Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee?

distinct · 18 jun 2008

Soundstorm zei:
@eniac

We hebben voor de moment nen Astra 1.3tdci als vervangwagen. Ik kan echt nie begrijpen da gij daar mee kunt rijden
Da turbogat is veeeeeel te lang en ne keer hij daar boven zit, is hij gewoon tam. Zelfs al trekt ge die tot het einde, ge voelt nergens ook maar iets van acceleratie.
Als ge op een normale manier vertrekt, en dus onder de 2.2krpm zit, dan is het precies of de motor niet meer werkt. Ge moet al planché geven om vooruit te gaan, en dan moet ge zorgen da ge van de gas gaat als de turbo in gang gaat schieten, want anders zit ge tegen die voor u.

Kzal ne keer zien wat da geeft op autostrade, ook met CC en zo, maar kan momenteel niet begrijpen hoe gij daar bmee kunt leven

Begrijp ook niet hoe lomp ze kunnen zijn door knoppen voor oa navigatie te steken als dat er niet eens in zit...

allé, toch éne die mij volgt. Ik versta ook niet hoe eniac dat ding zo de hemel kan inprijzen.

Soundstorm · 18 jun 2008

TekkaBlade zei:
de 1.3 is rampzalig in 1e versnelling... Gewoon meer gas geven... Op de autostrade is ie wel goed, zuinig door die 6e versnelling.

Ben al blij dat ik tot 4de ben geraakt :lol:

Maar de ophanging is ook maar raar, ofwel is dat omdat het zo zachte vering is. Als hij onstabiel wordt, moet hij da gelijk nog oons bevestiging door eventjes helemaal door zijn vering te zakken en zo ne keer te wiebelen.

Straks naar Brussel, kzal zien hoe goed hij het doet tegen de traktors!

Soundstorm · 18 jun 2008

distinct zei:
allé, toch éne die mij volgt. Ik versta ook niet hoe eniac dat ding zo de hemel kan inprijzen.

Nu, hij kan natuurlijk wel gelijk hebben dat de 1.7 nog slechter is. Maar daar ga ik mij niet over uitspreken.

pr0ph3t · 18 jun 2008

1.7cdti met 125pk is zeker nie slechter ze ^^
voor de rest ga ik op het opel gebash echt niemeer ingaan... kindermentaliteit

Soundstorm · 18 jun 2008

Ik rij enorm graag met onze astra, dus ik ga zeker geen slechte commentaar geven op Opel algemeen. Gewoon die 1.3 en de standaard ophanging van de H bevallen mij niet.
De servo vin ik ook wat té, maar ge kunt er wel goed mee insturen.

distinct · 18 jun 2008

mijn moeder haar seat ibiza 1.4 heeft ook zo'n extreme servo. stuurt veel te licht imo, k'rijd veel liever met mijn golf op dat gebied.

pr0ph3t · 18 jun 2008

ik had op mijn golf geen servo, was ineens serieus wennen int begin met die servo van opel... maar nu ist eigelijk gewoonte

sinds mijn boeteverzameling ben ik ook rustiger gaan rijden en doe nu aub 550km met een tank

eniac · 18 jun 2008

distinct zei:
allé, toch éne die mij volgt. Ik versta ook niet hoe eniac dat ding zo de hemel kan inprijzen.

Overdrijven is ook een kunst natuurlijk. Heb ik die motor ooit de hemel ingeprezen? Begot niet. Je zal me nooit horen zeggen dat hij geen enorm turbogat heeft en dat hij best wat meer kracht mocht hebben. Wat je me wel zal horen zeggen? Dat hij kracht genoeg heeft om mij zeer vlot door het verkeer te begeven en dat je hem op snelwegtempo quasi niet hoort, wat het een aangename wagen maakt om veel autosnelweg mee te doen. Ik ben daarom nog steeds erg tevreden dat ik de 1.7 met 100PK niet genomen heb en zou de keuze direct opnieuw maken. Zeker gezien het, afgezien van het turbogat, in snelheid weinig scheelt met die 1.7.

Nu, als ik de 1.7 met 125PK zou kunnen nemen dan zou de balans waarschijnlijk wel weer overslaan naar de andere kant.

Enfin, Soundstorm, je moet alleszins "leren" omgaan met het karakter van de motor. In het begin kan het al eens ambetant zijn. Tegenwoordig erger ik me eigenlijk enkel aan het feit dat je bij zeer lage snelheden zeer veel last hebt van het turbogat, want terugschakelen naar eerste is ook niet bepaald ideaal en het duurt dan te lang eer je in tweede snelheid hebt. Maar vaak valt dat ook niet voor.

eniac · 18 jun 2008

Soundstorm zei:
Gewoon die 1.3 en de standaard ophanging van de H bevallen mij niet.

Dat van die ophanging vind ik wel vreemd, want die vind ik ontegensprekelijk beter dan die van de G. Gecombineerd met het feit dat ik hem beter vind sturen ga ik zelfs harder door de bocht met m'n H break dan met m'n G 5d.

Soundstorm · 18 jun 2008

Idd, ge moet wel een beetje leren denk ik. Maar ik ben een laag toerenrijder (rij meestal rond de 2krpm), met zowel benzine als diesel, en dan is dat turbogat echt ergerlijk.
Ik zou het mij nooit kopen. Vind het trouwens heel raar dat ze een kleine diesel maken die beter is op autostrade dan in de stad. Kleine motoren worden toch gekocht in stadsauto's. Beetje omgekeerde wereld

En ja, ophanging scheelt toch wel wat. Nu is het wel omgekeerde vergelijking dan bij u. G is break, H is 5d. Maar onze break heeft wel de sportophanging, en dat doet blijkbaar wel veel. Je hebt ook veel minder feedback omdat de servo zo zacht is.

Deniske · 18 jun 2008

Om eerlijk te zijn vind ik uw redenatie wat raar. We zijn een beetje appelen met peren aan het vergelijken. Je moet de motor beoordelen in zen categorie en omgeving. Ik heb al duizenden killometers gereden met elke mogelijke opel motorisatie en moest ik ooit zelf 1 moeten betalen inclusief de brandstof dan ging ik resoluut voor de 1.3cdti. Prijs/kwaliteit/verbruik zijn er volgens mij weinig motoren die er aan kunnen tippen. Ik kan met deze motor meer dan vlot mee in elk type verkeer ( stad + autosnelweg ). Zal ook wel afhangen van je rijstijl en of je al dan niet kan rijden ?

Moet je niet persoonlijk opvatten , maar stel dat ik uw mening lees en ik weet dat ge 5000km ervaring hebt met autorijden ... ( nu niet dat dit het geval is ? )

Ideaal om veel killometers af te leggen is mijn mening. En over de ophanging ... ik daag iedereen uit om eens om ter snelste door de bocht te gaan afrit breda naast kleine bareel aan het einde van de ring in Antwerpen ... ( exclusief motos )

pieroxx · 18 jun 2008

Deniske zei:
ik daag iedereen uit om eens om ter snelste door de bocht te gaan afrit breda naast kleine bareel aan het einde van de ring in Antwerpen ... ( exclusief motos )

Leuke bocht

Maar ik denk niet dat ge daar met een Astra met standaard ophanging zo'n vette snelheden zult halen.

Surhtr · 18 jun 2008

Porche 356B speedster van de nonkel van vriendin

Kan natuurlijk niet mee aan op gebied van snelheid waarover jullie hier zo druk bezig zijn.
Maar wel een plezier om eens op het gemak mee rond te rijden de tijden dat ons
belgish weer dat toelaat :applause:

its_just_me · 18 jun 2008

mja wij hebben thuis de 1.7 cdti break met 100 pk (bedrijfswagen van mn ma) en ik heb die 1.3 cdti (90 pk zeker?) 3-deurs ook een weekje als vervangwagen meegekregen. amai wat een verschil :|.
- Die 1.3 is idd niet weg te krijgen in 1ste (valt gewoon in een put, hoeveel gas je ook geeft

), 1.7 daarentegen... (zonder veel moeite wielspin

)
- In ralenti rijden schokte dat ding alsof ie ging stilvallen (ook in 1ste!!!), geen problemen mee met de 1.7.
- Eenmaal de 120 gepasseerd zit er ook niet veel meer achter... dat zal wel de motorinhoud zijn die daarin een grote rol speelt... 1.7 gaat redelijk vlotjes naar 150 - 160 en dan op zn gemakje naar 180 en mss verder...
- de manier van rijden met de 1.3 stemt wel ietwat overeen met mn lancia (ook 90 pk, maar wel een 1.9). Daar is er ook een redelijk turbogat, maar toch, mn lancia gaat toch nog wel een beetje trekken onder zn toerental, maar die astra toch niet (1.9 <-> 1.3 zeker?). Op hogere snelheden blijft mn delta dan ook langer trekken dan die astra (kan zelfs nog mee met de 1.7 astra).

Mja die 1.3... ik weetet nie... op momenten reed ik er wel graag mee (zelfde manier van rijden als mn lancia op momenten... gewoon beetje opletten dat je in de juiste versnelling zit als je wil weg geraken... dan is het wel nog redelijk vinnig dingetje tot aan 5de versnelling), maar eenmaal je de 1.7 terugkrijgt is dat toch weer verschieten wat een verschil erop zit.

nja geef mij maar mn lancia of desnoods die 1.7 astra

inspiratieloos · 18 jun 2008

Deniske zei:
Ideaal om veel killometers af te leggen is mijn mening. En over de ophanging ... ik daag iedereen uit om eens om ter snelste door de bocht te gaan afrit breda naast kleine bareel aan het einde van de ring in Antwerpen ... ( exclusief motos )

waar is catscratch als je hem nodig hebt ?

Deniske · 18 jun 2008

pieroxx zei:
Leuke bocht Maar ik denk niet dat ge daar met een Astra met standaard ophanging zo'n vette snelheden zult halen.

Wat is vet voor u

nixie · 18 jun 2008

deze week elren rijden met dit opt werk

http://www.goseling.nl/uploads/Still R50.JPG

zalige machientjes

pieroxx · 18 jun 2008

Deniske zei:
Wat is vet voor u

Met mijn polo'ke moet ik daar in ieder geval niet sneller dan 140 doorrijden. (Ge bedoelt toch de bocht van die aansluiting van de Antwerpse Ring en de autosnelweg richting Bergen op Zoom he?).

eniac · 18 jun 2008

Soundstorm zei:
Idd, ge moet wel een beetje leren denk ik. Maar ik ben een laag toerenrijder (rij meestal rond de 2krpm), met zowel benzine als diesel, en dan is dat turbogat echt ergerlijk.

2K RPM is inderdaad te laag. Ik denk dat ik doorgaans schakel rond de 3K om dan terug te vallen naar 2.2K ofzo.
Het feit dat het om een wide-ratio versnellingsbak gaat helpt het natuurlijk ook niet echt: als je schakelt zoals je dat in andere wagens gewoon bent ga je te laag terugvallen.

Vind het trouwens heel raar dat ze een kleine diesel maken die beter is op autostrade dan in de stad. Kleine motoren worden toch gekocht in stadsauto's. Beetje omgekeerde wereld

Bwa, voor mij was het ideaal. Voordelig in de lease, die wagen kost mij netto een peuleschil. En hij brengt me zeer comfortabel thuis

Je hebt ook veel minder feedback omdat de servo zo zacht is.

Vind jij er dan zo'n verschil op? Moet eens met een Citroen rijden ofzo, dan vind ik dat de servo van de H zeer goed meevalt.

Enfin, met mijn eigen geld zou ik hem ook niet kopen, maar de 1.7 ook al niet. Dan zou ik toch echt een extra effortke doen en de 1.9 nemen.

its_just_me zei:
- Die 1.3 is idd niet weg te krijgen in 1ste (valt gewoon in een put, hoeveel gas je ook geeft )

Had ik ook in het begin, maar dat komt in orde als je hem leert kennen.

- In ralenti rijden schokte dat ding alsof ie ging stilvallen (ook in 1ste!!!)

Vervangwagen symptomen? Geen last van...

Soundstorm · 18 jun 2008

Deniske zei:
Om eerlijk te zijn vind ik uw redenatie wat raar. We zijn een beetje appelen met peren aan het vergelijken. Je moet de motor beoordelen in zen categorie en omgeving. Ik heb al duizenden killometers gereden met elke mogelijke opel motorisatie en moest ik ooit zelf 1 moeten betalen inclusief de brandstof dan ging ik resoluut voor de 1.3cdti. Prijs/kwaliteit/verbruik zijn er volgens mij weinig motoren die er aan kunnen tippen. Ik kan met deze motor meer dan vlot mee in elk type verkeer ( stad + autosnelweg ). Zal ook wel afhangen van je rijstijl en of je al dan niet kan rijden ?

Moet je niet persoonlijk opvatten , maar stel dat ik uw mening lees en ik weet dat ge 5000km ervaring hebt met autorijden ... ( nu niet dat dit het geval is ? )

Ik heb nergens de motor miet iets vergeleken, dus weet nie wa ge daarmee wilt bedoelen

En heb nog met niet veel andere opel motoren ondervinding, maar zie niet in waarom ge enkel moogt vergelijken binnen een bepaald merk.

Waarschijnlijk zijn er wel een hoop mensen die die motor goed vinden, anders zouden ze hem niet maken, maar mij past hij totaal niet. Als ik rustig wil rijden, doe ik lage toeren. Als ik sportief wil rijden doe ik hoge toeren. Met de 1.3 moet ge zowat in het midden blijven.

Denk dat ik op 4 jaar tijd wel al meer dan 5000km heb gedaan

Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee?

distinct

Legacy Member

Soundstorm

Legacy Member

Soundstorm

Legacy Member

pr0ph3t

Legacy Member

Soundstorm

Legacy Member

distinct

Legacy Member

pr0ph3t

Legacy Member

eniac

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Soundstorm

Legacy Member

Deniske

Legacy Member

pieroxx

Legacy Member

Surhtr

Legacy Member

its_just_me

Legacy Member

inspiratieloos

Legacy Member

Deniske

Legacy Member

nixie

Legacy Member

pieroxx

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Soundstorm

Legacy Member