Archief - Prijs oude BMW ok?

CAS · 17 jul 2006

|) ][ |V| ][ zei:
En als je het aantal % diesels met 300.000+ bekijkt en dan het aantal % naftes met 300.000+, dan komt diesel toch nog steeds erboven of niet ?

Kunde ni echt bekijken.

Kijk, wie koopt er een diesel (vooral vroeger waar een 2.5l diesel 90pk had...) om sportief te rijden? Juist, niemand, dus da was voor als je veel km's op autosnelweg deed. Dan haalde je het verbruik weer tov aankoopprijs/taks. En zo is da ontstaan da een diesel langer mee zou gaan. Porsche heeft geneog naftjes die je niet kapot krijgt

@ TS: Aangezien ge van gent zijt, kwil gerust eens met u afspreken, en kunde testritje doen met de mijne, dan weet ge mss of die wagens u aanstaan of niet. Een 318 voelt wel iets anders aan, is iets vinniger, maar uiteindelijk, qua prestaties is dat niet echt een wereld van verschil.

(btw, als ik tegen u begin over E30's gade zowiezo verkocht zijn

)

Oblivion · 18 jul 2006

Linckxs zei:
bij mij is het gewoon een kwestie van altijd met naft gereden te hebben, maar naarmate de autos zwaarder worden worden de naftkosten idd ook duurder ad:

ook altijd met naft gereden, en moest ik een overvloed aan cash hebben kzou het ook terug doen
maar de prijzen zijn gewoon belachelijk hoog, en kzegget, nieuwe tdi's geven me toch ook echt rijgenot, al is het geluid wel minder

BMW lover · 18 jul 2006

CAS zei:
......(btw, als ik tegen u begin over E30's gade zowiezo verkocht zijn )

zeg dat wel en op alle tijdstippen zoals om 3uur snachts kan da nog op het industrieterein in wetteren(of iets die in de buurt licht)

roslar · 18 jul 2006

BMW lover zei:
zeg dat wel en op alle tijdstippen zoals om 3uur snachts kan da nog op het industrieterein in wetteren(of iets die in de buurt licht)

Ik wil ook wel eens testrijden. :unsure:

128MB · 18 jul 2006

Mijn tante die heeft ook zo'n oude auto (escort clipper piipt en kraakt langs alle kanten), en we gingen naar luik.
ge weet wel daar is zo ne lange bergaf en ne lange bergop heel steil.

Die reed ineens 160 de bergaf

en ik vroeg waarom rijdt ge zo snel?
En ze antwoord: "Dat moet anders heb ik niet genoeg snelheid om naar boven te geraken" :rofl:

Brolpaq · 18 jul 2006

CAS zei:
Kunde ni echt bekijken.

Kijk, wie koopt er een diesel (vooral vroeger waar een 2.5l diesel 90pk had...) om sportief te rijden? Juist, niemand, dus da was voor als je veel km's op autosnelweg deed. Dan haalde je het verbruik weer tov aankoopprijs/taks. En zo is da ontstaan da een diesel langer mee zou gaan. Porsche heeft geneog naftjes die je niet kapot krijgt

@ TS: Aangezien ge van gent zijt, kwil gerust eens met u afspreken, en kunde testritje doen met de mijne, dan weet ge mss of die wagens u aanstaan of niet. Een 318 voelt wel iets anders aan, is iets vinniger, maar uiteindelijk, qua prestaties is dat niet echt een wereld van verschil.

(btw, als ik tegen u begin over E30's gade zowiezo verkocht zijn )

Ant & pete? (Gumball deelnemers met een BMW 330CD)

Asserti · 18 jul 2006

genen CD, gewone D en heavily tuned. en die zal nie evenlang meegaan als de meeste naftjes oor

FLT · 18 jul 2006

128MB zei:
Mijn tante die heeft ook zo'n oude auto (escort clipper piipt en kraakt langs alle kanten), en we gingen naar luik.
ge weet wel daar is zo ne lange bergaf en ne lange bergop heel steil.

Die reed ineens 160 de bergaf en ik vroeg waarom rijdt ge zo snel?
En ze antwoord: "Dat moet anders heb ik niet genoeg snelheid om naar boven te geraken"

Heeft ze toevallig nog nooit gehoord van terugschakelen?

CAS · 18 jul 2006

Brolpaq zei:
Ant & pete? (Gumball deelnemers met een BMW 330CD)

Mijn punt is dat dieselrijders vroeger slakken waren, je kocht echt geen diesel als je af en toe eens door wou geven, dus ja, dan gaat da al ne keer wa langer mee hé ne motor als ge die nooit doet afzien. Ook werden die gekocht omdat er veel afstand met werd gedaan, en daarom da ge veel diesels tegen komt met kilometers, want wanneer koop je een diesel, juist, als je veel kilometers doet. Waarom, omdat het goedkoper is.

Laat de diesel eens meer kosten dan benzine, zodat een benzine motor goedkoper is om met te rijden, je zal dan niet teveel diesels meer zien ze. Of moest het gelijk staan, zodat je echt ontzettend veel km's moet doen om er goedkoper door uit te komen.

ComputerVISTA · 18 jul 2006

Kunde ook volledig omgooien he, laat door een of ander mysterie eens een diesel even snel laten zijn als een benzine en de fuel economy dezelfde laten blijven, de naftjes zullen nog minder verkocht worden...

'k vind het op nie veel slaan eigenlijk.

En for the record, gij houdt van een sneloptrekkende auto, wel 99% van de mensen die ik ken kan dat geen reet schelen, dat ding moet dienen voor van A naar B te rijden met een eventuele vracht.

CAS · 18 jul 2006

ComputerVISTA zei:
Kunde ook volledig omgooien he, laat door een of ander mysterie eens een diesel even snel laten zijn als een benzine en de fuel economy dezelfde laten blijven, de naftjes zullen nog minder verkocht worden...

'k vind het op nie veel slaan eigenlijk.

En for the record, gij houdt van een sneloptrekkende auto, wel 99% van de mensen die ik ken kan dat geen reet schelen, dat ding moet dienen voor van A naar B te rijden met een eventuele vracht.

Ik snap ni wa ge bedoeld met dees ze, ik legde gewoon uit waarom mensen denken dat een diesel meer km's aan kan. En waarom je sneller een diesel met veel km's tegen komt.

ComputerVISTA · 18 jul 2006

Vroeger de benz diesels als voorbeeld genomen was dat gewoon zo, geen drukop die motor, niks te turbo'en en je zat met zo een 200D goed voor 1 miljoen km's of meer.

Nu? goh misschien wel maar ik denk niet dat er zo veel verschil meer opzit, mooren zijn verbeterd en alle (bijna alle dus) diesels hebben nen dikken turbo voor wat bijte blijven bij de naftjes en da was imo de essentie niet van een diesel...

DBK · 19 jul 2006

ComputerVISTA zei:
Vroeger de benz diesels als voorbeeld genomen was dat gewoon zo, geen drukop die motor, niks te turbo'en en je zat met zo een 200D goed voor 1 miljoen km's of meer.

geen druk op die motor zou ik ni zo snel zeggen, nee ze hebben geen drukvulling gelijk de td's maar met een compressie verhouding van pakt 20:1 tegenover een naft die een 10:1 heeft ( kzeg maar iets ze, maar verhoudingen zullen wel min of meer kloppen ) is er toch wel een factor die ge ni zo maar moogt vergeten.
ik denk da ik cas hier volg.

ComputerVISTA · 19 jul 2006

DBK zei:
geen druk op die motor zou ik ni zo snel zeggen, nee ze hebben geen drukvulling gelijk de td's maar met een compressie verhouding van pakt 20:1 tegenover een naft die een 10:1 heeft ( kzeg maar iets ze, maar verhoudingen zullen wel min of meer kloppen ) is er toch wel een factor die ge ni zo maar moogt vergeten.
ik denk da ik cas hier volg.

En was diesel niet hoger explosief in een motor vandaar de zwardere bouw ervan?

gravendelver · 19 jul 2006

om even de diesel/benzine discussie te onderbreken...

Ik heb hem gekocht

Mijn pa is er deze avond mee van oudenaarde tot hier gereden (een 50km) en reed heel vlotjes. Garagist heeft hem ook goedgekeurd op eerste zicht. Langs de buitenkant absoluut geen schade, binnen een scheur in het interieur en moet voor de rest goed uitgekuisd worden. Kvind het toch ne vre wijzen auto, alleen spijtig dat er geen servo stuur op zit en dat hij zo veel verbruikt.

D-1337 · 19 jul 2006

dezelfde van men opa binnen gedaan voor recyclage , hebben er 1000 euro voor gehad ^^

ComputerVISTA · 19 jul 2006

D-1337 zei:
dezelfde van men opa binnen gedaan voor recyclage , hebben er 1000 euro voor gehad ^^

Das 4 keer meer als wat ik voor mijn 1.6 ton staal gekregen heb :sop:

[TFT]Poky · 19 jul 2006

ik zoek ook zoiets eigelijk zo ne oude bmw 3
Ik heb altijd gehoord dat die blijven rijden en goede kwaliteit zijn het enigste nadeel in deze tijden is het verbruik....
Tis daarom dak aant zien ben voor ene op lpg

ABCDEFGHIJKLMNO · 19 jul 2006

Niet dat ik het topic wil vervuilen, maar ik vraag me het volgende af:
op Autozone kom ik het volgende tegen:

Wie meer dan 20.000 km per jaar rijdt haalt voordeel uit een diesel maar voor wie minder rijdt, is het niet voordeliger, integendeel

Is dat nog geldig met de huidige prijzen (verschil benzine vs diesel)?

CAS · 19 jul 2006

gravendelver zei:
om even de diesel/benzine discussie te onderbreken...

Ik heb hem gekocht
Mijn pa is er deze avond mee van oudenaarde tot hier gereden (een 50km) en reed heel vlotjes. Garagist heeft hem ook goedgekeurd op eerste zicht. Langs de buitenkant absoluut geen schade, binnen een scheur in het interieur en moet voor de rest goed uitgekuisd worden. Kvind het toch ne vre wijzen auto, alleen spijtig dat er geen servo stuur op zit en dat hij zo veel verbruikt.

Proficiat, btw, da verbruik valt nog mee ze als ge wa sportief rijd, dan zitte op een 10l, vind eens een jonge gast die daar echt een pak onder zit zonder dat zijne wagen een pak meer gekost heeft...

En servo ebde ni echt nodig

BTW, mijn lederen zetels (voorraan) verkoop ik mss, als ge intresse hebt. Ge kunt ze eerst in het echt bekijken (op foto's zie ge nooit hoe da int echt er uit ziet).

Alé, de volgende meeting kan er eens ne deftigen auto naast de mijne staan :woohoo:

:applause:

Archief - Prijs oude BMW ok?

CAS

Legacy Member

Oblivion

Legacy Member

BMW lover

Legacy Member

roslar

Legacy Member

128MB

Legacy Member

Brolpaq

Legacy Member

Asserti

Legacy Member

FLT

Legacy Member

CAS

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

CAS

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

DBK

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

gravendelver

Legacy Member

D-1337

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

[TFT]Poky

Legacy Member

ABCDEFGHIJKLMNO

Legacy Member

CAS

Legacy Member