Archief - Post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen - deel 5 ‎

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Garmir

Legacy Member
Ja,

Met mijn LPI installatie schakelt die automatisch over als de tank leeg is. Enigste wat ik moet doen is eens op de knop duwen van de installatie zodat ie vast staat op benzine want anders blijft die een signaal geven dat de tank leeg is...

Gizmo_1987

Legacy Member
Bouten van de motorsteun zijn deze week afgebroken :unsure:
2012_017.jpg

2012_019.jpg

2012_018.jpg


Nieuwe bouten en steun erin, en intussen ook de servopomp vervangen die lekte...

Veerpootbrug geplaatst die al véél te lang stof lag te vangen :p
2012_020.jpg


309.000km and counting...

Garmir

Legacy Member
Nieuw Flashlube systeem. Oude systeem dat ik had steken werkte al enige tijd niet meer het product liept er bij ware gewoon uit. Wat bleek nu, het vacuumkanaal was afgebroken onder de druppelteller en het darmpje zelf was volledig verstopt.

Nu gaat het weer super :)

Mr. SLASH

Legacy Member
Silvia binnen gedaan voor een onderhoud + volledige remap met Link ecu(had deze 3 maand geleden al gekocht toen ik in panne was gevallen) ipv de huidige apexi.

wagen bleek afschuwelijk slecht afgesteld te zijn(veel te rijk) .
volgens die persoon was het gewoon een kwestie van tijd voor de motor in frut zou gedraaid zijn .
dinsdag doen ze een compressie-test en hopelijk vallen er geen lijken uit de kast .

hij kon niet begrijpen dat er zoveel geld tegen diene wagen is gesmeten om dan zo slecht afgesteld te zijn .

wat ik zelf wel raar vond , want de wagen reed wel goed , maar ben nu wel eens benieuwd , wagen zou normaal een heel stuk zuiverder moeten rijden nadien :)

blij dat ik gewacht heb met trackdays te plannen en eerste een grondige check-up te laten doen :p

ComputerVISTA

Legacy Member
Jama zo'n dingen kunt ge niet horen of voelen, zeker niet voelen als ge niet weet hoe die auto WEL moet presteren hé ;)

Brecht

Legacy Member
dermee da ik mij een AFR meterke heb aangeschaft, dan ziede da eerder

Mr. SLASH

Legacy Member
brechen zei:
dermee da ik mij een AFR meterke heb aangeschaft, dan ziede da eerder

heb dat ook hoor , maar dan moet ge wel weten op welk toerental/belasting , welke waarde ge moet te zien krijgen :)

en dat zag er imo altijd vrij goed uit , had er al eens wat opzoekwerk over gedaan om die meter "beter" te begrijpen .

het was vooral in de lagere toerentallen dat ie veel te rijk stond .

Brecht

Legacy Member
azo, maja te arm is nog gevaarlijker dan te rijk. knalde en deed em nie enorm dan bij gas lossen enzo?

Mr. SLASH

Legacy Member
nope , enkel in ralenti vond ik dat ie niet 100% zuiver draaide , maar niet op die manier dat ik mij zorgen maakte , mijne moto draait in ralenti veel slechter :unsure:

Thaii

Legacy Member
Zonet de Volvo gaan halen bij de gasboer. Vialle Lpi-installatie met een ringtank van 58l op de plaats van het reservewiel.

Totaalkosten:
- Lpi-installatie: 2300€
- Vulnippel achter het benzineklepje plaatsen ipv achterbumper (standaard): 100€
- Carterontluchting vervangen, aangezien hier geen extra werkuren voor nodig zijn: 90€

Alles keurig afgewerkt, zowel in de motorruimte als de lpg-tank. Toch een zalig gevoel om spotgoedkoop zo rond te varen!

Alvast een goede commentaar voor de installateur: Limburgse LPG-technieken te Eksel. Voornamelijk gespecialiseerd in Volvo. Perfect aan alle afspraken gehouden!

[B]Rocketeer

Legacy Member
@slash: link ecu -> goei keuze :)
Waar ga je hem laten mappen?

kay-gell

Legacy Member
Thaii zei:
Zonet de Volvo gaan halen bij de gasboer. Vialle Lpi-installatie met een ringtank van 58l op de plaats van het reservewiel.

Totaalkosten:
- Lpi-installatie: 2300€
- Vulnippel achter het benzineklepje plaatsen ipv achterbumper (standaard): 100€
- Carterontluchting vervangen, aangezien hier geen extra werkuren voor nodig zijn: 90€

Alles keurig afgewerkt, zowel in de motorruimte als de lpg-tank. Toch een zalig gevoel om spotgoedkoop zo rond te varen!

Alvast een goede commentaar voor de installateur: Limburgse LPG-technieken te Eksel. Voornamelijk gespecialiseerd in Volvo. Perfect aan alle afspraken gehouden!

Heb hem ook gebeld voor een afspraak maar buurman zei van eens bij AGS in Olen te kijken. Zijn importeur van prins en heb kan hem daar voor 2k laten plaatsen.
In Eksel vroeg em 2500 euro.

Thaii

Legacy Member
kay-gell zei:
Heb hem ook gebeld voor een afspraak maar buurman zei van eens bij AGS in Olen te kijken. Zijn importeur van prins en heb kan hem daar voor 2k laten plaatsen.
In Eksel vroeg em 2500 euro.

Heb eigenlijk zo goed als geen prijzen vergeleken omdat ik zoveel goede verhalen gehoord heb van Volvo-liefhebbers over Limburgse LPG-technieken dat mijn keuze meteen gemaakt was.

Waar ik natuurlijk niet mee wil zeggen dat het in Olen slechter is.

Mr. SLASH

Legacy Member
[B]Rocketeer;16251103 zei:
@slash: link ecu -> goei keuze :)
Waar ga je hem laten mappen?

kheb em binnen gedaan bij custom import arts , maar geen idee of ze hem daar zelf afstellen want ik denk niet dat ze beschikken over een testbank .

ElZ

Legacy Member
testbank hebde toch maar nodig voor de finetuning ?(ontstekingstijdstip enzo)
de basemapping kunt ge op de baan toch ook wel cava krijgen me dunkt ?
afr en egt goe krijgen is toch voldoende ?

kan mij schroomelijk vergissen natuurlijk :unsure:

ElZ

Legacy Member
merkt ge dan de subtiliteit van het aanpassen van de spark advance ?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan