Archief - Ongevallenthread - Deel 3

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Kenzani

Legacy Member
Impact was niet echt frontaal maar echt op de hoek van de Volvo. Bij een frontale impact had het er anders kunnen uitzien...

sandervdw

Legacy Member
Kenzani zei:
Impact was niet echt frontaal maar echt op de hoek van de Volvo. Bij een frontale impact had het er anders kunnen uitzien...

1 van de punten die uit die recent crash-onderzoeken naar boven kwam, was net dat wagens totaal niet beschermd zijn bij zo'n impact (want die wordt niet getest bij NCAP). Dus deze zou nog erger moeten zijn dan een vol frontale. Maar op zo'n snelheid zonder remmen, dat is echt een gigantische impact.

Kenzani

Legacy Member
Misschien doordat de kreukelzones dan niet op half-zijwaartse impact getest worden? Puur fysisch gezien transfereert er een stuk van de energie weg van de wagen omdat hij niet volledig frontaal erop rijdt. Dus er wordt sowieso wel minder impact gegenereerd tijdens een crash die niet frontaal is hoor.

sandervdw

Legacy Member
Kenzani zei:
Misschien doordat de kreukelzones dan niet op half-zijwaartse impact getest worden? Puur fysisch gezien transfereert er een stuk van de energie weg van de wagen omdat hij niet volledig frontaal erop rijdt. Dus er wordt sowieso wel minder impact gegenereerd tijdens een crash die niet frontaal is hoor.

Het was daar een combinatie van factoren.
1) Kreukelzones worden ontworpen met frontale botsing in gedachten
2) Bijna de volledige impact wordt opgevangen door uw linkse balk in chassis. Die begeeft het en kan niet richting de "voorziene" manier plooien omdat daar die vrachtwagen terecht komt (in dit voorbeeld).
3) gewoon veel meer metaal dat in het "voetencompartiment" van de bestuurder terecht komt.

zarathustra

Legacy Member
Paar weken terug nu.

Aan het rijden van de denemarken -> duitsland boot righting hamburg rond 02:00. Loopt er blijkbaar een hert over de baan dat een duitser een paar 100m voor mij aantikt. Beest ligt midden op mijn vak te spartelen om terug recht te geraken. Tegen 130 ofzo duikt dat ineens op in mijn lichten, uitgeweken maar er dus los over. -_-

Die plaat onder de motor in stukken, stuk dat het rechtvoorwiel van het motorcompartiment scheidt kapot, ruitenwisser vloeistof reservoir gescheurd en een hoop kabels die los hingen.. en de bumper rechts vooraan net niet in twee stukken.

Is geweldig leuk om met 2 kleine kinderen midden in de nacht langs de autobahn te moeten staan -_- Die duitser van de eerste wagen stond daar ook dus die heeft de politie gebeld. Toen die uiteindelijk opdaagden hebben ze eerst een half uur gespendeerd aan het opruimen van stukken hert :unsure:

Natuurlijk net een paar maanden daar voor omnium opgezegd aangezien de auto 8 jaar oud was en 185k km had en behalve voor die rit enkel gebruikt werd om naar het station te rijden.

Hadden om 5 uur een vervangwagen ( alle bagage over gezet en voort naar België gereden), Adac heeft de auto opgelapt, ik ben die in Hamburg gaan halen 5 dagen later, 500 euro kosten.. dan terug mee naar noorwegen gereden, blijkbaar 4000 euro kosten voor een auto die er nog 3k waard is >.>

Maar goed, niemand gewond dus het had veel erger kunnen zijn.

SarahBaptie

Legacy Member
Vrijdagavond heeft er één tegen mij gereden...
Ik reed rechtdoor over het kruispunt, andere partij kwam van tegenovergestelde richting en wou links afslaan in de zijstraat dus. Niet gekeken of ik afkwam en patat...
Heb nog een deel kunnen uitwijken of ik zat er volledig op.
Op eerste zicht dat ik oef enkel wat schade links, maar toen ik me auto wat wou verzetten ging dit niet. Blijkbaar is de draagarm van me linkerwiel afgebroken. De velg heeft ook wel de volledige impact opgevangen, heel zijn voorbumper en licht is kapot in die hoek.

Soit, tzal dus wel een serieuze reparatie worden als ook dat heel moet vervangen worden.

05833713e78d3d5977f9127265cd52cf.heic


e0fc13921ce610dc3eb6088d0a381f8b.jpg



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

MrKend54l

Legacy Member
Ziet er niet fris is. Ik vermoed een nieuwe voorbumper, een nieuw zijpaneel, nieuwe velg of toch een deftige reparatie ervan en waarschijnlijk een nieuw mistlicht. Ik hoop niet dat uw koplamp ook een trek heeft gehad want als ze dat moeten vervangen... En mechanisch ziet dat er ook niet te best uit.

Jammer.

Maar als het een perto wordt wil ik uw 3 goeie velgen wel kopen :P

desolation

Legacy Member
Ik zou NOOIT een herstelde velg aanvaarden in zo een geval. Precies of ze gaan die velg x-rayen om te zien of er geen haarfracturen binnenin zitten. Gewoon een nieuwe velg en band en gedaan.

SarahBaptie

Legacy Member
Swagger zei:
Chassis geraakt?

Weet nog van niets. Is weekend dus alles staat stil nu.

Ik veronderstel dat als chassis is geraakt het direct per total is? De blikschade aan de zijkant ziet er wel niet zo diep uit maar soit.

Sowieso vind ik het ook veiliger om een nieuwe velg te krijgen. Aangezien de volledige klap op de velg was en daardoor een massieve stalen buis is gebroken zie ik het toch ook niet moest die velg geen onderliggende schade hebben.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ciamician

Legacy Member
Damn, uw F20 was ook nog niet zo oud zeker? :confused:

Als uw draagarm letterlijk door midden breekt heeft uw wiel (en bij uitbreiding uw chassis) alleszins een behoorlijke impact gehad...

Guardian-X-

Legacy Member
Stuurhuis gaat ook ne ferme klop gekregen hebben. Bij ons wordt die soms mee vervangen bij dergelijke aanrijdingen (als de armen van het stuurhuis zichtbaar krom zijn is da direct nieuw stuurhuis ..) Aleja de complete ophanging gaat moeten nagekeken worden aan die kant. Koplamp/velg zal ook een nieuwe mogen worden. Goe da ge in uw recht zijt.

HUSKE

Legacy Member
SarahBaptie zei:
Weet nog van niets. Is weekend dus alles staat stil nu.

Ik veronderstel dat als chassis is geraakt het direct per total is? De blikschade aan de zijkant ziet er wel niet zo diep uit maar soit.

Sowieso vind ik het ook veiliger om een nieuwe velg te krijgen. Aangezien de volledige klap op de velg was en daardoor een massieve stalen buis is gebroken zie ik het toch ook niet moest die velg geen onderliggende schade hebben.

Als die vrij recent is gaat die nooit pertotal zijn, zolang herstellen goedkoper is dan de dagwaarde uitkeren zal het herstellen worden.
Ze gaan alles netjes vervangen en uw chassis rechten als dat nodig is. Hopelijk maken ze hem goed en is de kleur 100% correct na herstelling. Een gave kleur trouwens!

Kan u alleen maar aanraden om hem binnen te doen bij een goede carrosserie en niet bij BMW zelf, tenzij ze het uitbesteden aan een goede carrosserie.
BMW neemt gewoon de kleurcode en spuit, een carrosserie meet de kleur en mengt zelf of mengt de kleur van BMW bij totdat het matcht.

Zijn ook de dingen die je moet nakijken. Als chassis gericht moet worden moet die naar de keuring, dat zal dan wel goed zijn.
Maar aansluiting van onderdelen, naden tussen bumper, gardebout, motorkap, lampen ed moet je zelf goed nakijken en de matching van de kleur. Vorige keer hebben ze mijn wagen 2x mogen herstellen, mijn kleur was grijs/blauwachtig maar het bijgespoten stuk was nogal blauw in de zon...

Swagger

Legacy Member
Wordt dat nog vaak gedaan, chassis rechten? Ik dacht dat dit meer iets was uit het verleden.

KingOfWoods

Legacy Member
Zijn er hier mensen die iemand kennen die kleine krassen kunnen maken kanten Genk/Limburg? Heb een verfputje vooraan op auto en zou dat willen wegwrken. Ik heb hier jammer genoeg zelf gene materiaal ter beschikking, maar ben hier wel gestationeerd voor enkele weken.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan