sandervdw zei:
Aha, dat had ik gemist in de post
Hij is zeker klassevoller dan een GT3, en het is nu niet dat ze traag zijn he
en ik vind het een fantastische kleur. Maar schrok toch best van de prijs eigenlijk (idem toen ik de prijs van de Speedster zag
). Kans zit er in dat het een collector's item wordt natuurlijk, als eerste special edition van zijn generatie... Ik denk wel dat ik er niet bewust weinig mee zou kunnen rijden, zelfs al is een M2 het alternatief
.
Ik vind de 992 wel echt een topgeneratie van Porsche, de eerste moderne waarvan ik het gevoel heb dat het binnen 30 jaar een classic kan zijn.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Laat ons hopen dat het een classic wordt. We zullen het over 20 á 30 jaar wel zien als ik tegen dan de auto nog heb
Uiteraard is de hoofdreden dat ik deze wagen gewoon mooi en exclusief vind en er zal zeker en vast met gereden worden. Het is niet de bedoeling om deze, bij manier van spreken, te laten roesten in mijn garage.
Of ik er met ga track racen zoals ik van plan ben met mijn M2 weet ik nog niet. Oké de wagen zal net zoals mijn M2 een volledige Xpel folie krijgen maar ik ben, op dit moment, niet happig om met zo iets exclusief de risico's te gaan opzoeken. Toertochten en meetings daarentegen ga ik wel doen want zo een exemplaar mag je toch showen?
Op vlak van opbrengen heb ik in Duitsland er al eentje zien aangeboden worden voor 350k. Hoe deze daar gaat geraken zal niet via de officiële weg zijn want ze zijn enkel voor België.
Wil ik dus winst maken dan zou ik hem nu per direct moeten verkopen. Maar dat is mijn bedoeling niet. Allez nu toch niet want moest er mij effectief iemand zoveel geld aanbieden zou ik toch eens nadenken. Je kunt er gewoon 2 C4S met aankopen
Dat boekje van de Belgium Legend Edition (niets meer dan een mooie brochure), dat je krijgt als je de wagen aankoopt, wordt al verkocht voor 150 euro
Voor ik effectief mijn handtekening heb gezet wou ik eerst testrijden om zeker te zijn van mijn keuze. Dat was geen enkel probleem en ik heb met de C4S, C2S en een standaard Cayman mogen rijden.
De Cayman is, voor mij persoonlijk, een mooie Porsche op vlak van exterieur en interieur maar de motor was een enorme tegenvaller. Oké het was een gewone Cayman met 300Pk maar op vlak van fabrieksprijs komt deze wagen kwasie overeen met de prijs van een M2 Competition. Wat je het mooiste vind op vlak van interieur en exterieur kun je over discussiëren maar over de motor prestaties valt niet te discussiëren. Mijn M2 Competition is er een beest tegen.
Over de Cayman GTS en nieuwe GT4 kan ik geen uitspraken doen maar deze kosten, fabrieksprijs, toch snel 20 á 40k meer dan een M2 Competition. Als ik de prestaties bekijk zou ik durven zeggen M2C>Cayman, M2C=Cayman GTS, M2C<Cayman GT4.
Vervolgens de C2S getest.Terug uiterlijk en interieur zijn persoonlijke smaak maar als ik het vergelijk met mijn M2C of met de Cayman is dit toch next level.
Kwa motor prestaties kan ik het volgende er over zeggen: een doodskist op 4 wielen wanneer je er, zoals afgelopen vrijdagochtend, op natte banen met aan het rijden bent.
Ik heb mijn M2C redelijk onder de knie maar deze 2S is gewoon een zot kot er tegen. Patineren, glijden, scheef gaan. Ik heb geen enkele keer een kick down kunnen doen omdat ik die auto gewoon niet meester was. Met wat ik deed was die push in uw kont al niet normaal dus ik wil niet weten wat dit moet geven bij een kick down of een launch control in combinatie met het chrono pakket. Zo extreem ervaar ik het niet met mijn M2 Competition. Was echt next-level.
Ook het snelheidsgevoel is anders dan mijn M2. Je zit nog maar aan 100km/u maar toch lijkt het door die push al veel sneller te gaan.
Zou ik deze wagen kopen? Ja als ik in tropisch land zou wonen waar het altijd mooi weer is of als je het puur zou gebruiken voor track racen.
De volgende was de C4S. Op vlak van interieur en exterieur was deze identiek aan de C2S. Kwa prestaties, op de natte baan, was deze veiliger en sneller dan de C2S maar kwa push is het precies beetje minder. Kwa push nog steeds next-level als ik het vergelijk met mijn M2 Competition maar door de 4wiel aandrijving is het wat minder spannend en spectaculair. Maar het bevestigde wel dat dit voor mij de meest verstandige keuze is voor een wagen waarmee je gaat cruisen.
