Archief - Range Rover -Sport-

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
G

GhO$T

Legacy Member
Tsjerno zei:
als papa lief veel geld heeft en een paar jaartjes wil wachten, terwijl het nog maar een gerucht is. Denk nie dat het waar is.

maar toch hier is hij.

Lamborghini LM00X
zotte bak :D

Tzou wel passen in de Lambo-geschiedenis. Een opvolger van de LM-reeks
Klik om te vergroten...
"Concept Art"
:ironic: ik maak nog geloofwaardiger fotoshops dan dat
f

fromalk

Legacy Member
Wij hebbe die range rover sport tijdej gebruikt om boot mee uit eht water te trekken, nu is nogal een fameuse boot, en die range rover had pak meer probleme om hem eruit te krijge als nissan patroler :)
G

GhO$T

Legacy Member
fromalk zei:
Wij hebbe die range rover sport tijdej gebruikt om boot mee uit eht water te trekken, nu is nogal een fameuse boot, en die range rover had pak meer probleme om hem eruit te krijge als nissan patroler :)
Klik om te vergroten...
tzen dan ook 2 auto's die voor totaal andere doeleinden gebouwd zijn toch, ze hebben misschien wel beide beetje stoer uiterlijk maar daar stoppen de gelijkenissen ook ongeveer...
e

eniac

Legacy Member
-Helld0g- zei:
vind beide lexus jeeps even lelijk :sad: en de hybride zuipt dan nog es evenveel als ne gewone auto...
Klik om te vergroten...

Het IS dan ook geen gewone auto, het is een 2 ton zware SUV.

RX400h: 211PK, top 200, 0->100 in 7.6, gecombineerd verbruik 8.1l/100km.
RX300: 204PK, top 200, 0->100 in 9.0, gecombineerd verbruik 12.2l/100km.

Toch wel een deftige vooruitgang.

Gewoon om eventjes te vergelijken, een Astra GTC 2.0T (1250kg):
200PK, top 234, 0->100 in 7.8, gecombineerd verbruik 9.3l/100km.
B

BleaM

Legacy Member
zo'n afbraak op RR hier

wij hebben heir thuis de RR 50th anniversery van 98
het is een 4.6HSE, wat tot nu toe de zwaarste motor kwa cc inhoud is bij RR ooit geweest, dit beestje paradeerd boven de 300pk

nuja, we hebben dez enu al 7 jaar, en hij is nog maar 1x binnen geweest omdat de zetelverwarming het begeven heeft

voor de rest, PERFECTE auto en rijdt elke dag beter en beter ...
en... we stappen hier thuis af van de benzinemotoren, dus hij wordt volgend jaar door een RR Sport TDV6 (2.7 Mercedes motor) verwisseld ...
Inderdaad, we geven zo'n motor op voor een 2.7

Al die pk's, weggesmeten euro's tot en met

edit: een vriend van me heeft een rexton met dezelfde motor, deze motors zijn de perfectie zelve in zo'n auto, niet te snel niet te traag echt perfect voor stad, en voor show te geven, zelf op de autostrade gaat deze auto niet onder! 3e vak geen probleem...
e

eniac

Legacy Member
BleaM zei:
het is een 4.6HSE, wat tot nu toe de zwaarste motor kwa cc inhoud is bij RR ooit geweest, dit beestje paradeerd boven de 300pk
Klik om te vergroten...

Beetje overdreven? :)
4.6HSE = 218 of 226PK... Zoveel PK's geef je dus niet op door naar die RR Sport te gaan, goed mogelijk dat em rapper is.
m

mbman

Legacy Member
BleaM zei:
zo'n afbraak op RR hier

wij hebben heir thuis de RR 50th anniversery van 98
het is een 4.6HSE, wat tot nu toe de zwaarste motor kwa cc inhoud is bij RR ooit geweest, dit beestje paradeerd boven de 300pk

nuja, we hebben dez enu al 7 jaar, en hij is nog maar 1x binnen geweest omdat de zetelverwarming het begeven heeft

voor de rest, PERFECTE auto en rijdt elke dag beter en beter ...
en... we stappen hier thuis af van de benzinemotoren, dus hij wordt volgend jaar door een RR Sport TDV6 (2.7 Mercedes motor) verwisseld ...
Inderdaad, we geven zo'n motor op voor een 2.7

Al die pk's, weggesmeten euro's tot en met

edit: een vriend van me heeft een rexton met dezelfde motor, deze motors zijn de perfectie zelve in zo'n auto, niet te snel niet te traag echt perfect voor stad, en voor show te geven, zelf op de autostrade gaat deze auto niet onder! 3e vak geen probleem...
Klik om te vergroten...


Euuhhm, ik wil uw dromen niet afnemen he, maar de 2.7 die in de RRS gebruikt wordt is van PSA-origine en is een 6-cilinder (in V) turbodiesel. De Mercedes 270CDI-motor, die idd in de Rexton beschikbaar is, en die tevens recentelijk vervangen is door een 3 liter-V6 280 (of 320) cdi, is een 5-cilinder turbodiesel.

Trouwens, de PSA-6-cilinder is de betere motor tov de oude 270 cdi. De nieuwere generatie Mercedes V6-diesel heeft echter geen meerdere ;)

En zoals hierboven reeds gezegd, de 4.6 hse heeft iets van een 220 pk en is niet echt een toonbeeld van efficiëntie.

Heb je de airco-unit nog niet moeten vervangen in die RR ? Dat is nl, samen met de cd-lader, iets dat snel stuk gaat in die dingen :)
M

MilM

Legacy Member
mbman zei:
De nieuwere generatie Mercedes V6-diesel heeft echter geen meerdere ;)
Klik om te vergroten...
Diene da in de C 320 CDI ligt ? (en de nieuwe E320 CDI)
Op welk vlak heeft hij zijn meerdere niet ?
Want zijn grootste concurrent moet niet onderdoen voor die motor.

En zoals hierboven reeds gezegd, de 4.6 hse heeft iets van een 220 pk en is niet echt een toonbeeld van efficiëntie.
Klik om te vergroten...
Idd.
Is weinig pk in feite voor zoveel cilinder en in die wagen nogal traag. Maar das natuurlijk geen wagen die daarvoor bedoeld is.
Maar das normaal die combinatie (veel cc, weinig pk) in een zware wagen. De grote cc is gewoon voor het koppel, niet voor de pk's.
c

carl

Legacy Member
mbman zei:
Trouwens, de PSA-6-cilinder is de betere motor tov de oude 270 cdi. De nieuwere generatie Mercedes V6-diesel heeft echter geen meerdere ;)
Klik om te vergroten...


Eum, BMW 3.0d :)
m

mbman

Legacy Member
MilM zei:
Diene da in de C 320 CDI ligt ? (en de nieuwe E320 CDI)
Op welk vlak heeft hij zijn meerdere niet ?
Want zijn grootste concurrent moet niet onderdoen voor die motor.
Klik om te vergroten...

Jep, ook in de ML320 CDI (en 280).

In combinatie met de zeventraps is dat de beste 3liter-dieselmotor van het moment. Zowel op gebied van prestaties, verbruik als comfort.
C

CAS

Legacy Member
mbman zei:
Nee, toch niet ;)

De biturbo 3.0d van BMW is een geval apart natuurlijk.
Klik om te vergroten...

De 3.0d moet toch niet onder doen voor de 320cdi? maar enkele pk's minder, maar niet overdreven. De biturbo versie is met zijn 272pk natuurlijk een geval apart, maar die is nog niet verkrijgbaar in de X5.
C

CAS

Legacy Member
mbman zei:
Heb je al met beide uitvoerig gereden ?
Klik om te vergroten...

Neen, maar ik denk niet dat de 6pk en 10nm dat de bmw minder heeft er niet voor zorgt dat die niet met de M 320cdi mag vergeleken worden.
C

CAS

Legacy Member
mbman zei:
pk's alleen zeggen niet veel he, het is de motorarchitectuur en alles wat erbij komt dat belangrijk is.
Klik om te vergroten...

De koppelcurve van de Merc is idd beter, en krijgt bij lage toeren (1600?) al zijn max koppel, da in combinatie met die 7bak zal da dus betekenen dat die altijd power ter beschikking heeft. Maar die BMW is toch een perfecte concurrent ervoor? Krijgt wel pas iets later zijn koppel, maar de nieuwe dieselmotoren van BMW hebben toch mooie curve's, zowel op koppel als op pk. En de afmetingen zijn niet zooo verschillend. Nuja, in hernemingen zal de Merc wel tot zijn recht komen, en int stad gezelliger rijden. Maar de BMW moet heus niet onderdoen hé.

En ik kan mij niet inbeelden dat Merc een onderstel heeft, dat echt een wereld van verschil is tov BMW.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan