Archief - Project: '89 BMW 318is
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ik heb troost nodig, liefst met iets zwaar duits met ster of propellorlogo 
Soundstorm
Legacy Member
TIP:Asserti zei:
Laat de sleutels op het contact zitten als ge ergens verkeerd geparkeerd staat en er is bevriend volk in de buurt van de wagen terwijl ge zelf weg gaat.
En dien Actros is denk ik toch nie goe genoeg voor Vista. Vista heeft plek en luxe nodig, da is maar een kleintje.
Asserti
Legacy Member
Aangezien het blokperiode is, vandaag nog wat gesleuteld 
Mijn centrale vergrendeling werkte al enige tijd niet, maar toen ik hem aankocht werkte die wel nog. Was dus kapot gegaan tijdens mijn bezit
Na enkele meet tests hadden we het probleem gelokaliseerd maar door de 'complexe' kabelboom nog niet de juiste plaats gevonden. De CV controlebak kreeg geen stroom, maar aan de zekering werd er wel stroom gegeven.
Nadat ik vandaag nog es aandachtiger naar de schema's had gekeken (dus toch iets bijgeleerd vandaag!
) had ik ontdekt waar het defect mogelijks zou kunnen liggen.
En jawel, om een of andere onduidelijke reden ligt de kabel die de stroom voorziet met een lus in de bestuurdersdeur. Juist daar waar de stroom in de deur ging was een pinnetje afgebroken. We hebben dat nu omzeild met een kabel van waar de stroom ingaat, naar de uitgaande kabel en alles werkt terug
Nu enkel nog het slot aan de bestuurderszijde vervangen en dan werkt alles!
Mijn centrale vergrendeling werkte al enige tijd niet, maar toen ik hem aankocht werkte die wel nog. Was dus kapot gegaan tijdens mijn bezit
Na enkele meet tests hadden we het probleem gelokaliseerd maar door de 'complexe' kabelboom nog niet de juiste plaats gevonden. De CV controlebak kreeg geen stroom, maar aan de zekering werd er wel stroom gegeven.
Nadat ik vandaag nog es aandachtiger naar de schema's had gekeken (dus toch iets bijgeleerd vandaag!
) had ik ontdekt waar het defect mogelijks zou kunnen liggen.En jawel, om een of andere onduidelijke reden ligt de kabel die de stroom voorziet met een lus in de bestuurdersdeur. Juist daar waar de stroom in de deur ging was een pinnetje afgebroken. We hebben dat nu omzeild met een kabel van waar de stroom ingaat, naar de uitgaande kabel en alles werkt terug
Nu enkel nog het slot aan de bestuurderszijde vervangen en dan werkt alles!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.