Archief - Nieuwe Europese CO2 uitstootnormen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
distinct
Legacy Member
veel strenger worden? Ze kunnen dat doen ja, maar veel meer om roet te beperken kan niet meer. vind je het vreemd dat er wat roet uitkomt als een voertuig 20 ton moet trekken?Burny zei:Die hebben ook normen ja, maar die mogen van mij nog veel strenger worden
En die oude stinkmonsters gewoon verbieden, daar komt zoveel roet uit, als uit de gemiddelde VAG die ik zie optrekken
Burny
Legacy Member
distinct zei:veel strenger worden? Ze kunnen dat doen ja, maar veel meer om roet te beperken kan niet meer. vind je het vreemd dat er wat roet uitkomt als een voertuig 20 ton moet trekken?
Ik vind dat niet vreemd hoor. Wat ik wel vreemd vind, is het feit dat ik er (nutteloos) voor ga moeten boeten. Omdat energie (kolen vooral) centrales, vliegtuigen, indrustrie, vrachtwagens en dieselwagens
p) zoveel uitstoten moet ik meeboeten? Vind jij dat niet vreemd? De vervuilers niet aanpakken, maar weeral een schijnbeweging voor de verkiezingen, vind jij dat niet vreemd?mega_stihl
Legacy Member
snapt er iemand dit?:
Wij hebben hier bullshit van: maximum zo hoog in toeren rijden, die auto's worden niet meer gemaakt wegens te hoge co2 uitstoot, blabla, blabla...
terwijl iedereen in Amerika met een dikke V8 rondrijdt (dat dan nog maar 200pk heeft, dat halen we hier uit een 4cylinder) om dan dagelijks in de file te staan op weg naar het werk.
Wij hebben hier bullshit van: maximum zo hoog in toeren rijden, die auto's worden niet meer gemaakt wegens te hoge co2 uitstoot, blabla, blabla...
terwijl iedereen in Amerika met een dikke V8 rondrijdt (dat dan nog maar 200pk heeft, dat halen we hier uit een 4cylinder) om dan dagelijks in de file te staan op weg naar het werk.
SilentSpring
Legacy Member
mega_stihl zei:
². Dat ze eerst es die pipo's aanpakken.
Die vervuilen wss meer als gans Europa tesamen.
Fucking groene bureauridders.
Ministers en ander onkruid zullen wel voort in hun dikke bakken blijven rijden, dat ze eerst es de hand in eigen boezem steken.
Dat ze Co2 beperken oke, maar ge moe nu ook nie overdrijven.
Conclusie: als auto's daardoor duurder worden is't weer de gewone mens die gekloot wordt, de rijke stinkers liggen niet wakker van 10k € meer of minder.
Ze zijn toch al te laat met hunne zever, 't klimaat is toch al naar de kloten.
Dat ze al die chichimadammen en anderen aanpakken die den auto nemen om naar de bakker om de hoek te gaan.
Soms vragek me nog af waarom da'k nu m'n rijbewijs aan't halen ben, seffens kannek het enkel nog gebruiken om het in te kaderen als versiering...
Boris Barowski
Legacy Member
Den Freddie zei:
het grote probleem is niet de VS, en zullen in de toekomst ook minder en minder een probleem zijn, aangezien ze daar ook iets beter beginnen opletten.
Hét grote probleem is china, met ongereguleerde industrie en een onstilbare oliehonger.
Zolang aan china niets gedaan wordt mogen wij hier besparen wat we willen, het zal amper iets uitdoen. maar laat china nog 10 jaar zo groeien en vervuilen, en dan zijn ze zeker niet meer te stoppen
mega_stihl
Legacy Member
Den Freddie zei:
't zelfde hier, ben ook bezig met theorie te leren, om daarna waarschijnlijk een toerenbegrenzer ingebouwd te krijgen dat we niet boven de 3000 gaan, want dan stoten we teveel co² uit...
Boris Barowski zei:
Nooit bij stilgestaan dat China zoveel verbruikt. Maar dan nog, waarom wij? Waarom wij terwijl ze aan de andere kant van de wereld 38 keer zoveel co2 de lucht in kegelen?
virtualdude
Legacy Member
spray-bunny zei:
wanneer ze de huidige C02 normen haden ingesteld kloegen de constructeurs maar uiteindelijk hallen ze deze bijna met de vingers in de neus.
De constructeurs zijn gwn een storm in een glas water aan het veroorzaken. Ze hebben er gewoon geen zin in.
Bescheten monovolumes, super sportwagens,... zullen echt niet verdwijnen
De norm is trouwens een gemiddelde over hun hele wagenpark heen.
Ze kunnen gerust wagens produceren > 120 grm/CO2 zolang ze wagens produceren die eronder liggen. Het is het gemiddelde dat telt.
Thin Liz
Legacy Member
Dillyracer zei:En hun opsommingen dan, Citroën C1, Fiat Panda, Peugeot 107.
Well joy oh joy, laten we allemaal in auto's rijden die kleiner zijn dan mijnen rechterschoen alleen !
Argh, dit maakt mij kwaad
Idd, en als we dan met 8 zijn kopen we er ineens 3, dan vervuil je ook minder hé
... daarna in de krant: kleine autokes blijken mirakuleus genoeg ONveiliger??? But who cares: als je wat minder uitstoot neem je die paar extra gebroken ledematen er wel bovenop... of nog beter: een algemene maximumsnelheid van 60 per uur! (aaahhh, ik zou toch een schitterend minister maken )Thin Liz
Legacy Member
Lees vooral de laatste paar zinnen nog eens:
Auto industrie: 10 procent verantwoordelijk
Energie: 37 procent
Industrie: 22 procent
Verwarming: 13 procent
Vliegtuigen/Boten: 7 procent
Natuurlijk moet iedereen bijdragen, maar ze hebben de indruk dat de auto weer de grootste melkkoe is...
En inderdaad: zoals hierboven al iemand gezegd had: wat gaan ze dan doen met de belastingen op wagens om dezelfde inkomstenbron te bekomen? Ik zie je al afdokken voor je Citroen C1 GT met 80 pk met dezelfde belasting als vroeger op een Corvette van 400 pk... fictief, maar je hebt het punt wel (ofwel maken ze die wagens gewoon gigantisch duur in aankoop)
Auto industrie: 10 procent verantwoordelijk
Energie: 37 procent
Industrie: 22 procent
Verwarming: 13 procent
Vliegtuigen/Boten: 7 procent
Natuurlijk moet iedereen bijdragen, maar ze hebben de indruk dat de auto weer de grootste melkkoe is...
En inderdaad: zoals hierboven al iemand gezegd had: wat gaan ze dan doen met de belastingen op wagens om dezelfde inkomstenbron te bekomen? Ik zie je al afdokken voor je Citroen C1 GT met 80 pk met dezelfde belasting als vroeger op een Corvette van 400 pk... fictief, maar je hebt het punt wel
(ofwel maken ze die wagens gewoon gigantisch duur in aankoop)SpArdA
Legacy Member
Zolang we als maatschappij niets doen aan de manier waarop we ons transport organiseren zal deze maatregel in de toekomst niet meer kunnen doen dan de schade beperken.
Tegen dat jaar zijn er immers nóg meer personen die elke dag op hun eentje naar het werk rijden in een auto met plaats voor 5, en zal ook het vrachtverkeer toegenomen zijn...
Tegen dat jaar zijn er immers nóg meer personen die elke dag op hun eentje naar het werk rijden in een auto met plaats voor 5, en zal ook het vrachtverkeer toegenomen zijn...
DBK
Legacy Member
"Twintig tot dertig procent van de opwarming van de aarde is te wijten aan het door vee geproduceerde methaan. Koeien en schapen produceren via hun mond en achterste grote hoeveelheden methaan, met kooldioxide het belangrijkste gas dat bijdraagt aan de versterking van het broeikaseffect."
http://www.klimaatnieuws.nl/200701/opwarming_schapen_koeien_methaan_winderigheid.php
http://www.klimaatnieuws.nl/200701/opwarming_schapen_koeien_methaan_winderigheid.php
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.