Archief - Nieuwe oldtimerwetgeving bekend

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

denkimi

Legacy Member
Nineshots zei:
Zo vreemd is het eigenlijk niet. Zolang Vlaanderen en Wallonië samen 1 land blijven, kan vlaanderen geen eigen regels afdwingen.

Net zoals je in feite perfect je wagen kan inschrijven in het buitenland, alleen kunnen die dan nog de vereiste opleggen dat je een inwoner van het land bent.

Tenzij men natuurlijk een bepaald keuringsstation zou verplichten afhankelijk van je woonplaats, maar dat brengt dan weer andere problemen met zich mee.

Nineshots

Legacy Member
Hoezo kan Vlaanderen geen eigen regels afdwingen? Vlaanderen zit vol met eigen regels.

MaTi

Legacy Member
Swagger zei:
Kan je inhoud is pasten hier?

Nu Wallonië aanzienlijk soepelere keuringseisen voor oldtimers invoert dan Vlaanderen, dreigen Vlaamse oldtimer-bezitters hun vehikel massaal aan de andere kant van de taalgrens te laten testen.

De Waalse overheid heeft beslist dat oldtimers van 50 jaar of ouder ingeschreven met een O-nummerplaat blijven vrijgesteld van de autokeuring. Dat geldt ook voor oldtimers van 30 jaar of ouder als ze ‘een historisch karakter’ vertonen.

Daarmee wijkt Wallonië sterk af van de regels voor oldtimers die de Vlaamse overheid enkele weken geleden bekendmaakte. Het staat volgens onafhankelijk autotaxateur Gert Beets ‘de deur wagenwijd open voor keuringstoerisme van oldtimers’.

Beets wijst erop dat niets Vlaamse oldtimerbezitters ervan weerhoudt om hun oude auto in Wallonië te laten keuren. Als de auto daar eenmaal is goedgekeurd, ontsnapt de eigenaar aan de periodieke controles in Vlaanderen.

Herstellingen
En die Vlaamse controles zijn stevig: oldtimers die tussen 25 en 30 jaar oud zijn moeten in Vlaanderen jaarlijkse gekeurd worden. Tussen de 30 en 50 jaar oude voertuigen moeten tweejaarlijks naar de keuring en nog oudere oldtimers vijfjaarlijks. Niet alleen die keuringen, maar ook de eventueel daaruit voortvloeiende herstellingen kunnen een forse kostenpost voor de eigenaren betekenen.

Het knelpunt zit vooral in de Waalse bepaling dat oldtimers van 30 jaar of ouder blijven vrijgesteld van keuringsplicht als ze ‘een historische karakter’ vertonen. Dat betekent in de praktijk dat de auto nog in originele staat moet zijn.

Hout of metaal?
‘Het is ongelofelijk moeilijk om te bepalen of een auto in originele staat is of niet, zelfs voor experts. Zijn die metalen spaken in de velgen origineel, of waren ze oorspronkelijk van hout?’, vraagt Beets zich rethorisch af. Hij betwijfelt of de keuringsinspecteurs genoeg kennis hebben om dat te beoordelen.

‘Ik raad mijn klanten al twintig jaar aan: houd je auto zoveel mogelijk origineel. Maar ja, als onder jouw oldtimer een stalen uitlaat zit, en je vervangt die door een veel duurzamer roestvrijstalen exemplaar: is je auto dan niet meer origineel? Dat wordt in Wallonië nu overgelaten aan de keuringinspecteur. Dit zet de deur open voor een subjectieve beoordeling. En dus voor willekeur.’

Swagger

Legacy Member
Thx Mati

Ik weet alvast waar ik mijn golfje zal laten keuren :)

Carl Verschuere

Legacy Member
Hallo,

Ik heb onlangs een Peugeot 403 Pick-Up van 1965 voor publicitaire doeleinden aangekocht -> parkeren langs de openbare weg, parkings ...
Uiteraard moet deze gekeurd en verzekerd zijn. Mag ik wettelijk gezien deze aanbieden in Wallonië? Dit zou me heel wat kosten schelen, en uiteindelijk zullen er maar weinig km's mee gebold worden.
Alvast bedankt voor de reacties, mvg Carl.

nokeyboard

Legacy Member
Carl Verschuere zei:
Hallo,

Ik heb onlangs een Peugeot 403 Pick-Up van 1965 voor publicitaire doeleinden aangekocht -> parkeren langs de openbare weg, parkings ...
Uiteraard moet deze gekeurd en verzekerd zijn. Mag ik wettelijk gezien deze aanbieden in Wallonië? Dit zou me heel wat kosten schelen, en uiteindelijk zullen er maar weinig km's mee gebold worden.
Alvast bedankt voor de reacties, mvg Carl.
Een oldtimer (o-plaat) mag niet gebruikt worden voor commerciële doeleinden/reclame...

Waelvis

Legacy Member
Hoe zit het eigenlijk lijk tegenwoordig met oldtimers en woon-werkverkeer werk verkeer?

Een collega vertelde mij onlangs dat dat verbod opgeheven zou zijn, maar ik vind er niks van terug.

Woon-werk is op <20km, en altijd buiten de spits.

Nineshots

Legacy Member
Ik had dat ook eens ergens gelezen dat woonwerk zou mogen binnen een bepaalde straal.
Maar op echte autofora heeft nog nooit iemand dat vermeld, dus ik denk dat woonwerk met o-plaat gewoon volledig verboden is (terecht imo).

Brecht

Legacy Member
nokeyboard zei:
Een oldtimer (o-plaat) mag niet gebruikt worden voor commerciële doeleinden/reclame...

Der staat hier nochtans regelmatig nen oldtimer met reclame van de karaokebar in de straat..

nokeyboard

Legacy Member
Brecht zei:
Der staat hier nochtans regelmatig nen oldtimer met reclame van de karaokebar in de straat..
Dus? Tis nie omdat velen het wel doen, dan het mag.

Een oldtimer mag ook niet gebrukt worden voor woon-werk of woon-school verkeer. Toch zijn er 99999 mensen die maar 1 wagen ( een oldtimer) hebben en die deze enkel hiervoor gebruiken . Daar wordt veel te weinig op gecontroleerd.

Nineshots

Legacy Member
Het kan zijn dat er gewoon niemand naar omziet, waardoor die zelfstandige blijft verder doen.
Ik heb het ook al vaker gezien, van die oldtimer reclame wagens met o-plaat.

Remake

Legacy Member
Gohja, kunt ook moeilijk verbieden dat er iemand een sticker op zijn eigen auto kleeft he. Zolang het geen lichtreclame is of iets dergelijk, kunnen ze niets doen zeker?

GADGET

Legacy Member
Remake zei:
Gohja, kunt ook moeilijk verbieden dat er iemand een sticker op zijn eigen auto kleeft he. Zolang het geen lichtreclame is of iets dergelijk, kunnen ze niets doen zeker?

betalen voor reclame aan de stad/gemeente...

Heb dat al een paar keer gehad.

Een van onze activiteiten is containerdienst, als ik die bv aan een gewestweg zet en die staat er een paar dagen dan moet ik daarvoor betalen voor 'reclame'.
Als die bij een klant staat is er geen probleem. Maar 'gewoon' leeg daar zetten is prijs :p Er zijn dus blijkbaar genoeg mensen die hele dagen de gewestwegen afrijden voor dergelijke zaken te rapporteren.

Musk

Legacy Member
GADGET zei:
betalen voor reclame aan de stad/gemeente...

Heb dat al een paar keer gehad.

Een van onze activiteiten is containerdienst, als ik die bv aan een gewestweg zet en die staat er een paar dagen dan moet ik daarvoor betalen voor 'reclame'.
Als die bij een klant staat is er geen probleem. Maar 'gewoon' leeg daar zetten is prijs :p Er zijn dus blijkbaar genoeg mensen die hele dagen de gewestwegen afrijden voor dergelijke zaken te rapporteren.

Daarom wss dat die ramenmannen altijd hun plaatjes meteen zetten aan uw deur zodra je de bestelbon hebt getekend? :D

Anoniem09

Legacy Member
Ik heb een oldtimer en vind het maar normaal dat die periodiek naar de keuring moet vanaf nu. Heb dat nooit verstaan. Een wagen van 4 jaar oud moet elk jaar gekeurd worden, en een wagen van 30 jaar oud, waar al een deel onderdelen hun beste tijd gehad hebben ... moet na een eerste keuring nooit meer gekeurd worden :wtf: :doh:

Ja ik onderhoud mijn oldtimer goed, maar ik zie ook niet altijd alles, en ik heb niet het test materiaal dat ze op de keuring hebben, dus als mijn wagen niet in orde is, weet ik het ook graag.

Uiteraard weer jammer dat het een Vlaamse beslissing is i.p.v. een nationale.. Wie kan daar nu nog aan uit? De keuring in Brussel is nu al compleet anders dan in Vlaamse keuringsstations.

Swagger

Legacy Member
Carl Verschuere zei:
Hallo,

Ik heb onlangs een Peugeot 403 Pick-Up van 1965 voor publicitaire doeleinden aangekocht -> parkeren langs de openbare weg, parkings ...
Uiteraard moet deze gekeurd en verzekerd zijn. Mag ik wettelijk gezien deze aanbieden in Wallonië? Dit zou me heel wat kosten schelen, en uiteindelijk zullen er maar weinig km's mee gebold worden.
Alvast bedankt voor de reacties, mvg Carl.
Iemand een antwoord op deze vraag? Ik zou de mijne ook in Wallonië laten keuren dan.

Cotoneaster

Legacy Member
koenpje zei:
Ik heb een oldtimer en vind het maar normaal dat die periodiek naar de keuring moet vanaf nu. Heb dat nooit verstaan. Een wagen van 4 jaar oud moet elk jaar gekeurd worden, en een wagen van 30 jaar oud, waar al een deel onderdelen hun beste tijd gehad hebben ... moet na een eerste keuring nooit meer gekeurd worden :wtf: :doh:

Ja ik onderhoud mijn oldtimer goed, maar ik zie ook niet altijd alles, en ik heb niet het test materiaal dat ze op de keuring hebben, dus als mijn wagen niet in orde is, weet ik het ook graag.

Uiteraard weer jammer dat het een Vlaamse beslissing is i.p.v. een nationale.. Wie kan daar nu nog aan uit? De keuring in Brussel is nu al compleet anders dan in Vlaamse keuringsstations.

Allemaal goed en wel, maar dan moeten ze ook de kennis hebben. Dat is een groot punt dat ik overal zie passeren. Er is in mijn weten geen enkele keuringscentra die een opleiding heeft voor oldtimers te keuren, om zo hun personeel bij te schaven.

Ikzelf heb ook een oldtimer Mercedes van 1966 met diesel trekstarter. Toen ik hem 5 jaar geleden liet keuren (kwam van Duitsland), was er niemand op de ganse keuring de wist hoe hem te starten...

straight_six

Legacy Member
koenpje zei:
Ik heb een oldtimer en vind het maar normaal dat die periodiek naar de keuring moet vanaf nu. Heb dat nooit verstaan. Een wagen van 4 jaar oud moet elk jaar gekeurd worden, en een wagen van 30 jaar oud, waar al een deel onderdelen hun beste tijd gehad hebben ... moet na een eerste keuring nooit meer gekeurd worden :wtf: :doh:

Ja ik onderhoud mijn oldtimer goed, maar ik zie ook niet altijd alles, en ik heb niet het test materiaal dat ze op de keuring hebben, dus als mijn wagen niet in orde is, weet ik het ook graag.

Uiteraard weer jammer dat het een Vlaamse beslissing is i.p.v. een nationale.. Wie kan daar nu nog aan uit? De keuring in Brussel is nu al compleet anders dan in Vlaamse keuringsstations.
Hun testmateriaal trekt juist op niks. Schokdempertest die hetzelfde is voor iedere wagen.. Een nieuwe Fiat 500 geraakt er niet door omwille van het lage gewicht. Onze vroegere bmw was precies een boot geworden en die ging er vlot door.

Van dat je er aankomt met een exclusievere wagen dan weten ze op geen honderd uren wat er wel of niet origineel aan is en of het mag of niet. Zelfs de stationchefs niet.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan