Archief - "Revolutie" sportieve aziatische wagens

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

sandervdw

Legacy Member
Ik kan wel zeggen dat garantie bij Hyundai wel goed is. Wagen was binnen voor productiefout aan versnellingsbak, tijdens testrit hebben ze gemerkt dat hij bibbert als je fel afremt van 110km/u. Ook nieuwe remmen gekregen binnen garantie.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
R

RB26DETT

Legacy Member
Wat hebben ze dan aan de versnellingsbak gedaan?

Garantie bij Toyota is ook redelijk, maar veel hangt af van de dealer en of die proactief kijkt naar gebreken.
s

sandervdw

Legacy Member
RB26DETT zei:
Wat hebben ze dan aan de versnellingsbak gedaan?

Garantie bij Toyota is ook redelijk, maar veel hangt af van de dealer en of die proactief kijkt naar gebreken.
Klik om te vergroten...

vervangen, Er zat een ontwerpfout in het feit dat er iets mis zat in de synchronisatiering voor 6e waardoor hij daar niet altijd vlot in schakelde. Ik moest eigenlijk de koppeling een beetje lossen voor hij echt in versnelling schoot. Was al een "probleem" (hoe vaak moet je nu snel naar 6e schakelen?...) vanaf het begin, maar blijkbaar nu erkend als een productiefout waardoor ze die vervangen. Bij de meeste klanten wordt enkel de synchronisatiering vervangen maar bij mij hebben ze de volledig bak vervangen. Op zich vind ik dat goed, heb liever dat de techniekers van de garage zelf geen versnellingsbak open vijzen...
i

ikbenben

Legacy Member
sandervdw zei:
Op zich vind ik dat goed, heb liever dat de techniekers van de garage zelf geen versnellingsbak open vijzen...
Klik om te vergroten...

Denk dat die ze wel zouden binnen steken bij een specialist. Hoeveel hedendaagse garagisten kunnen zo'n dingen nog tegenwoordig.
R

RB26DETT

Legacy Member
Bij mijn GT86 hebben ze bij de dealer de klepveren vervangen, na ook een productiefout. Daar hebben ze de motor ook voor moeten uit elkaar halen. Als ik me niet vergis was het daar dat je als mechanieker zoveel expertise moest hebben en een speciale cursus moest volgen om die reparatie te doen. Je merkt wel dat ze eigenlijk geen ervaring hebben met boxermotoren.
E

E-riko

Legacy Member
RB26DETT zei:
Bij mijn GT86 hebben ze bij de dealer de klepveren vervangen, na ook een productiefout. Daar hebben ze de motor ook voor moeten uit elkaar halen. Als ik me niet vergis was het daar dat je als mechanieker zoveel expertise moest hebben en een speciale cursus moest volgen om die reparatie te doen. Je merkt wel dat ze eigenlijk geen ervaring hebben met boxermotoren.
Klik om te vergroten...

Nie abnormaal gezien die gt86 basically een rebadged brz is = Subaru = subaru boxermotorblok.
F

FlatSix

Legacy Member
E-riko zei:
Nie abnormaal gezien die gt86 basically een rebadged brz is = Subaru = subaru boxermotorblok.
Klik om te vergroten...

Is dat zo? Zeker aangezien Toyota en Subaro verkoopsafsrpaken hebben?
i

ikbenben

Legacy Member
E-riko zei:
blijkbaar met een Toyota's D-4S injectie systeem

gebruiken wel een toyota benamingssyteem voor basically een subaru motor in een 'toyota', lol
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_U_engine#4U-GSE

de gt88 wordt zelfs in een Subaru fabriek geproduceerd

https://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_BRZ -> automatisch herleid naar 'toyota gt86' pagina
Klik om te vergroten...

Ik vind dit echt een super auto de GT86, alleen spijtig dat de prestaties ondermaats zijn.
Een supercharger er op en 260/280pk zou hem echt goed doen, alleen spijtig voor de Belgische keuring.
R

RB26DETT

Legacy Member
Alles van de GT86 straalt dan ook de bouwkwaliteit van Subaru uit, die toch een pak lager is dan Toyota. Mijn issues:
- slechte raamafdichtingen die leidden tot krassen op de zijruit -> vervangen onder garantie
- roest op het kleine zijruitje vooraan de deur -> vervangen onder garantie
- vocht in de achterlichten
- scheur in nokkenasbed dat olie lekte -> vervangen tijdens de terugroepactie, maar niet onder garantie, 600 euro.
- airco die elk jaar moet bijgevuld worden
- allerhande rammeltjes in het interieur


De prestaties vind ik nog ok, al is hij wel traag als je vanaf 3000 toeren volgas geeft. Nu met ander uitlaatspruitstuk en tune is dat wel veel verbeterd.
D

Dr. Zoidberg

Legacy Member
Ik hoor ook niets dan goeds over Subaru. Misschien dat de BRZ/ GT86 iets minder is of gewoon pech gehad?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan