjes en godverdekke die astra houd baan dat het geen naam heeft... ge kunt mits wa moeite zelfs die kont nekeer late slingeren... zalig gewoon.

nu ... kheb enkel stuk autostrade gedaan, omdat ik den auto nie zo goe ken heb ik geen zin om daar tussen die baantjes te crossen onwetend hoe de auto reageerd... maar da stuk op autostrade vondek em voor zijne leeftijd ENORM goed rijden :)

ook -meegereden dan wel...- met den Antara 2.0CDTI 150PK. paar meter zelf gereden.
hopen koppel da spel een een zetelverwarming waar u fornuis niks tegen is. daar kunde ene omelet op maken!
wel nen degeljike auto voor de rest:)

eniac

Legacy Member
[LRRP];11240009 zei:
Wat is het nut van 163 pk uit een 2.7 tdi te halen??? Seat haalt 160 pk uit een 1.9 tdi...

Seat haalt dat er niet uit, VAG haalt dat eruit :p . Moet toch zijn dat ze een 2.7TDI beter in een A5 vinden passen dan een 1.9TDI, en groot gelijk hebben ze. De 1.9TDI is gewoon te onbeschaafd voor zo'n wagen.

Als je nu de 2.0 CRTDI had vernoemd met zijn 163PK had je min of meer een punt. Maar de karakteristiek van die motoren is volledig anders he. Als je ziet dat die 2.7TDI al bij 1400RPM zijn max koppel heeft... Die zal waarschijnlijk een stuk minder piekerig zijn dan die 2.0 met die PK's.

whoopie

Legacy Member
pr0ph3t zei:
Whoopie's Astra G 1.6 16v.
gisteren roadtripke gedaan naar durbuy. we hadden ineens honger en hadden zin om wa rond te rijden. dus ff naar durbuy om steakske te gaan eten !!
ZALIGE baantjes en godverdekke die astra houd baan dat het geen naam heeft... ge kunt mits wa moeite zelfs die kont nekeer late slingeren... zalig gewoon.

nu ... kheb enkel stuk autostrade gedaan, omdat ik den auto nie zo goe ken heb ik geen zin om daar tussen die baantjes te crossen onwetend hoe de auto reageerd... maar da stuk op autostrade vondek em voor zijne leeftijd ENORM goed rijden :)

ook -meegereden dan wel...- met den Antara 2.0CDTI 150PK. paar meter zelf gereden.
hopen koppel da spel een een zetelverwarming waar u fornuis niks tegen is. daar kunde ene omelet op maken!
wel nen degeljike auto voor de rest:)

Ja man, was zalig :D

Gij enkel autostrade zegt ge, ma ge zijt uw fameus bochteke op die autostrade precies wel vergeten :o
Enorm veel rijplezier gehad op die wegskes in de ardennen, een zalig rondpunt tegengekomen :D Daar ebben men banden toch afgezien :p

eniac

Legacy Member
Ik heb mij een paar jaar geleden met onze G 1.6i-16v ook ferm geamuseerd in de Zwitserse bergen. Heb er nog filmpjes van ook, beklimming van in het dal naar ons gehuurd vakantieverblijfje dat helemaal boven lag :)
Ik rij er nog altijd erg graag mee, maar het gebeurt helaas niet vaak meer.

whoopie

Legacy Member
eniac zei:
Ik heb mij een paar jaar geleden met onze G 1.6i-16v ook ferm geamuseerd in de Zwitserse bergen. Heb er nog filmpjes van ook, beklimming van in het dal naar ons gehuurd vakantieverblijfje dat helemaal boven lag :)
Ik rij er nog altijd erg graag mee, maar het gebeurt helaas niet vaak meer.

ik haal de mijne zo om de 2 maand nog is uit stal :p

eniac

Legacy Member
Hoe vond ge trouwens dat em klonk, pr0ph3t? Voor een viercilinder vind ik dat hij een zeer aanstekelijk geluid maakt waardoor ge hem zeer graag in toeren trekt.

Alleen, dan wordt ge hier op het forum wel raar bekeken als ge zoiets zegt :p

pr0ph3t

Legacy Member
correct. ik vind mijn 1.4 zelfs al iets hebben, maar da kan zijn omdat er een fit zit aan mijn uitlaat van over de grond te schrapen :D

de 1.6 klinkt standaard ferm, maar die k&n en da uitlaatje doen er nog een schepje boven op :). de gasresponce ligt pakken beter dan bij de mijne. die reageer pakt rapper .... en da wil ik ook nog :D

-inf-

Legacy Member
eniac zei:
Hoe vond ge trouwens dat em klonk, pr0ph3t? Voor een viercilinder vind ik dat hij een zeer aanstekelijk geluid maakt waardoor ge hem zeer graag in toeren trekt.

Alleen, dan wordt ge hier op het forum wel raar bekeken als ge zoiets zegt :p

Ach onzin, de meest zalige geluiden volgens velen komen van 4 cylinders (ik denk dan aan de E30 M3 met de S14 4 cylinder bv), dit omdat men simpelweg compacte en high revving motoren nodig heeft in sportieve wagens. Natuurlijk is een V6 of meer ook prachtig, maar dat is gewoon anders in mijn ogen, niet "beter" of "slechter". Een gretige 4 cylinder met sport uitlaatsysteem klinkt meestal super volgens mij. YouTube - AronJarl E30 s14 burnout. Iceland.


EDIT: Voorbeeldje van eigen bodem :p YouTube - Fiesta ST Flame Thrower

[LRRP]

Legacy Member
eniac zei:
Seat haalt dat er niet uit, VAG haalt dat eruit :p . Moet toch zijn dat ze een 2.7TDI beter in een A5 vinden passen dan een 1.9TDI, en groot gelijk hebben ze. De 1.9TDI is gewoon te onbeschaafd voor zo'n wagen.

Als je nu de 2.0 CRTDI had vernoemd met zijn 163PK had je min of meer een punt. Maar de karakteristiek van die motoren is volledig anders he. Als je ziet dat die 2.7TDI al bij 1400RPM zijn max koppel heeft... Die zal waarschijnlijk een stuk minder piekerig zijn dan die 2.0 met die PK's.

De Ibiza 1.9 TDi Cupra stelt nieuwe normen in het land van de hot hatch. Deze auto staat heel dicht bij het spul waarmee op de circuits om de Cupra Cup wordt gestreden.
DeSeat Ibiza Cupra D loopt van de band bij Seat Sport, waar ook de Leon upra R wordt afgebouwd. De Cupra’s wijken te veel af om tussen de ‘gewone’ versies
gebouwd te kunnen worden, vandaar dat dit op een andere plek gebeurt.Onder de kap zit de bekende 1.9 TDi motor met pompverstuivers van deVolkswagen-groep. Basis voor deze Cupramotor is de 150 pk sterke versie die door Seat Sport nog is opgevoerd tot 160 pk. Het motormanagement is anders geprogrammeerd, de turbodruk iets opgevoerd en de luchtinlaat is vergroot. Daarbij ging het koppel naar 330 Nm. Seat belooft mooie dingen: een top van 220 km/h en ’n sprint naar 100 km/h in 7,6 tellen. Voor de duidelijkheid: je tankt dus diesel.


En natuurlijk past een 1.9 tdi niet in een audi a5. Zo'n a5 is 500 kg zwaarder. Zo'n auto heeft grotere longen vandoen :p
Wel rijdt de 1.9 tdi, de 2.7 tdi naar huis in een sprintje :D

eniac

Legacy Member
[LRRP];11240808 zei:
door Seat Sport nog is opgevoerd tot 160 pk

Ja, ik had duidelijker moeten zijn. Seat Sport kan dat uiteindelijk alleen maar doen omdat het mag van de hoofdgroep, gezien ze gewoon onder VAG hangen. En de 1.9TDI komt ook niet van hen he.

Wel rijdt de 1.9 tdi, de 2.7 tdi naar huis in een sprintje :D

In verschillende auto's dan wel :p

Soundstorm

Legacy Member
eniac zei:
Hoe vond ge trouwens dat em klonk, pr0ph3t? Voor een viercilinder vind ik dat hij een zeer aanstekelijk geluid maakt waardoor ge hem zeer graag in toeren trekt.

Alleen, dan wordt ge hier op het forum wel raar bekeken als ge zoiets zegt :p
Hij klinkt idd goed, zeker de verandering in geluid aan 5500rpm. Maar toch klinkt hij iets te potent voor wat het maar is :(

eniac

Legacy Member
Soundstorm zei:
Hij klinkt idd goed, zeker de verandering in geluid aan 5500rpm. Maar toch klinkt hij iets te potent voor wat het maar is :(

Ja, dat bedoel ik dus een beetje. Hij klinkt beter dan wat je zou verwachten.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan