Archief - Post je laatste aankopen voor de moto

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
d

desolation

Legacy Member
Gonzo zei:
Sjah, 2in1 blijft nog altijd nen enkele+side ipv dubbel+underseat :) Ik heb nu een volledige lijn, nieuw, voor een pak minder geld. Qua looks vind ik die termi's nie eens speciaal, dus daarvoor moet ik het ook nie doen.
Klik om te vergroten...

Ha ok, ik dacht dat dees enkel dempers waren :)

Persoonlijk vind ik 2-in-1 mooier dan underseat, en tis ook lichter :)
G

Gonzo

Legacy Member
Yuut zei:
Tussen 7/32 en 3/16

en binnenkort ook nog iets tussen 1/4 en 7/32, die dingen waar ge u voeten tegenzet.. verf is er wa afgesleten, willek is fixen
Klik om te vergroten...

Engelse maten... :sop: Metric verdoeme!
Tussen ~4.8mm en ~5.5mm, da 's dan 5mm? :unsure:


desolation zei:
Ha ok, ik dacht dat dees enkel dempers waren :)
Klik om te vergroten...
De rest v/d lijn heb ik nog nie (backorder), voorlopig is 't idd enkel slip-on.
d

desolation

Legacy Member
Hoe valt uwe hyper eigenlijk mee in onderhoudskosten?

Ik bemerk dat er tegenwoordig vrij veel Hyper 1100 EVO's en SP's al te koop staan voor 8-9k, met lage km stand. Op zich ook niet oninteressant, hoewel het lage vermogen mij wel altijd wa minder heeft aangesproken
Voordeel is wel dat ik hier de vriendin is op kan meenemen, met nen Brutale zou dat ne no-go zijn
G

Gonzo

Legacy Member
desolation zei:
Hoe valt uwe hyper eigenlijk mee in onderhoudskosten?

Ik bemerk dat er tegenwoordig vrij veel Hyper 1100 EVO's en SP's al te koop staan voor 8-9k, met lage km stand. Op zich ook niet oninteressant, hoewel het lage vermogen mij wel altijd wa minder heeft aangesproken
Voordeel is wel dat ik hier de vriendin is op kan meenemen, met nen Brutale zou dat ne no-go zijn
Klik om te vergroten...

'Laag vermogen'... Ie zal nochtans een pak agressiever zijn dan dienen ST2 da ge gehad hebt :p En mee wa aanpassingen valt der makkelijk 110pk uit te halen op 169kg (of minder gewicht zelfs, als ge den SP hebt).

Onderhoud, kweenie. Binnen 1000km krijgt hij zijn onderhoud op 12k.
't Enige onderhoud dat ik laten doen heb was op 1k, en voor wa da maar was, was 't ferm duur: op zich gewoon nen oliewissel (en alles nakijken zogezegd, 2 werkuren :ironic:) en daar hebben ze dan €170 voor gerekend.

Hij was wel vuil en 'k heb hem gekuist terug gekregen, ma da heb ik nie gevraagd. Als ik hem wil laten kuisen, laat ik da wel doen door iemand mee een schappelijk uurloon :tongue:
K

Katoom

Legacy Member
Gonzo zei:
op zich gewoon nen oliewissel (en alles nakijken zogezegd, 2 werkuren :ironic:) en daar hebben ze dan €170 voor gerekend.

Hij was wel vuil en 'k heb hem gekuist terug gekregen, ma da heb ik nie gevraagd. Als ik hem wil laten kuisen, laat ik da wel doen door iemand mee een schappelijk uurloon :tongue:
Klik om te vergroten...
Die heeft dus de olie afgelaten en is dan beginnen kuisen. :lol:
G

Gonzo

Legacy Member
Katoom zei:
Die heeft dus de olie afgelaten en is dan beginnen kuisen. :lol:
Klik om te vergroten...

Idd. Op 12k doe ik zelf op voorhand nen olie- en filterwissel etc. Dan steek ik hem binnen voor controle van klepspeling en afstelling op de testbank. Ze zullen mij nie liggen hebben deze keer :p
b

beemer036

Legacy Member
Gonzo zei:
'.

Hij was wel vuil en 'k heb hem gekuist terug gekregen, ma da heb ik nie gevraagd. Als ik hem wil laten kuisen, laat ik da wel doen door iemand mee een schappelijk uurloon :tongue:
Klik om te vergroten...

Sorry heb zo ook al verhalen gehoord van m'n garagist, gasten die ne moto zo vuil binnen brengen dat er amper aan te beginnen is voor een onderhoud, en dan verschieten ze er idd van dat die gekuist is en dat daar (uiteraard) werkuren voor zijn aangerekend...

Beetje kwestie van gezond verstand he ;)
d

desolation

Legacy Member
Gonzo zei:
Idd. Op 12k doe ik zelf op voorhand nen olie- en filterwissel etc. Dan steek ik hem binnen voor controle van klepspeling en afstelling op de testbank. Ze zullen mij nie liggen hebben deze keer :p
Klik om te vergroten...

En dan zijt ge 9/10 uw garantie kwijt :)



"met wat aanpassingen", da zijn wel serieus ingrijpende aanpassingen dan ze :')
Hij zal vinniger zijn dan mijn ST2, dat zeker, maar ik vind 95pk niet bijster wauw tbh. Dien ST2 had ongeveer evenveel vermogen (92pk met chip, k&n en sil dempers) maar woog gewoon een heel stuk meer. Ging wel vlot vooruit, maar ge zijt het rap gewoon.

Tis misschien verwend, maar ik heb nog maar op 2 nakeds een echt wauw gevoel gehad en dat was de Streetfighter S en de Brutale 1090RR.
De B-king is naar mijn goesting véél te zwaar. Wel totaal andere motos natuurlijk.


Overigens is 170EUR wel vrij crimineel, volgens het onderhoudsschema hier:


http://i139.photobucket.com/albums/q288/boosterke/vanalles/kostenducati.jpg


Mag dat max 159EUR kosten ...
De prijzen vallen opt eerste zicht nog mee, tenzij de kleppen moeten gedaan worden, dan ist rap 6-700EUR voor een onderhoud :/
K

Katoom

Legacy Member
Grote beurt met kleppen kost dan nog meer als bij een adventure? :wtf: Hoelang doen ze daar dan over?
Bij de adventure rekenen ze 320minuten en dat komt ongeveer uit op 560euro, afhankelijk van wat er voor de rest vervangen moet worden.

En als ge zelf die oliewissel doet kunt ge een garantieclaim wel op uwen buik schrijven.


En wat is er crimineel aan 170euro ipv 159?
d

desolation

Legacy Member
Dat die 159EUR een maximumprijs is opgelegd door Ducati aan zijn officiële dealers. Goedkoper mag, duurder is verboden.
Dat is speciaal gedaan om de wilde prijspolitiek van vroeger tegen te gaan, waar de ene dealer makkelijk 250EUR kon verschillen met de andere, maar ge wist ook niet wat er exact bij dealer A in het onderhoud zat en wat bij dealer B.
G

Gonzo

Legacy Member
Garantie zal mij worst wezen, vanaf oktober is die 2 jaar toch afgelopen. En ik heb hem vorig jaar ook nie binnen gedaan voor den oliewissel, dan kunnen ze daar ook al over kreften. 't Zou ook kunnen da 't €160 was hoor, 't is 2 jaar geleden dus zo exact weet ik het niemeer.

@Veranderingen: mee nen deftige luchtfilter, andere uitlaatlijn en nokkenas zulde nie ver van de 110 zitten. Zo aanzienlijke veranderingen zijn da niet.
d

desolation

Legacy Member
nokkenas kost toch al rond de 1000EUR zonder plaatsing en remap afaik, 1500 voor een lijn + decat + chip + filter, idealiter nog 350 voor ne powercommander of rapidbike. Das 3 mille....
T

TiBasco

Legacy Member
Euh, garantie verliezen omdat je zelf oliewissel doet, daar heb ik nog nooit van gehoord hoor jongens...
d

desolation

Legacy Member
Tis heel simpel: als ge uw garantie wilt houden dan zijt ge verplicht de service coupons te gebruiken. En de service coupons zijn vast bepaald qua prijs en inhoud (zie schema dat ik gepost heb).
Gij moogt prima uw eigen olie verversen, ze gaan ze gewoon zelf nog eens verversen tijdens uw onderhoud.
K

Katoom

Legacy Member
TiBasco zei:
Euh, garantie verliezen omdat je zelf oliewissel doet, daar heb ik nog nooit van gehoord hoor jongens...
Klik om te vergroten...
Als je zelf uw oliewissels doet hebt ge geen bewijs dat uw moto is onderhouden volgens de garantievoorwaarden. Je 'verliest' uw garantie periode niet want dat kunnen ze niet, maar in geval van garantie claim kan de fabrikant die claim wel weigeren. :)

In de voorwaarden van KTM staat zelfs dat de intervallen en garantie enkel bedoeld is voor normaal straat gebruik.

Conditions:
The motorcycle has been supplied by an authorised KTM contracted dealer ((in Austria, Belgium, Germany, Finland, The Netherlands, Norway, Sweden or Great Britain) and is registered in the KTM Dealer.net.
All services have been carried out in good time by an authorised KTM dealer and entered in the Dealer.net
Registered for road use and only for use on public roads, not for track use
24-month manufacturer's warranty upon delivery
The extension is made at the point of purchase or during the first 23 months of the manufacturer's warranty (no extension is possible in the 24th month)
All changes of owner have been registered
Klik om te vergroten...

Dit komt van de verlengde garantie voorwaarden aangezien ik de normale niet kan vinden. Maar die zijn exacte hetzelfde.
T

TiBasco

Legacy Member
Bon, ik doe het grootste deel van mijn onderhoud zelf, maar heb bij problemen (toch 3 moto's nieuw gekocht) nooit een geweigerde garantieclaim gehad. Zal aan mijn schoon blauw ogen liggen zekers? :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan