Archief - Post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen - deel 5 ‎

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

sandervdw

Legacy Member
Musk zei:
Een tijdje terug m'n 420d laten tunen, en hoewel dat maar 30pk winst was, is dat echt een groot verschil.

Dus: Remap voor de GTI (motor en DQ381) + intake staat op de planning. :cool:

Twijfel alleen of 320pk op de voorwielen niet net dat beetje té gaat zijn. De huidige 245pk gaat prima zonder problemen.

Nu goed, je hebt wel dat mechanisch sperdiff.. en de clubsport was toch ook een succes.. over de levensduur van de motor maak ik me niet teveel zorgen (cfr golf R), er staat na exact 2 jaar nog maar 18.000km op de teller :)
Klik om te vergroten...

320PK gaat niet meer zoveel nut hebben bij de Golf denk ik. Ik denk niet dat hij dat nog op de weg gezet krijgt zonder continu door te slippen. Lijkt me dat 280-300 al wel meer dan genoeg is (en dan moet ge die intake mss niet vervangen).
A

Ascari

Legacy Member
Musk zei:
Een tijdje terug m'n 420d laten tunen, en hoewel dat maar 30pk winst was, is dat echt een groot verschil.

Dus: Remap voor de GTI (motor en DQ381) + intake staat op de planning. :cool:

Twijfel alleen of 320pk op de voorwielen niet net dat beetje té gaat zijn. De huidige 245pk gaat prima zonder problemen.

Nu goed, je hebt wel dat mechanisch sperdiff.. en de clubsport was toch ook een succes.. over de levensduur van de motor maak ik me niet teveel zorgen (cfr golf R), er staat na exact 2 jaar nog maar 18.000km op de teller :)
Klik om te vergroten...

Je kan altijd de Diverter Valve, sport filter, intake pipe en elbow en Turbo Muffler delete doen in de plaats van die remap, kan ook wel een aantal PK's bij krijgen op die manier zonder remap.
i

ikbenben

Legacy Member
Ik zou er mij niet teveel zorgen in maken. De Civic Type R heeft ook 320pk op de voorwielen en 't is niet dat het oncontroleerbaar is.
Bang for buck zijt ge best met een tuning.
M

MrKend54l

Legacy Member
sandervdw zei:
320PK gaat niet meer zoveel nut hebben bij de Golf denk ik. Ik denk niet dat hij dat nog op de weg gezet krijgt zonder continu door te slippen. Lijkt me dat 280-300 al wel meer dan genoeg is (en dan moet ge die intake mss niet vervangen).
Klik om te vergroten...
Als je kijkt naar de Cupra dan zet deze toch ook wel vlot zijn 290pk op de weg zet.
Zie niet in waarom de GTI het niet zou doen. Veel meer dan 300 moet het wel niet worden natuurlijk.
b

buffalo_magic

Legacy Member
Ik laat mijn wagens ook altijd een stage 1 ondergaan, het voelt altijd aan alsof de wagen zo uit de fabriek moest zijn gekomen. Net iets meer pit en 'overschot' in elke versnelling.
Ikzelf ga wel altijd voor een herprogrammatie op maat welke ik verkies boven een voorgeschreven chip.
Zelf vond ik mijn megane 3 Rs met 300 pk echt wel het maximum voor de voorwielen, maar blijkbaar lukt het bij de Civic met 320 pk ook aardig. Moet wel zeggen dat rijden op een nat wegdek niet veel fun meer had te bieden.
Nu rijd ik met een A45 met 420 pk en 570 nm en ook bij deze ervaar ik alleen maar voordelen tov het origineel.
Heb ondertussen toch al op een wagen of 6 stage 1 laten doen en heb in al die jaren nog bij geen enkele wagen nadelen ervaren.

Denk dat in jouw geval 290 a 300 pk perfect is voor de golf. Meer lijkt me eerder de balans te verstoren dan extra plezier te leveren.
M

Musk

Legacy Member
buffalo_magic zei:
Ik laat mijn wagens ook altijd een stage 1 ondergaan, het voelt altijd aan alsof de wagen zo uit de fabriek moest zijn gekomen. Net iets meer pit en 'overschot' in elke versnelling.
Ikzelf ga wel altijd voor een herprogrammatie op maat welke ik verkies boven een voorgeschreven chip.
Zelf vond ik mijn megane 3 Rs met 300 pk echt wel het maximum voor de voorwielen, maar blijkbaar lukt het bij de Civic met 320 pk ook aardig. Moet wel zeggen dat rijden op een nat wegdek niet veel fun meer had te bieden.
Nu rijd ik met een A45 met 420 pk en 570 nm en ook bij deze ervaar ik alleen maar voordelen tov het origineel.
Heb ondertussen toch al op een wagen of 6 stage 1 laten doen en heb in al die jaren nog bij geen enkele wagen nadelen ervaren.

Denk dat in jouw geval 290 a 300 pk perfect is voor de golf. Meer lijkt me eerder de balans te verstoren dan extra plezier te leveren.
Klik om te vergroten...

Hmm, dan ga ik eerder voor de gewone stage 1 en dan laat ik de intake achterwege zoals sander ook zei.

Kga sowieso voor een tuning op maat. (daar ga ik toch vanuit bij DVX)
M

Musk

Legacy Member
Ascari zei:
Je kan altijd de Diverter Valve, sport filter, intake pipe en elbow en Turbo Muffler delete doen in de plaats van die remap, kan ook wel een aantal PK's bij krijgen op die manier zonder remap.
Klik om te vergroten...

Dan lijkt me een remap net gemakkelijker en interessanter ipv die hardware aanpassingen?
A

Ascari

Legacy Member
Musk zei:
Dan lijkt me een remap net gemakkelijker en interessanter ipv die hardware aanpassingen?
Klik om te vergroten...

Je kan die nadien altijd wel doen. Zo duur zijn die upgrades niet, het duurste was die GFB DV+ (diverter valve), kan altijd wel helpen met die remap.
A

Ascari

Legacy Member
Nieuwe batterij. Blijkbaar zat de orginele er nog in toen ik die aankocht :D. Dus 6 jaar voor een batterij is zeker niet slecht.
l

lasportiva

Legacy Member
De gti is verkocht. De grote zoektocht (in.De)s gestart. Alpina b3 of c43 zal het worden (moet een break zijn ivm de hond) ; iemand pro of contras of persoonlijke ervaringen????? Heb reeds beide gereden en mijn voorkeur gaat voorlopig uit naar de b3 (die wel wat ouder is 2015 vs 2017).
M

MrKend54l

Legacy Member
lasportiva zei:
De gti is verkocht. De grote zoektocht (in.De)s gestart. Alpina b3 of c43 zal het worden (moet een break zijn ivm de hond) ; iemand pro of contras of persoonlijke ervaringen????? Heb reeds beide gereden en mijn voorkeur gaat voorlopig uit naar de b3 (die wel wat ouder is 2015 vs 2017).
Klik om te vergroten...
Een pro zou zijn dat een B3 unieker is, en ook een wagen is die er staat.
Een C43 is toch makkelijk te verwarren met een gewone C-klasse.

Het interieur van de C is anno 2020 toch ook niet meer wat je wilt, dan is het interieur van de B3 toch eentje die de tijd beter heeft doorstaan. Is gewoon nog een interieur dat door zijn eenvoud uitblinkt.
s

sandervdw

Legacy Member
lasportiva zei:
De gti is verkocht. De grote zoektocht (in.De)s gestart. Alpina b3 of c43 zal het worden (moet een break zijn ivm de hond) ; iemand pro of contras of persoonlijke ervaringen????? Heb reeds beide gereden en mijn voorkeur gaat voorlopig uit naar de b3 (die wel wat ouder is 2015 vs 2017).
Klik om te vergroten...
B3 is in België gewoon uniek. Terwijl een C43 eerder de "net niet" AMG blijft he.
Niet dat die slecht of traag is, maar het is een model dat door zijn segment het zeker niet gaat moeten hebben van restwaarde.

Persoonlijke ervaringen ga je wel veel moeite moeten doen om die te vinden.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
J

Jack-in-the-box

Legacy Member
MrKend54l zei:
Een C43 is toch makkelijk te verwarmen met een gewone C-klasse.
Klik om te vergroten...

Ik wist dat Mercedes zelfontbranders in z'n gamma had, maar dat je de ene C nodig hebt om een andere C op te warmen, daar verschiet ik toch van :p
M

MrKend54l

Legacy Member
Jack-in-the-box zei:
Ik wist dat Mercedes zelfontbranders in z'n gamma had, maar dat je de ene C nodig hebt om een andere C op te warmen, daar verschiet ik toch van :p
Klik om te vergroten...
Verwarren dus
emoji14.png
R

Rub1con76

Legacy Member
f9f29c984a2de875e2e45078d4d6468d.jpg


Spacers 10mm
Ramen getint
Reflector delete achterbumper


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
l

lasportiva

Legacy Member
Gisteren een c43 gekocht ������ Helaas zonder performance uitlaat / heads up display.Anders wel volledig mijn gedacht. Hij is stage 1 en heeft toch wel een heel ander karakter dan die c450 waar ik een half jaar geleden eens mee een ritje heb gemaakt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan