Archief - Op reis met de auto!

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

jawadde001

Legacy Member
conquerpoy_123 zei:
Dik irritant ja, 100 rijden.
Zowel voor jezelf als de medemens, oftewel rij je even traag als de vrachtwagens en stoor ik mij er niet aan maar als je 100 rijd zit je waarschijnlijk constant traag te rijden op het middenbaanvak met af en toe eens naar rechts te gaan, en als er dan mensen zijn die 120 rijden moeten die al naar links gaan. MAW mensen die iets sneller rijden zitten constant vast en iedereen gaat gatplakken met alle gevolgen van dien, en zelf zonder dramatisch te worden zal de doorstroming weer een pak lager zijn.

En 100 rijden is ronduit saai, rij eens tegen 100 of 130 naar frankrijk, je zal sowieso een pak tijdswinst maken, en misschien NIET in slaap vallen :)

Ik heb het wel over 100 rijden op de rechterrijstrook in niet in het midden van de baan :ironic:

100 rijden is saai, maar 120 niet... :lol::lol::lol:
"en als je 120 rijdt, val je mss niet in slaap" :lol::lol::lol:

Oh my god...jij hebt er ook niet veel verstand van :sad:


Even nog reageren op die persoon die schreef dat je minder verbruikt als je 120 rijdt dan dat je 100 rijdt....
DIT IS ONMOGELIJK!!!
ALs je meer dan 90 rijdt, speelt de luchtweerstand een enorm grote rol. Steek je hand maar eens uit het raam als je 50 rijdt en vervolgens als je 120 rijdt! Dus deze extra weerstand overwin jij door minder brandstof te spuiten...?

Ik stel vast dat er heel wat gezeverd wordt...dit heb je natuurlijk als iedereen zijn mening zomaar kan "spuien" en dit dan verkoopt als de waarheid :hug:
Een wilde gok, maar volgens mij is maar 20% van wat hier verteld wordt betrouwbaar en gefundeerd, de rest is toogpraat :doh:

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Constant rechts rijden tegen 100 gaat niet, dat is zijn punt, je gaat vrachtwagens inhalen en zo naar links opschuiven, of zie je dit niet in? 120 is veeeeel minder saai dan 100, dat je dat niet inziet :s. Je beschuldigt iemand van zijn mening als waarheid te verkondigen, maar je doet dit zelf nog veel meer. En dan op de man gaan spelen met "jij hebt er ook niet veel verstand van". Over dat verbruik kan je mss gelijk hebben, maar de rest is zever.

eniac

Legacy Member
Tussen 80 en 90 zit ik in zesde onder het punt waar al m'n koppel vrijkomt en verbruik ik meer dan aan 100km/u. En dat is geen zever. Onder de 90 moet ik in vijfde rijden, en dan verbruik ik meer dan in zesde aan 100.

Nu, alhoewel ik minder verbruik aan 100 dan aan 120 (in zesde) zou ik het begot nooit doen. Op zeer lange afstanden gaat dat veel schelen in tijd, je moet continu laveren tussen de vrachtwagens en je gaat gewoon niet mee met de verkeersstroom. Dan kan je twee dingen doen:
- ofwel ga je je regelmatig eens vastrijden op rechter- of middenvak, wat met remmen en terug optrekken gaat gepaard gaan
- ofwel ga je moeten anticiperen, vroeger van baanvak switchen en andere mensen/de verkeersstroom hinderen.

Neen danku. 120-130 is een must om vlot te cruisen richting vakantiebestemming.

Een wilde gok, maar volgens mij is maar 20% van wat hier verteld wordt betrouwbaar en gefundeerd, de rest is toogpraat

Morpheus? :)

nerdz

Legacy Member
jawadde001 zei:
Oh my god...jij hebt er ook niet veel verstand van :sad:
De grappigste uitspraak kwam anders toch wel van u: 100 euro besparen door 100 te rijden ipv 120 :rofl:
Bij de meeste auto's is het idd iets zuiniger om 80-100 te rijden maar sommige auto's hebben bij een hoger toerental een grotere efficientie (waardoor 120 weldegelijk zuiniger kan zijn) maar dat wist je ongetwijfeld wel.

Rij dus gwn de max toegelaten snelheid, dat is het veiligste, vlotste en het zal niet veel schelen in uwe portemonnee.

Mvg, Joeri

Conqie

Legacy Member
jawadde001 zei:
Even nog reageren op die persoon die schreef dat je minder verbruikt als je 120 rijdt dan dat je 100 rijdt....
DIT IS ONMOGELIJK!!!
ALs je meer dan 90 rijdt, speelt de luchtweerstand een enorm grote rol. Steek je hand maar eens uit het raam als je 50 rijdt en vervolgens als je 120 rijdt! Dus deze extra weerstand overwin jij door minder brandstof te

Als geld zo'n probleem is dan neem je best de trein é, n/o :)

jawadde001

Legacy Member
6de versnelling...ok, maar de meeste hebben geen 6de versnelling en hebben dus hun maximale koppel ter beschikking op 2500 toeren in 5de vitesse, wat neerkomt op ongeveer 100km per uur (rekening houdend met het feit dat deze auto volledige geladen is: 5 personen + koffers).

Wat ik zei van 100euro besparen door op deze manier te rijden is mss wat overdreven, maar indien je 4000km bolt is dit zeker haalbaar.

PS. ik begrijp het nog steeds niet waarom 100 rijden saai is, maar 20km per uur rapper niet...
Ik weet niet wat voor zintuigen jij hebt, maar het verschil tussen 100km/uur en 110 à 120 km per uur ga je echt niet voelen.


Ik heb nooit gezegd dat "snel" rijden niet plezanter zou zijn dan trager rijden, mijn punt is alleen dat wanneer geldgebrek een rol speelt, dat dit zeker te overwegen waard is.

jawadde001

Legacy Member
Ik weet niet hoe je hier precies een link van een website plaats, maar op de website van VAB staat duidelijk het volgende:

"Tussen 70 en 90 km/u verbruikt een auto het minst. Als u op snelweg de snelheid verlaagt van 120 km/u naar 100, dan kan u 10 tot 15% brandstof besparen."

Maar ik moet sommige gelijkgeven, eigenlijk is dit niet nodig. Als je rijdt op een ecologisch-economische manier, dan spaar je zoiezo als 15% uit tegenover iemand die zich daar niets van aantrekt.

Mijn vader verbruikt gemiddeld met zijn Honda civic een kleine 7.5 liter terwijl ik aan 6.5 zit...Het enige verschil tussen ons beide is de rijstijl.
Ohja, dit betekent zeker niet dat je als een slak door het verkeer moet bollen, gewoon op tijd anticiperen (roodlicht enz) levert al veel op.

WeedJunk

Legacy Member
jawadde001 zei:
6de versnelling...ok, maar de meeste hebben geen 6de versnelling en hebben dus hun maximale koppel ter beschikking op 2500 toeren in 5de vitesse, wat neerkomt op ongeveer 100km per uur (rekening houdend met het feit dat deze auto volledige geladen is: 5 personen + koffers).

'k Vraag mij af welke naft er op 2500rpm al zijn max koppel ter beschikking heeft hoor :p
In realiteit weinig naftjes dus

( Sorry, kon 't niet laten, ge hebt het duidelijk op een tdi motor dus... ;) )

jawadde001

Legacy Member
Er zijn zeker benzine auto's met een maximaal kopper rond de 2.500.

Ik wil dit wel eens opzoeken, maar de tijd ontbreekt nu :)

WeedJunk

Legacy Member
jawadde001 zei:
Er zijn zeker benzine auto's met een maximaal kopper rond de 2.500.

Ik wil dit wel eens opzoeken, maar de tijd ontbreekt nu :)

Tuurlijk zijn er, een 3.0l 6-in-lijn van Bmw bijvoorbeeld, maar dan zijt ge zowiezo al niet zuinig bezig, dan komt het niet op een liter of 2 :D

jawadde001

Legacy Member
ik zit zelf met een automaat (cvt) en die zet hem altijd laag in de toeren.
Ik rijd meermaals rond aan 2000 toeren (benzine) en mijn automaal schakelt niet terug...al twijfel ik soms wel eens of dit de "ideale" versnelling is.

Conqie

Legacy Member
Ik zal wel niet de enige zijn die een groot verschil merkt tussen 100 & 120 (daarbij je kan makkelijk 130 rijden op de teller zonder gevaar voor flitsers) .

Je hebt nu nog altijd geen tegenargument gegeven voor die opstropping van het verkeer dat je veroorzaakt.

jawadde001

Legacy Member
Het argument dat ik verkeer zou hinderen is relatief. Op drukke momenten speelt dit zeker wel een rol, maar als je van plan bent bv. naar spanje te rijden in één "trok". Dan zit je in meer dan 50% van de tijd in rustig verkeer (bv s'nachts en andere onpopulaire uren).

SilentSpring

Legacy Member
nTFs zei:
Ga maar voor de 2 liter.
Met 4 man in een 1200 ga je niet meer echt vooruit.
².
Zelfs onze 1.6 heeft het in Oostenrijk in de bergen ferm lastig in volgeladen toestand en met 4 man erin (+ dakkoffer)

Als we ginder rondreden was de koffer en de dakkoffer leeg, maar zelfs dan was het op steilere hellingen al niet meer van de poes.
Een 2l motor is ginder dan ook eerder de regel dan de uitzondering, zelfs een 2.5 of 3l kom je veel tegen. Met zo'n auto moet het plezant rijden zijn, de berg op raken zonder alles eruit te moeten persen en toch nog over hebben:)

jawadde001

Legacy Member
Waarom zit iedereen zo maar te zeiken over de motorinhoud?
Het gaat over koppel en vermogens, jongens.

Mijn vriend heeft een golf 3, met motorinhoud 1.9 en vermogen 75PK.
Mijn auto heeft "maar' 1400 cc, maar haalt er wel 90 PK uit...

Ik bedoel maar, dat sommige zich iets te veel blind staren op de motorinhoud.

n.t

Legacy Member
jawadde001 zei:
Waarom zit iedereen zo maar te zeiken over de motorinhoud?
Het gaat over koppel en vermogens, jongens.

Mijn vriend heeft een golf 3, met motorinhoud 1.9 en vermogen 75PK.
Mijn auto heeft "maar' 1400 cc, maar haalt er wel 90 PK uit...

Ik bedoel maar, dat sommige zich iets te veel blind staren op de motorinhoud.

Niemand staart zich hier toch blind? Hij heeft de keuze tussen een 1200'tje en een 2 liter... De eerste 1200 die een 2liter overklast wat koppel en pk betreft moet nog geboren worden denk ik. En die 2 liter gaat gewoon alles met een veel grotere souplesse doen dan die 1200, wat het koppel/vermogen ook mag zijn..

Cecemel

Legacy Member
De OP hier is de enigste van de 4 met een rijbewijs.

Als je helemaal naar Zuid frankrijk moet dan rijd je na 6 of 7 uur rijden echt geen 130 meer. Dan ben je zo moe dat je gewoon achter een caravan of vrachtwagen hangt aan 90.

Tenzij je cruise control hebt natuurlijk.

Crashtestdummy

Legacy Member
Cecemel zei:
De OP hier is de enigste van de 4 met een rijbewijs.

Als je helemaal naar Zuid frankrijk moet dan rijd je na 6 of 7 uur rijden echt geen 130 meer. Dan ben je zo moe dat je gewoon achter een caravan of vrachtwagen hangt aan 90.

Tenzij je cruise control hebt natuurlijk.
wa ne zever, tenigste wat ge moet doen is op u gas duwen. met de moto ben ik ook al 6 uur onderbaan geweest en da was constant 160 en meer en das nochtans heel wa lastiger rijden dan met den auto
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan