Archief - Post jouw laatste aankoop/mod aan je wagen - deel 5 ‎

i

ikbenben

Legacy Member

• 26 apr 2012

• #901

Guardian-X- zei:

@ikbenben: Schone pookknop (wss wel koud in de winter? ). Enige wat ik echt afschuwelijk vind aan dat type civics is de locatie van het versnellingsmechanisme ... precies een camionet. Is da bij uw model ook zo of zit dat op de gebruikelijke locatie?

Btw zo een dubbel massa vliegwiel wat is daar eigenlijk de bedoeling van? Heeft dat een zachtere overbrenging ofzo?

Klik om te vergroten...

Thx. Als ik iets doe aan de vic wil ik liefst alles zo OEM mogelijk houden.
Bij mijn model (FN1) zit het op de normale plaats.

d

desolation

Legacy Member

• 26 apr 2012

• #902

Vandaag aangekomen:

Doos van een 8206N, daarin een 8306N.

Het een is een alternator voor mijnen auto, het ander nen alternator voor en Ford F350 Super Duty.

Punten voor wie kan raden of ik terug een geladen batterij ga krijgen met dit onderdeel of niet!

M

Mr. SLASH

Legacy Member

• 26 apr 2012

• #903

maar het past zonder problemen of niet ?

hebde uwe vorige alternator dan uitgemeten ?

d

desolation

Legacy Member

• 26 apr 2012

• #904

natuurlijk past da niet, das gewoon een compleet ander model

Diene fabrikant of groothandel heeft gewoon de verkeerde alternator in die doos gestoken, en diene winkelier heeft da opgestuurd want ik versta natuurlijk wel dat diene niet elke doos gaat open doen als ge alleen alternators verkoopt. Vriendelijke man wel, daarnet foto gemaild van doos & alternator en hij heeft 5 minuten later al geantwoord dat em morgen de juiste ging opsturen.

M

Mr. SLASH

Legacy Member

• 26 apr 2012

• #905

hebt ge uwen ouden(kapot) dan ingeruild voor een nieuw/gereviseerd exemplaar of gewoon nen compleet nieuwe gekocht ?

d

desolation

Legacy Member

• 26 apr 2012

• #906

ne compleet nieuwe. revisiealternators zijn voor paupers! (en dat doen ze ook niet zo op 1-2-3 voor amerikaanse onderdelen).
Twas nu 130EUR ex BTW voor ne splinternieuwe met verzending bij, een total rebuild ging met de werkuren bij al tegen de 100EUR zijn.

C

ComputerVISTA

Legacy Member

• 27 apr 2012

• #907

121 euro aan naft (en dat was geen ganse tank )

d

desolation

Legacy Member

• 1 mei 2012

• #908

alternator gisteren aangekomen, vandaag geplaatst. works like a charm

B

Bl3ssTheFall

Legacy Member

• 1 mei 2012

• #909

redelijk wa veranderd aan m'n auto
kofferklep eraf, andere kofferklep erop (zodat midwing weg is)
type R style spoiler erop

nog wa updates komen later

G

Gizmo_1987

Legacy Member

• 1 mei 2012

• #910

Motorsteun losgekomen...

B

BlueSkyraider

Legacy Member

• 2 mei 2012

• #911

nen Duitse groene eco-sticker op mijn Jaguar XJ40!

C

ComputerVISTA

Legacy Member

• 2 mei 2012

• #912

Heb jij der ene? Wij hebben het maar niet gedaan en veel combi's zien passeren aan Helga toen ze verkeerd geparkeerd stond in't midden van Stuttgart

k

kay-gell

Legacy Member

• 2 mei 2012

• #913

ComputerVISTA zei:

121 euro aan naft (en dat was geen ganse tank )

Klik om te vergroten...

Idd, lach maar met mijn Lpi tanske maar heb op 1.5 week voor meer dan 200 euro opgereden aan naft. Met gas kwam ik nog niet aan de 80 euro, zal toch blij zijn dat ze er volgende week in ligt se.

C

ComputerVISTA

Legacy Member

• 2 mei 2012

• #914

Haha gas :')

Nee nee, voor m'n koteletten ja, voor in m'n motor neen.

c

citrofenwick

Legacy Member

• 2 mei 2012

• #915

Een liefhebbersauto zou ik niet snel op LPG zetten, maar voor een daily is daar imo niets mis mee.

Het enige serieuze nadeel is dat ge vaker moet tanken en dat ge niet om het even en waar kunt tanken.

d

desolation

Legacy Member

• 2 mei 2012

• #916

ik heb er een van 160L, da valt wel mee ze da "vaker" tanken
en voor 60ct per liter bij van reeth tov 72ct bij de shell rij ik graag 10km verder.

en ne liefhebbersauto, ik zou zelfs ne RX7 of ne R33/R34 op gas leggen. uw performance lijd er ni onder, tis PAKKEN goekoper in running costs en de huidige systemen zijn zo goed dat de verhoogde slijtage ook al passé is.
nu ni op ne lambo of ne ferrari ofzo, maar als ge u dat kunt permitteren zal de naft ook wel lukken.

T

Thaii

Legacy Member

• 2 mei 2012

• #917

desolation zei:

en ne liefhebbersauto, ik zou zelfs ne RX7 of ne R33/R34 op gas leggen. uw performance lijd er ni onder, tis PAKKEN goekoper in running costs en de huidige systemen zijn zo goed dat de verhoogde slijtage ook al passé is.
nu ni op ne lambo of ne ferrari ofzo, maar als ge u dat kunt permitteren zal de naft ook wel lukken.

Klik om te vergroten...

²

Heb mijn V70 ook gisteren bij de gasboer afgezet.


EDIT: Heb even uitgerekend. Moest ik steeds goed doortrappen en op een verbruik van 15 liter gas komen (wat ik al nooit zou halen), zou dit overeenkomen met de kostprijs van een verbruik van 5,6 liter benzine. Dat betekent dus met 240pk doortrappen met het verbruik van een Twingo. Niets nieuw, maar met zulke cijfers zou ik bijna alle wagens waar je een deftig aantal kilometers mee aflegt op gas leggen.

[

[LRRP]

Legacy Member

• 2 mei 2012

• #918

Nieuwe roulemeten vooraan. Wss binnenkort een nieuwe koppeling

G

Garmir

Legacy Member

• 3 mei 2012

• #919

citrofenwick zei:

Een liefhebbersauto zou ik niet snel op LPG zetten, maar voor een daily is daar imo niets mis mee.

Het enige serieuze nadeel is dat ge vaker moet tanken en dat ge niet om het even en waar kunt tanken.

Klik om te vergroten...

Waarom zou ge meer moeten gaan tanken? Mijn wagen verbruikt evenveel op LPG als op Naft hoor...
Heb een 80L tank steken (63L max te tanken) en die moet elke week vol gegoten worden. Wat ongeveer het zelfde zou zijn met mijn benzinetank, enkel aan 1/3 van de prijs. (€0,632 bij Shell in Gent)

n

nixie

Legacy Member

• 3 mei 2012

• #920

evne een vraag opver lpg en lpi installaties.
Kunt ge als u lpg tank leeg is op u benzine verderrijden?