Archief - Post je laatste aankopen voor de moto
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terror Factor
Legacy Member
Katoom zei:Ah gij kent die miserie ook.
Heb het ff nagekeken voor u, het heeft net geen 2 weken geduurd blijkbaar, heb het m'n verzekeringsagent laten regelen.
Ze hadden me gezegd da het makkelijk 5-6 weken kon duren, dus 'k was nog aangenaam verrast.
Zipke had haar aanvraag naar de DIV in Namen gestuurd ofzo, die had haar plaat op een paar dagen, so that might be worth checking out
Katoom
Legacy Member
van' t zelfde hier. Na anderhalve week had ik de plaat van de aanhanger terwijl het 6 weken ging duren. Dat van DIV Namen is eigenlijk wel een goed plan, daar staan ze wss niet zo ver achter.Terror Factor zei:Heb het ff nagekeken voor u, het heeft net geen 2 weken geduurd blijkbaar, heb het m'n verzekeringsagent laten regelen.
Ze hadden me gezegd da het makkelijk 5-6 weken kon duren, dus 'k was nog aangenaam verrast.
Zipke had haar aanvraag naar de DIV in Namen gestuurd ofzo, die had haar plaat op een paar dagen, so that might be worth checking out
Katoom
Legacy Member
Gij snapt het.desolation zei:Ik heb ze nooit schoon gevonden, maar als ik off-road wou toeren was het de eerste moto die ik kocht!
Echt ruige bakken die Adventures, das echt all go en no show
wel nog een akrapovic op zetten he
Steken al leo's op. Kga geen 1500€ dokken om er dan mee int zand te gaan rijden.
misschien als ik op een goedkoop setje uitloop. Of eventueel een goedkoop 2in1 systeem. 2in1 is dan nog een upgrade, setje akras heeft weinig meerwaarde buiten de looks.Katoom
Legacy Member
En zelfs meer, met wat optiekes (koffers en ander touratech gezever) gaat dat snel naar de 6k voor nen 950 van da jaar met relatief weinig km's. De 950 heeft nog carbs en sommige hebben dat liever dan de nerveuze 990 EFI, en dat is dan meestal te zien aan de prijs.
Bepaalde modellen zoals de 'Go!!!!!!' versie zijn nog duurder. De 2008 990 S is gezegend met de grootste veerweg, die betaald ge dan nog eens meer. (als ge er al ene kunt vinden
) Dan is er nog de eerste Dakar versie die zowat in de prijsklasse van de 'Go!!!!!' ligt.
Ik heb hem 4500 betaald (2005 35k km). Praktisch geen offroad mee gereden en dat was er ook aan te zien. Niet afgebeuld en technisch in heel goeie staat. Alleen bijna versleten remblokskes vooraan en achterband die bijna op is, maar daar kom ik nog gemakkelijk mee toe tot aan de winter. Enige nadeel aan dat bouwjaar is de afblottende lak, maar dat kan me geen snars schelen want het dient hoofdzakelijk voor in't zand. 
Bepaalde modellen zoals de 'Go!!!!!!' versie zijn nog duurder. De 2008 990 S is gezegend met de grootste veerweg, die betaald ge dan nog eens meer. (als ge er al ene kunt vinden
) Dan is er nog de eerste Dakar versie die zowat in de prijsklasse van de 'Go!!!!!' ligt.Ik heb hem 4500 betaald (2005 35k km). Praktisch geen offroad mee gereden en dat was er ook aan te zien.
Niet afgebeuld en technisch in heel goeie staat. Alleen bijna versleten remblokskes vooraan en achterband die bijna op is, maar daar kom ik nog gemakkelijk mee toe tot aan de winter. Enige nadeel aan dat bouwjaar is de afblottende lak, maar dat kan me geen snars schelen want het dient hoofdzakelijk voor in't zand. 
Renegadexxripxx
Legacy Member
Renegadexxripxx zei:
Correctie : 3600 €. Heronderhandeld op basis van de informatie die ik hier heb verkregen.
http://img.2dehands.be/f/normal/129090805_1-yamaha-fazer-600c-met-abs.jpg
Nog een doos met wat stock spullen erbij waar ik nog wat munt kan uitslaan. 
Robust²
Legacy Member
Terror Factor zei:
Idd, ik krijg het van dealers die op prijs vragen enkel kunnen antwoorden met 'dat kunnen we enkel zeggen wanneer we hem gezien hebben'. Je weet toch verdorie wel hoe veel het gemiddeld kost voor kleppen te stellen of carbs te syncen ofzo. :/
@Katoom: Congrats! Toch bang om oud te worden?
Katoom
Legacy Member
Merci, ik heb maar ineens nen bompa moto gepakt.Robust² zei:Idd, ik krijg het van dealers die op prijs vragen enkel kunnen antwoorden met 'dat kunnen we enkel zeggen wanneer we hem gezien hebben'. Je weet toch verdorie wel hoe veel het gemiddeld kost voor kleppen te stellen of carbs te syncen ofzo. :/
@Katoom: Congrats! Toch bang om oud te worden?
Van die prijzen, als je een gemiddelde prijs zegt dan klagen ze weer als je meer aanrekent. Meestal komt die meerkost dan door een gebrekkig onderhoud...
Ergens kan ik het begrijpen dat ze geen prijzen geven, die kan je idd pas inschatten als je de moto ziet. (Mijn ervaring is wel met outboards, dat ligt ietsje anders, maar toch begrijp ik die mannen hun antwoord wel.)
Robust²
Legacy Member
Katoom zei:Merci, ik heb maar ineens nen bompa moto gepakt.
Van die prijzen, als je een gemiddelde prijs zegt dan klagen ze weer als je meer aanrekent. Meestal komt die meerkost dan door een gebrekkig onderhoud...
Ergens kan ik het begrijpen dat ze geen prijzen geven, die kan je idd pas inschatten als je de moto ziet. (Mijn ervaring is wel met outboards, dat ligt ietsje anders, maar toch begrijp ik die mannen hun antwoord wel.)
Ik snap gerust dat een richtprijs geen absolute waarheid is
Voor routine onderhoud moeten ze dat toch kunnen geven imo. Als mensen gewoon bellen om te zeggen dat hij sputtert/niet meer start/whatever en dan een prijs vragen is het normaal dat je daar geen antwoord op kan plakken.De vraag van Desolation was ook maar voor het gewone onderhoudschema, alsof ze dat niet weten :/
Katoom
Legacy Member
Meestal bellen ze voor de prijs van een onderhoud en maken ze daarop volgend een afspraak. Dan blijkt de moto totaal niet in orde te zijn terwijl de klant vertelde dat hij perfect werkte. Als je dan de boel repareert klagen ze over de rekening die totaal niet overeenkomt met het bedrag van dat onderhoudje. Als je dan braafjes van tevoren belt en de situatie uitlegt klopt dat volgens hen niet 'want die draaide hier perfect' 'en denk maar niet dat ik mij niet blauw ga betalen! ik vroeg enkel een onderhoud!'. Terwijl het dan duidelijk te wijten is aan een gebrekkig onderhoud of verkeerde stockage. (outboards worden soms lang niet gebruikt)
De dealers die geen prijzen geven zijn die zever gewoon zo beu als kou pap. Ze kunnen makkelijk een richtprijs geven ja, maar sommige klanten kunnen tegenwoordig zo hard zagen en liegen dat uw goesting voor klantenbinding eigenlijk vlug over is. Ze denken tegenwoordig dat ge voor hun kruipt omdat ze geld in hun zak hebben zitten.
Niet dat ik daar veel mee te maken krijg hoor, maar sommig klanten zijn zo'n zeikers.
En door zo een zeikers krijgen eerlijke en vriendelijke klanten dus geen richtprijzen bij sommige dealers.
De dealers die geen prijzen geven zijn die zever gewoon zo beu als kou pap. Ze kunnen makkelijk een richtprijs geven ja, maar sommige klanten kunnen tegenwoordig zo hard zagen en liegen dat uw goesting voor klantenbinding eigenlijk vlug over is. Ze denken tegenwoordig dat ge voor hun kruipt omdat ze geld in hun zak hebben zitten.
Niet dat ik daar veel mee te maken krijg hoor, maar sommig klanten zijn zo'n zeikers.
En door zo een zeikers krijgen eerlijke en vriendelijke klanten dus geen richtprijzen bij sommige dealers.
Snaggit
Legacy Member
Morgen deze gaan halen :applause:
desolation
Legacy Member
Mja ik heb expliciet gevraagd wat een standaard onderhoud kost én van te omschrijven wat daarbij zit. Ik snap best ook wel dat als er nen balhoofdlager of remblokken of schijven of whatever extra vervangen moet worden, dat het dan extra kost. Maar Ducati heeft bv gewoon een lijst met officiële intervallen en daarbij staat wat ge voor dat bedrag krijgt.
Dan weet ge ten minste al van tevoren dat uw onderhoud die basisprijs heeft, en dat als er echt extra kosten zijn ze u wel zullen bellen daaromtrent.
Er zijn vaak ook grote verschillen tussen motos van hetzelfde merk, zo kost een Monster 1100 onderhoud op 24k de helft van dat van een Streetfighter S.
Als dat ook zo is bij MVA dan zou ik al veel rapper naar de 989R neigen dan de 1078RR.
Ik besef nu ook wel goed genoeg dat onderhoud op zo nen Brutale niet el cheapo gaat zijn als er echt stukken zijn, maar de man sprak toen ik ging testrijden vorig jaar vol show dat "als ik ducati kon onderhouden ik wel 2 brutales kon onderhouden". laat ons stellen dat ik dan verwacht dat ge
A) kunt zeggen wat het bij u kost om nen ST2 te doen
B) kunt zeggen wat het bij u kost om nen Brutale te doen
Dan weet ge ten minste al van tevoren dat uw onderhoud die basisprijs heeft, en dat als er echt extra kosten zijn ze u wel zullen bellen daaromtrent.
Er zijn vaak ook grote verschillen tussen motos van hetzelfde merk, zo kost een Monster 1100 onderhoud op 24k de helft van dat van een Streetfighter S.
Als dat ook zo is bij MVA dan zou ik al veel rapper naar de 989R neigen dan de 1078RR.
Ik besef nu ook wel goed genoeg dat onderhoud op zo nen Brutale niet el cheapo gaat zijn als er echt stukken zijn, maar de man sprak toen ik ging testrijden vorig jaar vol show dat "als ik ducati kon onderhouden ik wel 2 brutales kon onderhouden". laat ons stellen dat ik dan verwacht dat ge
A) kunt zeggen wat het bij u kost om nen ST2 te doen
B) kunt zeggen wat het bij u kost om nen Brutale te doen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.