Archief - Project: '89 BMW 318is

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
H

Herr_Trigger

Legacy Member
Asserti zei:
.........+ of de bougies er goed uitzien (iemand tips ivm bougies?)
Klik om te vergroten...

Koffiekleur.

1 bougie bv kan kapot zijn (zou thans moeten starten dan, maar op 3 poten). Allemaal stuk lijkt mij uiterst straf.

Geen ontsteking mss?
A

Asserti

Legacy Member
ja, geen ontsteking, ligt het aan den 'delco' zeker? Ik weet dat ze koffiekleur moeten hebben, maar ik denk dat ze sowiezo nu vochtig zullen zijn door het zoveel keer proberen te starten zonder succes.
D

Dirkxke

Legacy Member
Asserti zei:
Ok. De benzinepomp is het dus niet, want toen we probeerden te starten kwam er duidelijk benzine uit de leiding gespoten. Ook komt er benzinegeur uit de uitlaat als hij probeert te starten, wat dus goed is. Hij 'plofte' plots wel toen we voor de 5e-6e keer probeerden te starten. Misschien uitlaat of inlaat vuil? De luchtfilter was nogtans proper en redelijk nieuw volgens iemand anders die er naar had gekeken.

bougies heb ik niet kunnen uitdraaien want ik kon er niet aan met het gerief dat ik had. Wel zat er net vochtigheid in toen ik die grote rubberen 'tjoep' dervantrok, die naar de bougie gaat.

Donc, nog iemand suggesties? Misschien den Delco?
Klik om te vergroten...

da lijkt op geen onsteking meer.
A

Asserti

Legacy Member
enige oplossing daarvoor?

This 318is requires that you wait 45 seconds between starting. Please try again in 22 seconds.
B

Burny

Legacy Member
Je had simpel kunnen checken of hij vonkt, door 1 bougie eruit te halen en dan tegen de blok te houden. Maar die tools had je spijtig genoeg niet bij.
Geen vonk kan vanalles zijn.. slechte massa, slecht bougies, delco kapot, slechte bougiekabels, rotorke serieus vuil, etc etc.
Teruggaan met meer gereedschap, of het setje gebruiken dat in de auto zit :)

Vocht in de bougieschacht is niet zo erg trouwens. Das wss olie, dan moeten die rubber ringskes ne keer vervangen worden. Als het geen olie is --> :wtf:
d

deluc

Legacy Member
vroeger met de camion moesten we lada's laden
stom voorbeeld maar het zal helpen
stel dat die bmw beetje water geeft getrokken
dan valt ie stil he,door te veel te proberen starten versmoord(erg moeilijk ma kom)
bij die ladas hadden we dat ook
en hier de oplossing

pak den middelste kabel van den delco
trek hem los van de delco en hou hem(met iets van plastiek,in ons geval was dat meestal nen aansteker)een 2tal cm van het punt waar ie op den delco moet
demareeren en een beetje lager houden tot ge de vonk ziet springen naar den delco
op die manier doet ge den delco veeeel harder onsteking geven in de cilinders
daar waren wij altijd mee geholpen want de benzine die erin zat bij die lada's was nie al te proper ze
dus een proberen en zeker niet vergeten met plastiek den kop vast te nemen want anders gade hier met 1 hand typen straks
indien geen vonk is de onsteking stuk,dan hebde de oorzaak ook want aangezien ie ruikt naar benzine moede maar 1 ding nog hebben,vonkskes(en geld voor de verzekering)
A

Asserti

Legacy Member
hm, lijkt me wel vreed intressante manier, zal ik es proberen ook.

Hoe doe je dat met die aansteker? :wtf:
d

deluc

Legacy Member
daar laat ge die kabel op "hangen leunen"
of neem u een tang mee met geisoleerde handgrepen
die manier doet echt zeer veel ze
toch zeker bij die ladas
maar wij moesten da laden in bv de regen en dan worden u handen ,kleren nat en die kabel
dus aangezien die delco meer ontsteking steekt durfde die vlam eens overslaan naar uw handen,daarom die aansteker

da was het inbrandingsritueel,pak die delco draad eens vast,ik ga starten
BAF mee die kop tegen den capoo:angry:
en ik achter t'stuur:rofl:
d

deluc

Legacy Member
mocht ge er niet mee gered zijn en ie geeft vonken en benzine,meepakken en thuis in gang trekken
eventueel beetje startpiloot in de luchtfilter spuiten tijdens het starten
kweet dit zijn niet de gezondste dingen maar dit zijn trucken van uit de oude doos
met startpiloot en een vonk schiet ge zelf uwe buurman zijne auto weg
A

Asserti

Legacy Member
ie geeft dus idd vonken, allez, ik heb één bougie getest, het was al wat laat en wou de eigenaar nie te lang bezighouden. Bougie zag er goed uit en vonkte dus. Hij was wel wat droog denkek :s

en zit er wel nen delco op zo'n bmw's :p er zat wel een dozeke met 4 bougiekabels naar de bougies, maar er vertrokken ook 4 kleiner kabels die dan samenkwamen in een grote kabel naar ergens anders, kon ik niet terugvinden. Maar in ieder geval niet gelijk bij de delco's da ik al heb gezien, 4 kabels en 1 kabel.
B

Burny

Legacy Member
Vreemd dat ie niet start. Heeft de eigenaar mss meer info gegeven? Is dat plots gekomen, of geleidelijk aan slechter starten/draaien?
A

Asserti

Legacy Member
plots idd, hij was aan het rijden, was net gaan tanken, komt in z'n straat en motor valt uit. Hij is nog tot bij hem thuis kunnen laten bollen. Sindsdien start hij dus ook niet meer.

mss de injectie? :s
R

Raanº³

Legacy Member
Ik kan u mijn pa meegeven :) Diej is automechanieker geweest (nu op pensioen)... Misschien kan ik hem overtuigen... We zijn wel van OVL (OVL'se trots :p ), maar we wonen tegen de grens van WVL (Zulte ^^)
D

DBK

Legacy Member
:offtopic: kheb vandaag iemand gezien dien hard op lijkt asserti maar denk toch ni da gij het waart :p ( op den trein tussen gent en brugge )
A

Asserti

Legacy Member
Dat zal ik niet geweest zijn idd.

@Raan°³, dat mag je doen ja, maar ik zal anders eerst es kijken dichterbij
-

-Helld0g-

Legacy Member
Burny zei:
Ik gebruik voor bougies mijne bougiesleutel, omdat mijn bougies heel diep in de blok zitten (4 in lijn DOHC). Das handiger dan hé.
Maar in elke ratelset zit wel een bougiedop.

De benzinepomp zit normaal onder de achterbank, maar kan ook bij het linkerachterwiel zitten.
De zekering van die pomp zit in de zekeringkast (bij de motor, check de manual welke het precies is, of de info op het kastje, eventueel de binnenkant van het deksel) en de benzinerelais zit daar kortbij.
Klik om te vergroten...


simpeler is een toevoerleiding afkoppelen aan de motor, in een potje leggen en dan ff contact aanleggen. Dan ruik en zie je ook meteen of het naft is en geen water of diesel
A

Asserti

Legacy Member
ik heb 'een' leidingske afgekoppelt en daaruit kwam er wel degelijk naft. De E30 kenner denkt dat ik de overloop heb afgekoppelt ipv de echte toevoerleiding.

Iemand een motorplanneke van nen 318IS motor? :cry:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan