Archief - Ongevallenthread - Deel 3

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Feignasse

Legacy Member
ElZ zei:
aja want het heeft alleen met geluk te maken eh ...
tfeit dak al vanaf ik die wagen aangeschaft heb de intentie had om dat kraam zo dwars als het maar kan zijn door een bocht te gooien en dat bijgevolge te oefenen en te leren heeft daar zeker niks mee te maken ...


maar je hebt gelijk als je zegt dat eerder succes niet garant staat voor toekomstig succes
doch ik wens wel te stellen dat het veelvuldig inoefen van dergelijke materie mijn kansen op succes sterk vergroot heeft

of hoe de zot uithangen ervoor gezorgd heeft dat ik een betere chauffeur geworden ben
Ik beweer niet dat voertuigcontrole niet te leren valt. Ik ben er alleen van overtuigd dat mensen hun kunde op dat vlak dikwijls zwaar overschatten. Het is ook niet omdat je een moedwillig ingezette drift mooi kan controleren, dat je niet meer verrast kan worden op een moment dat je het totaal niet verwacht. En in zo'n geval maakt ESP wel degelijk het verschil.

Ik beweer evenmin dat het levensgevaarlijk is om zonder rond te rijden, maar als het toch op je wagen zit, kan je het net zo goed ingeschakeld laten. Tenzij je inderdaad wil gaan gooien en smijten, al vind ik persoonlijk dat dat zaken zijn die op circuits / parkings / ... dienen te gebeuren en niet op de openbare weg. Maar da's een andere discussie.

LasPlagas

Legacy Member
Gisteren op de baan tussen sijsele en donk een zwaar ongeluk gebeurt. Iemand reed in op een wit-gele kruis autootje achteraan. De yaris lag ondersteboven en de bestuurder van andere auto werd uit zijn voertuig geslingerd....

x-boxter2003

Legacy Member
LasPlagas zei:
Gisteren op de baan tussen sijsele en donk een zwaar ongeluk gebeurt. Iemand reed in op een wit-gele kruis autootje achteraan. De yaris lag ondersteboven en de bestuurder van andere auto werd uit zijn voertuig geslingerd....

Die Yariskes zijn nochtans zeer veilige, sterke wagentjes hoor. Ik neem aan dat het minstens het vorige model was? Die hadden vanaf Luna uitvoering 9 airbags(zelfs knieairbag) en 5 sterren op de Euroncap test.

Black

Legacy Member
Jurgenv1 zei:
Uitleg over ABS, tractiecontrole en dan ESP in Fifth Gear:
How Effective is Stability Control - YouTube

De beelden spreken voor zich. Het zou verplicht moeten zijn samen met het nieuwste snufje dat veel ongelukken kan voorkomen/verlichten:
EN | Bosch Predictive Emergency Braking System (PEBS) - YouTube

Dat enkele zelfverklaarde racing johnny's vinden dat het allemaal de lol weg neemt doet er niet toe, zij zijn een kleine minderheid en het algemeen belang gaat hier voorop. Die johnny's plakken toch vroeg of laat met hun kop tegen een boom, geen compassie. :)

Of mensen kunnen leren dat als ze aan het rijden zijn bezig moeten zijn met rijden en niet met smsen, eten, krant lezen, dromen, opzij kijken, slapen, etc

Sowieso krijgt ge dan een type mensen dat zegt: Ah zalig, als er iets gebeurt freint em vanzelf of heb ik een hulpmiddel dat me redt, dus moet niet super opletten.

Auto erachter die dat niet heeft is dan de pineut en betaalt de prijs.
Kzie het al zo voor me: Blonde geit in de nieuwste 1reeks van papa met alle nieuwe snufjes op. Madam zit haar haar te kammen en te smsen, plots moet alles dicht, haar wagen slipt niet en kan perfect uitwijken naar een ander vak en remt automatisch, auto erachter op het vak ernaast had daar niet op geanticipeerd, heeft geen technologie en knalt er vanachter op.

Jurgenv1

Legacy Member
Black zei:
Of mensen kunnen leren dat als ze aan het rijden zijn bezig moeten zijn met rijden en niet met smsen, eten, krant lezen, dromen, opzij kijken, slapen, etc

Sowieso krijgt ge dan een type mensen dat zegt: Ah zalig, als er iets gebeurt freint em vanzelf of heb ik een hulpmiddel dat me redt, dus moet niet super opletten.

Auto erachter die dat niet heeft is dan de pineut en betaalt de prijs.
Kzie het al zo voor me: Blonde geit in de nieuwste 1reeks van papa met alle nieuwe snufjes op. Madam zit haar haar te kammen en te smsen, plots moet alles dicht, haar wagen slipt niet en kan perfect uitwijken naar een ander vak en remt automatisch, auto erachter op het vak ernaast had daar niet op geanticipeerd, heeft geen technologie en knalt er vanachter op.
Dat is nog altijd geen reden om die systemen niet toe te passen. Draai en keer het hoe je wilt, dit komt algemeen gezien ten goede van de verkeersveiligheid.

x-boxter2003

Legacy Member
Black zei:
Of mensen kunnen leren dat als ze aan het rijden zijn bezig moeten zijn met rijden en niet met smsen, eten, krant lezen, dromen, opzij kijken, slapen, etc

Sowieso krijgt ge dan een type mensen dat zegt: Ah zalig, als er iets gebeurt freint em vanzelf of heb ik een hulpmiddel dat me redt, dus moet niet super opletten.

Auto erachter die dat niet heeft is dan de pineut en betaalt de prijs.
Kzie het al zo voor me: Blonde geit in de nieuwste 1reeks van papa met alle nieuwe snufjes op. Madam zit haar haar te kammen en te smsen, plots moet alles dicht, haar wagen slipt niet en kan perfect uitwijken naar een ander vak en remt automatisch, auto erachter op het vak ernaast had daar niet op geanticipeerd, heeft geen technologie en knalt er vanachter op.

Kan goed zijn dat die persoon dat niet genoeg afstand laat. Daarbij als je op de autosnelweg rijdt moet je eigenlijk vooral de 2 de auto voor u in het oog houden, als die begint te remmen moet je eigenlijk al met je voet op je rem staan. Neemt niet weg dat je natuurlijk ook moet letten op de auto voor u. Ik vind het gevaarlijk dat je op de autosnelweg tegen bv 120km/u niet kan zien aan de remlichten van een auto hoe hard hij remt. Je ziet het alleen aan de afstand die snel kleiner wordt, als er dan niet genoeg afstand is knal je op je voorligger....zo ontstaan kettingbotsingen. Dus mijn idee zou zijn: remlichten met 2 of 3 zones/intensiteit, bv gewoon remmen, hard remmen en noodremmen. Dat laatste bestaat al.... Ik heb het vrijdag nog voor mij gezien bij een Volvo V40 die alles moest toe smijten om niet op zijn voorligger te knallen.

Waelvis

Legacy Member
x-boxter2003 zei:
Kan goed zijn dat die persoon dat niet genoeg afstand laat. Daarbij als je op de autosnelweg rijdt moet je eigenlijk vooral de 2 de auto voor u in het oog houden, als die begint te remmen moet je eigenlijk al met je voet op je rem staan. Neemt niet weg dat je natuurlijk ook moet letten op de auto voor u. Ik vind het gevaarlijk dat je op de autosnelweg tegen bv 120km/u niet kan zien aan de remlichten van een auto hoe hard hij remt. Je ziet het alleen aan de afstand die snel kleiner wordt, als er dan niet genoeg afstand is knal je op je voorligger....zo ontstaan kettingbotsingen. Dus mijn idee zou zijn: remlichten met 2 of 3 zones/intensiteit, bv gewoon remmen, hard remmen en noodremmen. Dat laatste bestaat al.... Ik heb het vrijdag nog voor mij gezien bij een Volvo V40 die alles moest toe smijten om niet op zijn voorligger te knallen.


Bij veel nieuwere auto's is het toch zo dat als ze echt een noodstop doen, dat de remlichten flikkeren? (toch al gezien bij enkele mercedessen dacht ik)



En het zou miss wel mooi zijn om het 3e remlicht, aan de achterruit uit te rusten met leds. Hoe meer er van branden, hoe harder hij remt..

Creeping Death

Legacy Member
Waelvis zei:
Bij veel nieuwere auto's is het toch zo dat als ze echt een noodstop doen, dat de remlichten flikkeren? (toch al gezien bij enkele mercedessen dacht ik)

Is da geen gevolg van den ABS die aanschiet?
Mijn schoonbroer zijn Scenic heeft een optie waarbij de 4 pinkers automatisch aanschieten als er hevig geremd wordt.

Suphafly

Legacy Member
x-boxter2003 zei:
Kan goed zijn dat die persoon dat niet genoeg afstand laat. Daarbij als je op de autosnelweg rijdt moet je eigenlijk vooral de 2 de auto voor u in het oog houden, als die begint te remmen moet je eigenlijk al met je voet op je rem staan. Neemt niet weg dat je natuurlijk ook moet letten op de auto voor u. Ik vind het gevaarlijk dat je op de autosnelweg tegen bv 120km/u niet kan zien aan de remlichten van een auto hoe hard hij remt. Je ziet het alleen aan de afstand die snel kleiner wordt, als er dan niet genoeg afstand is knal je op je voorligger....zo ontstaan kettingbotsingen. Dus mijn idee zou zijn: remlichten met 2 of 3 zones/intensiteit, bv gewoon remmen, hard remmen en noodremmen. Dat laatste bestaat al.... Ik heb het vrijdag nog voor mij gezien bij een Volvo V40 die alles moest toe smijten om niet op zijn voorligger te knallen.

afstand houden en probleem is toch opgelost :s
tegenwoordig kunnen de mensen precies niets meer zonder technologie...

Anoniem04

Legacy Member
Waelvis zei:
Bij veel nieuwere auto's is het toch zo dat als ze echt een noodstop doen, dat de remlichten flikkeren? (toch al gezien bij enkele mercedessen dacht ik)



En het zou miss wel mooi zijn om het 3e remlicht, aan de achterruit uit te rusten met leds. Hoe meer er van branden, hoe harder hij remt..

Gewoon variabele lichtsterkte van remlichten, ik heb mij al veel afgevraagd waarom dat nog niet gemaakt is. :unsure:

Aydhayeth

Legacy Member
Mijn corolla had dat.. Hoe harder ik remde hoe feller de lichten branden.. Bij de GT weet ik het niet.

eniac

Legacy Member
x-boxter2003 zei:
Kan goed zijn dat die persoon dat niet genoeg afstand laat. Daarbij als je op de autosnelweg rijdt moet je eigenlijk vooral de 2 de auto voor u in het oog houden, als die begint te remmen moet je eigenlijk al met je voet op je rem staan. Neemt niet weg dat je natuurlijk ook moet letten op de auto voor u.

Dan moet je natuurlijk wel voorbij je voorligger kunnen kijken, en dat lukt niet altijd (X6 bakbeesten of bestelwagens). Dan kan je nog wel afstand houden, maar als die zich ineens aan 120 opzijgooit aan een stilstaande file ga je toch even zweten. Ik heb het anderhalve maand geleden nog voorgehad.

x-boxter2003

Legacy Member
Suphafly zei:
afstand houden en probleem is toch opgelost :s
tegenwoordig kunnen de mensen precies niets meer zonder technologie...

Idd, maar zelfs 75m is vlug overbrugt als je 120km/u rijdt. Ik ben steeds alert en laat voldoende afstand. Het gevaarlijkste zijn accordionfiles, als het file is en ze lijkt opgelost te zijn begint iedereen te versnellen om verder soms weer in de ankers te moeten. De mensen kunnen wel nog zonder die technologie in auto's, maar een systeem dat als laatste redmiddel dient kan het verschil betekenen tussen een ongeval of niet...

x-boxter2003

Legacy Member
eniac zei:
Dan moet je natuurlijk wel voorbij je voorligger kunnen kijken, en dat lukt niet altijd (X6 bakbeesten of bestelwagens). Dan kan je nog wel afstand houden, maar als die zich ineens aan 120 opzijgooit aan een stilstaande file ga je toch even zweten. Ik heb het anderhalve maand geleden nog voorgehad.

Iedereen zal dat wel al eens meegemaakt hebben, nadien ben je idd wel kalm...Als er een bestelwagen voor mij rijdt, dan rij ik een beetje meer links dat ik toch nog zijn voorligger kan zien.

eniac

Legacy Member
Probeer ik ook, maar dat zijn zelf soms linksplakkers eerste klas (snap ik niet, maar bon).

ElZ

Legacy Member
9ibrD1A.jpg
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan